ѕравила будови ≥ безпечноњ експлуатац≥њ п≥дйомник≥в

«ј“¬≈–ƒ∆≈Ќќ

Ќаказ ƒержнагл¤дохоронпрац≥

08.12.2003 N 232

«ареЇстровано

в ћ≥н≥стерств≥юстиц≥њ ”крањни

30 грудн¤ 2003 р. за N 1262/8583

ѕ–ј¬»Ћј

будови ≥ безпечноњ експлуатац≥њ п≥дйомник≥в

1. √алузь застосуванн¤

1.1. ÷≥ ѕравила встановлюють вимоги до будови, виготовленн¤, установленн¤, налагодженн¤, ремонту, реконструкц≥њ та експлуатац≥њ п≥дйомник≥в, призначених дл¤ перем≥щенн¤ прац≥вник≥в з ≥нструментами та матер≥алами в робочу позиц≥ю ≥ проведенн¤ там роб≥т з робочоњ платформи.

1.2. ƒан≥ ѕравила поширюютьс¤ на так≥ типи п≥дйомник≥в: самох≥дн≥ (автомоб≥льн≥, на спецшас≥, пневмокол≥сн≥, гусеничн≥, зал≥зничн≥ тощо); прич≥пн≥.

1.3. ƒан≥ ѕравила не поширюютьс¤ на: пожежн≥ п≥дйомники; засоби п≥дмощуванн¤; п≥дйомники в≥йськового та спец≥ального призначенн¤, що перебувають в експлуатац≥њ у «бройних —илах ”крањни.

2. “ерм≥ни та визначенн¤

2.1. ” цих ѕравилах наведен≥ нижче терм≥ни вживаютьс¤ в такому значенн≥:

2.1.1. ѕ≥дйомник - вантажоп≥д≥ймальна машина цикл≥чноњ д≥њ, що призначена дл¤ перем≥щенн¤ прац≥вник≥в з ≥нструментами та матер≥алами в робочу позиц≥ю ≥ проведенн¤ там роб≥т з робочоњ платформи.

2.1.2. –обочий майданчик - обмежена площа, на ¤к≥й п≥дйомник виконуЇ вантажоп≥д≥ймальн≥ операц≥њ чи пересуваЇтьс¤ в≥дпов≥дно до свого призначенн¤.

2.1.3. ”становленн¤ - розташуванн¤ п≥дйомника на робочому майданчику в≥дпов≥дно до проекту виконанн¤ роб≥т.

2.1.4. ѕ≥дйомник самох≥дний - п≥дйомник, обладнаний механ≥змом дл¤ пересуванн¤ робочим майданчиком ≥ дорогами.

2.1.4.1. ѕ≥дйомник автомоб≥льний - п≥дйомник, змонтований на автомоб≥льному шас≥.

2.1.4.2. ѕ≥дйомник на спецшас≥ - п≥дйомник, змонтований на спец≥альному шас≥ автомоб≥льного типу.

2.1.4.3. ѕ≥дйомник пневмокол≥сний - п≥дйомник, змонтований на пневмокол≥сному шас≥.

2.1.4.4. ѕ≥дйомник гусеничний - п≥дйомник, змонтований на гусеничному шас≥.

2.1.4.5. ѕ≥дйомник зал≥зничний - п≥дйомник, змонтований на шас≥, що пересуваЇтьс¤ зал≥зничною кол≥Їю.

2.1.5. ѕ≥дйомник прич≥пний - п≥дйомник, не обладнаний механ≥змом дл¤ пересуванн¤ по дорогах ≥ ¤кий перем≥щуЇтьс¤ транспортним засобом (буксиром).

2.1.6. ѕ≥дйомник телескоп≥чний - п≥дйомник, обладнаний стр≥лою з висувними секц≥¤ми.

2.1.7. ѕ≥дйомник пожежний - п≥дйомник, обладнаний пожежним ≥ пожежно-р¤тувальним обладнанн¤м.

2.1.8. «асоби п≥дмощуванн¤ - пристроњ, призначен≥ дл¤ орган≥зац≥њ робочих м≥сць п≥д час виконанн¤ буд≥вельно-монтажних роб≥т на висот≥ або глибин≥ б≥льше 1,3 м в≥д р≥вн¤ грунту або перекритт¤.

2.1.9. –обоча платформа - обгороджена по периметру площадка, призначена дл¤ розм≥щенн¤ прац≥вник≥в з ≥нструментом ≥ матер≥алами та перем≥щенн¤ њх у робочу позиц≥ю дл¤ проведенн¤ роб≥т.

2.1.10. ¬иносн≥ опори - пристроњ, призначен≥ дл¤ зб≥льшенн¤ опорного контуру п≥дйомника п≥д час роботи.

2.1.11. ¬имикач пружних п≥дв≥сок - пристр≥й, призначений дл¤ вимкненн¤ роботи пружних п≥дв≥сок ходовоњ частини шл¤хом жорсткого спиранн¤ рами п≥дйомника на балку моста.

2.1.12. —таб≥л≥затор пружних п≥дв≥сок - пристр≥й, призначений дл¤ зр≥внюванн¤ деформац≥й пружних п≥дв≥сок ходовоњ частини п≥дйомника п≥д час руху на поворот≥.

2.1.13. ѕристр≥й безпеки - пристр≥й, призначений дл¤ забезпеченн¤ безпеки ≥ безавар≥йноњ роботи п≥дйомника.

2.1.13.1. ќбмежник граничного вантажу - прилад, призначений дл¤ контролю навантаженн¤ на робочу платформу п≥дйомника, подач≥ попереджувального сигналу в раз≥ наближенн¤ навантаженн¤ до граничнодопустимого значенн¤ ≥ автоматичного вимкненн¤ механ≥зм≥в п≥дйомника у раз≥ зб≥льшенн¤ навантаженн¤ понад допустиме.

2.1.13.2. —истема ор≥Їнтац≥њ п≥длоги робочоњ платформи в горизонтальному положенн≥ - пристр≥й, призначений дл¤ забезпеченн¤ ор≥Їнтац≥њ п≥длоги робочоњ платформи в горизонтальному положенн≥ п≥д час зм≥ни положень секц≥й стр≥ли п≥дйомника.

2.1.13.3. ќбмежник робочоњ зони - пристр≥й, призначений дл¤ запоб≥ганн¤ перем≥щенню робочоњ платформи за меж≥ робочоњ зони.

2.1.13.4. —истема блокуванн¤ п≥д≥йманн¤ та повороту секц≥й стр≥ли - пристр≥й, призначений дл¤ вимкненн¤ механ≥зм≥в п≥д≥йманн¤ та повертанн¤ секц≥й стр≥ли, ¤кщо п≥дйомник не встановлений на опори.

2.1.13.5. —истема блокуванн¤ п≥д≥йманн¤ опор - пристр≥й, призначений дл¤ вимкненн¤ механ≥зму п≥д≥йманн¤ опор, ¤кщо стр≥ла перебуваЇ не в транспортн≥й позиц≥њ.

2.1.13.6. —истема авар≥йного опусканн¤ робочоњ платформи - пристр≥й, призначений дл¤ авар≥йного опусканн¤ робочоњ платформи в позиц≥ю доступу в раз≥ в≥дмови приводу механ≥зм≥в.

2.1.13.7. ‘≥ксатор виносних опор - пристр≥й, що запоб≥гаЇ мимов≥льному висуненню (повороту) виносних опор п≥д час руху п≥дйомника.

2.1.13.8. ѕокажчик кута нахилу (креном≥р) - прилад, що показуЇ кут нахилу опорноњ рами п≥дйомника.

2.1.13.9. —истема авар≥йноњ зупинки двигуна - пристр≥й, призначений дл¤ авар≥йноњ зупинки двигуна з пульт≥в керуванн¤.

2.1.14. ѕрив≥д - пристр≥й, що складаЇтьс¤ з двигуна, передавальних механ≥зм≥в ≥ системи керуванн¤ дл¤ наданн¤ руху машинам ≥ механ≥змам. ѕрив≥д може бути електричний, г≥дравл≥чний, пневматичний, механ≥чний, ручний тощо.

2.1.15. ћехан≥зм п≥д≥йманн¤ - обладнанн¤ дл¤ п≥д≥йманн¤ та опусканн¤ стр≥ли з робочою платформою (зм≥ни кута нахилу секц≥й стр≥ли).

2.1.16. ћехан≥зм висуванн¤ - обладнанн¤ дл¤ зм≥ни довжини телескоп≥чноњ стр≥ли.

2.1.17. ћехан≥зм повертанн¤ - обладнанн¤ дл¤ обертанн¤ поворотноњ частини п≥дйомника в горизонтальн≥й площин≥.

2.1.18. ќпорно-поворотний пристр≥й - обладнанн¤ п≥дйомника, призначене дл¤ передаванн¤ навантажень (вантажного моменту, вертикальних ≥ горизонтальних сил) в≥д поворотноњ частини на неповоротну та дл¤ обертанн¤ поворотноњ частини.

2.1.19. ѕлатформа поворотна - конструкц≥¤ дл¤ розм≥щенн¤ механ≥зм≥в ≥ стр≥ли п≥дйомника.

2.1.20. —тр≥ла - обладнанн¤ дл¤ перем≥щенн¤ робочоњ платформи в межах робочоњ зони. —тр≥ла може бути ф≥ксованоњ довжини, шарн≥рно-зчленованою, телескоп≥чною, ножичного типу, комб≥нованою тощо.

2.1.21. –ама опорна - основа п≥дйомника, жорстко з'Їднана з шас≥.

2.1.22. ¬в≥дний пристр≥й - пристр≥й або сукупн≥сть пристроњв (рубильник, автоматичний вимикач тощо), що зд≥йснюють подачу напруги на п≥дйомник в≥д зовн≥шньоњ мереж≥.

2.1.23. ¬антажоп≥д≥ймальн≥сть - допустима маса вантажу (включаючи прац≥вник≥в, ≥нструменти ≥ матер≥али), на п≥д≥йманн¤ ¤коњ розрахований п≥дйомник.

2.1.24. ¬исота п≥д≥йманн¤ - H - найб≥льша в≥дстань по вертикал≥ в≥д робочого майданчика, на ¤кому стоњть п≥дйомник, до п≥длоги робочоњ платформи, що перебуваЇ у верхн≥й робоч≥й позиц≥њ (H) плюс 1,5 м: H = H + 1,5. 1 1

2.1.25. ¬ил≥т - L - найб≥льша в≥дстань по горизонтал≥ в≥д вертикальноњ ос≥ обертанн¤ поворотноњ платформи п≥дйомника до зовн≥шньоњ огорож≥ робочоњ платформи.

2.1.26. ќпорний контур - контур, утворюваний горизонтальними проекц≥¤ми пр¤мих л≥н≥й, що з'Їднують вертикальн≥ ос≥ опорних елемент≥в п≥дйомника (кол≥с, гусениць або виносних опор).

2.1.27. ¬≥трове навантаженн¤ - навантаженн¤, створене тиском в≥тру ≥ спр¤моване горизонтально.

2.1.28. —т≥йк≥сть - здатн≥сть п≥дйомника протид≥¤ти перекидним моментам в≥д д≥ючих сил.

2.1.29. оеф≥ц≥Їнт вантажноњ ст≥йкост≥ - в≥дношенн¤ утримувального моменту, створюваного силою ваги вс≥х частин п≥дйомника з урахуванн¤м нахилу його встановленн¤, до перекидного моменту, створюваного силами ≥нерц≥њ, в≥тровим навантаженн¤м робочого стану, а також силою ваги вантажу на робоч≥й платформ≥ в≥дносно ребра перекиданн¤.

2.1.30. –ебро перекиданн¤ - одна ≥з стор≥н опорного контуру, у напр¤мку ¤коњ д≥Ї перекидний момент.

2.1.31. —татичне випробуванн¤ - випробуванн¤ статичним навантаженн¤м за нормами, що встановлен≥ даними ѕравилами. 2.1.32. ƒинам≥чне випробуванн¤ - випробуванн¤ динам≥чним навантаженн¤м за нормами, що встановлен≥ даними ѕравилами.

2.1.33. –обочий цикл - сукупн≥сть д≥й: вх≥д на робочу платформу в позиц≥њ доступу; п≥д≥йманн¤ в робочу позиц≥ю; проведенн¤ роб≥т; опусканн¤ в позиц≥ю доступу; вих≥д з робочоњ платформи.

2.1.34. ѕозиц≥¤ доступу - положенн¤ робочоњ платформи, що забезпечуЇ вх≥д ≥ вих≥д з нењ прац≥вник≥в.

2.1.35. “ранспортна позиц≥¤ - установлене виробником положенн¤ робочоњ платформи, у ¤кому п≥дйомник доставл¤Їтьс¤ до м≥сц¤ використанн¤.

2.1.36. –обоча позиц≥¤ - положенн¤ робочоњ платформи, у ¤кому з нењ провод¤тьс¤ роботи.

2.1.37. –обоча зона п≥дйомника - прост≥р, у ¤кому призначена працювати робоча платформа в межах визначених навантажень за нормальних умов експлуатац≥њ.

2.1.38. –еконструкц≥¤ - зм≥ни конструкц≥њ, виконан≥ п≥сл¤ введенн¤ п≥дйомника в експлуатац≥ю, що викликають п≥двищенн¤ або перерозпод≥л навантажень на складов≥ частини п≥дйомника, зм≥нюють його ст≥йк≥сть ≥ несучу спроможн≥сть складових частин, а також вимагають коректуванн¤ паспорта п≥дйомника (наприклад, зм≥на типу приводу, довжини стр≥ли, вантажоп≥д≥ймальност≥, швидкост≥ механ≥зм≥в, вильоту, висоти п≥д≥йманн¤ тощо).

2.1.39. –емонт металоконструкц≥й - комплекс роб≥т з в≥дновленн¤ пошкоджених або зношених несучих металоконструкц≥й п≥дйомника, що виконуютьс¤ ≥з застосуванн¤м зварюванн¤.

2.1.40. ќбстеженн¤ експертне - комплекс роб≥т з техн≥чного д≥агностуванн¤ п≥дйомника з метою визначенн¤ його техн≥чного стану, установленн¤ можливост≥, доц≥льност≥, умов ≥ терм≥ну подальшоњ безпечноњ експлуатац≥њ.

2.1.41. —пец≥ал≥зована орган≥зац≥¤ - п≥дприЇмство чи орган≥зац≥¤, ¤к≥ одержали в установленому пор¤дку дозв≥л на виконанн¤ роб≥т п≥двищеноњ небезпеки.

3. ¬имоги до будови

3.1. «агальн≥ вимоги

3.1.1. ѕ≥дйомники мають в≥дпов≥дати вимогам цих ѕравил, ≥нших нормативно-правових акт≥в, стандарт≥в, техн≥чних умов (дал≥ - нормативн≥ документи - Ќƒ).

3.1.2. ѕ≥дйомники мають бути виготовлен≥ дл¤ роботи в макрокл≥матичних районах з пом≥рним кл≥матом.

3.1.3. ѕ≥дйомники, призначен≥ дл¤ роботи у вибухонебезпечних ≥ пожежонебезпечних середовищах, мають в≥дпов≥дати вимогам "ѕравил будови електроустановок. ≈лектрообладнанн¤ спец≥альних установок", затверджених наказом ћ≥н≥стерства прац≥ та соц≥альноњ пол≥тики ”крањни в≥д 21.06.2001 N 272 (v0272203-01) (дал≥ - ƒЌјќѕ 0.00-1.32-01). лас вибухо- ≥ пожежонебезпечноњ зони, категор≥¤ та група вибухонебезпечноњ сум≥ш≥ зазначаютьс¤ в настанов≥ з експлуатац≥њ п≥дйомника.

3.1.4. –озрахунковий коеф≥ц≥Їнт вантажноњ ст≥йкост≥ з урахуванн¤м д≥њ сил ваги п≥дйомника ≥ вантажу, сил ≥нерц≥њ, д≥њ в≥трового навантаженн¤ робочого стану (швидк≥сть в≥тру не б≥льше 10 м/с на висот≥ 10 м) маЇ бути не менше 1,15, при цьому кут нахилу п≥дйомника не повинен перевищувати 3 град., ¤кщо в техн≥чних умовах не передбачений б≥льший кут нахилу. ƒл¤ п≥дйомник≥в, установлених на зал≥зничних платформах, сл≥д ураховувати максимальне допустиме перевищенн¤ на кривих в≥др≥зках кол≥њ одн≥Їњ рейки над ≥ншою. ƒ≥¤ рейкових захват≥в п≥д час визначенн¤ ст≥йкост≥ не враховуЇтьс¤.

3.1.5. онструкц≥¤ п≥дйомник≥в маЇ забезпечувати: безпечн≥сть керуванн¤, техн≥чного обслуговуванн¤ та ремонту; можлив≥сть буксируванн¤; плавн≥сть пуску та зупинки механ≥зм≥в.

3.1.6. ћехан≥зми п≥дйомника, що привод¤тьс¤ в д≥ю за допомогою механ≥чних пристроњв, повинн≥ мати таку конструкц≥ю, щоб дов≥льне њх ув≥мкненн¤ або роз'Їднанн¤ було неможливим.

3.1.7. ” з'Їднанн¤х елемент≥в п≥дйомник≥в (болтових, шпонкових, шл≥цьових тощо) маЇ бути виключене њх дов≥льне розгвинчуванн¤ або роз'Їднуванн¤. ¬икористанн¤ пружинних шайб дл¤ кр≥пленн¤ опорно-поворотного пристрою не допускаЇтьс¤.

3.1.8. Ќерухом≥ ос≥, ¤к≥ Ї опорою окремих складових частин п≥дйомника, мають бути над≥йно закр≥плен≥ в≥д можливого њх перем≥щенн¤.

3.1.9. ” телескоп≥чних п≥дйомник≥в маЇ бути передбачена ф≥ксац≥¤ висунутих секц≥й стр≥ли в робочому положенн≥.

3.1.10. Ќапр¤мн≥ дл¤ канат≥в, ланцюг≥в ≥ т¤ги системи ор≥Їнтац≥њ п≥длоги робочоњ платформи в горизонтальному положенн≥ мають бути побудован≥ так, щоб унеможливлювалос¤ дов≥льне спаданн¤ канат≥в (ланцюг≥в) з блок≥в (з≥рочок), барабан≥в ≥ заклинюванн¤ т¤г.

3.1.11. ” металоконструкц≥¤х п≥дйомник≥в, що працюють просто неба, мають бути передбачен≥ заходи проти накопичуванн¤ в них вологи.

3.1.12. ƒо механ≥зм≥в, прилад≥в ≥ пристроњв безпеки, електрообладнанн¤ п≥дйомник≥в, що потребують пост≥йного техн≥чного обслуговуванн¤, маЇ бути забезпечений зручний ≥ безпечний доступ.

3.1.13. Ћегкодоступн≥ частини механ≥зм≥в, що рухаютьс¤ ≥ можуть бути причиною нещасного випадку, мають бути закрит≥ закр≥пленими зн≥мними огорожами, що допускають зручний огл¤д ≥ змащенн¤.

3.1.14. ѕ≥дйомники мають бути обладнан≥ пристроЇм дл¤ обл≥ку напрацюванн¤ в мотогодинах.

3.1.15. ’одов≥ колеса п≥дйомник≥в, що транспортуютьс¤ автомоб≥льними дорогами, мають бути спор¤джен≥ пневматичними шинами.

3.2. –обоч≥ платформи

3.2.1. ƒл¤ зручного доступу на опорну раму, поворотну платформу, а за необх≥дност≥ ≥ на робочу платформу п≥дйомник маЇ бути обладнаний п≥дн≥жками або сходами з поручн¤ми. ƒопускаЇтьс¤ використовувати ¤к пром≥жн≥ п≥дн≥жки ≥ поручн≥ конструктивн≥ елементи п≥дйомника. ¬исота в≥д поверхн≥ земл≥ до п≥дн≥жки (першого сх≥дц¤) не повинна перевищувати 400 мм. ѕ≥дн≥жки, сх≥дц≥, п≥длога робочоњ платформи, настил опорноњ рами та поворотноњ платформи мають бути неслизькими.

3.2.2. –обоч≥ платформи п≥дйомник≥в мають спор¤джуватис¤ огорожею висотою не менше 1000 мм з пром≥жною пов'¤ззю на висот≥ 500 мм та суц≥льним зашитт¤м понизу на висоту 100 мм. ѕоручень огорож≥ маЇ бути зручним дл¤ обхвату рукою та облицьований малотеплопров≥дним матер≥алом. ѕрор≥з дл¤ входу на робочу платформу маЇ бути захищеним зн≥мною огорожею або дверима, що унеможливлюють самов≥льне в≥дчиненн¤. «а неможливост≥ виконанн¤ цих вимог (робоча платформа пластикова тощо) дозвол¤Їтьс¤ вх≥д на робочу платформу зверху, у цьому раз≥ необх≥дно передбачати пристроњ, що полегшують вх≥д. –озм≥р п≥длоги робочоњ платформи маЇ бути не менше 600 х 600 мм, д≥аметр п≥длоги круглоњ робочоњ платформи - не менше 700 мм. ѕлоща п≥длоги робочоњ платформи дл¤ двох ≥ б≥льше прац≥вник≥в маЇ бути не менше 0,5 кв. м на прац≥вника; ширина входу на робочу платформу - не менше 500 мм. –обоча платформа п≥дйомника, призначеного дл¤ виконанн¤ роб≥т на електроустановках п≥д напругою до 1000 ¬, маЇ бути ≥зольована в≥д металоконструкц≥й п≥дйомника, оп≥р ≥зол¤ц≥њ маЇ бути не менше 0,5 ћќм, а також мають бути передбачен≥ заходи щодо запоб≥ганн¤ пад≥нню робочоњ платформи в раз≥ руйнуванн¤ опорних ≥зол¤тор≥в.

3.2.3. онструкц≥¤ робочоњ платформи маЇ забезпечувати кр≥пленн¤ караб≥н≥в запоб≥жних по¤с≥в прац≥вник≥в ≥ фал≥в дл¤ ≥нструменту. Ќесуч≥ елементи огорож≥ робочоњ платформи мають витримувати зосереджене навантаженн¤ не менше 1300 H, прикладене перпендикул¤рно до поручн¤ почергово в горизонтальн≥й ≥ вертикальн≥й площинах.

3.3. анати

3.3.1. —талев≥ канати, що застосовуютьс¤ в механ≥змах п≥дйомник≥в, мають бути спор¤джен≥ документами виробника канат≥в про њх ¤к≥сть у в≥дпов≥дност≥ до вимог Ќƒ на канати. «астосуванн¤ канат≥в, виготовлених у в≥дпов≥дност≥ до вимог м≥жнародних стандарт≥в та нац≥ональних стандарт≥в ≥нших держав, допускаЇтьс¤ за умов на¤вност≥ узгодженн¤ з ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни.

3.3.2. р≥пленн¤ та розташуванн¤ канат≥в на п≥дйомниках мають унеможливлювати спаданн¤ њх з блок≥в, барабан≥в та ≥нших механ≥зм≥в, а також перетиранн¤ внасл≥док дотику канат≥в з елементами конструкц≥й або один з одним.

3.3.3. ѕетл¤ на к≥нц≥ каната дл¤ його закр≥пленн¤ на п≥дйомнику маЇ бути виконана ≥з застосуванн¤м: коуша з запл≥танн¤м в≥льного к≥нц¤ каната, установленн¤м затискач≥в або ≥ншим способом зг≥дно з вимогами Ќƒ; сталевоњ кованоњ, штампованоњ або литоњ втулки ≥ клина. «астосуванн¤ зварних втулок не допускаЇтьс¤ (кр≥м кр≥пленн¤ нерухомого к≥нц¤ каната за допомогою втулки, привареноњ до металоконструкц≥њ п≥дйомника, в≥дпов≥дно до Ќƒ). Ќа поверхн≥ втулок ≥ клин≥в не маЇ бути гострих крайок, на ¤ких може перетиратис¤ канат. линова втулка та клин повинн≥ мати маркуванн¤, що в≥дпов≥даЇ д≥аметру каната.

3.3.4. ≥льк≥сть прокол≥в основноњ в≥тки каната кожною повною сталкою п≥д час запл≥танн¤ маЇ в≥дпов≥дати зазначеним у табл. 1. ќстанн≥й прокол кожною сталкою виконуЇтьс¤ половинною к≥льк≥стю њњ дротинок (половинним перер≥зом сталки). ƒозвол¤Їтьс¤ останн≥й прокол робити половинною к≥льк≥стю сталок каната.

“аблиц¤ 1

≥льк≥сть прокол≥в каната сталками п≥д час запл≥танн¤

ƒ≥аметр сталевого каната, мм	≥льк≥сть прокол≥в кожною повною сталкою, не менше
ƒо 14 включ	4
ѕонад 14 до 27 включ.	5
ѕонад 27 до 60 включ.	6

ћ≥сц¤ запл≥танн¤ з виступними к≥нц¤ми дротинок сталок на 10-30 мм в обидва боки залежно в≥д д≥аметра каната мають бути щ≥льно обмотан≥ м'¤ким дротом, к≥нц≥ ¤кого заправл¤ютьс¤ способом, що унеможливлюЇ њх розмотуванн¤, або ≥зольован≥ ≥ншим способом, що унеможливлюЇ пошкодженн¤ рук прац≥вник≥в. ≥льк≥сть затискач≥в визначаЇтьс¤ розрахунком, але њх маЇ бути не менше трьох. рок розташуванн¤ затискач≥в ≥ довжина в≥льного к≥нц¤ каната в≥д останнього затискача мають бути не менше шести д≥аметр≥в каната. ƒл¤ запоб≥ганн¤ деформац≥њ каната затискач≥ мають установлюватис¤ колодкою до основноњ в≥тки.

3.3.5. р≥пленн¤ каната до барабана або блока зд≥йснюЇтьс¤ способом, що допускаЇ можлив≥сть зам≥ни каната. ” раз≥ застосуванн¤ притискних планок њх к≥льк≥сть визначаЇтьс¤ розрахунком, але маЇ бути не менше двох. ƒовжина в≥льного к≥нц¤ каната в≥д останньоњ планки маЇ бути не менше двох д≥аметр≥в каната. ¬игинати в≥льний к≥нець каната п≥д планкою або на в≥дстан≥ менше трьох д≥аметр≥в каната в≥д планки не допускаЇтьс¤.

3.3.6. —талев≥ канати, що застосовуютьс¤ в механ≥змах п≥д≥йманн¤, висуванн¤ телескоп≥чних секц≥й ≥ в систем≥ ор≥Їнтац≥њ п≥длоги робочоњ платформи в горизонтальному положенн≥, мають бути перев≥рен≥ розрахунком за формулою

F >= S * Z , о p

де F - розривне зусилл¤ каната в ц≥лому, що приймаЇтьс¤ за о документом виробника про ¤к≥сть каната, а п≥д час розробленн¤ - за даними стандарту, H;

S - найб≥льший нат¤г каната з урахуванн¤м коеф≥ц≥Їнта корисноњ д≥њ пол≥спаста, H;

Z = 9 - м≥н≥мально допустимий коеф≥ц≥Їнт використанн¤ каната p (м≥н≥мальний коеф≥ц≥Їнт запасу м≥цност≥ каната).

” систем≥ ор≥Їнтац≥њ п≥длоги робочоњ платформи в горизонтальному положенн≥, що складаЇтьс¤ з двох паралельних в≥ток ≥з зр≥вн¤льним пристроЇм, Z маЇ бути не менше 4,5 дл¤ кожноњ в≥тки системи ор≥Їнтац≥њ. P

3.3.7. якщо в стандарт≥ або в документ≥ виробника про ¤к≥сть каната наведено сумарне розривне зусилл¤ ус≥х дротинок каната, величина F визначаЇтьс¤ шл¤хом множенн¤ сумарного розривного о зусилл¤ на 0,83. 3.3.8. Ќорми бракуванн¤ канат≥в, що перебувають в експлуатац≥њ, мають в≥дпов≥дати наведеним у додатку 1.

3.4. Ћанцюги

3.4.1. ¬антажн≥ пластинчаст≥, приводн≥ роликов≥ та втулков≥ ланцюги, що застосовуютьс¤ на п≥дйомниках, мають бути спор¤джен≥ документом виробника ланцюг≥в про њх ¤к≥сть у в≥дпов≥дност≥ до вимог Ќƒ на ланцюги. «астосуванн¤ ланцюг≥в, виготовлених у в≥дпов≥дност≥ до вимог м≥жнародних стандарт≥в та нац≥ональних стандарт≥в ≥нших держав, допускаЇтьс¤ за умов на¤вност≥ узгодженн¤ з ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни.

3.4.2. ћетод розрахунку та коеф≥ц≥Їнт запасу м≥цност≥ ланцюг≥в щодо руйн≥вного навантаженн¤ мають в≥дпов≥дати наведеним у пункт≥ 3.3.6 цих ѕравил.

3.5. Ѕарабани та блоки

3.5.1. ƒ≥аметри барабана або блока, що обгинаютьс¤ сталевим канатом, визначаютьс¤ за формулою

D >= h * d,

де D - д≥аметр барабана або блока по середн≥й л≥н≥њ навитого каната, мм;

h - коеф≥ц≥Їнт вибору д≥аметра барабана чи блока, м≥н≥мальне значенн¤ ¤кого дор≥внюЇ 16;

d - д≥аметр каната, мм.

3.5.2. анатоЇмк≥сть барабана маЇ бути такою, щоб у нижньому (верхньому) можливому положенн≥ робочоњ платформи на барабан≥ залишалос¤ навитими не менше н≥ж п≥втора витка каната, не враховуючи витк≥в, що перебувають п≥д затискним пристроЇм.

3.5.3. Ѕарабани п≥д одношарове навиванн¤ каната мають бути оснащен≥ нар≥заними по гвинтов≥й л≥н≥њ канавками.

3.5.4. Ѕарабани, призначен≥ дл¤ багатошарового навиванн¤ каната, повинн≥ мати реборди з обох бок≥в барабана.

3.5.5. Ѕарабани з канавками, призначен≥ дл¤ одношарового навиванн¤ двох в≥ток каната, ребордами можуть не обладнуватис¤, ¤кщо в≥тки навиваютьс¤ в≥д крањв барабана до середини. ” раз≥ навиванн¤ на барабан ≥з канавками одн≥Їњ в≥тки реборда може не встановлюватис¤ з боку кр≥пленн¤ каната на барабан≥.

3.5.6. –еборди барабана мають п≥дн≥матис¤ над верхн≥м шаром навитого каната не менше н≥ж на два його д≥аметри.

3.5.7. ѕри багатошаровому навиванн≥ каната на барабан маЇ бути забезпечене проектне укладанн¤ кожного шару.

3.5.8. Ѕлоки повинн≥ мати пристр≥й, що унеможливлюЇ вих≥д каната з р≥вчака блока. «азор м≥ж указаним пристроЇм ≥ ребордою блока маЇ бути не б≥льше 20% д≥аметра каната.

3.6. ќпори

3.6.1. «усилл¤ п≥д≥йманн¤ (висуванн¤) вручну виносних опор або њх частин маЇ бути не б≥льше 200 H. ” раз≥ б≥льшого зусилл¤ виносн≥ опори мають бути оснащен≥ г≥дравл≥чним, механ≥чним чи ≥ншим приводом.

3.6.2. ѕ≥дйомники, у ¤ких в≥дсутн≥ виносн≥ опори, мають оснащуватис¤ пристроЇм, що виключаЇ д≥ю пружних п≥дв≥сок.

3.6.3. Ќеобх≥дн≥сть обладнанн¤ п≥дйомник≥в стаб≥л≥затором пружних п≥дв≥сок, що даЇ змогу р≥вном≥рно передавати навантаженн¤ на вс≥ ресори одн≥Їњ ходовоњ ос≥ дл¤ забезпеченн¤ њх р≥вном≥рного ос≥данн¤ на поворотах п≥д час руху, визначаЇтьс¤ розробником.

3.7. √альма

3.7.1. ћехан≥зми п≥д≥йманн¤ та висуванн¤ п≥дйомник≥в мають бути обладнан≥ гальмами нормально закритого типу, що автоматично розмикаютьс¤ п≥д час ув≥мкненн¤ механ≥зму та автоматично замикаютьс¤ п≥д час його вимкненн¤, або ≥ншими пристро¤ми, що унеможливлюють мимов≥льне опусканн¤ (перем≥щенн¤) робочоњ платформи. √альма повинн≥ мати к≥нематичний зв'¤зок, що не розмикаЇтьс¤, з барабанами ≥ забезпечувати гальм≥вний момент ≥з коеф≥ц≥Їнтом запасу гальмуванн¤ не менше 1,5. «астосуванн¤ стр≥чкових гальм не допускаЇтьс¤. ƒозвол¤Їтьс¤ застосуванн¤ стр≥чкових гальм у механ≥змах п≥дйомник≥в з механ≥чним приводом, оснащених леб≥дками ≥з самогальм≥вною передачею. √альма мають бути захищен≥ в≥д попаданн¤ мастила ≥ вологи. ” механ≥змах п≥д≥йманн¤ та висуванн¤ з г≥дроцил≥ндром маЇ бути передбачений пристр≥й (зворотний клапан), ¤кий виключаЇ можлив≥сть опусканн¤ (перем≥щенн¤) робочоњ платформи в раз≥ пад≥нн¤ тиску в г≥дропривод≥. ћехан≥зми п≥д≥йманн¤ та висуванн¤ з ручним приводом обладнуютьс¤ вантажоупорним гальмом. ћехан≥зм повертанн¤ п≥дйомника маЇ бути самогальм≥вний або обладнаний гальмом з коеф≥ц≥Їнтом запасу гальмуванн¤ не менше 1,5.

3.7.2. ѕрич≥пн≥ п≥дйомники ≥ п≥дйомники на спецшас≥ мають бути обладнан≥ сто¤нковим гальмом ≥ в≥дпов≥дати вимогам ѕравил дорожнього руху ”крањни, затверджених постановою аб≥нету ћ≥н≥стр≥в ”крањни в≥д 10.10.2001 N 1306 (1306-2001-п).

3.7.3. Ќа зал≥зничних п≥дйомниках гальма механ≥зму пересуванн¤ мають в≥дпов≥дати вимогам ѕравил техн≥чноњ експлуатац≥њ зал≥зниць ”крањни, затверджених наказом ћ≥н≥стерства транспорту ”крањни в≥д 20.12.96 N 411 та зареЇстрованих у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 25.02.97 за N 50/1854.

3.8. ѕрилади та пристроњ безпеки

3.8.1. ѕ≥дйомники мають бути обладнан≥:

1) обмежником граничного вантажу (дал≥ - ќ√¬);

2) системою ор≥Їнтац≥њ п≥длоги робочоњ платформи в горизонтальному положенн≥, при цьому кут нахилу п≥длоги робочоњ платформи маЇ бути не б≥льше 5 град.;

3) обмежником робочоњ зони;

4) системою блокуванн¤ п≥д≥йманн¤ та повороту секц≥й стр≥ли, ¤кщо п≥дйомник не виставлений на опори;

5) системою блокуванн¤ п≥д≥йманн¤ опор, ¤кщо стр≥ла перебуваЇ не в транспортн≥й позиц≥њ, кр≥м опор, ¤к≥ встановлюютьс¤ вручну;

6) системою авар≥йного опусканн¤ робочоњ платформи в раз≥ в≥дмови приводу механ≥зм≥в;

7) пристроЇм, призначеним дл¤ авар≥йноњ евакуац≥њ прац≥вник≥в з робочоњ платформи, що розташовуЇтьс¤ нижче р≥вн¤ робочого майданчика;

8) ф≥ксатором виносних опор;

9) покажчиком кута нахилу п≥дйомника;

10) системою авар≥йноњ зупинки двигуна;

11) анемометром (дл¤ п≥дйомник≥в з висотою п≥д≥йманн¤ робочоњ платформи понад 22 м);

12) двосторонн≥м переговорним пристроЇм (дл¤ п≥дйомник≥в з висотою п≥д≥йманн¤ робочоњ платформи понад 22 м). ѕристроњ безпеки в раз≥ спрацьовуванн¤ мають припин¤ти рух складових частин п≥дйомника без вимкненн¤ силовоњ установки.

3.8.2. ќ√¬ маЇ забезпечувати подачу попереджувального звукового сигналу у раз≥ наближенн¤ до граничнодопустимого навантаженн¤ п≥дйомника та вимикати вс≥ механ≥зми при навантаженн≥ б≥льше 110% вантажоп≥д≥ймальност≥. ”в≥мкненн¤ механ≥зм≥в може бути лише п≥сл¤ зменшенн¤ навантаженн¤ до граничнодопустимого. ƒл¤ п≥дйомник≥в з двома робочими платформами подача попереджувального звукового сигналу та вимкненн¤ механ≥зм≥в мають забезпечуватис¤ залежно в≥д сумарного навантаженн¤ на дв≥ робоч≥ платформи. «ахисна панель та релейний (електронний) блок ќ√¬ мають бути опломбован≥.

«ал≥зничн≥ п≥дйомники, а також п≥дйомники з висотою п≥д≥йманн¤ робочоњ платформи до 7,5 м, призначен≥ т≥льки дл¤ виконанн¤ роб≥т на контактн≥й мереж≥ м≥ського транспорту, ¤кщо в цих п≥дйомник≥в вертикальна проекц≥¤ центра ваги вантажу Ї завжди всередин≥ опорного контуру (додаток 2), дозвол¤Їтьс¤ не обладнувати ќ√¬.

3.8.3. ” п≥дйомник≥в з електроприводом маЇ бути передбачений захист в≥д пад≥нн¤ стр≥ли в раз≥ обриву будь-¤коњ з трьох фаз мереж≥ живленн¤. ” раз≥ спрацьовуванн¤ захисту механ≥зм≥в п≥д≥йманн¤ та висуванн¤ мають вимикатис¤ електродвигуни ≥ накладатис¤ гальма цих механ≥зм≥в.

3.8.4. ѕ≥дйомники мають бути обладнан≥ зовн≥шн≥ми св≥тловими приладами в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

3.9. ѕульти керуванн¤

3.9.1. ѕ≥дйомники мають бути обладнан≥ двома пультами керуванн¤, розташованими один на робоч≥й платформ≥, ≥нший - внизу, у зручному дл¤ машин≥ста м≥сц≥, або мати дистанц≥йне керуванн¤. ѕ≥дйомники з висотою п≥д≥йманн¤ робочоњ платформи до 12 м включно допускаЇтьс¤ виготовл¤ти т≥льки з нижн≥м пультом керуванн¤.

3.9.2. Ќа п≥дйомниках з двома пультами керуванн¤ маЇ бути передбачене блокуванн¤, що унеможливлюЇ одночасне керуванн¤ п≥дйомником з цих пульт≥в.

3.9.3. –уко¤тки (кнопки) пульт≥в керуванн¤ мають бути оснащен≥ пристроЇм дл¤ самоповерненн¤ в нульову позиц≥ю. ”триманн¤ руко¤ток (кнопок) у вв≥мкненому положенн≥ може бути т≥льки за умови безперервного натисненн¤ на руко¤тку (кнопку) керуванн¤. Ќа руко¤тках (кнопках) або поруч з ними маЇ бути позначенн¤ напр¤м≥в руху механ≥зм≥в п≥дйомника, що вмикаютьс¤. ѕозначенн¤ напр¤мк≥в рух≥в механ≥зм≥в маЇ збер≥гатис¤ прот¤гом усього терм≥ну експлуатац≥њ. Ќапр¤м руху руко¤ток маЇ в≥дпов≥дати напр¤мам руху механ≥зм≥в п≥дйомника.

3.9.4. ѕульти керуванн¤ п≥дйомником установлюютьс¤ таким чином, щоб керуванн¤ було зручним ≥ не утруднювало спостереженн¤ за перем≥щенн¤м робочоњ платформи прот¤гом усього робочого циклу.

3.9.5. ѕульти керуванн¤ п≥дйомником мають бути оснащен≥ кнопкою "—“ќѕ" системи авар≥йноњ зупинки двигуна, а також кнопкою вмиканн¤ звукового сигналу. ƒопустиме використанн¤ звукового сигналу автомоб≥л¤.

3.9.6. «а погодженн¤м ≥з споживачем допустимо виготовл¤ти п≥дйомники без пульта керуванн¤ в робоч≥й платформ≥, у цьому раз≥ робоча платформа маЇ бути оснащена пристро¤ми зг≥дно з пунктом 3.9.5.

3.9.7. ѕульт керуванн¤ в робоч≥й платформ≥ п≥дйомник≥в, призначених дл¤ виконанн¤ роб≥т на електроустановках п≥д напругою до 1000 ¬, маЇ бути ≥зольованим в≥д металоконструкц≥й п≥дйомника, а оп≥р ≥зол¤ц≥њ - не менше 0,5 ћќм.

3.10. √≥дроприв≥д

3.10.1. √≥дравл≥чн≥ пристроњ, у тому числ≥ розпод≥льники, клапани, акумул¤тори, цил≥ндри, мотори, об'Їмн≥ насоси (дал≥ - насоси), г≥дропроводи (труби ≥ рукави), а також робоча р≥дина мають бути спор¤джен≥ документами, що п≥дтверджують њх ¤к≥сть.

3.10.2. онструкц≥¤ г≥дроприводу п≥дйомника маЇ унеможливлювати: пошкодженн¤ г≥дропристроњв; розрив г≥дропровод≥в ≥ њх з'Їднань, а також пошкодженн¤ њх в≥д стиканн¤ з елементами конструкц≥й.

3.10.3. онструкц≥¤ г≥дроприводу маЇ забезпечувати: зам≥ну його складових частин без зливанн¤ робочоњ р≥дини; повне видаленн¤ робочоњ р≥дини (за необх≥дност≥); автоматичну зупинку та ф≥ксац≥ю механ≥зм≥в у раз≥ в≥дключенн¤ приводу насоса, розриву трубопровод≥в ≥ втрати тиску; можлив≥сть зручного ≥ безпечного заправленн¤ та зливанн¤ робочоњ р≥дини ≥ видаленн¤ пов≥тр¤ з г≥дроприводу; контроль забрудненн¤ ф≥льтра.

3.10.4. «'Їднанн¤ складових частин г≥дроприводу мають бути герметичними.

3.10.5. √≥дроприв≥д маЇ забезпечувати пуск завантаженоњ робочоњ платформи з будь-¤кого положенн¤ й опусканн¤ њњ з усталеною швидк≥стю.

3.10.6. √≥дроприв≥д маЇ бути оснащений запоб≥жними клапанами, що захищають його в≥д п≥двищенн¤ тиску вище значень, зазначених в експлуатац≥йних документах п≥дйомника. ¬≥дрегульован≥ запоб≥жн≥ клапани опломбовуютьс¤ виробником на пер≥од гарант≥йного строку експлуатац≥њ п≥дйомника, а надал≥ - прац≥вником, ¤кий зд≥йснюЇ нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю п≥дйомник≥в. «ливанн¤ р≥дини в≥д запоб≥жних клапан≥в маЇ проводитис¤ безпосередньо в г≥дробак.

3.10.7. ‘≥льтруванн¤ робочоњ р≥дини маЇ бути безперервним, окр≥м випадку спрацьовуванн¤ запоб≥жного клапана. “онк≥сть ф≥льтрац≥њ встановлюЇтьс¤ у в≥дпов≥дност≥ до вимог експлуатац≥йних документ≥в на г≥дропристроњ.

3.10.8. ќсновн≥ характеристики г≥дропристроњв необх≥дно вибирати таким чином, щоб п≥д час роботи не виникали перевантаженн¤ конструкц≥й п≥дйомника.

3.10.9. √≥дроприв≥д маЇ бути оснащений манометрами чи ≥ншими пристро¤ми дл¤ контролю тиску, або мають бути передбачен≥ м≥сц¤ дл¤ њх п≥дключенн¤.

3.10.10. ћ≥ж насосом ≥ запоб≥жним клапаном не допускаЇтьс¤ встановлювати зап≥рну арматуру.

3.10.11. ‘≥льтр, установлений на зливному г≥дропровод≥, оснащуЇтьс¤ запоб≥жним клапаном дл¤ захисту в≥д п≥двищенн¤ тиску в раз≥ його забрудненн¤. “иск в≥дкриванн¤ клапана маЇ бути не б≥льше за 0,4 ћѕа. ћають бути передбачен≥ пристроњ, що дають змогу контролювати забруднен≥сть ф≥льтра.

3.10.12. онструкц≥¤ г≥дробака повинна забезпечувати безпечний контроль р≥вн¤ робочоњ р≥дини за допомогою прозорого покажчика або ≥ншого пристрою, на ¤ких позначаютьс¤ максимальний ≥ м≥н≥мальний р≥вн≥ робочоњ р≥дини. «астосуванн¤ жезлових покажчик≥в (щуп≥в) не допускаЇтьс¤. «а на¤вност≥ дек≥лькох бак≥в дл¤ робочоњ р≥дини вони повинн≥ мати р≥зне маркуванн¤.

3.10.13. “руби ≥ рукави г≥дроприводу необх≥дно випробовувати на м≥цн≥сть в≥дпов≥дно до вимог техн≥чних умов на п≥дйомник.

3.10.14. –укави, що розм≥щен≥ в безпосередн≥й близькост≥ в≥д робочого м≥сц¤ машин≥ста п≥дйомника, мають бути закрит≥ запоб≥жним кожухом або екраном.

3.10.15. “руби г≥дроприводу мають бути над≥йно закр≥плен≥ дл¤ усуненн¤ небезпечних коливань (в≥брац≥њ) ≥ попередженн¤ порушенн¤ герметичност≥ њх з'Їднань.

3.10.16. ѕодовженн¤ нап≥рних трубопровод≥в зварюванн¤м не допускаЇтьс¤ (кр≥м приварюванн¤ штуцер≥в, н≥пел≥в, тр≥йник≥в тощо).

3.10.17. ≈лементи керуванн¤, що не вв≥мкнен≥ пост≥йно, п≥сл¤ припиненн¤ на них д≥њ мають повертатис¤ в нульову позиц≥ю ≥ вимикати чи зупин¤ти механ≥зми п≥дйомника.

3.10.18. √≥дроприв≥д п≥дйомника маЇ передбачати розд≥льне керуванн¤: рухами робочоњ платформи; виносними опорами; механ≥змом пересуванн¤ п≥дйомника. ” раз≥ в≥дмови г≥дроприводу маЇ бути забезпечене авар≥йне опусканн¤ робочоњ платформи з≥ швидк≥стю не б≥льше 0,2 м/с, а також можлив≥сть керуванн¤ стр≥лою до положенн¤, у ¤кому п≥дйомник буде знаходитис¤ в безпечному стан≥.

3.11. ≈лектрообладнанн¤

3.11.1. ≈лектрообладнанн¤ п≥дйомник≥в, його монтаж, струмопроводи та заземленн¤ мають в≥дпов≥дати вимогам ƒЌјќѕ 0.00-1.32-01.

3.11.2. ≈лектропостачанн¤ п≥дйомник≥в в≥д зовн≥шньоњ електричноњ мереж≥ може зд≥йснюватис¤ в≥д стац≥онарних або пересувних джерел електроенерг≥њ з глухозаземленою чи ≥зольованою нейтраллю з ном≥нальною напругою 380 ¬ зм≥нного струму ≥ 220 ¬ пост≥йного струму.

3.11.3. ≈лектропостачанн¤ п≥дйомник≥в в≥д зовн≥шньоњ мереж≥ маЇ зд≥йснюватис¤ через ув≥дний пристр≥й (рубильник, автоматичний вимикач тощо) з ручним або дистанц≥йним приводом. ”в≥дний пристр≥й п≥дйомник≥в повинен замикатис¤ у вимкненому стан≥ й мати покажчик ¬»ћ Ќ≈Ќќ, ”¬≤ћ Ќ≈Ќќ. « метою уникненн¤ несанкц≥онованого керуванн¤ п≥дйомниками, що не обладнан≥ каб≥ною, њх захисна панель (пульт керуванн¤) маЇ бути обладнана ≥ндив≥дуальним контактним замком ≥з ключем (ключем-маркою), що унеможливлюЇ подачу напруги на п≥дйомник. ” раз≥ встановленн¤ захисноњ панел≥ поза каб≥ною ключ-марка може дублюватис¤ на панел≥ керуванн¤ в каб≥н≥. ” п≥дйомник≥в, керованих з дистанц≥йного пульта, ключем-маркою обладнуЇтьс¤ дистанц≥йний пульт. «ахисна панель маЇ бути опломбована.

3.11.4. Ќа п≥дйомниках застосовуютьс¤ гнучк≥ кабел≥ ≥ проводи з м≥дними жилами. ѕерер≥з жил провод≥в ≥ кабел≥в електричних к≥л маЇ бути не менше 1,5 кв. мм. ƒл¤ к≥л з напругою до 42 ¬ допускаЇтьс¤ застосуванн¤ провод≥в ≥ кабел≥в з м≥дними багатодротовими жилами перер≥зом не менше 0,5 кв. мм за умов, що приЇднанн¤ жил до наконечник≥в виконане па¤нн¤м або обтисканн¤м ≥ проводи не несуть механ≥чного навантаженн¤. ¬икористанн¤ металоконструкц≥й п≥дйомника ¤к струмопроводу дл¤ живленн¤ к≥л напругою б≥льше 25 ¬ не дозвол¤Їтьс¤.

3.11.5. ” м≥сц¤х, де ≥зол¤ц≥¤ та оболонка провод≥в ≥ кабел≥в можуть зазнавати д≥њ мастила, потр≥бно застосовувати проводи та кабел≥ з мастилост≥йкою ≥зол¤ц≥Їю ≥ оболонкою. ƒопускаЇтьс¤ застосуванн¤ немастилост≥йких провод≥в ≥ кабел≥в за умови њх прокладанн¤ в герметичних трубах.

3.11.6. ” м≥сц¤х можливих механ≥чних пошкоджень електропроводки маЇ бути передбачений њњ захист.

3.11.7. ∆или провод≥в ≥ кабел≥в електричних к≥л необх≥дно маркувати.

3.11.8. Ќапруга системи керуванн¤ п≥дйомником маЇ бути не б≥льше 42 ¬.

3.11.9. Ќапруга ремонтного осв≥тленн¤ п≥дйомник≥в маЇ бути не б≥льше 25 ¬.

3.11.10. ” раз≥ встановленн¤ на п≥дйомнику св≥тильник≥в (прожектор≥в) дл¤ осв≥тленн¤ робочоњ зони вони мають вмикатис¤ самост≥йними вимикачами на шас≥ ≥ на робоч≥й платформ≥.

3.11.11. ” п≥дйомниках, що мають напругу живленн¤ понад 42 ¬ зм≥нного струму та 110 ¬ пост≥йного струму, дл¤ захисту прац≥вник≥в в≥д ураженн¤ електричним струмом унасл≥док пошкодженн¤ ≥зол¤ц≥њ необх≥дно виконувати заземленн¤ або зануленн¤ електрообладнанн¤ у в≥дпов≥дност≥ до вимог ƒЌјќѕ 0.00-1.32-01 (v0272203-01).

3.11.12. «ануленн¤ п≥дйомника, що живитьс¤ в≥д пересувних або стац≥онарних джерел електроенерг≥њ з глухозаземленою нейтраллю, зд≥йснюЇтьс¤ через нульовий робочий пров≥дник шл¤хом його приЇднанн¤ до болта з гайкою, привареного до зачищеноњ металевоњ частини п≥дйомника. ћ≥сце з'Їднанн¤ маЇ бути доступне дл¤ огл¤ду.

3.11.13. орпус пульта дистанц≥йного керуванн¤ маЇ бути виготовлений з ≥зол¤ц≥йного матер≥алу або заземлений не менше н≥ж двома –≈ пров≥дниками.

3.11.14. «ахисне заземленн¤ чи зануленн¤ електроприймач≥в п≥дйомника не потр≥бно додатково виконувати, ¤кщо електроприймач≥ мають над≥йний електричний контакт ≥з заземленою або зануленою металоконструкц≥Їю п≥дйомника.

4. ¬имоги до виготовленн¤, реконструкц≥њ та ремонту

4.1. «агальн≥ вимоги

4.1.1. ¬иготовленн¤, налагодженн¤, реконструкц≥ю п≥дйомник≥в ≥ њх складових частин, а також ремонт несучих металоконструкц≥й п≥дйомник≥в мають виконувати спец≥ал≥зован≥ орган≥зац≥њ у в≥дпов≥дност≥ до вимог цих ѕравил, Ќƒ ≥ техн≥чних умов, затверджених у встановленому пор¤дку.

4.1.2. «а умов виготовленн¤ п≥дйомник≥в ≥з складових частин, що постачаютьс¤ к≥лькома виробниками, за ¤к≥сть виготовленн¤ п≥дйомника в ц≥лому, за в≥дпов≥дн≥сть вимогам даних ѕравил ≥ Ќƒ, а також за оформленн¤ експлуатац≥йних документ≥в в≥дпов≥даЇ виробник, що випускаЇ п≥дйомник у складеному вигл¤д≥. ѕаспорт п≥дйомника складаЇтьс¤ за даними документ≥в на окрем≥ складов≥ частини, що виготовлен≥ ≥ншими п≥дприЇмствами. ƒокументи цих п≥дприЇмств виробник збер≥гаЇ прот¤гом строку служби п≥дйомника.

4.1.3. “ехн≥чн≥ умови на виготовленн¤, реконструкц≥ю та ремонт п≥дйомник≥в або њх окремих складових частин мають бути узгоджен≥ з ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни.

4.1.4. “ехн≥чн≥ умови повинн≥ м≥стити вимоги, показники ≥ норми, ¤ким мають в≥дпов≥дати складов≥ частини ≥ п≥дйомник у ц≥лому, вимоги щодо контролю ¤кост≥ зварюванн¤ ≥ бракувальн≥ показники з урахуванн¤м вимог цих ѕравил та Ќƒ, вимоги безпеки, пор¤док прийманн¤ складових частин ≥ п≥дйомника в ц≥лому, а також в≥домост≥ про метали та зварювальн≥ матер≥али, що мають застосовуватис¤ п≥д час виготовленн¤, реконструкц≥њ чи ремонту.

4.1.5. ожний виготовлений п≥дйомник маЇ бути спор¤джений: паспортом; настановою з експлуатац≥њ; ≥ншою документац≥Їю, передбаченою техн≥чними умовами на п≥дйомник; комплектом запасних частин, ≥нструмента та приладд¤ (дал≥ - «≤ѕ). ¬иготовлен≥ окремо ≥ призначен≥ дл¤ самост≥йного постачанн¤ механ≥зми, металоконструкц≥њ (стр≥ли, виносн≥ опори тощо), пристроњ безпеки супроводжують в≥дпов≥дними документами виробника про њх ¤к≥сть.

4.1.6. ѕаспорт п≥дйомника може складатис¤ за прим≥рною формою, наведеною у додатку 3.

4.1.7. ” настанов≥ з експлуатац≥њ п≥дйомника пор¤д з ≥ншими в≥домост¤ми мають бути зазначен≥: пер≥одичн≥сть техн≥чного обслуговуванн¤, ремонту та мащенн¤ складових частин п≥дйомника; пер≥одичн≥сть ≥ способи огл¤ду металоконструкц≥й; перел≥к ≥ позначенн¤ деталей, що швидко спрацьовуютьс¤, ≥ допуски на њх спрацюванн¤; способи та пор¤док регулюванн¤ гальм; пер≥одичн≥сть та способи перев≥рки прилад≥в безпеки; граничн≥ норми бракуванн¤ елемент≥в п≥дйомник≥в зг≥дно з додатком 4; най≥мов≥рн≥ш≥ механ≥чн≥ пошкодженн¤ металоконструкц≥й ≥ способи њх усуненн¤; вимоги щодо безпечного обслуговуванн¤ та експлуатац≥њ п≥дйомника, складен≥ з урахуванн¤м специф≥ки його конструкц≥њ; пор¤док проведенн¤ техн≥чних огл¤д≥в; вимоги безпеки в авар≥йних ситуац≥¤х; пор¤док евакуац≥њ прац≥вник≥в з робочоњ платформи п≥д час њњ авар≥йного зупиненн¤ на висот≥ чи нижче р≥вн¤ робочого майданчика; критер≥њ граничного стану п≥дйомника дл¤ направленн¤ його на кап≥тальний ремонт.

4.1.8. ƒл¤ перев≥рки ¤кост≥ виготовленн¤ п≥дйомник≥в, в≥дпов≥дност≥ њх вимогам даних ѕравил ≥ техн≥чних умов виробник проводить њх випробуванн¤.

4.1.9. ѕрограми ≥ методики приймальних випробувань досл≥дних зразк≥в ≥ приймально-здавальних випробувань п≥сл¤ виготовленн¤, кап≥тального ремонту та реконструкц≥њ п≥дйомника мають передбачати перев≥рку в≥дпов≥дност≥ його паспортним даним ≥ включати: в≥зуальний огл¤д, випробуванн¤ на холостому ходу, ходов≥ випробуванн¤, статичне та динам≥чне випробуванн¤ у в≥дпов≥дност≥ до пункт≥в 6.3.9-6.3.11, а також перев≥рку д≥њ прилад≥в ≥ пристроњв безпеки. ѕрограма ≥ методика приймальних випробувань маЇ бути узгоджена з ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни.

4.1.10. ожний виготовлений, кап≥тально в≥дремонтований чи реконструйований п≥дйомник маЇ бути п≥дданий виробником приймально-здавальним випробуванн¤м. –езультати випробувань записуютьс¤ у паспорт п≥дйомника.

4.1.11. ¬≥домост≥ про виготовлений п≥дйомник, окрем≥ складов≥ частини, призначен≥ дл¤ самост≥йного постачанн¤, виробник заносить до книги обл≥ку та спор¤джуЇ табличкою, укр≥пленою на видному м≥сц≥ ≥з зазначенн¤м найменуванн¤ виробника чи його товарного знака, вантажоп≥д≥ймальност≥, дати виготовленн¤, пор¤дкового номера, а також ≥нших в≥домостей зг≥дно з вимогами Ќƒ. ћетод виконанн¤ напис≥в на табличц≥ маЇ забезпечувати њх схоронн≥сть прот¤гом усього строку служби п≥дйомника.

4.1.12. ѕ≥сл¤ проведенн¤ ремонту чи реконструкц≥њ п≥дйомника в паспорт≥ в≥дображаЇтьс¤ характер виконаних роб≥т, ус≥ зм≥ни параметр≥в, характеристик ≥ показник≥в, в≥домост≥ про застосован≥ матер≥али ≥з зазначенн¤м номер≥в документ≥в про њх ¤к≥сть. якщо ц≥ дан≥ неможливо в≥добразити в паспорт≥ п≥дйомника, оформлюЇтьс¤ новий паспорт. ” цьому раз≥ старий паспорт збер≥гаЇтьс¤ на п≥дприЇмств≥, ¤ке виконувало ремонт чи реконструкц≥ю. ƒокументи, що п≥дтверджують ¤к≥сть застосованих матер≥ал≥в ≥ зварюванн¤, збер≥гаютьс¤ на п≥дприЇмств≥, ¤ке виконувало роботи, а њх коп≥њ - у паспорт≥ п≥дйомника прот¤гом його строку служби.

4.1.13. –оботодавець, ¤кий п≥д час експлуатац≥њ п≥дйомник≥в ви¤вив недол≥ки в њх конструкц≥њ або виготовленн≥, а також нев≥дпов≥дн≥сть вимогам даних ѕравил, надсилаЇ виробнику рекламац≥ю (претенз≥ю), а њњ коп≥ю - територ≥альному органу ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни, ¤кий зд≥йснюЇ нагл¤д за виготовленн¤м п≥дйомник≥в. ƒл¤ п≥дйомник≥в, придбаних за кордоном, рекламац≥¤ (претенз≥¤) надсилаЇтьс¤ виробнику, а њњ коп≥¤ - у ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни.

4.1.14. ¬иробник веде обл≥к рекламац≥й (претенз≥й) ≥ ≥нших пов≥домлень про недол≥ки конструкц≥њ та виготовленн¤ п≥дйомник≥в, що над≥йшли, ≥з зазначенн¤м: њх пред'¤вника; заводського номера та року виготовленн¤ п≥дйомника чи окремоњ складовоњ частини; короткого зм≥сту рекламац≥њ (претенз≥њ); ужитих заход≥в. ” тих випадках, коли ви¤влен≥ недол≥ки можуть вплинути на безпечн≥сть користуванн¤ п≥дйомниками, виробник повинен пов≥домити вс≥ орган≥зац≥њ, що експлуатують њх, про необх≥дн≥сть ≥ методи усуненн¤ таких недол≥к≥в, а також над≥слати техн≥чну документац≥ю ≥ необх≥дн≥ матер≥али та складов≥ частини, що п≥дл¤гають зам≥н≥. –екомендац≥њ щодо усуненн¤ недол≥к≥в мають бути узгоджен≥ з територ≥альним органом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни, ¤кий зд≥йснюЇ нагл¤д за виготовленн¤м п≥дйомник≥в.

4.1.15. ѕ≥дйомники, що в≥дпрацювали строк служби, а також в ≥нших випадках, визначених Ќƒ, п≥ддаютьс¤ експертному обстеженню в установленому пор¤дку.

4.2. ћатер≥али

4.2.1. ћатер≥али, що застосовуютьс¤ дл¤ виготовленн¤, реконструкц≥њ та ремонту п≥дйомник≥в, мають в≥дпов≥дати вимогам Ќƒ щодо вибору матер≥ал≥в дл¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин.

4.2.2. як≥сть матер≥ал≥в маЇ бути п≥дтверджена документами виробника цих матер≥ал≥в ≥ вх≥дним контролем. «а в≥дсутност≥ документа про ¤к≥сть матер≥алу дозвол¤Їтьс¤ його застосовувати п≥сл¤ проведенн¤ випробувань в≥дпов≥дно до Ќƒ.

4.2.3. ¬иб≥р матер≥алу зд≥йснюЇтьс¤ з урахуванн¤м нижн≥х граничних значень температур навколишнього середовища дл¤ робочого ≥ неробочого стан≥в п≥дйомника, завантаженост≥ елемент≥в ≥ агресивност≥ навколишнього середовища.

4.2.4. «варювальн≥ матер≥али мають забезпечувати механ≥чн≥ властивост≥ металу шва ≥ зварного з'Їднанн¤ (границю м≥цност≥, границю плинност≥, в≥дносне видовженн¤, кут вигину, ударну в'¤зк≥сть) не менше нижн≥х границь зазначених властивостей основного металу конструкц≥њ, установлених дл¤ даного металу в≥дпов≥дними Ќƒ

4.2.5. ћатер≥али, що не зазначен≥ в Ќƒ ≥ не застосовувалис¤ ран≥ше дл¤ виготовленн¤, реконструкц≥њ ≥ ремонту вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, можуть бути застосован≥ за умов на¤вност≥ узгодженн¤ з ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни.

4.2.6. ” раз≥ застосуванн¤ в одному з'Їднанн≥ сталей р≥зних марок механ≥чн≥ властивост≥ наплавленого металу мають в≥дпов≥дати властивост¤м стал≥ з б≥льшою граниею м≥цност≥.

4.3. «варюванн¤

4.3.1. ѕрихоплюванн¤ та зварюванн¤ несучих елемент≥в металоконструкц≥й повинн≥ виконувати зварники, атестован≥ в≥дпов≥дно до вимог ѕравил атестац≥њ зварник≥в, затверджених наказом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ в≥д 19.04.96 N 61 (z0262-96) та зареЇстрованих у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 31.05.96 за N 262/1287.

4.3.2. «варювальн≥ роботи, що провод¤тьс¤ п≥д час виготовленн¤, ремонту чи реконструкц≥њ п≥дйомник≥в, мають виконуватис¤ у в≥дпов≥дност≥ до вимог комплекту документ≥в на технолог≥чн≥ процеси зварюванн¤, розробленого виробником або спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю.

4.3.3. ƒл¤ виготовленн¤ елемент≥в конструкц≥њ з листового, сортового, фасонного прокату, труб тощо допускаЇтьс¤ застосуванн¤ вс≥х способ≥в р≥занн¤, що забезпечують в≥дпов≥дн≥сть форм ≥ розм≥р≥в цих елемент≥в, зазначених у робоч≥й конструкторськ≥й документац≥њ. –≥занн¤ маЇ проводитис¤ за технолог≥Їю, що унеможливлюЇ утворенн¤ тр≥щин або пог≥ршенн¤ ¤кост≥ металу на крайках ≥ в зон≥ терм≥чного впливу.

4.3.4. «варюванн¤ необх≥дно проводити в прим≥щенн¤х, що виключають вплив неспри¤тливих атмосферних умов на ¤к≥сть зварних з'Їднань. «варюванн¤ просто неба допускаЇтьс¤ за спец≥альною технолог≥Їю за умов захисту м≥сць зварюванн¤ в≥д д≥њ атмосферних опад≥в ≥ в≥тру.

4.3.5. ћожлив≥сть та пор¤док зварюванн¤ за температури пов≥тр¤ нижче 0 град. C установлюютьс¤ техн≥чними умовами на виготовленн¤ п≥дйомник≥в або ≥ншими Ќƒ.

4.3.6. ѕрихоплюванн¤ елемент≥в зварних з'Їднань п≥д час складанн¤ металоконструкц≥й мають виконуватис¤ з використанн¤м таких самих зварювальних матер≥ал≥в, що й п≥д час зварюванн¤.

4.3.7. ѕрихоплюванн¤, виконан≥ п≥д час складанн¤ металоконструкц≥њ, можуть не видал¤тис¤, ¤кщо п≥д час зварюванн¤ вони будуть повн≥стю переплавлен≥. ѕеред зварюванн¤м прихоплюванн¤ очищуютьс¤ в≥д шлаку.

4.3.8. Ќеобх≥дн≥сть ≥ методи терм≥чноњ обробки зварних з'Їднань несучих елемент≥в металоконструкц≥й встановлюютьс¤ техн≥чними умовами на виготовленн¤, реконструкц≥ю ≥ ремонт п≥дйомник≥в.

4.3.9. Ќесуч≥ зварн≥ металоконструкц≥њ повинн≥ мати клеймо чи ≥нше умовне позначенн¤, що дозвол¤Ї визначити пр≥звище зварника, ¤кий виконав зварюванн¤. ћаркуванн¤ зд≥йснюЇтьс¤ методами, що забезпечують його схоронн≥сть упродовж експлуатац≥њ п≥дйомника ≥ не пог≥ршують його ¤кост≥. ћетод ≥ м≥сце маркуванн¤ мають бути зазначен≥ на кресленн¤х.

4.4. онтроль ¤кост≥ зварних з'Їднань

4.4.1. онтроль ¤кост≥ зварних з'Їднань, що проводитьс¤ п≥д час виготовленн¤, ремонту чи реконструкц≥њ п≥дйомник≥в, маЇ зд≥йснюватис¤ методами неруйн≥вного контролю (зовн≥шн≥м огл¤дом ≥ вим≥рюванн¤ми, ультразвуковим, рад≥ограф≥чним тощо) ≥ механ≥чними випробуванн¤ми. ‘ах≥вц≥ з неруйн≥вного контролю мають бути атестован≥ в≥дпов≥дно до вимог ѕравил атестац≥њ фах≥вц≥в неруйн≥вного контролю, затверджених наказом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ в≥д 06.05.97 N 118 (z0374-97) та зареЇстрованих у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 02.09.97 за N 374/2178.

4.4.2. онтроль ¤кост≥ зварних з'Їднань зд≥йснюЇтьс¤ п≥сл¤ проведенн¤ терм≥чноњ обробки, ¤кщо вона передбачена дл¤ даного зварного з'Їднанн¤. –езультати контролю зварних з'Їднань мають бути заф≥ксован≥ у в≥дпов≥дних документах (висновках, журналах, протоколах, картах, формул¤рах тощо).

4.4.3. «овн≥шньому огл¤ду та вим≥рюванню п≥дл¤гають вс≥ зварн≥ з'Їднанн¤ з метою ви¤вленн¤ в них таких зовн≥шн≥х дефект≥в, бракувальн≥ ознаки ¤ких перевищують норми, зазначен≥ в техн≥чних умовах:

кутового зм≥щенн¤ або в≥дхиленн¤ в≥д перпендикул¤рност≥ осей зварюваних елемент≥в;

л≥н≥йного зм≥щенн¤ крайок зварюваних елемент≥в;

в≥дхилень розм≥р≥в ≥ порушенн¤ форми шв≥в в≥д зазначених у Ќƒ (за опукл≥стю, шириною та катетом шва, за р≥вном≥рн≥стю опуклост≥ тощо);

тр≥щин;

наплив≥в, нат≥канн¤, п≥др≥з≥в, пропалюванн¤, незаварених кратер≥в, непровар≥в, несплавлень, пористост≥ тощо.

ѕеред зовн≥шн≥м огл¤дом поверхн¤ зварного шва та прилеглих до нього д≥л¤нок основного металу завширшки не менше 20 мм в обидва боки шва мають бути зачищен≥ в≥д шлаку, бризок металу, нат≥канн¤ та ≥нших забруднень. ќгл¤д ≥ вим≥рюванн¤ стикових з'Їднань провод¤тьс¤ по обидва боки на вс≥й довжин≥ з'Їднанн¤. ” раз≥ недоступност≥ дл¤ огл¤ду внутр≥шньоњ поверхн≥ зварного з'Їднанн¤ огл¤д ≥ вим≥рюванн¤ зд≥йснюютьс¤ т≥льки ≥з зовн≥шнього боку.

4.4.4. онтроль стикових зварних з'Їднань несучих елемент≥в металоконструкц≥й ультразвуковим, рад≥ограф≥чним методами провод¤ть т≥льки п≥сл¤ усуненн¤ ви¤влених зовн≥шн≥м огл¤дом дефект≥в.

4.4.5. ћ≥сц¤ обов'¤зкового контролю стикових зварних з'Їднань несучих елемент≥в металоконструкц≥й ультразвуковим, рад≥ограф≥чним методами встановлюютьс¤ техн≥чними умовами. –ад≥ограф≥чному контролю маЇ п≥ддаватис¤ не менше 25% довжини стикового шва з'Їднанн¤, що контролюЇтьс¤. ” раз≥ ви¤вленн¤ неприпустимих дефект≥в, зазначених у техн≥чних умовах, рад≥ограф≥чному контролю маЇ бути п≥ддане все зварне з'Їднанн¤, що контролюЇтьс¤. ƒ≥л¤нки зварних шв≥в з дефектами видал¤ютьс¤ механ≥чним способом ≥ переварюютьс¤. ”льтразвуковий метод контролю необх≥дно застосовувати дл¤ перев≥рки 100% довжини стикового шва з'Їднанн¤, що контролюЇтьс¤.

4.4.6. як≥сть зварних з'Їднань вважаЇтьс¤ незадов≥льною, ¤кщо в них п≥д час контролю будь-¤кими методами будуть ви¤влен≥ внутр≥шн≥ чи зовн≥шн≥ дефекти, що виход¤ть за меж≥ норм, установлених техн≥чними умовами на виготовленн¤, реконструкц≥ю ≥ ремонт п≥дйомника.

4.5. «ахисн≥ покритт¤

4.5.1. « метою захисту складових частин п≥дйомник≥в в≥д короз≥њ на њх поверхню нанос¤ть лакофарбов≥ чи металев≥ та неметалев≥ (неорган≥чн≥) покритт¤. «азначеного захисту не вимагають механ≥чно оброблен≥ детал≥, що працюють у масл¤н≥й ванн≥ або середовищ≥ консистентних мастил.

4.5.2. ѕ≥дготовку металевих поверхонь перед фарбуванн¤м, а також нанесенн¤ лакофарбових покритт≥в необх≥дно зд≥йснювати в≥дпов≥дно до технолог≥чноњ документац≥њ.

4.5.3. ”с≥ оброблен≥ поверхн≥, що не п≥дл¤гають фарбуванню, мають бути покрит≥ мастилом або ≥ншим захисним покритт¤м.

4.5.4. ‘арбуванн¤ п≥дйомник≥в виконуЇтьс¤ зг≥дно з вимогами конструкторськоњ документац≥њ. лас покритт¤ маЇ бути визначений техн≥чними умовами. “овщина покритт¤ маЇ бути 0,04-0,08 мм.

4.5.5. ћ≥сц¤ мащенн¤, зливн≥ та заливн≥ пробки мають бути ¤скравого кольору, в≥дм≥нного в≥д кольору поверхн≥ складових частин п≥дйомника.

4.5.6. ѕоверхн≥ дерев'¤них деталей фарбуютьс¤ тими самими фарбами, що й зовн≥шн≥ металев≥ поверхн≥.

4.5.7. ѕоверхн≥, що не доступн≥ дл¤ фарбуванн¤ п≥сл¤ складанн¤ п≥дйомник≥в, мають бути пофарбован≥ до складанн¤.

5. ¬имоги до п≥дйомник≥в ≥ њх складових частин, придбаних за кордоном

5.1. ≈ксплуатац≥¤ п≥дйомник≥в або њх складових частин, придбаних за кордоном, починаЇтьс¤ п≥сл¤ одержанн¤ в установленому пор¤дку дозволу ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни.

5.2. ѕаспорт, настанова з експлуатац≥њ та ≥нша експлуатац≥йна документац≥¤, що поставл¤Їтьс¤ з п≥дйомником або з його складовими частинами, мають бути викладен≥ украњнською або, ¤к вин¤ток, рос≥йською мовою ≥ в≥дпов≥дати вимогам цих ѕравил.

6. ¬имоги до експлуатац≥њ

6.1. –еЇстрац≥¤

6.1.1. ѕ≥дйомники до введенн¤ в експлуатац≥ю п≥дл¤гають реЇстрац≥њ в територ≥альних органах ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни.

6.1.2. –оботодавець, у ¤кого у власност≥ або в оренд≥ Ї п≥дйомник та ¤кий маЇ нам≥р його експлуатувати, дл¤ реЇстрац≥њ подаЇ письмову за¤ву та паспорт п≥дйомника. ” за¤в≥ необх≥дно вказати на¤вн≥сть у роботодавц¤ призначених наказом в≥дпов≥дальних прац≥вник≥в, зазначених у пункт≥ 6.4.2, ≥ навченого персоналу дл¤ обслуговуванн¤ та ремонту п≥дйомника. якщо в роботодавц¤ в≥дсутн≥ необх≥дн≥ фах≥вц≥, то в за¤в≥ зазначаЇтьс¤ на¤вн≥сть договору з≥ спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю на виконанн¤ в≥дпов≥дних роб≥т.

” раз≥ реЇстрац≥њ п≥дйомника, що Ї в громад¤нина, ¤кий займаЇтьс¤ п≥дприЇмницькою д≥¤льн≥стю без створенн¤ юридичноњ особи ≥ ¤кий не використовуЇ найману працю, до за¤ви додаютьс¤ дан≥, що п≥дтверджують виконанн¤ вимог пункту 6.4.17, або зазначаЇтьс¤ на¤вн≥сть договору з≥ спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю на проведенн¤ нагл¤ду, обслуговуванн¤, техн≥чного огл¤ду та ремонту. ” раз≥ реЇстрац≥њ п≥дйомника, що в≥дпрацював строк служби, також подаЇтьс¤ висновок експертизи про можлив≥сть, умови та строк його подальшоњ експлуатац≥њ, складений спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ. якщо реЇструЇтьс¤ п≥дйомник, виготовлений за кордоном, подаЇтьс¤ дозв≥л ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни.

6.1.3. –еЇстрац≥¤ п≥дйомника в територ≥альних органах ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни зд≥йснюЇтьс¤ на п≥дстав≥ паспорта виробника чи його дубл≥ката, виданого виробником, або складеного ≥ншою спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю. якщо паспорт складаЇтьс¤ не виробником, до нього додаютьс¤: висновок про в≥дпов≥дн≥сть п≥дйомника та його окремих елемент≥в розрахунков≥й вантажоп≥д≥ймальност≥, складений на п≥дстав≥ розрахунку або анал≥зу ≥ пор≥вн¤нн¤ несучих елемент≥в п≥дйомника з такими самими елементами ≥ншого п≥дйомника такоњ самоњ модел≥; висновок акредитованоњ лаборатор≥њ про х≥м≥чний анал≥з (на вуглець, с≥рку, фосфор, марганець ≥ кремн≥й) матер≥алу металоконструкц≥й п≥дйомника. —тружка дл¤ х≥м≥чного анал≥зу матер≥алу металоконструкц≥й маЇ бути вз¤та у виб≥рковому пор¤дку з по¤с≥в секц≥й стр≥ли, поворотноњ платформи та опорноњ рами; висновок про стан металоконструкц≥й ≥ ¤к≥сть зварних з'Їднань.

6.1.4. ѕ≥дйомники п≥дл¤гають перереЇстрац≥њ п≥сл¤: реконструкц≥њ; ремонту, ¤кщо був складений новий паспорт; передач≥ ≥ншому роботодавцю; направленн¤ дл¤ роботи строком б≥льше трьох м≥с¤ц≥в за меж≥ област≥, у ¤к≥й вони зареЇстрован≥.

6.1.5. ” раз≥ реЇстрац≥њ п≥дйомника, п≥дданого реконструкц≥њ, маЇ бути поданий новий паспорт або старий паспорт з≥ зм≥нами, до ¤кого додаЇтьс¤ така документац≥¤: дов≥дка про характер реконструкц≥њ, п≥дписана в≥дпов≥дальною особою орган≥зац≥њ, що розробила техн≥чну документац≥ю на реконструкц≥ю; кресленн¤ загального вигл¤ду п≥дйомника з основними габаритними розм≥рами, ¤кщо вони зм≥нилис¤, та новими техн≥чними характеристиками; принципова електрична, г≥дравл≥чна, пневматична схеми у раз≥ њх зм≥ни; к≥нематична схема та схеми запасовки канат≥в ≥ робочоњ зони п≥дйомника в раз≥ њх зм≥ни; коп≥њ документ≥в (або виписки з них) про ¤к≥сть металу, що використовувавс¤ п≥д час реконструкц≥њ; в≥домост≥ про присадний матер≥ал (результати випробуванн¤ наплавленого металу чи коп≥њ документ≥в (або виписки з них) про ¤к≥сть електрод≥в); в≥домост≥ про результати контролю ¤кост≥ зварюванн¤ металоконструкц≥й.

6.1.6. –еЇстрац≥¤ зд≥йснюЇтьс¤ не п≥зн≥ше н≥ж у дес¤тиденний строк з дн¤ одержанн¤ документ≥в територ≥альним органом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни. ” раз≥ в≥дмови в реЇстрац≥њ п≥дйомника мають бути письмово вказан≥ причини в≥дмови з посиланн¤м на в≥дпов≥дн≥ пункти даних ѕравил.

6.1.7. ” раз≥ направленн¤ п≥дйомника дл¤ роботи за меж≥ област≥, у ¤к≥й в≥н зареЇстрований, роботодавець повинен пов≥домити про це територ≥альному органу ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни ≥з зазначенн¤м реЇстрац≥йного номера п≥дйомника, м≥сц¤ направленн¤ та строку проведенн¤ роб≥т. ѕ≥сл¤ прибутт¤ п≥дйомника на м≥сце виконанн¤ роб≥т маЇ бути пов≥домлений про це територ≥альний орган ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни, на територ≥њ ¤кого будуть проводитис¤ роботи. якщо терм≥н цих роб≥т перевищуЇ три м≥с¤ц≥, то роботодавець зн≥маЇ п≥дйомник з обл≥ку та реЇструЇ його в територ≥альному орган≥ ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни, на територ≥њ ¤кого будуть виконуватис¤ роботи.

6.1.8. –оботодавець зн≥маЇ п≥дйомники з реЇстрац≥њ в територ≥альних органах ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни в раз≥:

а) списанн¤ п≥дйомник≥в, що стали непридатними;

б) передач≥ у власн≥сть ≥ншому роботодавцю. «н¤тт¤ з реЇстрац≥њ зд≥йснюЇтьс¤ за письмовою за¤вою роботодавц¤ з записом у паспорт≥ про причини зн¤тт¤ з реЇстрац≥њ.

6.2. ”веденн¤ в експлуатац≥ю

6.2.1. ”веденн¤ п≥дйомника в експлуатац≥ю зд≥йснюЇтьс¤ на п≥дстав≥ висновку експертизи щодо в≥дпов≥дност≥ п≥дйомника вимогам нормативно-правових акт≥в з охорони прац≥ та промисловоњ безпеки ≥ спроможност≥ суб'Їкта господарськоњ д≥¤льност≥ забезпечити додержанн¤ вимог законодавства п≥д час його експлуатац≥њ у таких випадках: перед пуском у роботу нововиготовленого п≥дйомника; п≥сл¤ кап≥тального ремонту п≥дйомника; п≥сл¤ реконструкц≥њ; п≥сл¤ передач≥ ≥ншому роботодавцю; п≥сл¤ направленн¤ дл¤ роботи строком б≥льше трьох м≥с¤ц≥в за меж≥ област≥, у ¤к≥й в≥н зареЇстрований; п≥сл¤ зак≥нченн¤ строку служби п≥дйомника; п≥сл¤ заборони експлуатац≥њ п≥дйомника посадовою особою територ≥ального органу ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни.

6.3. “ехн≥чний огл¤д

6.3.1. ѕ≥дйомники, що перебувають в експлуатац≥њ, п≥дл¤гають техн≥чному огл¤ду: частковому - не р≥дше одного разу на 12 м≥с¤ц≥в; повному - не р≥дше одного разу на три роки, за вин¤тком випадк≥в, зазначених у пункт≥ 6.3.2.

6.3.2. ѕозачерговий повний техн≥чний огл¤д п≥дйомник≥в належить проводити п≥сл¤: ремонту несучих металоконструкц≥й п≥дйомника; зам≥ни стр≥ли або њњ секц≥й; зам≥ни або ремонту ќ√¬; отриманн¤ припису посадовоњ особи територ≥ального органу ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни або прац≥вника, ¤кий зд≥йснюЇ нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю п≥дйомника, у раз≥ ви¤вленн¤ дефект≥в, пошкоджень ≥ порушень даних ѕравил, що впливають на безпечну експлуатац≥ю п≥дйомника.

6.3.3. ѕозачерговий частковий техн≥чний огл¤д п≥дйомник≥в належить проводити п≥сл¤: зам≥ни зношених канат≥в ≥ ланцюг≥в, а також у раз≥ њх перепасуванн¤; зам≥ни складових частин г≥дроприводу (г≥дропристроњв, ущ≥льнювач≥в г≥дроцил≥ндр≥в тощо); зам≥ни або ремонту леб≥док.

6.3.4. “ехн≥чний огл¤д (повний ≥ частковий) п≥дйомник≥в проводитьс¤ спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю або роботодавцем, ремонтним п≥дприЇмством за умови отриманн¤ ними в установленому пор¤дку дозволу ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни на право проведенн¤ техн≥чних огл¤д≥в. “ехн≥чний огл¤д маЇ проводитис¤ зг≥дно з вимогами цих ѕравил та настанови з експлуатац≥њ п≥дйомника за участю прац≥вника, в≥дпов≥дального за утриманн¤ його в справному стан≥, кр≥м випадку, зазначеного в пункт≥

6.3.5. ƒл¤ проведенн¤ техн≥чних огл¤д≥в п≥дйомник≥в орган≥зац≥¤ маЇ бути забезпечена площадкою дл¤ проведенн¤ випробувань ≥ комплектом атестованих вантаж≥в.

6.3.5. ѕовний техн≥чний огл¤д в≥дремонтованих п≥дйомник≥в проводитьс¤ на п≥дприЇмств≥, що виконувало ц≥ роботи, перед в≥дправленн¤м п≥дйомник≥в споживачу.

6.3.6. “ехн≥чний огл¤д п≥дйомник≥в, що перебувають в експлуатац≥њ, маЇ на мет≥ встановити, що: п≥дйомник Ї у справному стан≥, ¤кий забезпечуЇ його безпечну експлуатац≥ю; орган≥зац≥¤ нагл¤ду та обслуговуванн¤ п≥дйомника в≥дпов≥даЇ вимогам цих ѕравил.

6.3.7. ѕовний техн≥чний огл¤д маЇ включати: огл¤д ≥ перев≥рку роботи п≥дйомника (у тому числ≥ прилад≥в ≥ пристроњв безпеки); статичне випробуванн¤; динам≥чне випробуванн¤. ѕ≥д час часткового техн≥чного огл¤ду статичне випробуванн¤ п≥дйомника не провод¤ть.

6.3.8. ѕ≥д час проведенн¤ техн≥чного огл¤ду п≥дйомника мають бути огл¤нут≥ та перев≥рен≥ в робот≥ вс≥ механ≥зми, г≥дропристроњ, електрообладнанн¤, прилади та пристроњ безпеки, гальма, ходов≥ колеса, пульти керуванн¤, осв≥тленн¤, сигнал≥зац≥¤. “акож мають бути перев≥рен≥:

а) стан металоконструкц≥й п≥дйомника та њх зварних з'Їднань (в≥дсутн≥сть тр≥щин, деформац≥й, зменшенн¤ товщини ст≥нок унасл≥док короз≥њ, ослабленн¤ болтових з'Їднань ≥ ≥нших дефект≥в та пошкоджень);

б) стан робочоњ платформи, кр≥пленн¤ осей ≥ пальц≥в;

в) стан канат≥в, ланцюг≥в ≥ њх кр≥пленн¤;

г) стан заземленн¤ п≥дйомника (за на¤вност≥) ≥ стан ≥зол¤ц≥њ електрообладнанн¤ та електропроводки п≥дйомник≥в з електричним приводом з визначенн¤м њх опору у в≥дпов≥дност≥ до вимог ѕравил безпечноњ експлуатац≥њ електроустановок споживач≥в, затверджених наказом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ в≥д 09.01.98 N 4 та зареЇстрованих у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 10.02.98 за N 93/2533 (дал≥ - ƒЌјќѕ 0.00-1.21-98). –езультати огл¤ду та перев≥рок оформл¤ють актом, а перев≥рку стану заземленн¤ та ≥зол¤ц≥њ - протоколом у в≥дпов≥дност≥ до вимог ƒЌјќѕ 0.00-1.21-98 (z0093-98).

6.3.9. —татичне випробуванн¤ провод¤ть з метою перев≥рки м≥цност≥ п≥дйомника та його складових частин, у т. ч. гальм, а також ст≥йкост≥ п≥дйомника.

6.3.10. —татичне випробуванн¤ п≥дйомника провод¤ть на горизонтальному майданчику в положенн≥, що в≥дпов≥даЇ найменш≥й розрахунков≥й його ст≥йкост≥, навантаженн¤м, що на 50% перевищуЇ вантажоп≥д≥ймальн≥сть, у такому пор¤дку: вантаж, маса ¤кого дор≥внюЇ 110% вантажоп≥д≥ймальност≥, розташовують на робоч≥й платформ≥, а вантаж, маса ¤кого дор≥внюЇ 40% вантажоп≥д≥ймальност≥, п≥дв≥шують до робочоњ платформи на гнучк≥й п≥дв≥сц≥ ≥ п≥д≥ймають його на висоту 100-200 мм в≥д майданчика з подальшою витримкою прот¤гом 10 хвилин. ѕ≥дйомник вважаЇтьс¤ таким, що витримав випробуванн¤, ¤кщо прот¤гом зазначеного часу п≥дн¤тий вантаж не опустивс¤ на майданчик, а також не було ви¤влено тр≥щин, залишкових деформац≥й та ≥нших пошкоджень складових частин.

6.3.11. ƒинам≥чне випробуванн¤ п≥дйомника провод¤ть з метою перев≥рки д≥њ механ≥зм≥в п≥дйомника та њх гальм. ƒинам≥чне випробуванн¤ п≥дйомника провод¤ть вантажем, розташованим на робоч≥й платформ≥, маса ¤кого дор≥внюЇ 110% вантажоп≥д≥ймальност≥. ѕ≥д час динам≥чного випробуванн¤ проводитьс¤ не менше трьох цикл≥в ус≥х можливих рух≥в робочоњ платформи.

6.3.12. ѕ≥д час проведенн¤ статичного та динам≥чного випробувань в≥дрив в≥д майданчика одн≥Їњ з опор п≥дйомника ознакою втрати ст≥йкост≥ не вважаЇтьс¤.

6.3.13. ¬ипробуванн¤ ќ√¬ провод¤ть не р≥дше одного разу на 6 м≥с¤ц≥в спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю, що маЇ право на проведенн¤ техн≥чних огл¤д≥в, у присутност≥ прац≥вника, в≥дпов≥дального за утриманн¤ п≥дйомника в справному стан≥, ≥ за можливост≥ сум≥щають з техн≥чним огл¤дом або техн≥чним обслуговуванн¤м. ќ√¬ маЇ бути в≥дрегульований в≥дпов≥дно до вимог пункту 3.8.2 цих ѕравил та опломбований. –езультати випробуванн¤ ќ√¬ записуютьс¤ в паспорт п≥дйомника.

6.3.14. –езультати техн≥чного огл¤ду п≥дйомника записуЇ в паспорт прац≥вник, ¤кий проводив техн≥чний огл¤д, ≥з зазначенн¤м строку наступного огл¤ду. «аписом у паспорт≥ п≥дйомника, що був п≥дданий техн≥чному огл¤ду, маЇ п≥дтверджуватис¤, що п≥дйомник перебуваЇ в справному стан≥ та витримав випробуванн¤.

6.4. Ќагл¤д ≥ обслуговуванн¤

6.4.1. –оботодавець, ¤кий експлуатуЇ п≥дйомники, забезпечуЇ њх утриманн¤ у справному стан≥ та безпечну експлуатац≥ю шл¤хом орган≥зац≥њ належного нагл¤ду, техн≥чного огл¤ду, обслуговуванн¤ та ремонту власними силами або укладаЇ догов≥р ≥з спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю на виконанн¤ зазначених роб≥т з урахуванн¤м вимог цього розд≥лу.

6.4.2. –оботодавець: призначаЇ прац≥вника, ¤кий зд≥йснюЇ нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю п≥дйомник≥в; призначаЇ прац≥вника, в≥дпов≥дального за утриманн¤ п≥дйомник≥в у справному стан≥; призначаЇ прац≥вника, в≥дпов≥дального за безпечне проведенн¤ роб≥т п≥дйомниками; призначаЇ обслуговувальний персонал п≥дйомник≥в (машин≥ст≥в, прац≥вник≥в, ¤к≥ виконують роботи з робочоњ платформи); створюЇ ремонтну службу; установлюЇ пор¤док проведенн¤ пер≥одичного техн≥чного обслуговуванн¤ та ремонту п≥дйомник≥в; забезпечуЇ у випадках, зазначених у пунктах 6.3.2, 6.3.3, та в установлений терм≥н проведенн¤ техн≥чних огл¤д≥в; забезпечуЇ умови дл¤ виконанн¤ в≥дпов≥дальними прац≥вниками, обслуговувальним персоналом своњх обов'¤зк≥в; на основ≥ “ипового положенн¤ про навчанн¤ з питань охорони прац≥, затвердженого наказом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ в≥д 17.02.99 N 27 ≥ зареЇстрованого у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 21.04.99 за N 248/3541 (дал≥ - ƒЌјќѕ 0.00-4.12-99), орган≥зовуЇ розробленн¤

ѕоложенн¤ про навчанн¤ з питань охорони прац≥ (дал≥ - ѕоложенн¤), ¤ке затверджуЇтьс¤ його наказом ≥ д≥Ї в межах п≥дприЇмства, та забезпечуЇ його виконанн¤; забезпечуЇ веденн¤ роб≥т за проектами виконанн¤ роб≥т (дал≥ - ѕ¬–) ≥ технолог≥чними регламентами про пор¤док виконанн¤ роб≥т п≥дйомниками, розробленими спец≥ал≥зованими орган≥зац≥¤ми; орган≥зовуЇ розробленн¤ та затверджуЇ ≤нструкц≥њ з охорони прац≥ дл¤ обслуговувального ≥ ремонтного персоналу у в≥дпов≥дност≥ до вимог ѕоложенн¤ про розробку ≥нструкц≥й з охорони прац≥, затвердженого наказом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ в≥д 29.01.98 N 9 (z0226-98) ≥ зареЇстрованого у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 07.04.98 за N 226/2666; забезпечуЇ прац≥вник≥в ѕравилами та ≥нструкц≥¤ми.

6.4.3. ѕрац≥вник, ¤кий зд≥йснюЇ нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю п≥дйомник≥в, повинен: зд≥йснювати нагл¤д за техн≥чним станом та безпечною експлуатац≥Їю п≥дйомник≥в, вантажозахоплювальних пристроњв ≥ тари (за на¤вност≥) у в≥дпов≥дност≥ до њх призначенн¤ ≥ вантажоп≥д≥ймальност≥; перев≥р¤ти дотриманн¤ встановленого цими ѕравилами пор¤дку допуску машин≥ст≥в до керуванн¤ та прац≥вник≥в до обслуговуванн¤ та ремонту п≥дйомник≥в, брати участь у робот≥ ком≥с≥й з пер≥одичноњ перев≥рки знань в≥дпов≥дальних прац≥вник≥в, обслуговувального та ремонтного персоналу; контролювати на¤вн≥сть ≥ дотриманн¤ вимог ≥нструкц≥й в≥дпов≥дальними прац≥вниками, обслуговувальним ≥ ремонтним персоналом; перев≥р¤ти додержанн¤ вимог безпеки, ѕ¬–, технолог≥чних регламент≥в п≥д час виконанн¤ роб≥т п≥дйомниками; забезпечувати виконанн¤ припис≥в посадових ос≥б територ≥альних орган≥в ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни.

6.4.4. ” раз≥ ви¤вленн¤ дефект≥в, пошкоджень або в≥дмов, а також порушень вимог цих ѕравил п≥д час роботи п≥дйомник≥в та њх обслуговуванн¤ прац≥вник, ¤кий зд≥йснюЇ нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю п≥дйомник≥в, маЇ вжити заход≥в щодо њх усуненн¤, а в раз≥ необх≥дност≥ - заборонити експлуатац≥ю п≥дйомника. «окрема п≥дйомник не можна використовувати в раз≥: ви¤вленн¤ дефект≥в, пошкоджень або в≥дмов пристроњв ≥ прилад≥в безпеки, гальм, канат≥в, ланцюг≥в та њх кр≥плень, гак≥в, леб≥док, ходових кол≥с, г≥дропристроњв, а також нев≥дпов≥дност≥ електроприводу або г≥дроприводу схемам, долученим до паспорта п≥дйомника; на¤вност≥ тр≥щин ≥ деформац≥й у металоконструкц≥¤х п≥дйомника; зак≥нченн¤ строку техн≥чного огл¤ду чи строку служби п≥дйомника; обслуговуванн¤ п≥дйомник≥в неатестованими машин≥стами, а також ¤кщо не призначен≥ прац≥вники, в≥дпов≥дальн≥ за утриманн¤ п≥дйомник≥в у справному стан≥ чи за безпечне проведенн¤ роб≥т; в≥дсутност≥ паспорта чи в≥домостей про реЇстрац≥ю п≥дйомника; невиконанн¤ припис≥в посадових ос≥б територ≥альних орган≥в ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни.

6.4.5. ѕрац≥вник, в≥дпов≥дальний за утриманн¤ п≥дйомник≥в у справному стан≥, повинен: забезпечити утриманн¤ у справному стан≥ п≥дйомник≥в ≥ вантажозахоплювальних пристроњв (за на¤вност≥), проведенн¤ в установленому пор¤дку пер≥одичного техн≥чного обслуговуванн¤ та ремонту; забезпечити своЇчасне усуненн¤ ви¤влених дефект≥в, пошкоджень або в≥дмов; зд≥йснювати систематичний контроль за правильним веденн¤м вахтового журналу; забезпечити обслуговуванн¤ та ремонт п≥дйомник≥в навченими та атестованими прац≥вниками, а також проведенн¤ пер≥одичноњ перев≥рки њх знань; забезпечити виконанн¤ машин≥стами ≥ обслуговувальним персоналом ≥нструкц≥њ з охорони прац≥; забезпечити своЇчасну п≥дготовку п≥дйомник≥в до техн≥чного огл¤ду; забезпечити виконанн¤ припис≥в, виданих посадовими особами територ≥альних орган≥в ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни; забезпечити збер≥ганн¤ та веденн¤ паспорт≥в ≥ техн≥чноњ документац≥њ на п≥дйомники ≥ вантажозахоплювальн≥ пристроњ (за на¤вност≥).

6.4.6. Ќомер ≥ дата наказу про призначенн¤ прац≥вника, в≥дпов≥дального за утриманн¤ п≥дйомник≥в у справному стан≥, а також посада, пр≥звище, ≥м'¤ та по батьков≥ та його п≥дпис занос¤тьс¤ до паспорта п≥дйомника. ÷≥ в≥домост≥ мають бути внесен≥ в паспорт п≥дйомника до його реЇстрац≥њ ≥ кожного разу п≥сл¤ призначенн¤ нового в≥дпов≥дального прац≥вника. Ќа час в≥дпустки, в≥др¤дженн¤, хвороби або в ≥нших випадках в≥дсутност≥ в≥дпов≥дального прац≥вника виконанн¤ його обов'¤зк≥в покладаЇтьс¤ на прац≥вника, що зам≥нив його на посад≥ (без занесенн¤ його пр≥звища до паспорта п≥дйомника).

6.4.7. ѕрац≥вник, в≥дпов≥дальний за безпечне проведенн¤ роб≥т п≥дйомниками, повинен: орган≥зувати веденн¤ роб≥т п≥дйомниками в≥дпов≥дно до вимог цих ѕравил, ѕ¬– та технолог≥чних регламент≥в;

≥нструктувати машин≥ст≥в п≥дйомник≥в, прац≥вник≥в, ¤к≥ виконують роботи з робочоњ платформи, ≥ стропальник≥в (за на¤вност≥) щодо безпечного виконанн¤ роб≥т, недопущенн¤ перевантаженн¤ п≥дйомник≥в, правильного њх установленн¤; не допускати до обслуговуванн¤ п≥дйомник≥в прац≥вник≥в, ¤к≥ не пройшли попереднього спец≥ального навчанн¤ та перев≥рки знань або пер≥одичноњ перев≥рки знань з питань охорони прац≥;

визначати необх≥дн≥сть ≥ призначати сигнальник≥в п≥д час роботи п≥дйомника;

не допускати використанн¤ немаркованих, несправних ≥ нев≥дпов≥дних за вантажоп≥д≥ймальн≥стю та характером вантажу зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв ≥ тари;

указувати машин≥стам м≥сце встановленн¤ п≥дйомник≥в дл¤ роботи поблизу в≥дкритого розпод≥льчого устаткуванн¤ (дал≥ - ¬–”), пов≥тр¤них л≥н≥й електропередач≥ (дал≥ - ѕЋ) та пов≥тр¤них л≥н≥й зв'¤зку (дал≥ - ѕЋ«) ≥ робити про це запис у вахтовому журнал≥; не допускати проведенн¤ роб≥т без нар¤ду-допуску у випадку, передбаченому пунктом 6.5.8 цих ѕравил;

зд≥йснювати контроль за забезпеченн¤м прац≥вник≥в необх≥дними ≥нвентарем ≥ засобами дл¤ безпечного проведенн¤ роб≥т п≥дйомниками; перев≥р¤ти виконанн¤ обслуговувальним персоналом вимог ≥нструкц≥й, ѕ¬– ≥ технолог≥чних регламент≥в.

6.4.8. „исельн≥сть в≥дпов≥дальних прац≥вник≥в визначаЇтьс¤ роботодавцем або спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю залежно в≥д к≥лькост≥ п≥дйомник≥в та умов њх експлуатац≥њ. ƒозвол¤Їтьс¤ покладати обов'¤зки прац≥вник≥в, в≥дпов≥дальних за утриманн¤ п≥дйомник≥в у справному стан≥ та безпечне проведенн¤ роб≥т, на одного прац≥вника.

6.4.9. ѕрац≥вники, ¤к≥ зд≥йснюють нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю п≥дйомник≥в, а також т≥, ¤к≥ в≥дпов≥дають за утриманн¤ п≥дйомник≥в у справному стан≥ та за безпечне проведенн¤ роб≥т ними, обслуговувальний ≥ ремонтний персонал перед призначенн¤м повинн≥ пройти навчанн¤ ≥ перев≥рку знань з питань охорони прац≥ зг≥дно з ѕоложенн¤м. ” робот≥ ком≥с≥й з перев≥рки знань мають брати участь посадов≥ особи територ≥альних орган≥в ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни.

6.4.10. ѕрофес≥йна п≥дготовка машин≥ст≥в п≥дйомник≥в, прац≥вник≥в, ¤к≥ керують п≥дйомником з пульта керуванн¤, установленого на робоч≥й платформ≥, прац≥вник≥в, ¤к≥ виконують роботи з робочоњ платформи, слюсар≥в, слюсар≥в-електрик≥в, електромехан≥к≥в, налагоджувальник≥в, стропальник≥в проводитьс¤ в установленому пор¤дку.

6.4.11. еруванн¤ самох≥дним п≥дйомником може бути доручене вод≥ю п≥сл¤ навчанн¤ його за програмою п≥дготовки машин≥ст≥в п≥дйомник≥в.

6.4.12. ѕ≥дв≥шуванн¤ вантаж≥в на гак п≥дйомника повинн≥ виконувати стропальники. ѕ≥дв≥шуванн¤ вантажу без попередньоњ обв'¤зки (вантаж, що маЇ петл≥, рим-болти, цапфи, а також такий, що м≥ститьс¤ в контейнерах або ≥нш≥й тар≥) або коли застосовуютьс¤ нап≥вавтоматичн≥ вантажозахоплювальн≥ пристроњ можуть виконувати ≥нш≥ прац≥вники, ¤к≥ пройшли навчанн¤ та перев≥рку знань з питань охорони прац≥ зг≥дно з ѕоложенн¤м.

6.4.13. ” тих випадках, коли зона роботи в робоч≥й платформ≥ повн≥стю не огл¤даЇтьс¤ з поста керуванн¤ машин≥ста, а м≥ж машин≥стом ≥ прац≥вником, ¤кий виконуЇ роботи з робочоњ платформи, в≥дсутн≥й рад≥о- або телефонний зв'¤зок, дл¤ передаванн¤ сигнал≥в машин≥сту маЇ бути призначений сигнальник.

6.4.14. —игнальниками можуть бути прац≥вники т≥льки з числа стропальник≥в або прац≥вник≥в, ¤к≥ виконують роботи з робочоњ платформи п≥дйомник≥в.

6.4.15. ћашин≥сти, прац≥вники, ¤к≥ виконують роботи з робочоњ платформи, слюсар≥-електрики, електромехан≥ки, налагоджувальники перед призначенн¤м на роботу повинн≥ пройти медичний огл¤д у в≥дпов≥дност≥ до вимог ѕоложенн¤ про медичний огл¤д прац≥вник≥в певних категор≥й, затвердженого наказом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ в≥д 31.03.94 N 45 ≥ зареЇстрованого у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 21.06.94 за N 136/345.

6.4.16. ћашин≥ст, ¤кий переведений з одного п≥дйомника на ≥нший того самого типу, але ≥ншоњ модел≥, ≥ндексу або з ≥ншим приводом, маЇ перед призначенн¤м пройти навчанн¤ ≥ перев≥рку знань з питань охорони прац≥ зг≥дно з ѕоложенн¤м.

6.4.17. ” раз≥ на¤вност≥ п≥дйомника у громад¤нина, ¤кий займаЇтьс¤ п≥дприЇмницькою д≥¤льн≥стю без створенн¤ юридичноњ особи ≥ не використовуЇ найману працю, обов'¤зки прац≥вника, ¤кий зд≥йснюЇ нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю, прац≥вника, в≥дпов≥дального за утриманн¤ у справному стан≥ та безпечне проведенн¤ роб≥т п≥дйомником, може виконувати цей громад¤нин за умови проходженн¤ ним навчанн¤ та перев≥рки знань з питань охорони прац≥.

6.4.18. ћашин≥сти п≥дйомник≥в перед початком роботи зобов'¤зан≥ проводити огл¤д механ≥зм≥в, металоконструкц≥й, прилад≥в ≥ пристроњв безпеки, дл¤ чого роботодавець маЇ вид≥лити необх≥дний час. –езультати огл¤ду та перев≥рки п≥дйомник≥в машин≥стами мають записуватис¤ у вахтовому журнал≥, рекомендована форма ¤кого наведена в додатку 5.

6.5. ¬иконанн¤ роб≥т

6.5.1. ≈ксплуатац≥¤ п≥дйомник≥в та њх електричного обладнанн¤ маЇ зд≥йснюватис¤ в≥дпов≥дно до вимог даних ѕравил, настанови з експлуатац≥њ, а також ƒЌјќѕ 0.00-1.21-98 (z0093-98), ѕравил безпечноњ експлуатац≥њ електроустановок, затверджених наказом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ в≥д 06.10.97 N 257 ≥ зареЇстрованих у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 13.01.98 за N 11/2451 (дал≥ - ƒЌјќѕ 1.1.10-1.01-97).

6.5.2. ѕ≥дйомник може бути допущений до перем≥щенн¤ т≥льки тих вантаж≥в, маса ¤ких не перевищуЇ його вантажоп≥д≥ймальност≥, та виконанн¤ операц≥й, передбачених настановою з експлуатац≥њ.

6.5.3. ѕ≥дйомники, що перебувають в експлуатац≥њ, мають бути спор¤джен≥ табличкою чи написом з ¤сно позначеними реЇстрац≥йним номером, вантажоп≥д≥ймальн≥стю ≥ датою наступного часткового або повного техн≥чного огл¤ду.

6.5.4. Ќе допускаЇтьс¤ розм≥щенн¤ на м≥сц¤х проведенн¤ роб≥т несправних зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв ≥ тих, що не мають бирок (клейм), а також немаркованоњ та пошкодженоњ тари.

6.5.5. ѕ≥д час експлуатац≥њ п≥дйомник≥в сл≥д ужити заход≥в щодо запоб≥ганн¤ њх перекиданню чи мимов≥льному перем≥щенню п≥д д≥Їю в≥тру або за на¤вност≥ уклону м≥сцевост≥.

6.5.6. ƒл¤ п≥дйомник≥в, оснащених гаком, мають бути розроблен≥ способи правильного стропуванн¤ та зач≥плюванн¤ вантаж≥в, ¤ким повинн≥ бути навчен≥ стропальники. √раф≥чне зображенн¤ способ≥в стропуванн¤ та зач≥плюванн¤ маЇ бути видане на руки стропальникам ≥ машин≥стам або вив≥шене в м≥сц¤х проведенн¤ роб≥т. ѕерем≥щенн¤ вантажу, на ¤кий не розроблен≥ схеми стропуванн¤, зд≥йснюЇтьс¤ в присутност≥ та п≥д кер≥вництвом прац≥вника, в≥дпов≥дального за безпечне проведенн¤ роб≥т п≥дйомниками.

6.5.7. ћ≥сце проведенн¤ роб≥т п≥дйомниками ≥ п≥дходи до нього мають бути осв≥тлен≥ в≥дпов≥дно до ѕ¬–.

6.5.8. ”становленн¤ та робота п≥дйомник≥в на в≥дстан≥ менше 40 м в≥д ¬–” або крайнього проводу ѕЋ чи ѕЋ« може проводитис¤ лише за нар¤дом-допуском (додаток 6), що визначаЇ безпечн≥ умови такоњ роботи. ѕор¤док орган≥зац≥њ проведенн¤ роб≥т поблизу ¬–”, ѕЋ чи ѕЋ«, видач≥ нар¤ду-допуску та ≥нструктажу прац≥вник≥в установлюЇтьс¤ наказами роботодавц¤ та виконавц¤ роб≥т.

„ас д≥њ нар¤ду-допуску визначаЇтьс¤ орган≥зац≥Їю, що видаЇ нар¤д. Ќар¤д-допуск видаЇтьс¤ машин≥сту п≥дйомника на руки перед початком роботи. –обота п≥дйомника поблизу ¬–”, ѕЋ чи ѕЋ« проводитьс¤ п≥д безпосередн≥м кер≥вництвом прац≥вника, в≥дпов≥дального за безпечне проведенн¤ роб≥т п≥дйомниками, ¤кий маЇ указати машин≥сту м≥сце встановленн¤ п≥дйомника, забезпечити виконанн¤ передбачених нар¤дом-допуском умов роботи та зробити запис у вахтовому журнал≥ машин≥ста про дозв≥л на проведенн¤ роб≥т. ѕроведенн¤ роб≥т з використанн¤м п≥дйомник≥в у ¬–” та в охоронн≥й зон≥ ѕЋ та ѕЋ« виконуЇтьс¤ у в≥дпов≥дност≥ до вимог ƒЌјќѕ 0.00-1.21-98 ≥ ƒЌјќѕ 1.1.10-1.01-97.

ѕор¤док роботи п≥дйомник≥в поблизу ѕЋ, що виконана гнучким кабелем, визначаЇтьс¤ власником л≥н≥њ. ¬идача нар¤ду-допуску в цьому випадку не обов'¤зкова. ѕ≥д час роботи п≥дйомник≥в на д≥ючих електростанц≥¤х, п≥дстанц≥¤х, ¬–” ≥ ѕЋ, ¤кщо роботи ≥з застосуванн¤м п≥дйомник≥в ведутьс¤ персоналом, що експлуатуЇ електроустановки, а машин≥сти п≥дйомник≥в перебувають у штат≥ енергоп≥дприЇмства, нар¤д-допуск на роботу поблизу провод≥в ≥ обладнанн¤, що Ї п≥д напругою, видаЇтьс¤ в пор¤дку, установленому ƒЌјќѕ 1.1.10-1.01-97.

6.5.9. ƒл¤ безпечного виконанн¤ роб≥т п≥дйомниками роботодавець або орган≥зац≥¤, що експлуатуЇ п≥дйомники, забезпечують додержанн¤ таких вимог:

а) мають бути розроблен≥ та видан≥ на м≥сц¤ виконанн¤ роб≥т п≥дйомниками ѕ¬–, технолог≥чн≥ регламенти та схеми стропуванн¤ вантаж≥в, а також ознайомлен≥ з ними п≥д розписку прац≥вник, в≥дпов≥дальний за безпечне проведенн¤ роб≥т п≥дйомниками, машин≥сти, прац≥вники, ¤к≥ виконують роботи з робочоњ платформи, ≥, за необх≥дност≥, стропальники;

б) на м≥сц≥ проведенн¤ роб≥т п≥дйомником не допускаЇтьс¤ перебуванн¤ ос≥б, ¤к≥ не мають пр¤мого в≥дношенн¤ до роботи, що виконуЇтьс¤;

в) за необх≥дност≥ огл¤ду, ремонту, регулюванн¤ механ≥зм≥в, електрообладнанн¤, огл¤ду та ремонту металоконструкц≥й у п≥дйомника маЇ вимикатис¤ двигун або вв≥дний пристр≥й (за його на¤вност≥).

6.5.10. ѕроектом виконанн¤ роб≥т п≥дйомниками мають передбачатис¤:

в≥дпов≥дн≥сть п≥дйомник≥в, що використовуютьс¤, умовам виконанн¤ роб≥т щодо вантажоп≥д≥ймальност≥, висоти п≥д≥йманн¤, вильоту; забезпеченн¤ безпечних в≥дстаней в≥д ¬–”, ѕЋ чи ѕЋ«, а також до будов ≥ м≥сць складуванн¤ буд≥вельних деталей ≥ матер≥ал≥в;

м≥сц¤ руху м≥ського транспорту та п≥шоход≥в;

умови встановленн¤ та роботи п≥дйомник≥в поблизу укос≥в котлован≥в або канав;

умови безпечноњ роботи дек≥лькох п≥дйомник≥в;

перел≥к зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, що застосовуютьс¤, ≥ граф≥чне зображенн¤ (схема) стропуванн¤ вантаж≥в дл¤ п≥дйомник≥в, спор¤джених гаком; м≥сц¤ та габарити складуванн¤ вантаж≥в, п≥д'њзн≥ шл¤хи тощо;

заходи щодо безпечного проведенн¤ роб≥т з урахуванн¤м конкретних умов на д≥льниц≥, де встановлений п≥дйомник (огорожа робочого майданчика, р≥вень осв≥тленн¤ в темний час доби тощо).

6.5.11. –оботи (буд≥вельн≥, мал¤рн≥, обслуговуванн¤ св≥тильник≥в тощо) з робочоњ платформи п≥дйомника можна виконувати за умови додержанн¤ заход≥в щодо попередженн¤ пад≥нн¤ прац≥вник≥в з робочоњ платформи, ураженн¤ њх електричним струмом, затисненн¤ п≥д час перем≥щенн¤ робочоњ платформи в стиснених умовах. ѕ≥д час виконанн¤ роб≥т необх≥дно дотримуватис¤ таких вимог:

вх≥д до робочоњ платформи та вих≥д з нењ маЇ зд≥йснюватис¤ через посадкову площадку чи з поверхн≥ земл≥, п≥д час п≥д≥йманн¤ чи опусканн¤ робочоњ платформи прор≥з дл¤ входу до нењ маЇ бути зачинений зн≥мною огорожею чи дверима;

прац≥вники, ¤к≥ виконують роботи з робочоњ платформи, мають працювати в захисних касках та ≥з запоб≥жним по¤сом, пристебнутим до скоб або елемент≥в конструкц≥њ робочоњ платформи; машин≥ст п≥дйомника п≥д час роботи повинен бути в захисн≥й касц≥;

прац≥вникам, ¤к≥ виконують роботи з робочоњ платформи, не дозвол¤Їтьс¤ с≥дати та ставати на елементи огорож≥, перехил¤тис¤ через огорожу робочоњ платформи, установлювати на њњ п≥длогу предмети дл¤ зб≥льшенн¤ висоти зони роботи в робоч≥й платформ≥;

робота п≥дйомника маЇ бути припинена за швидкост≥ в≥тру б≥льше 10 м/с на висот≥ 10 м, а також п≥д час грози, сильного дощу, туману, сн≥гопаду та при недостатньому осв≥тленн≥, а також за температури навколишнього пов≥тр¤ нижче вказаноњ в паспорт≥ п≥дйомника;

п≥д час роботи п≥дйомника зв'¤зок м≥ж прац≥вниками, ¤к≥ виконують роботи з робочоњ платформи, ≥ машин≥стом маЇ п≥дтримуватис¤ безперервно:

у раз≥ п≥д≥йманн¤ робочоњ платформи до 10 м - голосом, б≥льше 10 м - знаковою сигнал≥зац≥Їю, б≥льше 22 м - двосторонн≥м рад≥о- або телефонним зв'¤зком. «накова сигнал≥зац≥¤ наведена в додатку 7;

перем≥щенн¤ п≥дйомника з прац≥вниками чи вантажем на робоч≥й платформ≥ не дозвол¤Їтьс¤, ¤кщо ≥нше не передбачене настановою з експлуатац≥њ.

6.5.12. ƒл¤ виконанн¤ роб≥т п≥дйомником маЇ бути п≥дготовлений робочий майданчик, ¤кий маЇ в≥дпов≥дати таким вимогам:

на¤вн≥сть п≥д'њзного шл¤ху; кут нахилу маЇ бути не б≥льше зазначеного в паспорт≥ п≥дйомника;

св≥жонасипаний та неущ≥льнений ірунт необх≥дно утрамбувати;

розм≥ри майданчика дають змогу встановити п≥дйомник на вс≥ опори, а при слабкому ірунт≥ - на укладен≥ п≥д опори м≥цн≥ та ст≥йк≥ п≥дкладки, на слизькому ірунт≥ - на п≥дкладки ≥з шипами.

6.5.13. ”становленн¤ п≥дйомника проводитьс¤ так, щоб п≥д час роботи в≥дстань м≥ж поворотною частиною п≥дйомника за будь-¤кого њњ положенн¤ та будовами, штабел¤ми вантаж≥в ≥ ≥ншими предметами (обладнанн¤м) була не менше 1 м. ѕ≥сл¤ встановленн¤ п≥дйомника на виносн≥ опори колеса не повинн≥ торкатис¤ робочого майданчика, ¤кщо ≥нше не передбачене настановою з експлуатац≥њ п≥дйомника. ”становлювати п≥дйомник поблизу укос≥в котлован≥в або канав дозвол¤Їтьс¤ за умови дотриманн¤ в≥дстаней, зазначених у табл. 2.

“аблиц¤ 2

Ќайменша допустима в≥дстань в≥д основи укосу

котловану (канави) до найближчих опор п≥дйомника

√либина котловану канави), м	¬≥дстань в≥д основи укосу до найближчоњ опори дл¤ ненасипного грунту, м
√либина котловану канави), м	п≥щаного ≥ грав≥йного	суп≥щаного	суглинного	глинистого	лесового сухого
1	1,5	1,25	1,0	1,0	1,0
2	3,0	2,4	2,0	1,5	2,0
3	4,0	3,6	3,25	1,75	2,5
4	5,0	4,4	4,0	3,0	3,0
5	6,0	5,3	4,75	3,5	3,5

7. ѕор¤док розсл≥дуванн¤ авар≥й ≥ нещасних випадк≥в

–озсл≥дуванн¤ авар≥й та нещасних випадк≥в, що мали м≥сце п≥д час експлуатац≥њ, ремонту, налагодженн¤ чи обслуговуванн¤ п≥дйомник≥в, зд≥йснюЇтьс¤ у в≥дпов≥дност≥ до ѕоложенн¤ про пор¤док розсл≥дуванн¤ та веденн¤ обл≥ку нещасних випадк≥в, профес≥йних захворювань ≥ авар≥й на виробництв≥, затвердженого постановою аб≥нету ћ≥н≥стр≥в ”крањни в≥д 21.08.2001 N 1094.

8. ¬≥дпов≥дальн≥ за порушенн¤ правил

¬≥дпов≥дальними за порушенн¤ вимог цих ѕравил, за безпечн≥сть конструкц≥њ, правильн≥сть вибору матер≥ал≥в, ¤к≥сть виготовленн¤, установленн¤, налагодженн¤, реконструкц≥њ, ремонту, техн≥чного огл¤ду, експертного обстеженн¤ та експлуатац≥њ Ї п≥дприЇмство, установа, орган≥зац≥¤ (незалежно в≥д форми власност≥ та в≥домчоњ належност≥), що виконали в≥дпов≥дн≥ роботи.

9. ѕрик≥нцев≥ положенн¤

¬имоги ѕравил у частин≥ будови п≥дйомник≥в поширюютьс¤ т≥льки на п≥дйомники, що виготовлен≥ через 12 м≥с¤ц≥в п≥сл¤ введенн¤ даних ѕравил.

Ќачальник управл≥нн¤ орган≥зац≥њ

державного нагл¤ду в металург≥њ,

енергетиц≥, буд≥вництв≥ та котлонагл¤ду

ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни

Ћ. .ƒерновий

ƒодаток 1

до пункту 3.3.8 ѕравил

будови ≥ безпечноњ

експлуатац≥њ п≥дйомник≥в

Ќќ–ћ»

бракуванн¤ канат≥в п≥дйомник≥в

1. Ѕракуванн¤ канат≥в п≥дйомник≥в, що перебувають в експлуатац≥њ, повинно провадитис¤ зг≥дно з настановою з експлуатац≥њ п≥дйомника. «а в≥дсутност≥ в настанов≥ з експлуатац≥њ в≥дпов≥дного розд≥лу бракуванн¤ провадитьс¤ зг≥дно з рекомендац≥¤ми, наведеними в цьому додатку. ƒл¤ оц≥нки безпеки використанн¤ канат≥в застосовують так≥ критер≥њ:

характер та к≥льк≥сть обрив≥в дрот≥в (рис. 1.1-1.3), у тому числ≥ на¤вн≥сть обрив≥в дрот≥в б≥л¤ к≥нцевих закладань, на¤вн≥сть м≥сць зосередженн¤ обрив≥в дрот≥в, ≥нтенсивн≥сть зростанн¤ к≥лькост≥ обрив≥в дрот≥в;

розрив сталки; поверхневе та внутр≥шнЇ спрацюванн¤;

поверхнева та внутр≥шн¤ короз≥¤; м≥сцеве зменшенн¤ д≥аметра каната, у тому числ≥ й через стан осерд¤;

зменшенн¤ площ≥ поперечного перер≥зу дрот≥в каната (втрати внутр≥шнього перер≥зу);

деформац≥¤ у вигл¤д≥ хвил¤стост≥, кошикопод≥бност≥, видавлюванн¤ осерд¤ та дрот≥в ≥ сталок, м≥сцеве зб≥льшенн¤ д≥аметра каната, роздавленн¤, перекручувань, залом≥в, перегин≥в ≥ т. ≥н.;

пошкодженн¤ в результат≥ терм≥чноњ д≥њ або електричного дугового розр¤ду.

–ис. 1.1. ќбриви та зм≥щенн¤ дрот≥в каната хрестовоњ звивки (za262-03)

–ис. 1.2. ѕоЇднанн¤ обрив≥в дрот≥в з њх спрацюванн¤м:

а - у канат≥ хрестовоњ звивки;

б - у канат≥ односторонньоњ звивки

–ис. 1.3. ќбриви дрот≥в у зон≥ зр≥вн¤льного блока:

а - у дек≥лькох сталках каната;

б - у двох сталках у поЇднанн≥ з м≥сцевим спрацюванн¤м

2. Ѕракуванн¤ канат≥в, що працюють з≥ сталевими та чавунними блоками, сл≥д провадити за к≥льк≥стю обрив≥в дрот≥в зг≥дно з табл. 1.1 та рис. 1.4. ” раз≥ роботи каната повн≥стю або частково з блоками ≥з синтетичного матер≥алу або з металу ≥з синтетичною футеровкою характерна по¤ва значноњ к≥лькост≥ обрив≥в дрот≥в усередин≥ каната до по¤ви видимих ознак обрив≥в дрот≥в або ≥нтенсивного спрацюванн¤ на зовн≥шн≥й поверхн≥ каната. “ак≥ канати вибраковуютьс¤ з урахуванн¤м утрати внутр≥шнього перер≥зу. ” раз≥ ви¤вленн¤ м≥сць зосередженн¤ обрив≥в дроту (на¤вн≥сть трьох та б≥льше обрив≥в на одн≥й сталц≥, розм≥щенн¤ вказаноњ в табл. 1.1 к≥лькост≥ обрив≥в на довжин≥ каната менше н≥ж 6d), а також у раз≥ ≥нтенсивного зростанн¤ к≥лькост≥ обрив≥в канат повинен бракуватис¤.

3. ” раз≥ ви¤вленн¤ в канат≥ одн≥Їњ або дек≥лькох об≥рваних сталок канат до подальшоњ роботи не допускаЇтьс¤.

4. ” раз≥ зменшенн¤ д≥аметра каната в результат≥ пог≥ршенн¤ стану осерд¤ - внутр≥шнього поверхневого спрацюванн¤, зминанн¤, розриву та ≥н. (на 3% в≥д ном≥нального д≥аметра в канат≥в, що не крут¤тьс¤, та на 10% в ≥нших канат≥в) канат п≥дл¤гаЇ бракуванню нав≥ть за в≥дсутност≥ видимих обрив≥в дрот≥в.

5. ” раз≥ зменшенн¤ д≥аметра каната в результат≥ поверхневого спрацюванн¤ (рис. 1.5) або короз≥њ (рис. 1.6) на 7% ≥ б≥льше пор≥вн¤но з ном≥нальним д≥аметром канат п≥дл¤гаЇ бракуванню нав≥ть за в≥дсутност≥ видимих обрив≥в дрот≥в.

“аблиц¤ 1.1

≥льк≥сть обрив≥в дрот≥в, за на¤вност≥ ¤ких

канати подв≥йноњ звивки в≥дбраковуютьс¤

≥льк≥сть несучих дрот≥в у зовн≥шн≥х сталках, n	онструкц≥¤ канат≥в		“ип звивки	√ќ—“ на канат	’рестова звивка		ќдносторонн¤ звивка
	за м≥жнародними стандартами (типов≥ зразки конструкц≥й)	за м≥ждержавними стандартами
					6d	30d	6d	30d
51 <= n <= <= 75	6 х 19 (9/9/1) *	6 х 19 (1 + 9 + + 9) + 1 о.с. *	Ћ -ќ	3077-80
		6 х 19 (1 + 9 + + 9) + 7 х 7 (1 + 6) *	Ћ -ќ	3081-80
101 <= n <= <= 120	8 х 19 (9/9/1) *	6 х 19 (1 + 6 + + 6/6) + 7 х 7 (1 + 6)	Ћ -–	14954-80	5	10	2	5
	6 х 19 (12/6/1)	6 х 19 (1 + 6 + + 6/6) + 1 о.с.	Ћ -–	2688-80
	6 х 19 (12/6 + + 6F/1)	6 х 25 (1 + 6; 6 + 12) + 1 о.с	Ћ -3	7665-80
	6 х 25 F S (12/12/1) *	6 х 25 (1 + 6; 6 + 12) + 7 х х 7 (1 + 6)	Ћ -3	7667-80
161 <= n <= <= 180	6 х 36 (14/7 + + 7/7/1)*	6 х 36 (1 + 7 + 7/7 + 14) + + 1 о.с. *	Ћ -–ќ	7668-80	7	14	4	7
		6 х 36 (1 + 7 + 7/7 + 14) + + 7 х 7 (1 + + 6) *	Ћ -–ќ	7669-80
181 <= n <= <= 200		6 х 37 (1 + 6 + + 15 + 15) + + 1 о.с. *	“Ћ -ќ	3079-80	8	16	4	8
ѕрим≥тки: 1. n - к≥льк≥сть несучих дрот≥в у зовн≥шн≥х сталках каната; d - д≥аметр каната, мм. 2. ƒроти заповненн¤ не вважаютьс¤ несучими, тому не п≥дл¤гають обл≥ку. ” канат≥в з дек≥лькома шарами сталок ураховуютьс¤ дроти т≥льки видимого зовн≥шнього шару.” канат≥в з металевим осерд¤м останнЇ розгл¤даЇтьс¤ ¤к внутр≥шн¤ сталка ≥ не враховуЇтьс¤ п≥д час п≥драхуванн¤ к≥лькост≥ несучих дрот≥в. 3. ≥льк≥сть обрив≥в не сл≥д плутати з к≥льк≥стю об≥рваних к≥нц≥в дрот≥в, ¤ка може бути в 2 рази б≥льше. 4. лас конструкц≥њ канат≥в, у ¤ких д≥аметр зовн≥шн≥х дрот≥в перевищуЇ д≥аметр дрот≥в нижн≥х шар≥в, знижений та позначений (*). 5. онструкц≥¤ канат≥в за м≥жнародними стандартами: знаком "/" в≥докремлено один шар дрот≥в в≥д ≥ншого або в одному шар≥ в≥докремлен≥ дроти р≥зного д≥аметра; к≥льк≥сть дрот≥в сталок указано в≥д перифер≥њ до центра каната; "F" - канати з дротами заповненн¤, FS - канати ≥з синтетичним осерд¤м.

–ис. 1.4. ѕриклад визначенн¤ к≥лькост≥ обрив≥в зовн≥шн≥х дрот≥в сталевого каната

1 - на д≥л¤нц≥ контролю в об≥рваному дрот≥ ви¤влений т≥льки один к≥нець, в≥дпов≥дний к≥нець об≥рваного дроту в≥дсутн≥й. ƒаний дефект в≥дпов≥даЇ одному обриву; 2 - на д≥л¤нц≥ контролю в об≥рваного дроту Ї два к≥нц≥. ƒаний дефект в≥дпов≥даЇ одному обриву; 3 - на д≥л¤нц≥ контролю один з дрот≥в маЇ двократне порушенн¤ ц≥л≥сност≥. ќск≥льки дефекти ц≥л≥сност≥ належать т≥льки одному дроту, даний дефект у ц≥лому в≥дпов≥даЇ одному обриву.

«а на¤вност≥ в каната поверхневого спрацюванн¤ або короз≥њ дрот≥в к≥льк≥сть обрив≥в ¤к ознака бракуванн¤ повинна бути зменшена зг≥дно з даними табл. 1.2.

“аблиц¤ 1.2

Ќорми бракуванн¤ каната залежно в≥д поверхневого

спрацюванн¤ або короз≥њ

«меншенн¤ д≥аметра дрот≥в у результат≥ поверхневого спрацюванн¤ або короз≥њ, %	≥льк≥сть обрив≥в дрот≥в, % в≥д норм, зазначених у табл. 1.1
10	85
15	75
20	70
25	60
30 та б≥льше	50

” раз≥ зменшенн¤ первинного д≥аметра зовн≥шн≥х дрот≥в через спрацюванн¤ (рис. 1.5, і або короз≥ю (рис. 1.6, і (z0262-03) на 40 % ≥ б≥льше канат бракуЇтьс¤.

¬изначенн¤ спрацюванн¤ або короз≥њ дрот≥в необх≥дно проводити за допомогою м≥крометра або ≥ншого ≥нструмента, що забезпечуЇ аналог≥чну точн≥сть. «а меншоњ, н≥ж зазначено в табл. 1.1, к≥лькост≥ обрив≥в дрот≥в, а також за на¤вност≥ поверхневого спрацюванн¤ дрот≥в без њх обриву канат може бути допущений до роботи за умови ретельного спостереженн¤ за його станом п≥д час пер≥одичних огл¤д≥в ≥з записом результат≥в до журналу огл¤д≥в та зам≥ни каната в раз≥ дос¤гненн¤ спрацюванн¤, зазначеного в табл. 1.2.

якщо вантаж п≥дв≥шений на двох канатах, то кожен з них бракуЇтьс¤ окремо, при цьому допустима зам≥на одного, б≥льш спрацьованого, каната.

–ис. 1.5. —працюванн¤ зовн≥шн≥х дрот≥в каната хрестовоњ звивки:

а - невелик≥ лиски на дротах;

б - зб≥льшена довжина лисок на окремих дротах;

в - подовженн¤ лисок в окремих дротах при пом≥тному зменшенн≥ д≥аметра дрот≥в;

г - лиски на вс≥х дротах, зменшенн¤ д≥аметра каната;

і - ≥нтенсивне спрацюванн¤ вс≥х зовн≥шн≥х дрот≥в каната (зменшенн¤ д≥аметра дрот≥в на 40 %).

–ис. 1.6. ѕоверхнева короз≥¤ дрот≥в каната хрестовоњ звивки:

а - початкове окисленн¤ поверхн≥;

б - загальне окисленн¤ поверхн≥;

в - пом≥тне окисленн¤;

г - значне окисленн¤;

і - ≥нтенсивна короз≥¤.

6. ƒл¤ оц≥нки стану внутр≥шн≥х дрот≥в, тобто дл¤ контролю втрати металевоњ частини поперечного перер≥зу каната (втрати внутр≥шнього перер≥зу), що спричинилас¤ через обриви, механ≥чне спрацюванн¤ та короз≥ю дрот≥в внутр≥шн≥х шар≥в сталок (рис. 1.7), канат необх≥дно п≥ддавати дефектоскоп≥њ по вс≥й його довжин≥.

” раз≥ реЇстрац≥њ за допомогою дефектоскопа втрати перер≥зу металу дрот≥в, що дос¤гаЇ 17,5% ≥ б≥льше, канат бракуЇтьс¤. Ќеобх≥дн≥сть застосуванн¤ дефектоскоп≥њ сталевих канат≥в визначають зг≥дно з вимогами Ќƒ.

–ис. 1.7. «меншенн¤ площ≥ поперечного перер≥зу дрот≥в (≥нтенсивна внутр≥шн¤ короз≥¤

7. ƒеформац≥¤ каната у вигл¤д≥ хвил¤стост≥ характеризуЇтьс¤ кроком ≥ напр¤мком њњ сп≥рал≥ (рис. 1.8). ” раз≥ зб≥гу напр¤мк≥в сп≥рал≥ хвил¤стост≥ й звивки каната та р≥вност≥ крок≥в сп≥рал≥ хвил¤стост≥ H ≥ звивки каната H канат бракуЇтьс¤ при

¬ d >= 1,08d, де d - д≥аметр сп≥рал≥ хвил¤стост≥, d - ном≥нальний ¬ B д≥аметр каната. ” раз≥ розб≥жност≥ напр¤мк≥в сп≥рал≥ хвил¤стост≥ та звивки каната ≥ нер≥вност≥ крок≥в сп≥рал≥ хвил¤стост≥ та звивки каната або зб≥гу одного з параметр≥в канат п≥дл¤гаЇ бракуванню d >= 1,33d. ƒовжина д≥л¤нки каната, що розгл¤даЇтьс¤, не повинна B перевищувати 25d.

–ис. 1.8. ’вил¤ст≥сть каната (по¤сненн¤ в текст≥)

8. анати не повинн≥ допускатис¤ до подальшоњ роботи в раз≥ ви¤вленн¤ таких вид≥в пошкоджень: кошикопод≥бноњ деформац≥њ (рис. 1.9), видавлюванн¤ металевого осерд¤ (рис. 1.10), видавлюванн¤ дрот≥в сталок (рис. 1.11), м≥сцевого зб≥льшенн¤ д≥аметра каната (рис. 1.12), м≥сцевого зменшенн¤ д≥аметра каната (рис. 1.13), роздавлених д≥л¤нок (рис. 1.14), перекручувань (рис. 1.15), залом≥в (рис. 1.16), перегин≥в (рис. 1.17), пошкоджень у результат≥ терм≥чних вплив≥в або електричного дугового розр¤ду.

–ис. 1.9. ошикопод≥бна деформац≥¤

–ис. 1.10. ¬идавлюванн¤ металевого осерд¤

–ис. 1.11. ¬идавлюванн¤ дрот≥в сталок: а - в одн≥й сталц≥;

б - у дек≥лькох сталках

–ис. 1.12. ћ≥сцеве зб≥льшенн¤ д≥аметра каната

–ис. 1.13. ћ≥сцеве зменшенн¤ д≥аметра каната на м≥сц≥ руйнуванн¤ орган≥чного осерд¤

–ис. 1.14. –оздавлюванн¤ каната

–ис. 1.15. ѕерекручуванн¤ каната

–ис. 1.16. «алом каната

–ис. 1.17. ѕерегин каната

ƒодаток 2

до пункту 3.8.2

ѕравил будови ≥ безпечноњ

експлуатац≥њ п≥дйомник≥в

Ћј—»‘≤ ј÷≤я ѕ≤ƒ…ќћЌ» ≤¬

за п≥д≥ймальним обладнанн¤м

ласиф≥кац≥йна ознака	—хема
√рупа A: ѕ≥дйомники, у ¤ких вертикальна проекц≥¤ центра ваги вантажу Ї завжди всередин≥ опорного контуру
√рупа B: ѕ≥дйомники, у ¤ких вертикальна проекц≥¤ центра ваги вантажу може бути зовн≥ опорного контуру

ƒодаток 3

до пункту 4.1.6

ѕравил будови ≥ безпечноњ

експлуатац≥њ п≥дйомник≥в

ѕрим≥рна форма паспорта

ќЅ Ћјƒ»Ќ ј ѕј—ѕќ–“ј

___________________________________________________________________________

(найменуванн¤ п≥дйомника) ___________________________________________________________________________

(≥ндекс п≥дйомника)

ѕј—ѕќ–“ ___________________________________________________________________________

(позначенн¤ паспорта)

“итульний аркуш

ѕ≥дйомник п≥дл¤гаЇ реЇстрац≥њ в територ≥альних

органах ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни до

введенн¤ в ≈ксплуатац≥ю

_____________________

( од ƒ ѕѕ п≥дйомника)

____________________

( од ” “«≈ƒ)

ћ≥сце товарного знака

¬иробника

рањна__________________________________________________________________________________________________________________________________________

(найменуванн¤ виробника) __________________________________________________________________________________

(найменуванн¤, тип п≥дйомника) __________________________________________________________________________________

(≥ндекс п≥дйомника)

ѕј—ѕќ–“ ___________________________________________________________________________

(позначенн¤ паспорта)

–еЇстрац≥йний номер ____________

” раз≥ передач≥ п≥дйомника ≥ншому роботодавцю разом з п≥дйомником маЇ бути переданий даний паспорт.

«воротний б≥к титульного аркуша

”¬ј√ј!

1. ѕаспорт маЇ пост≥йно м≥ститис¤ у роботодавц¤ (юридичноњ чи ф≥зичноњ особи), ¤кий експлуатуЇ п≥дйомник.

2. ”веденн¤ п≥дйомника в експлуатац≥ю зд≥йснюЇтьс¤ в пор¤дку, установленому ѕравилами будови ≥ безпечноњ експлуатац≥њ п≥дйомник≥в.

3. ¬≥домост≥ про сертиф≥кац≥ю __________________________________________

(N сертиф≥ката в≥дпов≥дност≥, ___________________________________________________________________________

терм≥н його д≥њ, найменуванн¤ органу ≥з сертиф≥кац≥њ, ___________________________________________________________________________

що видав сертиф≥кат, позначенн¤ Ќƒ, ___________________________________________________________________________

на в≥дпов≥дн≥сть ¤ким проводилас¤ сертиф≥кац≥¤)

4. ___________________________________________________________________

(≥нш≥ в≥домост≥, на ¤к≥ необх≥дно звернути ___________________________________________________________________________

увагу роботодавц¤)

Ќайменуванн¤ постачальника

≥ його адреса

“ип п≥дйомника

≤ндекс п≥дйомника

ѕерел≥к документ≥в,

що поставл¤ютьс¤ з паспортом п≥дйомника

Ќайменуванн¤ документа	ѕозначенн¤ документа	≥льк≥сть аркуш≥в
Ќастанова з експлуатац≥њ п≥дйомника
јльбом деталей п≥дйомника, що швидко зношуютьс¤
¬≥дом≥сть «≤ѕ п≥дйомника
–озм≥щенн¤ та кр≥пленн¤ п≥дйомника на зал≥зничн≥й платформ≥
оп≥њ паспорт≥в комплектуючих вироб≥в п≥дйомника
“ехн≥чний паспорт шас≥ та ≥нш≥ супров≥дн≥ документи

1. «ј√јЋ№Ќ≤ ¬≤ƒќћќ—“≤

1.1. ¬иробник
1.2. “ип п≥дйомника
1.3. «аводський номер
1.4. –≥к виготовленн¤
1.5. ѕризначенн¤ п≥дйомника
1.6. онструкц≥¤ робочого обладнанн¤
1.7. онструкц≥¤ ходовоњ частини
1.8. “ип приводу: шас≥ п≥дйомника робочих механ≥зм≥в
1.9. ЌавколишнЇ середовище, у ¤кому може працювати п≥дйомник: температура, град. C: найб≥льша, плюс найменша, м≥нус температура неробочого стану найменша, град. — в≥дносна волог≥сть пов≥тр¤, % вибухонебезпечн≥сть пожежонебезпечн≥сть
1.10. ƒопустима швидк≥сть в≥тру на висот≥ 10 м дл¤ робочого стану п≥дйомника, м/с
1.11. ќбмеженн¤ чи можлив≥сть одночасного виконанн¤ операц≥й
1.12. ¬ид електричного струму ≥ напруга
ѕризначенн¤ к≥л	¬ид струму	Ќапруга, ¬
1.12.1. —илове
1.12.2. еруванн¤
1.12.3. –обочого осв≥тленн¤
1.12.4. –емонтного осв≥тленн¤
1.13. ќсновн≥ нормативн≥ документи: ѕравила ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни, стандарти, техн≥чн≥ умови тощо, в≥дпов≥дно до ¤ких виготовлений п≥дйомник

2. ќ—Ќќ¬Ќ≤ “≈’Ќ≤„Ќ≤ ƒјЌ≤ “ј ’ј–ј “≈–»—“» »

2.1. «агальн≥ дан≥

2.1.1. ¬антажоп ≥д≥ймальн≥сть, кг
2.1.2. ¬исота п≥д≥йманн¤, м
2.1.3. ¬ил≥т, м
2.1.4. Ѕаза, м
2.1.5. ол≥¤ кол≥с, м передн≥х задн≥х
2.1.6. ћ≥н≥мальний рад≥ус повороту, м
2.1.7. ќпорний контур, м поздовжн≥й поперечний
2.1.8. „ас п≥д≥йманн¤ робочоњ платформи на найб≥льшу висоту, с
2.1.9. ћаксимальна частота обертанн¤ -1 поворотноњ частини, с (об/хв)
2.1.10. ут повороту, градуси
2.1.11. ћ≥сце керуванн¤
2.1.12. —пос≥б керуванн¤ (електричний, г≥дравл≥чний тощо)
2.1.13. —пос≥б струмоп≥дводу до п≥дйомника
2.1.14. ѕовна маса п≥дйомника, кг
2.1.15. –озпод≥л повноњ маси на ос≥ в транспортному положенн≥, Ќ: на передню на задню
2.1.16. √абарити в транспортному положенн≥, м: довжина ширина висота

3. ќ—Ќќ¬Ќ≤ “≈’Ќ≤„Ќ≤ ƒјЌ≤ “ј ’ј–ј “≈–»—“» »

— ЋјƒјЋ№Ќ»’ ќƒ»Ќ»÷№ ≤ ƒ≈“јЋ≈…

3.1. ƒвигуни силових установок. ƒвигун внутр≥шнього згор¤нн¤

3.1.1. ѕризначенн¤
3.1.2. “ип ≥ умовне позначенн¤
3.1.3. Ќом≥нальна потужн≥сть, к¬т

3.2. ≈лектродвигун (електродвигуни)

3.2.1. ѕризначенн¤
3.2.2. “ип ≥ умовне позначенн¤
3.2.3. ¬ид струму
3.2.4. Ќапруга, ¬
3.2.5. Ќом≥нальний струм, ј
3.2.6. „астота, √ц
3.2.7. Ќом≥нальна потужн≥сть, к¬т
3.2.8. „астота обертанн¤, с-1 (об/хв)
3.2.9. ѕ¬, %

3.3. √≥дронасос

3.3.1. ѕризначенн¤
3.3.2. ≥льк≥сть, шт.
3.3.3. “ип ≥ умовне позначенн¤
3.3.4. Ќом≥нальний робочий об'Їм, куб. см
-1 3.3.5. Ќом≥нальна частота обертанн¤, с (об/хв)
3.3.6. Ќом≥нальна подача, л/хв
3.3.7. Ќом≥нальний тиск на виход≥, ћѕа
3.3.8. Ќом≥нальна споживана потужн≥сть, к¬т

3.4. √≥дромотор

3.4.1. ѕризначенн¤
3.4.2. ≥льк≥сть, шт.
3.4.3. “ип ≥ умовне позначенн¤
3.4.4. Ќом≥нальний робочий об'Їм, куб. см
-1 3.4.5. Ќом≥нальна частота обертанн¤, с (об/хв)
3.4.6. Ќом≥нальна витрата, л/хв
3.4.7. Ќом≥нальний тиск на вход≥, ћѕа
3.4.8. Ќом≥нальна ефективна потужн≥сть, к¬т
3.4.9. Ќом≥нальний крутний момент, Ќ х м
3.4.10. рутний момент зрушенн¤, Ќ х м

3.5. √≥дроцил≥ндри

3.5.1. ѕризначенн¤
3.5.2. ≥льк≥сть, шт.
3.5.3. “ип ≥ умовне позначенн¤
3.5.4. Ќом≥нальний тиск, ћѕа
3.5.5. ƒ≥аметр г≥дроцил≥ндра, мм
3.5.6. ƒ≥аметр штока, мм
3.5.7. ’≥д г≥дроцил≥ндра, мм
3.5.8. Ќом≥нальна штовхальна сила, кЌ
3.5.9. ћарка робочоњ р≥дини

3.6. анати сталев≥

3.6.1. Ќомер документа про ¤к≥сть
3.6.2. ѕризначенн¤ каната
3.6.3. ”мовне позначенн¤ каната за Ќƒ
3.6.4. ƒ≥аметр, мм
3.6.5. ƒовжина, м
3.6.6. “имчасовий оп≥р дрот≥в розриву, Ќ/кв. мм (к√с/кв. мм)
3.6.7. –озривне зусилл¤ каната в ц≥лому, Ќ
3.6.8. –озрахунковий нат¤г каната, Ќ
3.6.9. оеф≥ц≥Їнт використанн¤ (запасу м≥цност≥) каната: нормативний розрахунковий

3.7. Ћанцюги

3.7.1. ѕризначенн¤ ланцюга
3.7.2. ”мовне позначенн¤ ланцюга за Ќƒ
3.7.3. ал≥бр ланцюга або д≥аметр ролика, мм
3.7.4. рок ланцюга, мм
3.7.5. ƒовжина ланцюга, мм (к≥льк≥сть ланок, шт.)
3.7.6. –уйн≥вне навантаженн¤, кЌ (даЌ)
3.7.7. –озрахунковий нат¤г, кЌ (даЌ)
3.7.8. оеф≥ц≥Їнт запасу м≥цност≥ ланцюга: нормативний розрахунковий

3.8. ’арактеристика зубчастих передач

Ќаймену

ванн¤

складальноњ

одиниц≥

ѕозначенн¤

на

кресленн≥

(схем≥)

Ќаймену-

ванн¤

детал≥

ћодуль,

мм

≥ль-

к≥сть

зуб≥в

ћате-

р≥ал,

марка

“ермообробка

(тверд≥сть

зуб≥в)

3.9. ’арактеристика з≥рочок ланцюгових передач

Ќаймену

ванн¤

складальноњ

одиниц≥

ѕозначенн¤

на

кресленн≥

(схем≥)

Ќаймену-

ванн¤

рок,

мм

≥ль-

к≥сть

зуб≥в

ћате-

р≥ал,

марка

“ермообробка

(тверд≥сть

зуб≥в)

3.10. ¬антажозахоплювальн≥ пристроњ

3.10.1. √ак (однорогий та ≥н.)
3.10.2. ѕозначенн¤ ≥ номер гака за Ќƒ
3.10.3. Ќом≥нальна вантажоп≥д≥ймальн≥сть, кг
3.10.4. ‘актична висота вертикального перер≥зу гака, мм
3.10.5. «аводський номер
3.10.6. «ображенн¤ клейма ¬“

3.11. √альма

3.11.1. ћехан≥зм, на ¤кому встановлено

гальмо

3.11.2. “ип гальма

3.11.3. –озрахунковий гальм≥вний момент, на

¤кий налагоджуЇтьс¤ гальмо, Ќ х м

4. ѕ–»Ћјƒ» “ј ѕ–»—“–ќѓ Ѕ≈«ѕ≈ »

4.1. ќбмежник граничного вантажу
4.2. —истема ор≥Їнтац≥њ п≥длоги робочоњ платформи в горизонтальному положенн≥
4.3. ќбмежник робочоњ зони
4.4. —истема блокуванн¤ п≥д≥йманн¤ та повороту секц≥й стр≥ли
4.5. —истема блокуванн¤ п≥д≥йманн¤ опор
4.6. —истема авар≥йного опусканн¤ робочоњ платформи
4.7. ѕристр≥й, призначений дл¤ авар≥йноњ евакуац≥њ прац≥вник≥в з робочоњ платформи, що м≥ститьс¤ нижче р≥вн¤ робочого майданчика
4.8. ‘≥ксатор виносних опор
4.9. ѕокажчик кута нахилу п≥дйомника
4.10. —истема авар≥йноњ зупинки двигуна
4.11. јнемометр (дл¤ п≥дйомник≥в з висотою п≥д≥йманн¤ б≥льше 22 м)
4.12. ƒвосторонн≥й переговорний пристр≥й (дл¤ п≥дйомник≥в з висотою п≥д≥йманн¤ б≥льше 22 м)

4.13. —игнальн≥ та ≥нш≥ прилади ≥ пристроњ безпеки

Ќайменуванн¤	“ип	ѕризначенн¤	ћ≥сце установленн¤

5. ƒјЌ≤ ѕ–ќ ћ≈“јЋ ќ—Ќќ¬Ќ»’ (–ќ«–ј’”Ќ ќ¬»’) ≈Ћ≈ћ≈Ќ“≤¬ ћ≈“јЋќ ќЌ—“–” ÷≤… ѕ≤ƒ…ќћЌ» ј

Ќайменуванн¤ ≥ позначенн¤ складальноњ одиниц≥	¬ид, товщина, д≥аметр металопрокату, електрод≥в, зварного дроту, позначенн¤ Ќƒ	ћарка матер≥алу, категор≥¤, група, клас м≥цност≥	ѕозначенн¤ Ќƒ на марку матер≥алу	Ќомер документа про ¤к≥сть матер≥алу

6. ќћѕЋ≈ “ ѕќ—“ј„јЌЌя

Ќайменуванн¤	≥льк≥сть	ѕрим≥тка

7. —¬≤ƒќ÷“¬ќ ѕ–ќ ѕ–»…ћјЌЌя

_____________________________________________________________________

(найменуванн¤ та ≥ндекс п≥дйомника)

заводський номер ____________________, виготовлений у в≥дпов≥дност≥ до ___________________________________________________________________________

(позначенн¤ Ќƒ)

ѕ≥дйомник пройшов випробуванн¤ у в≥дпов≥дност≥ до ______________________

__________________________________________________________________ ≥ визнаний

(позначенн¤ Ќƒ або програми ≥ методики ___________________________________________________________________________

приймально-здавальних випробувань)

придатним дл¤ експлуатац≥њ ≥з зазначеними в паспорт≥ параметрами.

ћ≥сце печатки		“ехн≥чний директор
		(головний ≥нженер)

		(п≥дпис)
(дата)		Ќачальник ¬“ ¬иробника

		(п≥дпис)

8. √ј–јЌ“≤…Ќ≤ «ќЅќ¬'я«јЌЌя

8.1. ¬иробник гарантуЇ справну роботу п≥дйомника за дотриманн¤ споживачем умов транспортуванн¤, збер≥ганн¤ та експлуатац≥њ.

8.2. √арант≥йний строк експлуатац≥њ - 18 м≥с¤ц≥в в≥д дн¤ введенн¤ п≥дйомника в експлуатац≥ю. √арант≥йний строк не розповсюджуЇтьс¤ на детал≥, що швидко зношуютьс¤.

8.3. —трок служби п≥дйомника _______ рок≥в в≥д дн¤ введенн¤ в експлуатац≥ю.

9. ƒќ ”ћ≈Ќ“ј÷≤я, ўќ ѕќ—“ј„ј™“№—я ¬»–ќЅЌ» ќћ

9.1. √абаритне кресленн¤ п≥дйомника ≥з зазначенн¤м основних розм≥р≥в.

9.2. ѕринципова електрична, г≥дравл≥чна та к≥нематична схеми.

9.3. —хема запасовки канат≥в.

9.4. —хема робочоњ зони п≥дйомника.

10. ¬≤ƒќћќ—“≤ ѕ–ќ ћ≤—÷≈«Ќј’ќƒ∆≈ЌЌя ѕ≤ƒ…ќћЌ» ј *

Ќайменуванн¤ п≥дприЇмства (орган≥зац≥њ) або пр≥звище та ≥н≥ц≥али приватноњ особи, \|що експлуатують п≥дйомник	ћ≥сцезнаходженн¤ п≥дйомника (адреса п≥дприЇмства або приватноњ особи)	ƒата прибутт¤

____________ * Ќе менше 3 стор≥нок.

11. ¬≤ƒќћќ—“≤ ѕ–ќ ѕ–»«Ќј„≈ЌЌя ѕ–ј÷≤¬Ќ» ј,

¬≤ƒѕќ¬≤ƒјЋ№Ќќ√ќ «ј ”“–»ћјЌЌя ѕ≤ƒ…ќћЌ» ј

¬ —ѕ–ј¬Ќќћ” —“јЌ≤ *

Ќомер ≥ дата наказу про призначенн¤ або договору з орган≥зац≥Їю	ѕр≥звище, ≥м'¤, по батьков≥	ѕосада	Ќомер посв≥дченн¤	ѕ≥дпис

____________ * Ќе менше 5 стор≥нок.

12. ¬≤ƒќћќ—“≤ ѕ–ќ –≈ћќЌ“ ћ≈“јЋќ ќЌ—“–” ÷≤…, «ћ≤Ќ» ¬

ќЌ—“–” ÷≤ѓ ≤ «јћ≤Ќ” — Ћјƒќ¬»’ „ј—“»Ќ ѕ≤ƒ…ќћЌ» ј *

ƒата	¬≥домост≥ про зам≥ну ≥ ремонт	¬≥домост≥ про прийманн¤ п≥дйомника з ремонту (дата, номер документа)	ѕ≥дпис прац≥вника, в≥дпов≥дального за утриманн¤ п≥дйомника в справному стан≥

_____________ * Ќе менше 15 стор≥нок.

13. «јѕ»— –≈«”Ћ№“ј“≤¬ “≈’Ќ≤„Ќќ√ќ ќ√Ћяƒ” *

ƒата “ехн≥чного огл¤ду	–езультати техн≥чного огл¤ду **	—трок наступного “ехн≥чного огл¤ду

____________ * Ќе менше 32 стор≥нок. ** ” цей розд≥л занос¤ть результати експертного обстеженн¤ п≥дйомника.

14. –≈™—“–ј÷≤я

(окрема стор≥нка)

ѕ≥дйомник зареЇстрований за N _________________________________________

в _________________________________________________________________________

(найменуванн¤ територ≥ального органу ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ___________________________________________________________________________

”крањни, що проводить реЇстрац≥ю) ___________________________________________________________________________

” паспорт≥ пронумеровано ____________ стор≥нок ≥ прошнуровано

усього ______ аркуш≥в, у тому числ≥ креслень на _______ аркушах.

ћ≥сце штампа __________________________________

(п≥дпис, посада)

___________

(дата) _________________________________

(пр≥звище, ≥н≥ц≥али особи,

Ќачальник управл≥нн¤ орган≥зац≥њ

державного нагл¤ду в металург≥њ,

енергетиц≥, буд≥вництв≥ та котлонагл¤ду ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни

Ћ. . ƒерновий

ƒодаток 4

до пункту 4.1.7

ѕравил будови ≥ безпечноњ

експлуатац≥њ п≥дйомник≥в

√–јЌ»„Ќ≤ Ќќ–ћ»

бракуванн¤ елемент≥в п≥дйомник≥в

≈лементи	ƒефекти та пошкодженн¤, за на¤вност≥ ¤ких елемент вибраковуЇтьс¤
Ѕлоки	—працюванн¤ р≥вчака блока б≥льше 40% первинного рад≥уса р≥вчака
Ѕарабани	“р≥щини будь-¤ких розм≥р≥в. —працюванн¤ р≥вчака барабана за проф≥лем б≥льше 2 мм
√аки	“р≥щини та надриви на поверхн≥. —працюванн¤ з≥ва б≥льше 10% первинноњ висоти вертикального перер≥зу гака
Ўк≥ви гальм≥вн≥	“р≥щини та обломи, що виход¤ть на робоч≥ та посадков≥ поверхн≥. —працюванн¤ робочоњ поверхн≥ ободу б≥льше 25% первинноњ товщини
Ќакладки гальм≥вн≥	“р≥щини та обломи, що п≥дход¤ть до отвор≥в п≥д заклепки. —працюванн¤ гальмовоњ накладки за товщиною до по¤ви головок заклепок або б≥льше 50% первинноњ товщини
Ўест≥рн≥, зубчаст≥ колеса	ќбломи зуб≥в. “р≥щини будь-¤ких розм≥р≥в. —працюванн¤ зуб≥в за товщиною: механ≥зм п≥д≥йманн¤ - б≥льше 15% механ≥зм повертанн¤ - б≥льше 20% в≥дкрит≥ передач≥ - б≥льше 25%
ƒетал≥ з р≥зьбою	«рив б≥льше двох виступ≥в р≥зьби. —працюванн¤ виступ≥в р≥зьби, пом≥тне п≥д час огл¤ду. «минанн¤ граней головки п≥д ключ. ороз≥¤ р≥зьби
ћеталоконструкц≥њ	¬≥дхиленн¤ в≥д пр¤мол≥н≥йност≥ та перпендикул¤рност≥ ос≥ стр≥ли до ос≥ шарн≥ра б≥льше L/500

ƒата ______________________ «м≥на _____________________________________

ћашин≥ст п≥дйомника __________________________________________________

«м≥ну прийн¤в ________________________________________________________

«м≥ну здав ____________________________________________________________

(указати стан п≥дйомника та к≥льк≥сть в≥дпрацьованих годин) ___________________________________________________________________________

≈лектромонтером _____________________________________________________

ѕрац≥вник, в≥дпов≥дальний за утриманн¤ п≥дйомник≥в у справному

стан≥ ______________________________________________________________________

Ќар¤д видаЇтьс¤ на виконанн¤ роб≥т на в≥дстан≥ менше 40 м в≥д крайнього проводу л≥н≥њ електропередач≥, що перебуваЇ п≥д напругою б≥льше 42 ¬.

1.ћашин≥сту __________________________________________________________

(пр≥звище, ≥м'¤ та по батьков≥) ___________________________________________________________________________

(тип, ≥ндекс п≥дйомника, реЇстрац≥йний номер)

2. Ќаданого дл¤ роботи _________________________________________________

3. Ќа д≥льниц≥ _________________________________________________________

(орган≥зац≥¤, ¤к≥й наданий п≥дйомник, м≥сце ___________________________________________________________________________

проведенн¤ роб≥т, буд≥вельний майданчик, склад, цех)

4. Ќапруга л≥н≥њ електропередач≥ _________________________________________

5. ”мови роботи _______________________________________________________

(необх≥дн≥сть зн¤тт¤ напруги з л≥н≥њ ___________________________________________________________________________

електропередач≥, найменша допустима п≥д час роботи п≥дйомника

в≥дстань по горизонтал≥ в≥д крайнього проводу до найближчих ___________________________________________________________________________

частин п≥дйомника, спос≥б перем≥щенн¤ робочоњ платформи ___________________________________________________________________________

6. ѕочаток роботи __ годин __ хвилин "____" ______________ р.

7. ≥нець роботи __ годин __ хвилин "__" _________________ р.

8. ¬≥дпов≥дальний за безпечне проведенн¤ роб≥т ______________

(посада, пр≥звище, ≥м'¤ та по батьков≥, ___________________________________________________________________________

9. ѕрац≥вник, ¤кий виконуЇ роботи з робочоњ платформи ____________________

(пр≥звище, ≥м'¤ та по батьков≥, ___________________________________________________________________________

номер посв≥дченн¤, дата останньоњ перев≥рки знань)

10. ƒозв≥л на роботу в охоронн≥й зон≥ ____________________________________

(орган≥зац≥¤, що видала дозв≥л, номер ≥ дата дозволу)

11. Ќар¤д видав головний ≥нженер (енергетик) _____________________________

12. Ќеобх≥дн≥ заходи безпеки, зазначен≥ в пункт≥ 5 цього нар¤ду-допуску, виконан≥ ___________________________________________________________________

ѕрац≥вник, в≥дпов≥дальний за безпечне проведенн¤ роб≥т ___________(п≥дпис)

13. ≤нструктаж пройшов машин≥ст п≥дйомника ___________________(п≥дпис)

1. Ќар¤д-допуск виписуЇтьс¤ у двох прим≥рниках: перший видаЇтьс¤ машин≥сту п≥дйомника, другий - збер≥гаЇтьс¤ у виконавц¤ роб≥т.

2. ѕункт 11 заповнюЇтьс¤ у раз≥ роботи п≥дйомника в охоронн≥й зон≥ л≥н≥њ електропередач≥.

3. ƒо пов≥тр¤них л≥н≥й електропередач≥ належать також в≥дгалуженн¤ в≥д них.

4. –обота поблизу л≥н≥њ електропередач≥ виконуЇтьс¤ у присутност≥ та п≥д кер≥вництвом прац≥вника, в≥дпов≥дального за безпечне проведенн¤ роб≥т п≥дйомниками.

що застосовуЇтьс¤ п≥д час роботи п≥дйомника

ќтправить сообщение дл¤: konstantin33379@mail.ru с вопросами и замечани¤ми об этом веб-узле. ƒата изменени¤: 15.09.2008

ќтправить сообщение дл¤: konstantin33379@mail.ru с вопросами и замечани¤ми об этом веб-узле.
ƒата изменени¤: 15.09.2008