«ј“¬≈–ƒ∆≈Ќќ Ќаказ ƒержавного ком≥тету ”крањни з промисловоњ безпеки, охорони прац≥ та г≥рничого нагл¤ду 18.06.2007 є 132
	«ј–≈™—“–ќ¬јЌќ в ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 09.07.2007 за є 784/14051

Ќѕјќѕ 0.00-1.01-07

ѕ–ј¬»Ћј Ѕ”ƒќ¬» ≤ Ѕ≈«ѕ≈„Ќќѓ ≈ —ѕЋ”ј“ј÷≤ѓ ¬јЌ“ј∆ќѕ≤ƒ≤…ћјЋ№Ќ»’  –јЌ≤¬

1. «ј√јЋ№Ќ≤ ѕќЋќ∆≈ЌЌя

1.1. ÷≥ ѕравила встановлюють вимоги до будови, виготовленн¤, установленн¤, монтажу, демонтажу, налагодженн¤, експлуатац≥њ, ремонту, реконструкц≥њ та модерн≥зац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, њх складових частин, а також вантажозахоплювальних орган≥в, пристроњв, тари та колисок.

1.2. ƒ≥¤ цих ѕравил поширюЇтьс¤ на:

вантажоп≥д≥ймальн≥ крани вс≥х тип≥в;

краниекскаватори, призначен≥ дл¤ роботи з гаком або електромагн≥том; однорейков≥ в≥зки; ручн≥ та електричн≥ тал≥; кранов≥ п≥дйомники;

леб≥дки дл¤ п≥д≥йманн¤ вантажу ≥ (або) прац≥вник≥в;

колиски дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в;

вантажоЦзахоплювальн≥ органи (гаки, грейфери, вантажоп≥д≥ймальн≥ електромагн≥ти, кл≥щов≥ захвати тощо);

зн≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ;

тару, за вин¤тком спец≥альноњ тари, що застосовуЇтьс¤ в металург≥йному виробництв≥ (ковш≥, мульди, виливниц≥ тощо), у морських ≥ р≥чкових портах, вимоги до ¤коњ встановлюютьс¤ галузевими правилами або нормами.

1.3. ƒ≥¤ цих ѕравил не поширюЇтьс¤ на:

краниЦштабелеукладальники стелажн≥;

л≥созагот≥вельн≥ краниЦман≥пул¤тори, не оснащен≥ гаком (вирубноЦпакетувальн≥, вирубноЦтрелювальн≥, дл¤ безчокерного трелюванн¤, пакетоп≥дбиральн≥ тощо);

ман≥пул¤тори, що застосовуютьс¤ в робото техн≥чних системах;

вантажоп≥д≥ймальн≥ машини, призначен≥ дл¤ застосуванн¤ в шахтах, на морських ≥ р≥чкових суднах та ≥нших плавучих спорудах, на ¤к≥ поширюютьс¤ спец≥альн≥ правила;

екскаватори, призначен≥ дл¤ роботи ≥з землерийним обладнанн¤м або грейфером;

вантажоп≥д≥ймальн≥ крани, призначен≥ виключно дл¤ роботи з≥ спец≥альним нав≥сним обладнанн¤м (в≥брозанурювачами, шпунтовисмикувачами, буровим обладнанн¤м тощо);

вантажоп≥д≥ймальн≥ машини спец≥ального призначенн¤: п≥длогов≥ завалювальн≥ та посадков≥ машини, трубоукладач≥, електро та автонавантажувач≥, мостовкладальн≥ машини, спец≥ал≥зован≥ перевантажувальн≥ комплекси;

монтажн≥ пол≥спасти та конструкц≥њ, до ¤ких вони п≥дв≥шуютьс¤ (щогли, шеври, балки тощо);

п≥дйомники (самох≥дн≥, прич≥пн≥, пожежн≥, щоглов≥ та буд≥вельн≥);

вантажоп≥д≥ймальн≥ крани, машини, вантажоЦзахоплювальн≥ органи, пристроњ ≥ тара в≥йськового спец≥ального призначенн¤, що перебувають в експлуатац≥њ у «бройних —илах ”крањни.

1.4. ¬имоги цих ѕравил у частин≥ вимог до будови поширюютьс¤ на вантажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини, кранов≥ кол≥њ, засоби доступу та площад≠ки, колиски дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в, тару, вантажоЦзахоплювальн≥ органи ≥ пристроњ, що виготовлен≥ п≥сл¤ введенн¤ в д≥ю цих ѕравил, а в частин≥ вимог до виготовленн¤, монтажу, демонтажу, налагодженн¤, експлуатац≥њ, ремонту, реконструкц≥њ та модерн≥зац≥њ  також ≥ на т≥, що перебувають в експлуатац≥њ.

2. ¬»«Ќј„≈ЌЌя “≈–ћ≤н≤¬

2.1. ” цих ѕравилах використано терм≥ни, установлен≥ чинними нормативноЦправовими актами, стандартами, сан≥тарними нормами ≥ правилами (дал≥ Ц нормативн≥ документи Ц Ќƒ). Ќижче подано терм≥ни, додатково використан≥ в цих ѕравилах, та визначенн¤ позначених ними пон¤ть.

2.1.1. ¬антажоп≥д≥ймальний кран  машина цикл≥чноњ д≥њ, призначена дл¤ п≥д≥йманн¤ та перем≥щенн¤ в простор≥ вантажу, п≥дв≥шеного за допомогою гака чи утримуваного ≥ншим вантажозахоплювальним органом.

2.1.2. ¬антажоп≥д≥ймальна машина  п≥д≥ймальний механ≥зм (пристр≥й) цикл≥чноњ д≥њ, призначений дл¤ перем≥щенн¤ в простор≥ вантажу та (або) прац≥вник≥в (однорейков≥ в≥зки, тал≥, леб≥дки, кранов≥ п≥дйомники).

2.1.3. ¬антажоп≥д≥ймальн≥сть корисна  вантаж масою m_PL, що п≥д≥ймаЇтьс¤ краном та п≥дв≥шений за допомогою зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, а за њхньоњ в≥дсутност≥ п≥дв≥шений безпосередньо до незн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв.

2.1.4. ¬антажоп≥д≥ймальн≥сть нетто  вантаж масою mNL, що п≥д≥ймаЇтьс¤ краном та п≥дв≥шений за допомогою незн≥мних вантажозахоплюваль них пристроњв. ћаса mNL Ї сумою маЇ вантажу, що в≥дпов≥даЇ корисн≥й вантажоп≥д≥ймальност≥, mPL, та зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, mNA:

m_NL = m_PL + m_NA.               (1)

2.1.5. ¬антажоп≥д≥ймальн≥сть пром≥жна (на канатах) Ц вантаж масою mHL, що п≥д≥ймаЇтьс¤ краном та п≥дв≥шений до нижнього к≥нц¤ п≥д≥ймального пристрою. ћаса mHL Ї сумою маЇ вантажу, що в≥дпов≥даЇ корисн≥й вантажоп≥д≥ймальност≥, mPL, зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, mNA, та не зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, mFA.

m_HL = m_PL + m_NA + m_FA.       (2)

2.1.6. ¬исота п≥дйому засоб≥в доступу Ц в≥дстань по вертикал≥ м≥ж початковим р≥внем ≥ площадкою.

2.1.7. ¬исота сх≥дц¤ (щабл¤) Ц в≥дстань по вертикал≥ м≥ж верхн≥ми площинами двох сус≥дн≥х сх≥дц≥в (щабл≥в).

2.1.8. √алере¤ Ц довга й вузька споруда з переважно горизонтальним настилом, призначена дл¤ забезпеченн¤ в≥льного проходженн¤ прац≥вник≥в.

2.1.9. √либина сх≥дц¤ Ц в≥льна в≥дстань в≥д головноњ крайки до задньоњ поверхн≥ сх≥дц¤.

2.1.10. ƒемонтаж Ц зн≥манн¤ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини або його складових частин з м≥сц¤ установленн¤.

2.1.11. ≈кспертна орган≥зац≥¤ Ц субТЇкт господарюванн¤, ¤кий одержав в установленому пор¤дку дозв≥л на проведенн¤ експертного обстеженн¤ (техн≥чного д≥агностуванн¤) вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин.

2.1.12. «ал≥зничний кран Ц кран (вантажоп≥д≥ймальний пристр≥й), змонтований на платформ≥ або на зал≥зничному спец≥альному рухомому склад≥ (дрезина, автомотриса тощо), що пересуваЇтьс¤ зал≥зничною кол≥Їю.

2.1.13. «асоби доступу Ц пристроњ дл¤ доступу прац≥вник≥в на вантажоп≥д≥ймальний кран або машину та њх складов≥ частини, галерею, ремонтну площадку тощо:

драбина Ц зас≥б доступу з кутом нахилу до горизонтал≥ понад 75∞ до 90∞, горизонтальними елементами ¤кого Ї щабл≥;

драбина з≥ сх≥дц¤ми Ц зас≥б доступу з кутом нахилу до горизонтал≥ понад 45∞ до 75∞, горизонтальними елементами ¤кого Ї сх≥дц≥;

сходи Ц зас≥б доступу з кутом нахилу до горизонтал≥ понад 20∞ до 45∞, горизонтальними елементами ¤кого Ї сх≥дц≥;

монтажн≥ (евакуац≥йн≥) засоби доступу Ц пристр≥й без огорож≥ дл¤ прац≥вник≥в, ¤к≥ допущен≥ до роботи на висот≥ (верхолаз≥в), або на випадок авар≥њ.

2.1.14. «ахисна панель Ц електричний пристр≥й, призначений дл¤ максимально струмового та нульового захисту електричних к≥л вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин.

2.1.15. «двоЇний пол≥спаст Ц блочно канатна система дл¤ зм≥ни сили та швидкост≥ пересуванн¤ каната, обидва к≥нц≥ каната ¤коњ закр≥плен≥ на од≠ному або двох барабанах.

2.1.16.  еруванн¤ з п≥длоги Ц керуванн¤ вантажоп≥д≥ймальним краном або машиною за допомогою п≥дв≥шеного на них кнопкового апарата чи з ≥ншого пульта (стац≥онарно закр≥пленого на вантажоп≥д≥ймальному кран≥ чи по рад≥о), п≥д час ¤кого вантаж ≥ (або) вантажоп≥д≥ймальний кран чи машина супроводжуютьс¤ прац≥вником, ¤кий керуЇ вантажоп≥д≥ймальним краном або машиною.

2.1.17.  еруванн¤ з≥ стац≥онарного поста Ц дистанц≥йне керуванн¤ вантажоп≥д≥ймальним краном або машиною з пульта, установленого поза ними стац≥онарно, п≥д час ¤кого вантажоп≥д≥ймальний кран чи машина не супроводжуЇтьс¤ прац≥вником, ¤кий керуЇ вантажоп≥д≥ймальним краном або машиною.

2.1.18.  ≥нематичний звТ¤зок, що не розмикаЇтьс¤ Ц механ≥чний звТ¤зок м≥ж двигуном ≥ барабаном, що створюЇтьс¤:

безпосередн≥м зТЇднанн¤м двигуна з редуктором ≥ редуктора з барабаном;

за допомогою муфт, що не розмикаютьс¤;

механ≥змом перемиканн¤ швидкостей (у раз≥, коли дов≥льне вмиканн¤ або розчепленн¤ механ≥зму неможливо або ¤кщо в цьому раз≥ автоматично не накладаЇтьс¤ гальмо нормально закритого типу).

2.1.19.  оеф≥ц≥Їнт запасу гальмуванн¤ Ц в≥дношенн¤ моменту, що створюЇ гальмо, налагоджене в≥дпов≥дно до настанови з експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, до найб≥льшого моменту на гальм≥вному шк≥ву в≥д прикладених статичних навантажень:

найб≥льшого допустимого робочого вантажу (дл¤ механ≥зму п≥д≥йманн¤);

маси стр≥ли, противаги, найб≥льшого робочого вантажу, в≥тру робочого стану (дл¤ механ≥зму зм≥ни вильоту).

2.1.20.  ол≥Їукладальний кран Ц кран, що належить до спец≥ального зал≥зничного рухомого складу ≥ застосовуЇтьс¤ п≥д час укладанн¤ та утриманн¤ зал≥зничноњ кол≥њ.

2.1.21.  ранЦман≥пул¤тор Ц кран стр≥лового типу, установлений на транспортному засоб≥ (самох≥дне шас≥, прич≥п, зал≥зничний спец≥альний рухомий склад тощо) або спец≥альн≥й основ≥ та призначений дл¤ навантаженн¤ ≥ розвантаженн¤ транспортних засоб≥в.

2.1.22.  ранЦштабелеукладальник стелажний Ц кран, обладнаний вертикальною колоною з пристроЇм дл¤ штабелюванн¤ вантаж≥в, ¤кий перем≥щуЇтьс¤ пом≥ж стелажами рейками, укладеними на п≥длоз≥ ≥ (або) на стелажах.

2.1.23.  рановий п≥дйомник Ц транспортний зас≥б короткочасноњ д≥њ, установлений на кран≥ та призначений дл¤ п≥д≥йманн¤ (опусканн¤) машин≥ста, обслуговувального персоналу, обладнанн¤.

2.1.24. ћехан≥зм замиканн¤ грейфера  прив≥дне обладнанн¤ дл¤ замиканн¤ (розмиканн¤) грейфера.

2.1.25. ћодерн≥зац≥¤  унесенн¤ зм≥н у конструкц≥ю вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, що п≥двищують њх безпечн≥сть, техн≥чний р≥вень ≥ пол≥пшують економ≥чн≥ характеристики шл¤хом зам≥ни окремих складових частин на б≥льш сучасн≥, у тому числ≥ зам≥на системи керуванн¤, за збереженн¤ основних техн≥чних характеристик вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, ≥ ¤к≥ не спричин¤ють п≥двищенн¤, перерозпод≥лу або зм≥ни ≥нтенсивност≥ навантажень ≥ зменшенн¤ вантажноњ або власноњ ст≥йкост≥.

2.1.26. ћонтаж  установленн¤ вантажоп≥д≥ймального крана (машини) або його складових частин на м≥сц≥ використанн¤.

2.1.27. ћостовий перевантажувач  козловий кран, основною характе≠ристикою ¤кого Ї вантажоп≥д≥ймальн≥сть ≥ продуктивн≥сть, а вантажозахоплювальним органом  грейфер.

2.1.28. Ќалагодженн¤  комплекс операц≥й чи операц≥¤ з регулюванн¤ прилад≥в ≥ пристроњв безпеки, механ≥зм≥в, електрообладнанн¤, г≥дропристроњв тощо вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, що зд≥йснюютьс¤ з метою њх п≥дготовленн¤ до використанн¤ за призначенн¤м ≥ провод¤тьс¤ ¤к власником вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, так ≥ спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю.

2.1.29. Ќебезпечна зона крана (машини)  прост≥р, у ¤кому прац≥вники п≥ддаютьс¤ ризику щодо свого здоровТ¤ або безпеки внасл≥док перем≥щенн¤ вантажозахоплювального органа чи пристрою з вантажем чи без нього або внасл≥док пад≥нн¤ вантажу п≥д час його перем≥щенн¤ краном з урахуванн¤м горизонтально! проекц≥њ на землю траЇктор≥њ перем≥щенн¤ найб≥льшого зовн≥шнього габариту вантажу та в≥дстан≥ в≥дл≥танн¤ вантажу.

2.1.30. Ќехитна опора  кабельного крана, що не маЇ можливост≥ зм≥нювати кут нахилу до горизонтал≥ в раз≥ зм≥ни навантаженн¤ в несучих канатах.

2.1.31. ќбмежник вантажоп≥д≥ймальност≥ (вантажного моменту) Ц обмежник, що автоматично вимикаЇ привод механ≥зму п≥д≥йманн¤ та зм≥ни вильоту в раз≥ перевищенн¤ вантажоп≥д≥ймальност≥ (вантажного моменту).

2.1.32. ќднорейковий в≥зок Ц електричний таль з прич≥пною каб≥ною керуванн¤, що пересуваютьс¤ надземною рейковою кол≥Їю.

2.1.33. ѕерила Ц пристр≥й, що запоб≥гаЇ випадковому пад≥нню або випадковому доступу до небезпечноњ зони, ¤ким можуть бути оснащен≥ сходи, драбина з≥ сх≥дц¤ми або площадка, а також платформа або прох≥д. ѕерила складаютьс¤ з поручн¤, сто¤к≥в, принаймн≥ одн≥Їњ пром≥жноњ перекладини (або аналог≥чного засобу захисту) ≥ бордюру.

2.1.34. ѕлощадка Ц горизонтальна поверхн¤, що призначена дл¤ розм≥щенн¤ прац≥вник≥в п≥д час проведенн¤ ними техн≥чного обслуговуванн¤, ремонту, техн≥чного огл¤ду тощо вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, а також дл¤ в≥дпочинку.

2.1.35. ѕокажчик вантажного моменту Ц пристр≥й, що забезпечуЇ в≥зуальний контроль допустимого вантажного моменту (вантажоп≥д≥ймальност≥, що в≥дпов≥даЇ встановленому вильоту).

2.1.36. ѕом≥ст Ц зас≥б з переважно горизонтальним настилом, призначений дл¤ проходу прац≥вник≥в п≥д час виконанн¤ ремонтних, монтажних роб≥т тощо (наприклад, дл¤ проходу стр≥лою тощо).

2.1.37. ѕосадкова площадка Ц площадка, що призначена дл¤ входу машин≥ста до каб≥ни керуванн¤ або до њњ тамбура.

2.1.38. ѕричальний перевантажувач Ц вантажоп≥д≥ймальний кран, що спираЇтьс¤ на рейкову кол≥ю за допомогою порталу ≥ маЇ одну або дв≥ консол≥, одна з ¤ких розташована в зон≥ завантаженн¤розвантаженн¤ суден.

2.1.39. ѕроступ Ц в≥дстань по горизонтал≥ м≥ж виступними крайками двох сус≥дн≥х сх≥дц≥в.

2.1.40. –ев≥з≥йна швидк≥сть Ц мала швидк≥сть пересуванн¤ вантажного в≥зка крана кабельного типу в усталеному режим≥ руху, ¤ка потр≥бна дл¤ рев≥з≥њ (огл¤ду) несучих канат≥в та складових частин крана.

2.1.41. –еЇстратор робочих параметр≥в Ц прилад, що реЇструЇ, накопичуЇ та збер≥гаЇ ≥нформац≥ю.

2.1.42. –еконструкц≥¤ Ц зм≥на основних техн≥чних характеристик крана чи машини (вантажоп≥д≥ймальност≥, режим≥в роботи, швидкост≥ механ≥зм≥в, прогону, вильоту, д≥апазону п≥д≥йманн¤, конструкц≥њ вантажозахоплювальних орган≥в, подовженн¤ або вкороченн¤ стр≥ли або консол≥, башти, зм≥на типу приводу (ручний або механ≥чний на електричний або г≥дравл≥чний тощо), зм≥на м≥сц¤ ≥ (або) виду керуванн¤ (з каб≥ни, з п≥длоги, з≥ стац≥онарного пульта тощо), а також ≥нш≥ зм≥ни, що спричин¤ють п≥двищенн¤, перерозпод≥л або зм≥ну ≥нтенсивност≥ навантажень, а також зменшенн¤ вантажноњ або власноњ ст≥йкост≥.

2.1.43. –емонт Ц в≥дновленн¤ пошкоджених, спрацьованих або таких, що стали непридатними з будь-¤коњ причини, складових частин вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин (металевих конструкц≥й, механ≥зм≥в, г≥дроприводу, електроприводу, прилад≥в ≥ пристроњв безпеки тощо) з доведенн¤м вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин до працездатного ≥ справного стану, у тому числ≥ проведене в≥дпов≥дно до системи плановопопереджувальних ремонт≥в.

2.1.44. –обоча зона крана (машини) Ц прост≥р, у ¤кому можливе перебуванн¤ вантажозахоплювального органа п≥д час роботи вантажоп≥д≥ймального крана чи машини.

2.1.45. –озкривн≥ двер≥ каб≥ни Ц двер≥, що в≥дчин¤ютьс¤ поворотом стулки в≥дносно вертикальноњ ос≥.

2.1.46. —пец≥ал≥зована орган≥зац≥¤ Ц субТЇкт господарюванн¤, ¤кий одер≠жав в установленому пор¤дку дозв≥л на виконанн¤ роботи п≥двищеноњ небезпеки (монтаж, налагодженн¤, ремонт, реконструкц≥¤, експлуатац≥¤, техн≥чний огл¤д, випробуванн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин).

2.1.47. —пец≥ал≥зований перевантажувальний комплекс Ц вантажоп≥д≥ймальна машина з розвантажувальнонавантажувальним та з таким, що транспортуЇ, обладнанн¤м, з безперервним циклом роботи.

2.1.48. —предер Ц вантажозахоплювальний орган, призначений дл¤ ав≠томатичного стропуванн¤ зверху великотоннажних контейнер≥в з кутовими ф≥тингами п≥д час њх перевантаженн¤.

2.1.49. “амбур Ц огороджена площадка перед входом до каб≥ни машин≥ста.

2.1.50. “ехн≥чний огл¤д Ц комплекс роб≥т з контролю техн≥чного стану, що зд≥йснюЇтьс¤ переважно з використанн¤м органолептичних метод≥в ≥ засоб≥в вим≥рювальноњ техн≥ки, номенклатуру ¤ких установлено орган≥зац≥йно методичними документами, та випробуванн¤ устаткуванн¤ (повний техн≥чний огл¤д) або т≥льки з огл¤ду (частковий техн≥чний огл¤д), що провод¤тьс¤ у строк, у випадках та в обс¤з≥, визначених нормативно-правовими актами з охорони прац≥, орган≥зац≥йно методичними та експлуатац≥йними документами.

2.1.51. ”в≥дний пристр≥й Ц пристр≥й або сукупн≥сть пристроњв (руби≠льник, автоматичний вимикач тощо), що зд≥йснюЇ подаванн¤ напруги на вантажоп≥д≥ймальний кран або машину в≥д зовн≥шньоњ електричноњ мереж≥.

2.1.52. ”повноважена орган≥зац≥¤ Ц визначений спец≥ально вповноваженим центральним органом виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥ субТЇкт господарюванн¤, д≥¤льн≥сть ¤кого не повТ¤зана з проектуванн¤м, виготовленн¤м, постачанн¤м, придбанн¤м, волод≥нн¤м, користуванн¤м, монтажем, налагоджуванн¤м, техн≥чним обслуговуванн¤м, ремонтом, модерн≥зац≥Їю, реконструкц≥Їю чи зам≥ною устаткуванн¤, ¤кий маЇ дозв≥л наведеного вище органу на проведенн¤ огл¤ду, випробуванн¤ та експертного обстеженн¤ (техн≥чного д≥агностуванн¤) устаткуванн¤, а також зд≥йснюЇ науково-техн≥чну п≥дтримку державного нагл¤ду за господарською д≥¤льн≥стю у сфер≥ виробництва ≥ прац≥, зокрема щодо проведенн¤ п≥д час ≥нспектуванн¤ необх≥дних контрольних випробувань та огл¤ду устаткуванн¤ ≥ матер≥ал≥в, досл≥джень шк≥дливих ≥ небезпечних фактор≥в виробничого середовища тощо.

2.1.53. ”становленн¤ Ц розташуванн¤ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини в≥дпов≥дно до проекту.

2.1.54. ’итна опора Ц опора кабельного крана, що маЇ можлив≥сть зм≥нювати кут нахилу до горизонтал≥ в раз≥ зм≥ни зусиль у несучих канатах.

3. Ќ≈Ѕ≈«ѕ≈ ј, ѕќ¬Тя«јЌј « ≈ —ѕЋ”ј“ј÷≤™ё ¬јЌ“ј∆ќѕ≤ƒ≤…ћјЋ№Ќ»’  –јЌ≤¬ ≤ ћјЎ»Ќ

3.1. ќсновн≥ види небезпеки, небезпечних ситуац≥й та небезпечних випадк≥в, що можуть виникнути п≥д час нормальноњ експлуатац≥њ та в раз≥ порушенн¤ умов нормальноњ експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, вантажозахоплювальних пристроњв, тари ≥ колисок ≥ ¤к≥ становл¤ть небезпеку дл¤ обслуговувального ≥ ремонтного персоналу:

1) механ≥чн≥ види небезпеки, повТ¤зан≥ з п≥д≥ймальними операц≥¤ми вантажоп≥д≥ймальними кранами ≥ машинами, вантажозахоплювальними пристро¤ми, тарою ≥ колисками ≥ спричинен≥:

а) пад≥нн¤м вантажу, з≥ткненн¤м, перекиданн¤м крана (машини) унасл≥док:

недостатньоњ ст≥йкост≥ крана чи машини;

неконтрольованого завантаженн¤, перевантаженн¤, перевищенн¤ перекидного вантажного моменту;

неконтрольованоњ ампл≥туди руху механ≥зм≥в ≥ складових частин крана;

неспод≥ваного або непередбаченого руху вантажу;

нев≥дпов≥дних вантажозахоплювальних орган≥в, пристроњв ≥ тари;

з≥ткненн¤ дек≥лькох кран≥в чи машин;

б) доступом прац≥вник≥в до вантажозахоплювальних орган≥в, пристроњв, тари ≥ колисок;

в) сходом крана чи машини з рейок;

г) недостатньою механ≥чною м≥цн≥стю складових частин ≥ деталей;

і) нев≥дпов≥дною конструкц≥Їю шк≥в≥в та барабан≥в;

д) неправильним вибором ланцюг≥в, канат≥в, вантажозахоплю вальних орган≥в, пристроњв, тари ≥ колисок та њх неправильним установленн¤м (нав≥шуванн¤м) на кран чи машину;

е) неконтрольованим опусканн¤м вантажу механ≥змом з фрикц≥йним гальмом;

Ї) нев≥дпов≥дними умовами дл¤ установленн¤, монтажу, демонтажу, налагодженн¤, випробуванн¤, експлуатац≥њ, ремонту, реконструкц≥њ та модерн≥зац≥њ;

ж) д≥Їю вантажу на прац≥вник≥в (нанесенн¤ удару вантажем або противагою);

2) механ≥чн≥ види небезпеки, повТ¤зан≥ з≥ складовими частинами вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, вантажозахоплювальними пристро¤ми, тарою ≥ колисками, з вантажами, що перем≥щуютьс¤, ≥ зумовлен≥, наприклад формою (гостр≥ крайки, р≥жуч≥ елементи, гострок≥нцев≥ частини тощо), м≥сцем установленн¤, масою та ст≥йк≥стю (потенц≥йна енерг≥¤ частин, що можуть бути урухомлен≥ п≥д д≥Їю сили ваги), масою та швидк≥стю (к≥нетична енерг≥¤ частин п≥д час контрольованого чи неконтрольованого рух≥в), пришвидшенн¤м, недостатньою механ≥чною м≥цн≥стю, що може призвести до небезпечних поломок чи до руйнувань, накопиченн¤м енерг≥њ усередин≥ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини (у пружних елементах, у р≥динах, газах, що перебувають п≥д тиском, в умовах вакууму), порушенн¤м безпечних в≥дстаней:

а) здавлюванн¤;

б) пор≥з;

в) роз≥тненн¤ чи в≥дс≥канн¤;

г) намотуванн¤, ут¤гуванн¤ чи захопленн¤ частин од¤гу, к≥нц≥вок тощо;

і) удар;

д) укол або проколюванн¤;

е) розбризкуванн¤ р≥дини п≥д високим тиском; Ї) утрата ст≥йкост≥ елемент≥в;

ж) ковзанн¤, спотиканн¤ або пад≥нн¤ (на кран≥ чи з крана) прац≥вник≥в;

3) електричн≥ види небезпеки можуть призвести до травм або смерт≥ в≥д електрошку чи оп≥к≥в, а також до того, що внасл≥док фактора неспод≥ваност≥, викликаного електричним ударом, прац≥вник упаде (чи упустить ≥нструмент, реч≥, матер≥али тощо) з причини:

а) контакту прац≥вник≥в з частинами, що звичайно перебувають п≥д напругою (пр¤мий контакт);

б) контакту прац≥вник≥в з частинами, що перебувають п≥д напру гою через несправн≥сть (непр¤мий контакт);

в) наближенн¤ прац≥вник≥в до частин, що перебувають п≥д висо кою напругою;

г) непридатност≥ ≥зол¤ц≥њ дл¤ передбачених умов використанн¤;

і) електростатичних процес≥в, наприклад контакту прац≥вник≥в з електрично зар¤дженими частинами;

д) терм≥чного випром≥нюванн¤ або таких процес≥в, ¤к розбризку ванн¤ розплавлених речовин, х≥м≥чних процес≥в п≥д час коротких зами кань, перевантажень тощо;

е) удару блискавки;

4) терм≥чн≥ види небезпеки, що призвод¤ть до оп≥к≥в, обмороженн¤ та ≥нших травм, викликаних:

а) контактом прац≥вник≥в з предметами або матер≥алами з дуже високою або низькою температурою;

б) полумТ¤м або вибухом;

в) опром≥ненн¤м джерел тепла;

г) роботою в гар¤чому або холодному виробничому середовищ≥;

5) небезпека, спричинена шумом, може призвести до:

а) тривалого порушенн¤ гостроти слуху;

б) дзвону у вухах;

в) утоми, стресу тощо;

г) ≥нших насл≥дк≥в, наприклад до порушень р≥вноваги, послаб ленн¤ уваги тощо;

і) перешкоди мовним комун≥кац≥¤м, акустичним сигналам тощо;

6) небезпека, спричинена в≥брац≥Їю, може призвести до значних порушень здоровТ¤ (розлад судинноњ та нервовоњ систем, порушенн¤ кровооб≥гу, хвороби суглоб≥в тощо);

7) небезпека, спричинена матер≥алами, речовинами (та њх компонента≠ ми), що њх використовуЇ або вид≥л¤Ї кран, що працюЇ, а також вантажами, ¤к≥ в≥н перем≥щуЇ, унасл≥док:

а) њх вдиханн¤, заковтуванн¤ обслуговувальним ≥ ремонтним пер≠соналом шк≥дливих дл¤ здоровТ¤ р≥дин, газ≥в, аерозол≥в, пар≥в та пилу, а також њх контакту з≥ шк≥рою, очима ≥ слизовою оболонкою, проникненн¤ через шк≥р¤ний покрив;

б) вогне ≥ вибухонебезпечност≥;

8) небезпека, спричинена знехтуванн¤м ергоном≥чних вимог ≥ принцип≥в п≥д час розробленн¤ машин:

а) незручна робоча поза або надм≥рне чи повторюване ф≥зичне на вантаженн¤ на орган≥зм прац≥вника;

б) знехтуванн¤ засобами ≥ндив≥дуального захисту;

в) недостатнЇ м≥сцеве осв≥тленн¤;

г) розумове перевантаженн¤, стрес тощо, що виникають п≥д час робочого процесу, процесу контролю за роботою крана чи машини або техн≥чного обслуговуванн¤ в межах њх використанн¤ за призначенн¤м;

і) помилки, неправильне поводженн¤ прац≥вника;

д) незручна конструкц≥¤, розм≥щенн¤ або маркуванн¤ елемент≥в керуванн¤;

е) незручна конструкц≥¤ або розм≥щенн¤ прилад≥в контролюванн¤;

9) небезпека, спричинена неспод≥ваним пуском, неспод≥ваним перевищенн¤м швидкост≥ тощо, унасл≥док:

а) виходу з ладу або порушенн¤ в робот≥ системи керуванн¤;

б) припиненн¤ подаванн¤ енерг≥њ ≥ в≥дновленн¤ енергопостачанн¤ п≥сл¤ перерви;

в) зовн≥шнього впливу на електрообладнанн¤;

г) ≥нших зовн≥шн≥х вплив≥в (сила ваги, в≥тер тощо); і) помилки в програмному забезпеченн≥;

д) помилки машин≥ста крана чи машини (через недостатню в≥дпов≥дн≥сть крана чи машини зд≥бност¤м та навикам машин≥ста);

небезпека, спричинена помилками (дефектами) п≥д час складанн¤ або монтажу крана чи машини;

небезпека, спричинена поломками п≥д час роботи, унасл≥док:

а) утомного руйнуванн¤;

б) неприпустимоњ величини деформац≥њ;

в) критичного спрацюванн¤;

г) короз≥њ;

небезпека, спричинена предметами, що падають (≥нструменту, деталей крана, речей обслуговувального ≥ ремонтного персоналу тощо);

небезпека, спричинена поступальним рухом крана, машини, вантажних в≥зк≥в:

а) рух п≥д час запусканн¤ двигуна;

б) рух за в≥дсутност≥ машин≥ста на своЇму м≥сц≥;

в) рух за в≥дсутност≥ над≥йного закр≥пленн¤ вс≥х складових час тин, деталей;

г) занадто висока швидк≥сть крана, машини, вантажного в≥зка, керованих з п≥длоги;

і) занадто висок≥ коливанн¤ (крана, вантажу) п≥д час руху;

д) недостатн¤ спроможн≥сть крана чи машини до впов≥льненн¤, вимиканн¤, зупинки та триманн¤;

14) небезпека, повТ¤зана з робочим м≥сцем машин≥ста крана чи машини (уключаючи м≥сце вод≥¤):

а) пад≥нн¤ п≥д час спроби зайн¤ти або покинути робоче м≥сце;

б) викиданн¤ газ≥в або брак кисню на робочому м≥сц≥;

в) пожежа (займист≥сть каб≥ни, нестача засоб≥в вогнегас≥нн¤);

г) механ≥чн≥ види небезпеки на робочому м≥сц≥ (контактуванн¤ з колесами, нањзд, пад≥нн¤ предмет≥в, проникненн¤ предмет≥в, поломка деталей, ¤к≥ обертаютьс¤ з високою швидк≥стю, контактуванн¤ прац≥вник≥в з≥ складовими частинами, детал¤ми крана чи машини);

і) недостатн≥й огл¤д з робочого м≥сц¤;

д) нев≥дпов≥дне осв≥тленн¤;

е) незручне м≥сце дл¤ сид≥нн¤; Ї) шум на робочому м≥сц≥;

ж) в≥брац≥¤ на робочому м≥сц≥;

з) недостатн≥ можливост≥ евакуювавс¤ або авар≥йного виходу;

15) небезпека, повТ¤зана ≥з системою керуванн¤:

а) неправильне розм≥щенн¤ орган≥в керуванн¤;

б) неправильна конструкц≥¤ орган≥в керуванн¤ та неправильний режим њх роботи;

16) небезпека, повТ¤зана з джерелами та передаванн¤м енерг≥њ:

а) небезпека, повТ¤зана з двигуном та акумул¤тором;

б) небезпека, повТ¤зана з передаванн¤м енерг≥њ м≥ж обладнанн¤м крана чи машини;

в) небезпека, повТ¤зана ≥з зТЇднанн¤ми та буксируванн¤м;

17) небезпека, повТ¤зана з трет≥ми особами:

а) несанкц≥онований запуск або експлуатац≥¤;

б) в≥дсутн≥сть або нев≥дпов≥дн≥сть в≥зуальних або звукових попе реджувальних сигнал≥в;

18) небезпека, повТ¤зана з неспри¤тливими природними факторами:

а) в≥трове навантаженн¤;

б) сн≥гове навантаженн¤;

в) ожеледиц¤, зледен≥нн¤;

г) сейсм≥чне навантаженн¤;

і) грозов≥ електричн≥ розр¤ди;

19) недостатньо повн≥ настанова з експлуатац≥њ та ≥нструкц≥¤ з охорони прац≥ дл¤ машин≥ста.

3.2. –изики обслуговувального ≥ ремонтного персоналу в≥д впливу вище наведеноњ небезпеки повинн≥ бути унеможливлен≥ або зведен≥ до м≥н≥муму за рахунок виконанн¤ запоб≥жних заход≥в, спр¤мованих на унеможливленн¤ прогнозованих ризик≥в та забезпеченн¤ безпеки п≥д час виготовленн¤, установленн¤, монтажу, демонтажу, налагодженн¤, випробуванн¤, експлуатац≥њ, ре≠монту, реконструкц≥њ та модерн≥зац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, њх складових частин, а також вантажозахоплювальних орган≥в, пристроњв, тари та колисок, наведених у цих ѕравилах.

ѕ≥д час розробленн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, њх складових частин, а також вантажозахоплювальних орган≥в, пристроњв, тари та колисок повинен бути проведений анал≥з прогнозованоњ небезпеки, небезпечних ситуац≥њ та небезпечних випадк≥в, породжуваних механ≥чним, електричним, х≥м≥чним (в≥д сировини, матер≥ал≥в ≥ ≥нших речовин), терм≥чним (тепловим) впливом, а також порушенн¤м вимог ергоном≥ки та ≥ншими причинами.

3.3. «аходи щодо зменшенн¤ ризику виникненн¤ авар≥йних та надзвичайних ситуац≥й розд≥льно або в р≥зних комб≥нац≥¤х повинн≥ м≥стити:

а) дотриманн¤ вимог проектуванн¤ та технолог≥њ виготовленн¤ (обл≥к ≥ обмеженн¤ навантажень, розрахунки на м≥цн≥сть ≥ ст≥йк≥сть, виб≥р конструкц≥йних матер≥ал≥в тощо);

б) зниженн¤ шк≥дливих вплив≥в на обслуговувальний персонал;

в) правильний виб≥р захисних, запоб≥жних пристроњв ≥ огороджень;

г) виключенн¤ на¤вност≥ гострих крайок, кут≥в, частин, що виступають, тощо;

і) виконанн¤ вимог ергоном≥ки;

д) урахуванн¤ вимог безпеки п≥д час розробленн¤ та виготовленн¤ сис≠ тем керуванн¤;

е) унеможливленн¤ виникненн¤ небезпеки, повТ¤заноњ з г≥дравл≥чним ≥ пневматичним обладнанн¤м;

Ї) забезпеченн¤ пожежо- ≥ електробезпеки тощо;

ж) забезпеченн¤ ≥нструкц≥¤ми обслуговувального ≥ ремонтного персо≠налу та контроль виконанн¤ вимог ≥нструкц≥й.

4. ¬»ћќ√» Ѕ≈«ѕ≈ » ƒќ Ѕ”ƒќ¬» ¬јЌ“ј∆ќп≥ƒ≤…ћјЋ№Ќ»’  –јЌ≤¬ “ј ѓ’ — Ћјƒќ¬»’ „ј—“»Ќ

4.1. «агальн≥ вимоги

4.1.1. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини, њх складов≥ частини, прилади та пристроњ безпеки, вантажоЦзахоплювальн≥ органи, зн≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ, тара, колиски ≥ кранова кол≥¤ мають в≥дпов≥дати вимогам цих ѕравил ≥ Ќƒ.

4.1.2. √рупи класиф≥кац≥њ (режиму робота) вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин та њх механ≥зм≥в визначаютьс¤ в≥дпов≥дно до додатка 1 цих ѕра≠вил ≥ зазначаютьс¤ в паспорт≥ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини.

4.1.3.  л≥матичне виконанн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин маЇ встановлюватис¤ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ ≥ в≥дпов≥дати м≥крокл≥матичним районам ”крањни, у ¤ких вони можуть експлуатуватис¤. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини, призначен≥ дл¤ експлуатац≥њ в районах з нижньою межею температури робочого стану нижче н≥ж м≥нус 40 ∞—, мають бути виготовлен≥ дл¤ робота в м≥крокл≥матичних районах з холодним кл≥матом (виконанн¤ ’Ћ).

4.1.4. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини, призначен≥ дл¤ експлуатац≥њ в сейсм≥чних районах (понад 6 бал≥в), виготовл¤ютьс¤ у сейсм≥чному виконанн≥ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

4.1.5. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини, призначен≥ дл¤ робота у вибухонебезпечних ≥ пожежонебезпечних зонах, мають в≥дпов≥дати вимогам Уѕравил будови електроустановок. ≈лектрообладнанн¤ спец≥альних установокФ, затверджених наказом ћ≥н≥стерства прац≥ та соц≥альноњ пол≥тики ”крањни в≥д 21.06.2001 є 272 (дал≥ Ц ѕЅ≈≈—”), ≥ чинним Ќƒ.

 лас вибухо- ≥ пожежонебезпечноњ зони, категор≥¤ та група вибухонебезпечноњ сум≥ш≥ зазначаютьс¤ в паспорт≥ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, а також у настанов≥ з експлуатац≥њ.

4.1.6. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани мають бути ст≥йкими в робочому та неробочому станах.

–озрахунок ст≥йкост≥ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в повинен проводитис¤ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ за умови д≥њ випробувального навантаженн¤, д≥њ вантажу (вантажна ст≥йк≥сть), в≥дсутност≥ вантажу (власна ст≥йк≥сть), раптового зн≥манн¤ навантаженн¤ та д≥њ монтажних (демонтажних) навантажень.

¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани, п≥д час експлуатац≥њ ¤ких передбачене опусканн¤ не навантаженоњ стр≥ли в горизонтальне положенн¤, мають бути ст≥йкими з таким положенн¤м стр≥ли.

4.1.7. –озрахунок металоконструкц≥й ≥ механ≥зм≥в вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин маЇ зд≥йснюватис¤ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

4.1.8. ” кран≥в з висувними стр≥лами, баштами, опорами маЇ передбачатис¤ над≥йна ф≥ксац≥¤ в робочому положенн≥ висунутоњ конструкц≥њ.

4.1.9. ћеталоконструкц≥њ та металев≥ детал≥ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин мають бути захищен≥ в≥д короз≥њ в≥дпов≥дно до умов експлуатац≥њ.

” металоконструкц≥¤х мають передбачатис¤ заходи проти накопичуванн¤ в них вологи.

4.2. ћехан≥зми

4.2.1. ћехан≥зми вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, обладнан≥ кулачковими, фрикц≥йними або ≥ншими механ≥чними пристро¤ми дл¤ вмиканн¤ або перемиканн¤ швидкостей робочих рух≥в, мають виконуватис¤ таким чи≠ном, щоб дов≥льне вмиканн¤ або розТЇднанн¤ механ≥зму було унеможливлене.

4.2.2. ” вантажних леб≥док з двома приводами останн≥ повинн≥ мати м≥ж собою жорсткий к≥нематичний звТ¤зок, що унеможливлюЇ дов≥льне опусканн¤ вантажу в раз≥ виходу з ладу одного з привод≥в.

4.2.3. ” вантажоп≥д≥ймальних кранах ≥ машинах, призначених дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в, розплавленого металу або шлаку, отруйних ≥ вибухових речовин, а також у механ≥змах з електроприводом застосуванн¤ фрикц≥йних ≥ кулачкових муфт умиканн¤ не дозвол¤Їтьс¤, кр≥м механ≥зм≥в:

а) пересуванн¤ або повертанн¤, що маЇ дек≥лька д≥апазон≥в швидкостей дл¤ переключанн¤ з одн≥Їњ швидкост≥ на ≥ншу;

б) пересуванн¤ гусеничних кран≥в ≥з сп≥льним приводом двох гусениць дл¤ розд≥льного керуванн¤ ними.

” випадках, зазначених у пунктах 4.2.3 УаФ ≥ 4.2.3 УбФ цих ѕравил, гальмо повинне мати к≥нематичний звТ¤зок, що не розмикаЇтьс¤, з поворотною частиною крана, гусениц¤ми або колесами.

4.2.4. ћехан≥зми п≥д≥йманн¤ вантажу та стр≥ли мають виконуватис¤ так, щоб унеможливлювалос¤ вимиканн¤ приводу без накладенн¤ гальма, а опусканн¤ вантажу або стр≥ли зд≥йснювалос¤ т≥льки в≥д двигуна, що працюЇ.

4.2.5. “¤гов≥ колеса вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин з ручним приводом мають оснащуватис¤ напр¤мними дл¤ унеможливленн¤ спаданн¤ ланцюг≥в, що нав≥шен≥ на них. “¤говий ланцюг маЇ бути такоњ довжини, щоб його нижн¤ частина була на висот≥ близько 0,5 м в≥д поверхн≥, на ¤к≥й розташовуЇтьс¤ прац≥вник, що керуЇ краном або машиною.

4.2.6. ” стр≥лових самох≥дних кран≥в зусилл¤ п≥д≥йманн¤ (висуванн¤) виносних опор або њх частин уручну не повинно перевищувати 200 Ќ.

” раз≥ б≥льшого зусилл¤ виносн≥ опори обладнуютьс¤ г≥дравл≥чним, механ≥чним або ≥ншим приводом.

4.2.7. —тр≥лов≥ самох≥дн≥ крани, оснащен≥ ходовою частиною з пружними п≥дв≥сками, мають бути обладнан≥ пристро¤ми, що виключають д≥ю пружних п≥дв≥сок ≥ дають змогу передавати навантаженн¤, ¤ке сприймаЇтьс¤ краном, безпосередньо на ходову частину або виносн≥ опори. ÷≥ крани також обладнуютьс¤ стаб≥л≥затором пружних п≥дв≥сок, що даЇ змогу р≥вном≥рно передавати навантаженн¤ на вс≥ ресори одн≥Їњ ходовоњ ос≥ дл¤ того, щоб забезпечити њх р≥вном≥рне ос≥данн¤ п≥д час руху. Ќа автомоб≥льних кранах ≥ кранах на спец≥альному шас≥ ц≥ пристроњ на передн≥х ос¤х можуть не встановлюватис¤.

4.2.8. ћехан≥зми п≥д≥йманн¤ кувальних кран≥в обладнуютьс¤ пристро¤ми, що амортизують, дл¤ запоб≥ганн¤ впливу на металоконструкц≥њ крана технолог≥чних навантажень, ¤к≥ виникають п≥д час куванн¤ заготовок.

4.2.9. ” зТЇднанн¤х елемент≥в вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин (болтових, шпонкових, шл≥цьових тощо) маЇ бути унеможливлене њх дов≥льне розгвинчуванн¤ або розТЇднуванн¤.

4.2.10. ”хил кол≥њ вантажних в≥зк≥в у козлових ≥ консольних кран≥в у найб≥льш неспри¤тливому положенн≥ в≥зка з найб≥льшим робочим вантажем не повинен перевищувати 0,003. «азначена норма ухилу не стосуЇтьс¤ кран≥в, у ¤ких механ≥зм пересуванн¤ в≥зка спор¤джений автоматичним гальмом нор≠мально закритого типу або в≥зок крана пересуваЇтьс¤ канатною т¤гою.

4.3. √альма

4.3.1. ћехан≥зми п≥д≥йманн¤ вантажу ≥ зм≥ни вильоту вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин з машинним приводом обладнуютьс¤ гальмами нор≠мально закритого типу, що автоматично розмикаютьс¤ п≥д час ув≥мкненн¤ приводу.

ћехан≥зми п≥д≥йманн¤ або зм≥ни вильоту з ручним приводом обладнуютьс¤ вантажоупорним гальмом.

4.3.2. ” грейферних двобарабанних леб≥дках з розд≥льним електричним приводом гальма встановлюютьс¤ на кожному привод≥.

Ќа привод≥ механ≥зму п≥д≥йманн¤ дозвол¤Їтьс¤ встановленн¤ педал≥ (кнопки) дл¤ розгальмовуванн¤ механ≥зму без вмиканн¤ двигуна, у цьому раз≥ розгальмовуванн¤ маЇ зд≥йснюватис¤ т≥льки за умови безперервного натисненн¤ на педаль (кнопку).

” раз≥ спрацьовуванн¤ електричного захисту, вимиканн¤ або зникненн¤ напруги в мереж≥ гальмо маЇ автоматично замикатис¤ нав≥ть у раз≥, коли педаль (кнопка) натиснута.

4.3.3. ћехан≥зми п≥д≥йманн¤ вантажу та зм≥ни вильоту обладнуютьс¤ гальмом, ¤кий маЇ к≥нематичний звТ¤зок, що не розмикаЇтьс¤, з барабаном.

” механ≥змах п≥д≥йманн¤ ланцюгових ≥ канатних електричних тал≥в дозвол¤Їтьс¤ встановленн¤ муфт граничного моменту.

4.3.4. √альмо механ≥зму п≥д≥йманн¤ вантажу та зм≥ни вильоту, за вин¤тком випадк≥в, зазначених у пунктах 4.3.5 ≥ 4.3.6 цих ѕравил, маЇ забезпечувати гальм≥вний момент з урахуванн¤м коеф≥ц≥Їнта запасу гальмуванн¤ не менше 1,5. “акий самий запас гальмуванн¤ застосовуЇтьс¤ дл¤ двобарабанних механ≥зм≥в з розд≥льним приводом, у тому числ≥ дл¤ механ≥зм≥в п≥д≥йманн¤ та замиканн¤ грейфера.

4.3.5. ” раз≥ на¤вност≥ на привод≥ механ≥зму п≥д≥йманн¤ вантажу та зм≥ни вильоту двох ≥ б≥льше гальм коеф≥ц≥Їнт запасу гальмуванн¤ кожного з них маЇ бути не менше 1,25.

” механ≥зм≥ п≥д≥йманн¤ з двома приводами, що вмикаютьс¤ одночасно ≥ працюють на один барабан або на два барабани з к≥нематичним звТ¤зком, що не розмикаЇтьс¤, на кожному привод≥ встановлюЇтьс¤ не менше одного гальма ≥з запасом гальмуванн¤ не менше 1,25. ” раз≥ застосуванн¤ двох гальм на кож≠ному привод≥ за на¤вност≥ в механ≥зм≥ двох ≥ б≥льше привод≥в коеф≥ц≥Їнт запа≠су гальмуванн¤ кожного гальма маЇ бути не менше 1,1.

4.3.6. ƒл¤ зниженн¤ динам≥чних навантажень у механ≥зм≥ зм≥ни ви льоту в раз≥ встановленн¤ двох гальм дозвол¤Їтьс¤ приймати коеф≥ц≥Їнт запа≠су гальмуванн¤ в одного з них не менше 1,1, у другого Ц не менше 1,25. ” цьому раз≥ накладанн¤ гальм маЇ зд≥йснюватис¤ посл≥довно й автоматично.

4.3.7. ћехан≥зми п≥д≥йманн¤ вантажу та зм≥ни вильоту вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, що транспортують розплавлений метал ≥ шлак, отруйн≥ або вибухов≥ речовини, ¤дерне паливо, обладнуютьс¤ двома гальмами, що д≥ють незалежно одне в≥д одного. ћехан≥зми п≥д≥йманн¤ спец≥альних металург≥йних кран≥в (колод¤зних, стриперних тощо), призначених дл¤ транспортуванн¤ розжареного металу, також обладнуютьс¤ двома гальмами.

4.3.8. ” раз≥ встановленн¤ двох гальм маЇ бути передбачена можлив≥сть легко зн¤ти гальм≥вну д≥ю одного з них з метою перев≥рки над≥йност≥ гальмуванн¤ ≥ншого.

4.3.9. ¬имоги пункт≥в 4.3.1Ц4.3.8 цих ѕравил поширюютьс¤ також на механ≥зми п≥д≥йманн¤ башти та зм≥ни довжини стр≥ли.

4.3.10. ¬ електричних тал≥в ¤к друге гальмо може бути використано вантажоупорне гальмо. ” цьому раз≥ коеф≥ц≥Їнт запасу гальмуванн¤ електромагн≥тного гальма повинен бути не менше 1,25.

” механ≥зм≥в п≥д≥йманн¤ з ручним приводом з групою класиф≥кац≥њ (режиму роботи) ћ1 одне з гальм може бути зам≥нено самогальм≥вною пере≠дачею.

4.3.11. √альма на механ≥змах пересуванн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин та њх вантажних в≥зк≥в установлюютьс¤, ¤кщо вантажоп≥д≥ймальний кран або машина призначен≥ дл¤ роботи:

просто неба або в незахищеному в≥д д≥њ в≥тру м≥сц≥; у прим≥щенн≥, де пересуваютьс¤ наземною рейковою кол≥Їю; у прим≥щенн≥ на надземн≥й рейков≥й кол≥њ з≥ швидк≥стю пересуванн¤ понад 0,53 м/с.

4.3.12. √альма на механ≥змах повертанн¤ встановлюютьс¤ на вс≥х вантажоп≥д≥ймальних кранах, що працюють просто неба, а також на кранах, що працюють у прим≥щенн≥ (група класиф≥кац≥њ (режиму роботи) механ≥зму ћ2 ≥ вище в≥дпов≥дно до додатка 1 цих ѕравил).

4.3.13. ” механ≥змах пересуванн¤ та повертанн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, за вин¤тком механ≥зм≥в пересуванн¤ стр≥лових самох≥дних кран≥в (кр≥м кран≥в на гусеничному ходу з≥ швидк≥стю пересуванн¤ до 20 км/год) ≥ зал≥зничних, застосовуютьс¤ гальма нормально закритого типу, що автоматично розмикаютьс¤ п≥д час ув≥мкненн¤ приводу.

Ќа стр≥лових самох≥дних кранах (кр≥м кран≥в на гусеничному ходу), механ≥зми пересуванн¤ ¤ких обладнан≥ нормально в≥дкритим керованим гальмом, установлюЇтьс¤ сто¤нкове гальмо.

ƒозвол¤Їтьс¤ використанн¤ робочого гальма ¤к сто¤нкового за умови застосуванн¤ розд≥льних привод≥в керуванн¤ цим гальмом.

Ќа механ≥змах повертанн¤ баштових, стр≥лових самох≥дних кран≥в ≥з баштовим стр≥ловим обладнанн¤м ≥ портальних кран≥в дозвол¤Їтьс¤ установленн¤ керованих гальм нормально в≥дкритого типу. ” цьому раз≥ гальмо обладнуЇтьс¤ пристроЇм дл¤ ф≥ксац≥њ його в закритому стан≥. “акий пристр≥й може бути встановлений на важел¤х або педал¤х керуванн¤ гальмом.

4.3.14. ” систем≥ керуванн¤ вантажоп≥д≥ймального крана з гальмуванн¤м електродвигуном автоматичне замиканн¤ гальм механ≥зм≥в пересуванн¤ або повертанн¤ на нульов≥й позиц≥њ контролера дозвол¤Їтьс¤ виконувати ≥з затримкою за часом не б≥льше 1 с п≥сл¤ зак≥нченн¤ гальмуванн¤ електродвигуном або зд≥йснювати електричне керуванн¤ замиканн¤м (розмиканн¤м) гальма на нульов≥й позиц≥њ контролера педаллю чи кнопкою.

4.3.15. √альма механ≥зм≥в пересуванн¤ ≥ повертанн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, що працюють просто неба або в незахищеному в≥д д≥њ в≥тру м≥сц≥, мають забезпечувати зупинку й утримуванн¤ крана або машини та њх вантажного в≥зка п≥д д≥Їю в≥тру робочого стану в≥дпов≥дно до Ќƒ, допу≠стима швидк≥сть ¤кого зазначена в паспорт≥ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини та з урахуванн¤м допустимого ухилу.

4.3.16. ” механ≥змах вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин з машинним приводом червТ¤чна передача не може бути зам≥ною гальма.

4.3.17. ¬антаж, що замикаЇ гальмо, маЇ бути закр≥плений на важел≥ так, щоб унеможливлювалос¤ його пад≥нн¤ або дов≥льне зм≥щенн¤. «амиканн¤ гальма в раз≥ застосуванн¤ пружин маЇ зд≥йснюватис¤ зусилл¤м стиснутоњ пружини.

4.3.18. √альма сухого терт¤ мають бути захищен≥ в≥д пр¤мого потрапл¤нн¤ вологи чи мастила на гальм≥вний шк≥в або диск.

4.4. ’одов≥ колеса

4.4.1. ’одов≥ колеса вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин та њх вантажних в≥зк≥в мають бути дворебордними, а у випадках, передбачених пунктом 4.4.2 цих ѕравил, можуть застосовуватис¤ колеса ≥ншоњ конструкц≥њ.

4.4.2. ќдноребордн≥ ходов≥ колеса можуть застосовуватис¤:

¤кщо ширина наземноњ кол≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в не перевищуЇ 4 м ≥ обидв≥ нитки кол≥њ лежать на одному р≥вн≥;

¤кщо наземн≥ вантажоп≥д≥ймальн≥ крани пересуваютьс¤ кожною сторо≠ною двома рейками за умови, що розташуванн¤ реборд кол≥с на одн≥й рейц≥ протилежне розташуванню реборд на ≥нш≥й;

в опорних ≥ п≥дв≥сних в≥зках кран≥в мостового типу;

у п≥дв≥сних в≥зках ≥ тал¤х, що пересуваютьс¤ однорейковою кол≥Їю;

у вантажних в≥зках баштових кран≥в.

’одов≥ колеса баштових кран≥в на рейковому ходу мають бути дворебордними незалежно в≥д ширини кол≥њ.

«астосуванн¤ безребордних ходових кол≥с дозвол¤Їтьс¤ за на¤вност≥ пристроњв, що унеможливлюють сходженн¤ кол≥с ≥з рейок.

¬ одноребордних колесах опорних вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ опорних вантажних в≥зк≥в ширина обода за вирахуванн¤м реборди маЇ перевищувати ширину головки рейки не менше н≥ж на 30 мм.

4.4.3. ’одов≥ колеса механ≥зм≥в пересуванн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин та њх вантажних в≥зк≥в можуть виконуватис¤ кованими, ката ними, штампованими або литими.

’одов≥ колеса вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин з машинним при≠водом та њх вантажних в≥зк≥в виготовл¤ютьс¤ ≥з стал≥. ƒозвол¤Їтьс¤ застосовувати ходов≥ колеса, виготовлен≥ з високом≥цного чавуну з кул¤стим граф≥том, а у вантажоп≥д≥ймальних кранах ≥ машинах ≥з ручним приводом з чавунного литва в≥дпов≥дно до вимог пункту 5.4.4 цих ѕравил.

 ован≥, штампован≥ та катан≥ колеса мають в≥дпов≥дати вимогам Ќƒ.

√еометричн≥ розм≥ри литих кол≥с мають в≥дпов≥дати вимогам Ќƒ на кован≥, штампован≥ та катан≥ колеса.

4.4.4. ’одов≥ колеса (кол≥сн≥ пари) зал≥зничних кран≥в мають в≥дпов≥дати вимогам чинних Ќƒ.

4.5. ¬антажоЦзахоплювальн≥ органи

4.5.1. ¬антажн≥ кован≥, штампован≥ та пластинчаст≥ гаки мають в≥дпов≥дати вимогам Ќƒ.

«астосуванн¤ гак≥в спец≥ального виконанн¤ дозвол¤Їтьс¤ за умов на¤вност≥ узгодженн¤ Ќƒ на њх виготовленн¤ з≥ спец≥ально вповноваженим центральним органом виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥, а гак≥в, виготовлених за кордоном,  за на¤вност≥ документа про њх ¤к≥сть виробника гак≥в (сертиф≥ката, декларац≥њ тощо).

4.5.2. √аки вантажоп≥д≥ймальн≥стю понад 3 т (за вин¤тком гак≥в кран≥в спец≥ального призначенн¤) установлюютьс¤ на закритих опорах коченн¤ ≥з застосуванн¤м упорних п≥дшипник≥в.

4.5.3. √аки вантажоп≥д≥ймальних кран≥в та електричних тал≥в обладнуютьс¤ запоб≥жним замком, що унеможливлюЇ самов≥льне випад≥нн¤ зн≥много вантажоЦзахоплювального пристрою.

¬антажн≥ гаки портальних кран≥в, що працюють у портах, а також кран≥в, що транспортують розплавлений метал або р≥дкий шлак, можуть не обладнуватис¤ запоб≥жними замками. «астосуванн¤ гак≥в, не обладнаних запоб≥жним замком, в ≥нших вантажоп≥д≥ймальних кранах дозвол¤Їтьс¤ за умови використанн¤ канатних або ланцюгових вантажозахоплювальних пристроњв, що виключають можлив≥сть випад≥нн¤ њх ≥з з≥ва гака.

4.5.4. «апоб≥жн≥ замки дл¤ однорогих гак≥в, що застосовуютьс¤ у вантажоп≥д≥ймальних кранах ≥ машинах загального призначенн¤, мають в≥дпов≥дати вимогам Ќƒ.

4.5.5.  р≥пленн¤ кованого та штампованого гака вантажоп≥д≥ймальн≥стю 5 т ≥ б≥льше, а також вилки пластинчастого гака в траверс≥ маЇ унеможливлювати дов≥льне в≥дкручуванн¤ гайки, дл¤ чого вона закр≥плюЇтьс¤ стопорною планкою. ƒопускаютьс¤ ≥нш≥ способи стопор≥нн¤ гайки, ¤кщо це передбачено техн≥чними умовами на виготовленн¤ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини. —топор≥нн¤ гайки за допомогою шпл≥нт≥в або стопорних болт≥в не дозвол¤Їтьс¤ незалежно в≥д вантажоп≥д≥ймальност≥.

4.5.6. Ќа вантажних кованих, штампованих ≥ пластинчастих гаках мають бути нанесен≥ позначенн¤ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ. Ќа вантажних гаках спец≥ального виконанн¤ позначенн¤ наноситьс¤ в≥дпов≥дно до техн≥чних умов на њх виготовленн¤.

” тих випадках, коли пластинчастий гак п≥дв≥шуЇтьс¤ до траверси за допомогою вилки, вона повинна мати таке саме маркуванн¤, що й гак.

4.5.7. ¬антажн≥ гаки спец≥ального виконанн¤ спор¤джаютьс¤ докумен≠том, що п≥дтверджуЇ њх ¤к≥сть, ≥з зазначенн¤м виробника, номера гака за сис≠темою нумерац≥њ виробника, року виготовленн¤, вантажоп≥д≥ймальност≥ та матер≥алу, з ¤кого вони виготовлен≥.

4.5.8.  онструкц≥¤ грейфера маЇ унеможливлювати дов≥льне розкритт¤, а конструкц≥¤ канатного грейфера, кр≥м того, Ц вих≥д канат≥в з р≥вчак≥в блок≥в.

¬антажоп≥д≥ймальн≥сть грейфера маЇ бути п≥дтверджена розрахунком з урахуванн¤м коеф≥ц≥Їнта заповненн¤ грейфера та максимальноњ густини матер≥алу, що перевантажуЇтьс¤, а також випробуванн¤ми в≥дпов≥дно до вимог пункту 7.5.2 цих ѕравил.

 анатн≥ грейфери дл¤ навалювальних вантаж≥в мають в≥дпов≥дати вимогам Ќƒ.

4.5.9. √рейфер спор¤джаЇтьс¤ табличкою ≥з зазначенн¤м найменуванн¤ або товарного знака виробника, пор¤дкового номера за системою нумерац≥њ виробника, власноњ маси грейфера, умовного позначенн¤ грейфера. “аб≠личка канатного грейфера дл¤ навалювальних вантаж≥в маЇ в≥дпов≥дати ви≠могам Ќƒ. ” раз≥ пошкодженн¤ таблички виробника останн¤ маЇ бути в≥дновлена субТЇктом господарюванн¤.

√рейфери, виготовлен≥ дл¤ самост≥йного постачанн¤, спор¤джаютьс¤, кр≥м таблички, паспортом ≥ настановою з експлуатац≥њ.

4.5.10. ¬имоги до ≥нших вантажозахоплювальних орган≥в, ¤к≥ Ї частиною вантажоп≥д≥ймального крана чи машини ≥ п≥дв≥шен≥ безпосередньо на кана≠тах (вантажоп≥д≥ймальн≥ магн≥ти, траверси, вилки, спредери, керован≥ захоплювач≥ дл¤ металопрокату колод, труб тощо), мають в≥дпов≥дати вимогам Ќƒ ≥ по винн≥ бути викладен≥ в техн≥чних умовах на виготовленн¤ цих кран≥в та машин або в документах, що њх зам≥нюють (дал≥  техн≥чн≥ умови).

4.6.  анати

4.6.1. —талев≥ канати, що застосовуютьс¤ ¤к вантажн≥, стр≥лов≥, вантов≥, несуч≥, т¤гов≥ та стропи, мають бути спор¤джен≥ документом виробника канат≥в про њх ¤к≥сть, а за його в≥дсутност≥  документом випробувальноњ лаборатор≥њ, акредитованоњ в установленому пор¤дку, про випробуванн¤ канат≥в в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

“ип канат≥в маЇ вибиратис¤ в≥дпов≥дно до Ќƒ.

«астосуванн¤ канат≥в, виготовлених за кордоном, дозвол¤Їтьс¤ за умов на¤вност≥ документа про њх ¤к≥сть виробника канат≥в (сертиф≥ката, декларац≥њ тощо).

4.6.2.  р≥пленн¤ та розташуванн¤ канат≥в на вантажоп≥д≥ймальному кран≥ чи машин≥ мають унеможливлювати спаданн¤ њх з барабан≥в або блок≥в ≥ перетиранн¤ внасл≥док дотику канат≥в з елементами конструкц≥й або один з одним.

4.6.3. ѕетл¤ на к≥нц≥ каната дл¤ його закр≥пленн¤ на вантажоп≥д≥ймальному кран≥ чи машин≥ маЇ бути виконана:

≥з застосуванн¤м ковша ≥з запл≥танн¤м в≥льного к≥нц¤ каната або з установленн¤м затискач≥в;

≥з застосуванн¤м сталевоњ кованоњ, штампованоњ, литоњ втулки ≥ клина;

шл¤хом заливанн¤ легкоплавким сплавом або ≥ншим способом в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

«астосуванн¤ зварних втулок не дозвол¤Їтьс¤ (кр≥м кр≥пленн¤ нерухомого к≥нц¤ каната за допомогою втулки, привареноњ до зварного барабана або металоконструкц≥њ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, в≥дпов≥дно до вимог техн≥чних умов на виготовленн¤).

4.6.4. Ќа поверхн¤х корпус≥в, втулок ≥ клин≥в не маЇ бути гострих крайок, на ¤ких може перетиратис¤ канат.  линова втулка та клин повинн≥ мати маркуванн¤, що в≥дпов≥даЇ д≥аметру каната.

4.6.5.  ≥льк≥сть прокол≥в основноњ в≥тки каната кожною повною сталкою п≥д час запл≥танн¤ маЇ в≥дпов≥дати зазначеним у табл. 1. ќстанн≥й прокол кожною сталкою виконуЇтьс¤ половинною к≥льк≥стю њњ дротинок (половинним перер≥зом сталки). ƒозвол¤Їтьс¤ останн≥й прокол робити половинною к≥льк≥стю сталок каната.

ћ≥сц¤ запл≥танн¤ з виступними к≥нц¤ми дротинок сталок на 10...30 мм в обидва боки залежно в≥д д≥аметра каната мають бути щ≥льно обмотан≥

мТ¤ким дротом, к≥нц≥ ¤кого заправл¤ютьс¤ способом, що унеможливлюЇ њх розмотуванн¤, або ≥зольован≥ ≥ншим способом, що унеможливлюЇ пошкодженн¤ рук прац≥вник≥в.

“аблиц¤ 1.

 ≥льк≥сть прокол≥в каната сталками п≥д час запл≥танн¤

 

ƒ≥аметр сталевого каната, мм	≥льк≥сть прокол≥в кожною повною сталкою, не менше
ƒо 14 включ.	4
ѕонад 14 У 27 У	5
У 27 У 60 У	6

4.6.6.  ≥льк≥сть затискач≥в визначаЇтьс¤ розрахунком, але њх маЇ бути не менше трьох.  рок розташуванн¤ затискач≥в ≥ довжина в≥льного к≥нц¤ ка≠ната в≥д останнього затискача мають бути не менше шести д≥аметр≥в каната.

ƒл¤ запоб≥ганн¤ деформац≥њ каната затискач≥ мають установлюватис¤ колодкою до основноњ в≥тки.

”становленн¤ затискач≥в гар¤чим (ковальським) способом не дозвол¤Їтьс¤. «усилл¤ (момент) зат¤гуванн¤ гайок затискач≥в маЇ в≥дпов≥дати зазначеному в настанов≥ з експлуатац≥њ.

4.6.7.  р≥пленн¤ каната до барабана проводитьс¤ способом, що допус каЇ можлив≥сть зам≥ни каната. ” раз≥ застосуванн¤ притискних планок к≥ль к≥сть њх визначаЇтьс¤ розрахунком, але маЇ бути не менше двох.

ƒовжина в≥льного к≥нц¤ каната в≥д останньоњ притискноњ планки маЇ бути не менше двох д≥аметр≥в каната. ¬игинати в≥льний к≥нець каната п≥д притискною планкою або на в≥дстан≥ менше трьох д≥аметр≥в каната в≥д план≠ки не дозвол¤Їтьс¤.

4.6.8.  анати вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, що транспортують розплавлений або розпечений метал ≥ р≥дкий шлак, мають бути захищен≥ в≥д безпосередньоњ д≥њ променистого тепла та бризок металу встановленн¤м в≥д пов≥дних огорож.

4.6.9. —талев≥ канати, що застосовуютьс¤ ¤к вантажн≥, стр≥лов≥, вантов≥, несуч≥ ≥ т¤гов≥, мають бути перев≥рен≥ розрахунком за формулою

Fo>ZрS,                      (3)

де F_о  розривне зусилл¤ каната в ц≥лому, що приймаЇтьс¤ за документом виробника про ¤к≥сть каната або документом про його випробуванн¤, а п≥д час розробленн¤  за даними стандарту, Ќ;

Z_p  м≥н≥мальний коеф≥ц≥Їнт використанн¤ каната (м≥н≥мальний коеф≥ц≥Їнт запасу м≥цност≥ каната), визначений за табл. 2 ≥ 3;

S  найб≥льший розрахунковий нат¤г в≥тки каната, зазначений у паспорт≥ вантажоп≥д≥ймального крана або машини, Ќ.

якщо в стандарт≥ або в документ≥ виробника про ¤к≥сть каната або до≠кумент! про њх випробуванн¤ наведено сумарне розривне зусилл¤ дротинок каната, величина F_o визначаЇтьс¤ шл¤хом множенн¤ сумарного розривного зусилл¤ на коеф≥ц≥Їнт 0,83.

” раз≥ робота в небезпечних умовах (транспортуванн¤ розплавленого метану, шлаку, отруйних ≥ вибухових речовин, ¤дерного палива) не дозвол¤Їтьс¤ використовувати групу класиф≥кац≥њ (режиму роботи) нижче ћ5. ѕ≥д час розрахунку канат≥в, призначених дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в, Zp сл≥д приймати ¤к дл¤ групи класиф≥кац≥њ (режиму роботи) ћ8.

“аблиц¤ 2.

 ћ≥н≥мальн≥ значени¤ коеф≥ц≥Їнт≥в використанн¤ канат≥в Zp

√рупа класиф≥кац≥њ (режиму роботи) механ≥зму в≥дпов≥дно до додатка 1 цих ѕравил	–ухом≥ канати	Ќерухом≥ канати
Zр
Ml	3,15	2,5
ћ2	3,35	2,5
ћ«	3,55	3,0
ћ4	4,00	3,5
ћ5	4,50	4,0
ћ6	5,60	4,5
ћ7	7,10	5,0
ћ8	9,00	5,0

“аблиц¤ 3.

ћ≥н≥мальн≥ значенн¤ коеф≥ц≥Їнт≥в використанн¤ канат≥в Zp дл¤ стр≥лових самох≥дних кран≥в

 

√рупа класиф≥кац≥њ (режиму роботи) крана[1]	–ухом≥ канати							Ќерухом≥ канати
	п≥д≥йманн¤ вантажу		п≥д≥йманн¤, опусканн¤ стр≥ли		зм≥ни довжини стр≥ли		п≥д час мон≠тажу	п≥д час експлуатац≥њ	п≥д час мон≠тажу
√рупа класиф≥кац≥њ (режиму роботи) механ≥зму	Zр	√рупа класиф≥кац≥њ (режиму роботи) механ≥зму	Zp	√рупа класиф≥кац≥њ (режиму роботи) механ≥зму	Zp	Zp	Zp	Zp
Al	ћ«	3,55	ћ2	3,35	Ml	3,15	3,05	3,0	2,73
A3	M4	4,00	ћ«	3,55	ћ2	3,35
A4	ћ5	4,50	ћ«	3,55	ћ1[2]	3,15

4.7. Ѕарабани та блоки

4.7.1. ƒ≥аметри барабан≥в, блок≥в ≥ зр≥вн¤льних блок≥в, що обгинаютьс¤ сталевими канатами, визначаютьс¤ за формулами

,             (4)

,              (5)

,              (6)

де d  - д≥аметр каната, мм;

 D₁, D₂, D₃ - д≥аметри в≥дпов≥дно барабана, блока та зр≥вн¤льного блока по середн≥й л≥н≥њ навитого каната, мм;

h₁ h₂, h₃ - коеф≥ц≥Їнти вибору д≥аметр≥в в≥дпов≥дно барабана, блока та зр≥вн¤льного блока в≥дпов≥дно до табл. 4.

ƒозвол¤Їтьс¤ зм≥на коеф≥ц≥Їнта h_i але не б≥льше н≥ж на два кроки за групою класиф≥кац≥њ (режимом робота) у б≥льший або менший б≥к ≥з в≥дпов≥дною компенсац≥Їю величиною Z_p за табл. 2 на ту саму к≥льк≥сть крок≥в у менший або б≥льший б≥к.

“аблиц¤ 4.

 оеф≥ц≥Їнти вибору д≥аметр≥в барабана (h1), блока (h2), зр≥вн¤льного блока (h3)

√рупа класиф≥кац≥њ (режиму роботи) механ≥зму в≥дпов≥дно до додатка 1 цих ѕравил	оеф≥ц≥Їнти вибору д≥аметр≥в
барабана h1	блока h2	зр≥вн¤льного блока h3
Ml	11,2	12,5	11,2
M2	12,5	14,0	12,5
ћ«	14,0	16,0	12,5
ћ4	16,0	18,0	14,0
ћ5	18,0	20,0	14,0
ћб	20,0	22,4	16,0
ћ7	22,4	25,0	16,0
ћ8	25,0	28,0	18,0

4.7.2.  анатоЇмк≥сть барабана маЇ бути такою, щоб при нижньому можливому положенн≥ вантажоЦзахоплювального органа на барабан≥ залишалис¤ навитими не менше н≥ж п≥втора витка каната або ланцюга, не враховуючи витк≥в, що перебувають п≥д затискним пристроЇм.

4.7.3. Ѕарабани п≥д одношарове навиванн¤ каната мають бути оснащен≥ нар≥заними по гвинтов≥й л≥н≥њ канавками. ” грейферних кран≥в з одношаровим навиванн¤м каната на барабан ≥ в спец≥альних кран≥в, п≥д час роботи ¤ких можлив≥ ривки та послабленн¤ каната, барабани повинн≥ мати канавку глибиною не менше 0,5 д≥аметра каната або спор¤джатис¤ пристроЇм, що забезпечуЇ проектне укладанн¤ каната на барабан≥ (канатоукладачем) чи конт≠роль положенн¤ каната на барабан≥.

«астосуванн¤ р≥вного барабана дозвол¤Їтьс¤ у раз≥ багатошарового навиванн¤ каната на барабан, а також у раз≥ навиванн¤ на барабан ланцюга.

4.7.4. –≥вн≥ барабани ≥ барабани з канавками, призначен≥ дл¤ багатошарового навиванн¤ каната, оснащуютьс¤ ребордами по обидва боки барабана.

Ѕарабани з канавками, призначен≥ дл¤ одношарового навиванн¤ двох в≥ток каната, ребордами можуть не спор¤джатис¤, ¤кщо в≥тки навиваютьс¤ в≥д крањв барабана до середини. ” раз≥ навиванн¤ на барабан ≥з канавками одн≥Їњ в≥тки реборда може не встановлюватис¤ з боку кр≥пленн¤ каната на барабан≥. Ѕарабани електричних тал≥в, спор¤джен≥ пристроЇм, що виключаЇ сх≥д каната з барабана, можуть виготовл¤тис¤ без реборд.

–еборди барабана дл¤ каната мають п≥д≥йматис¤ над верхн≥м шаром навитого каната не менше н≥ж на два його д≥аметри, а дл¤ ланцюг≥в  не менше н≥ж на ширину ланки ланцюга.

4.7.5. ” раз≥ багатошарового навиванн¤ каната на барабан маЇ бути забезпечене проектне укладанн¤ кожного шару.

4.7.6. ” раз≥ застосуванн¤ здвоЇного пол≥спаста встановленн¤ зр≥вн¤льного блока або балансира Ї обовТ¤зковим, ¤кщо не передбачена ≥нша система, що вир≥внюЇ зусилл¤ в канатах.

4.7.7. Ѕлоки оснащуютьс¤ пристроЇм, що виключаЇ вих≥д каната з р≥вчака блока. ѕром≥жок м≥ж зазначеним пристроЇм ≥ ребордою блока маЇ бути не б≥льше 20 % в≥д д≥аметра каната.

«азначен≥ пристроњ, а також ≥нш≥ захисн≥ кожухи навколо блок≥в мають унеможливлювати накопиченн¤ в них вологи.

4.8. Ћанцюги

4.8.1. ¬антажн≥ пластинчаст≥, вантажоп≥д≥ймальн≥ зварн≥ кал≥брован≥ та некал≥брован≥, ¤к≥рн≥ ланцюги, що застосовуютьс¤ на вантажоп≥д≥ймальних кранах ≥ машинах, а також дл¤ виготовленн¤ строп≥в, мають в≥дпов≥дати вимогам Ќƒ.

¬антажоп≥д≥ймальн≥ зварн≥ ланцюги мають бути коротколанковими. ƒл¤ робота на з≥рочц≥ мають застосуватис¤ кал≥брован≥ ланцюги. Ќекал≥брован≥ ланцюги призначаютьс¤ дл¤ робота на р≥вному барабан≥.

як≥рн≥ ланцюги можуть застосовуватис¤ без розп≥рок ≥ з розп≥рками.

4.8.2. Ћанцюги мають бути спор¤джен≥ документом виробника про њх випробуванн¤ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ, за ¤ким вони виготовлен≥.

” раз≥ в≥дсутност≥ зазначеного документа виробника мають бути проведен≥ випробувальною лаборатор≥Їю, акредитованою в установленому пор¤дку, випробуванн¤ зразка ланцюга та перев≥рки в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

4.8.3.  р≥пленн¤ та розташуванн¤ ланцюг≥в на вантажоп≥д≥ймальному кран≥ чи машин≥ маЇ унеможливлювати њх спаданн¤ ≥з з≥рочок та блок≥в ≥ заклинюванн¤ м≥ж з≥рочкою (блоком) ≥ елементами конструкц≥њ.

4.8.4.  оеф≥ц≥Їнт запасу м≥цност≥ вантажоп≥д≥ймальних ланцюг≥в щодо руйн≥вного навантаженн¤ приймаЇтьс¤ за табл. 5.

4.8.5. «рощуванн¤ ланцюг≥в дозвол¤Їтьс¤ виконувати зварюванн¤м або за допомогою спец≥альних зТЇднувальних ланок, рекомендованих виробником ланцюга. ѕ≥сл¤ зрощуванн¤ ланцюг випробовуЇтьс¤ навантаженн¤м, що в 1,25 рази перевищуЇ його розрахункове т¤гове зусилл¤, прот¤гом 10 хвилин. ѕ≥сл¤ випробуванн¤ не повинно бути залишковоњ деформац≥њ ланцюга.

4.8.6. «варн≥ кал≥брован≥ та пластинчаст≥ ланцюги п≥д час роботи на з≥рочц≥ мають перебувати одночасно в повному зачепленн≥ не менше н≥ж ≥з двома зубц¤ми з≥рочки.

“аблиц¤ 5.

ћ≥н≥мальн≥ коеф≥ц≥Їнти запасу м≥цност≥ вантажоп≥д≥ймальних ланцюг≥в

“ип ланцюга	√рупа класиф≥кац≥њ (режиму роботи) механ≥зму в≥дпов≥дно до додатка 1 цих ѕравил
ћ1, ћ2	ћ«ћ8
¬антажний пластинчастий	3	5
¬антажний зварний ≥ ¤к≥рний, що працюють на р≥вному барабан≥, або дл¤ п≥дв≥шуванн¤ електромагн≥т≥в тощо	3	6
¬антажний зварний, що працюЇ на з≥рочц≥ (кал≥брований)	3	8

4.9. ≈лектрообладнанн¤

4.9.1. ≈лектрообладнанн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, його монтаж, струмопроводи, осв≥тленн¤, заземленн¤ та ≥нш≥ заходи безпеки мають в≥дпов≥дати вимогам цих ѕравил, Дѕравил устройства електроустановокФ (6Це издание, переработанное и дополненное). Ёнергоатомиздат, 1987 г.Ф (з≥ зм≥нами) (дал≥ Ц ѕ”≈), ѕЅ≈≈—”, ѕравил техн≥чноњ експлуатац≥њ електроустановок споживач≥в, затверджених наказом ћ≥н≥стерства палива та енергетики ”крањни в≥д 25.07.2006 є 258, зареЇстрованих в ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 25.10.2006 за є 1143/13017 (дал≥ Ц ѕ“≈), та чинним Ќƒ.

4.9.2. ¬имоги пункту 4.9 цих ѕравил поширюютьс¤ також на стр≥лов≥ самох≥дн≥ крани з електроприводом та напругою електричних к≥л понад 42 ¬.

4.9.3. ≈лектрообладнанн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин повинне мати трупу умов експлуатац≥њ ћ« ≥ ћ4 в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

4.9.4. –озташованому на вантажоп≥д≥ймальному кран≥ чи машин≥ електрообладнанню сл≥д забезпечити ступ≥нь захисту, не нижчий в≥д наведеного в табл. 6.

4.9.5. ≈лектропостачанн¤ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини в≥д зовн≥шньоњ електричноњ мереж≥ маЇ зд≥йснюватис¤ через ув≥дний пристр≥й (рубильник, автоматичний вимикач тощо) з ручним або дистанц≥йним приводом.

4.9.6. ”в≥дний пристр≥й вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, розташований поза каб≥ною або у в≥дкрит≥й каб≥н≥ керуванн¤, маЇ замикатис¤ на замок у вимкненому стан≥ й мати покажчик ¬»ћ Ќ≈Ќќ, ”¬≤ћ Ќ≈Ќќ.

3 метою уникненн¤ несанкц≥онованого керуванн¤ вантажоп≥д≥ймальними кранами чи машинами њх захисна панель маЇ бути обладнана ≥ндив≥дуальним контактним замком з ключем (ключем маркою), що унеможливлюЇ подачу напруги на вантажоп≥д≥ймальний кран. ” раз≥ встановленн¤ захисноњ панел≥ поза каб≥ною ключ марка може дублюватис¤ на панел≥ керуванн¤ в каб≥н≥. ” тал≥в ≥ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, керованих з п≥длоги, ключем маркою обладнуЇтьс¤ апарат керуванн¤, а керованих з≥ стац≥онарного поста  дистанц≥йний пульт (панель). «ахисна панель маЇ бути опломбована.

“аблиц¤ 6.

—туп≥нь захисту ≥ категор≥¤ розм≥щенн¤ електроустаткуванн¤

	атегор≥¤ розм≥щенн¤ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини
ћ≥сце встановленн¤	”1	”2[3]	”«[4]	’Ћ1	’Ћ23	“1	“2	”2 металург≥¤	0ћ1	”3 пожежонебезпечна зона
аб≥на керуванн¤	”3 ≤–31	”3 ≤–31	”3  ≤–31	’Ћ3 ≤–31	”3  ≤–31	“2,“3  ≤–31	“2,“3  ≤–31	”2,”3  ≤–41	ќћ1 ќћ2  ≤–44 ≤–55	”3 ≤–31
≈лектроприм≥щенн¤	”3 ≤–00	”3 ≤–00	”3 ≤–00	’Ћ3  ≤–00	”3  ≤–00	“3  ≤–00	“3 ≤–00	”3 ≤–00	ќћ3  ≤–00	”3 ≤–00
”середин≥ шафи на в≥дкритих частинах	”3 ≤–00	”3 ≤–00	IPOO	’Ћ3  ≤–00	”3  ≤–00	“3  ≤–00	“3  ≤–00	”3  ≤–00	ќћ3 ≤–00	”3 ≤–00
ѕ≥д п≥ддашш¤м на в≥дкритих частинах	”2  ≤–44			”2  ≤–44		“2 ≤–44
ƒвигуни, апарати на в≥дкритих частинах	”1  ≤–44	”2 ≤–31	”3 ≤–00	’Ћ1 ≤–44	’Ћ2 ≤–31	“1 ≤–44	“2 ≤–31	”1 ≤–43	ќћ1 ≤–56	”3 ≤–44

ѕрим≥тка. ” чисельнику зазначена категор≥¤ розм≥щенн¤ електрообладнанн¤, у

знаменнику  ступ≥нь захисту в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

4.9.7. ѕортальн≥, козлов≥ крани, а також причальн≥ та мостов≥ перевантажувач≥ (дал≥ Ц перевантажувач≥), електропостачанн¤ ¤ких зд≥йснюЇтьс¤ за допомогою гнучкого кабелю, обладнуютьс¤ кабельним барабаном дл¤ авто≠матичного намотуванн¤ (змотуванн¤) кабелю. ƒозвол¤Їтьс¤ не обладнувати кабельним барабаном вантажоп≥д≥ймальн≥ крани, шл¤х пересуванн¤ ¤ких не перевищуЇ 50 м.

4.9.8. —истема керуванн¤ електродвигунами вантажоп≥д≥ймального крана чи машини маЇ унеможливлювати:

самозапуск електродвигун≥в п≥сл¤ в≥дновленн¤ електропостачанн¤ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини;

пуск електродвигун≥в не в≥дпов≥дно до заданоњ схеми прискоренн¤; пуск електродвигун≥в контактами пристроњв безпеки.

4.9.9.  аб≥на й електроприм≥щенн¤ мають бути оснащен≥ електричним осв≥тленн¤м, а також опаленн¤м, кондиц≥онером, вентил¤тором тощо в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ (за потреби).

∆ивленн¤ електричних к≥л осв≥тленн¤ та сигнального пристрою маЇ зд≥йснюватис¤ до вв≥дного пристрою ≥ мати самост≥йн≥ вимикач≥.

ƒо вв≥дного пристрою за на¤вност≥ самост≥йних вимикач≥в можуть бу≠ти також п≥дключен≥ крановий п≥дйомник, система гучно мовного або теле≠фонного звТ¤зку, кондиц≥онер, загороджувальн≥ вогн≥, пов≥троочисн≥ ф≥льтри, холодильник, пилосос, опалювальн≥ прилади дл¤ об≥гр≥ванн¤ електрообладнанн¤.

4.9.10. —в≥тильники (прожектори), установлен≥ на вантажоп≥д≥ймальних кранах ≥ машинах дл¤ осв≥тленн¤ робочоњ зони, мають вмикатис¤ самост≥йними вимикачами, установленими в каб≥н≥ ≥ на портал≥ (естакад≥, опор≥ тощо).

4.9.11. ƒозвол¤Їтьс¤ не обладнувати ремонтним осв≥тленн¤м однобалков≥ крани.

4.9.12. ¬икористанн¤ металоконструкц≥й крана ¤к струмопроводу дл¤ живленн¤ к≥л напругою б≥льше 25 ¬ не дозвол¤Їтьс¤.

4.9.13. ¬антажозахоплювальний орган та ≥нш≥ елементи вантажоп≥д≥ймальних кран≥в (наприклад, штирьового), що перебувають за умовами технолог≥чного процесу п≥д напругою, не заземлюютьс¤. ” цьому раз≥ вони мають бути ≥зольован≥ в≥д заземлених частин вантажоп≥д≥ймального крана не менше н≥ж трьома ступен¤ми ≥зол¤ц≥њ. ќп≥р кожного ступен¤ ≥зол¤ц≥њ маЇ бути не меншим 10 ћќм. ≤зол¤ц≥¤ електрообладнанн¤ й електропроводки маЇ бути розрахована в раз≥ прикладанн¤ до них напруги в≥д вантажу, ¤кщо пошкоджен≥ або перекрит≥ ступен≥ захисноњ ≥зол¤ц≥њ.

ѕерев≥рка величини опору ступен≥в ≥зол¤ц≥њ та перев≥рка ≥зол¤ц≥њ електрообладнанн¤ й електропроводки виконуютьс¤ п≥д час проведенн¤ повного техн≥чного огл¤ду лаборатор≥Їю, що одержала в установленому пор¤дку дозв≥л на виконанн¤ цих роб≥т.

4.9.14. ћостов≥ електричн≥ крани в корпусах електрол≥зу у виробництв≥ алюм≥н≥ю повинн≥ мати ≥зол¤ц≥ю, що унеможливлюЇ зТЇднанн¤ електрол≥зер≥в, ¤к≥ перебувають п≥д напругою, ≥з УземлеюФ через гак (вантажозахоплювальний пристр≥й) або канат крана.  ≥льк≥сть посл≥довних ступен≥в ≥зол¤ц≥њ гака або вантажозахоплювального пристрою в≥д Уземл≥Ф маЇ бути не менше трьох. ¬еличина опору ≥зол¤ц≥њ кожного ступен¤ маЇ бути не менше 1,5 ћќм.

ѕерев≥рка величини опору ≥зол¤ц≥њ вантажозахоплювального пристрою мостового електричного крана ≥ захвата механ≥зму переставленн¤ обпалених анод≥в (штир≥в) в≥д металоконструкц≥й маЇ проводитис¤ кожноњ зм≥ни. ѕерев≥рка опору двох ≥нших ступен≥в ≥зол¤ц≥њ мостового крана маЇ проводитис¤ не р≥дше одного разу за 15 дн≥в.

4.9.15. √ак крана чи ≥ншого п≥д≥ймального пристрою, що застосовуЇтьс¤ у виробництв≥ кристал≥чного кремн≥ю та електротерм≥чного кремн≥ю п≥д час нарощуванн¤ електрод≥в без вимкненн¤ печ≥, повинен мати не менше двох посл≥довних ступен≥в ≥зол¤ц≥њ в≥д Уземл≥Ф. ¬еличина опору ≥зол¤ц≥њ кож≠ного ступен¤ маЇ бути не менше 1,5 ћќм. ѕерев≥рка опору ≥зол¤ц≥њ маЇ проводитис¤ кожноњ зм≥ни.

4.9.16. –езультати вим≥рювань опору ≥зол¤ц≥њ за пунктами 4.9.14, 4.9.15 цих ѕравил повинн≥ заноситис¤ до вахтового журналу.

4.10. √≥дроприв≥д

4.10.1. √≥дроприв≥д вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин маЇ в≥дпов≥дати вимогам цих ѕравил ≥ Ќƒ та унеможливлювати:

дов≥льне опусканн¤ вантажу (стр≥ли, башти тощо) у раз≥ в≥дключенн¤ приводу насоса, втрати тиску, розриву г≥дропровод≥в, порушенн¤ герметичност≥ зТЇднань тощо);

ушкодженн¤ елемент≥в г≥дропроводу (труб, рукав≥в, њх зТЇднань) в≥д з≥ткненн¤ з елементами конструкц≥й.

4.10.2. √≥дроприв≥д механ≥зм≥в маЇ забезпечувати пуск механ≥зм≥в п≥д≥йманн¤ вантажу, висуванн¤ стр≥ли з вантажем на гаку, а також механ≥зму п≥д≥йманн¤ башти п≥д час монтажу баштового крана з будь-¤кого положенн¤ та опусканн¤ вантажу, стр≥ли, башти з усталеною швидк≥стю. ƒопустиме значенн¤ ос≥данн¤ вантажу маЇ бути зазначене в техн≥чних умовах.

4.10.3.  онструкц≥¤ г≥дроприводу маЇ передбачати повне ≥ безпечне видаленн¤ та заповненн¤ робочоњ р≥дини п≥д час ремонту ≥ техн≥чного обслуговуванн¤ без потрапл¤нн¤ њњ на землю. «ливанн¤ робочоњ р≥дини ≥з запоб≥жних клапан≥в маЇ зд≥йснюватис¤ в г≥дробак.

4.10.4.  онструкц≥¤ г≥дроприводу маЇ забезпечувати:

зам≥ну г≥дропристроњв на кран≥ без зливанн¤ робочоњ р≥дини з г≥дробака;

безперервне ф≥льтруванн¤ робочоњ р≥дини.

“онк≥сть ф≥льтрац≥њ встановлюЇтьс¤ в≥дпов≥дно до вимог експлуатац≥йних документ≥в г≥дропристроњв. ‘≥льтр, установлений на зливному г≥дропровод≥, оснащуЇтьс¤ переливним клапаном.

4.10.5.  ожний г≥дравл≥чний контур маЇ бути захищений в≥д перевищенн¤ робочого тиску запоб≥жним клапаном, в≥дрегульованим на тиск, зазначений у настанов≥ з експлуатац≥њ, та мати можлив≥сть налагодженн¤ та опломбуванн¤. √≥дравл≥чн≥ контури, що захищаютьс¤ в≥д однакового не припусти мого тиску, можуть мати один сп≥льний запоб≥жний клапан.

4.10.6. –укави, що розм≥щен≥ в безпосередн≥й близькост≥ в≥д робочого м≥сц¤ машин≥ста крана, мають бути закрит≥ запоб≥жним кожухом або екраном.

4.10.7. “руби г≥дроприводу мають бути над≥йно закр≥плен≥ дл¤ усуненн¤ небезпечних коливань (в≥брац≥њ) ≥ попередженн¤ порушенн¤ герметичност≥ њх зТЇднань.

4.10.8. ” раз≥ припиненн¤ електропостачанн¤ чи в≥дмови г≥дроприводу маЇ бути забезпечене авар≥йне опусканн¤ вантажу, п≥дн¤тоњ частини баштового крана п≥д час його монтажу, а також можлив≥сть керуванн¤ стр≥лою до положенн¤, у ¤кому кран перебуватиме в безпечному стан≥.

4.10.9.  онструкц≥¤ г≥дробака маЇ передбачати контроль р≥вн¤ робочоњ р≥дини. «астосуванн¤ щуп≥в не дозвол¤Їтьс¤. «а на¤вност≥ на кран≥ дек≥лькох бак≥в дл¤ р≥дини вони повинн≥ мати р≥зне маркуванн¤.

4.11. ѕрилади ≥ пристроњ безпеки

4.11.1. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини з машинним приводом мають бути обладнан≥ обмежниками робочих рух≥в (к≥нцевими вимикачами) дл¤ автоматичноњ зупинки:

а) механ≥зму п≥д≥йманн¤ в крайн≥х верхньому ≥ нижньому положенн¤х вантажозахоплювального органа. ќбмежник нижнього положенн¤ вантажозахоплювального органа може не встановлюватис¤, ¤кщо за умовами експлуатац≥њ неможливе опусканн¤ вантажу нижче р≥вн¤, установленого паспортом. ≈лектричн≥ тал≥, обладнан≥ муфтою граничного моменту, можуть не обладнуватис¤ обмежником верхнього положенн¤ вантажозахоплювального органа;

б) механ≥зму зм≥ни вильоту в крайн≥х робочих положенн¤х;

в) механ≥зму пересуванн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в на рейковому ходу (за вин¤тком зал≥зничних), њх вантажних в≥зк≥в, а також однорейкових в≥зк≥в, ¤кщо швидк≥сть вантажоп≥д≥ймального крана (в≥зка) перед п≥дходом до крайнього положенн¤ може перевищити 0,5 м/с. ћехан≥зми пересуванн¤ баштового, козлового кран≥в ≥ перевантажувач≥в обладнуютьс¤ обмежниками незалежно в≥д швидкост≥ пересуванн¤;

г) механ≥зм≥в пересуванн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в (за вин¤тком зал≥зничних), њх вантажних в≥зк≥в, а також однорейкових в≥зк≥в, що працюють на одн≥й кол≥њ.

«азначен≥ пристроњ встановлюютьс¤ також дл¤ обмеженн¤ ходу будь-¤кого ≥ншого механ≥зму, ¤кщо в крайн≥х положенн¤х можлив≥ удари з виникненн¤м навантажень, що перевищують розрахунков≥ або авар≥йн≥ ситуац≥њ. ƒо таких механ≥зм≥в в≥днос¤ть механ≥зми повертанн¤, висуванн¤ телескоп≥чних складових частин, механ≥зми вантажозахоплювального органа, п≥д≥йманн¤ та повертанн¤ каб≥ни тощо.

4.11.2. ѕ≥сл¤ спрацьовуванн¤ обмежника робочого руху маЇ забезпечуватис¤ можлив≥сть руху механ≥зму в зворотному напр¤мку. ѕодальший рух у тому самому напр¤мку дозвол¤Їтьс¤ дл¤ механ≥зм≥в:

а) пересуванн¤ мостових ≥ консольних кран≥в, њх вантажних в≥зк≥в, однорейкових в≥зк≥в, а також вантажних в≥зк≥в козлових кран≥в ≥ перевантажувач≥в п≥д час п≥дходу до посадковоњ площадки або тупикового упору. Ўвидк≥сть руху в цьому раз≥ маЇ бути не б≥льше половини максимальноњ, а њњ абсолютне значенн¤ не б≥льше 0,5 м/с;

б) зм≥ни вильоту п≥д час опусканн¤ стр≥ли самох≥дного крана без вантажу дл¤ обслуговуванн¤, переведенн¤ в транспортне положенн¤ або п≥д час опусканн¤ стр≥ли дл¤ приведенн¤ крана в тимчасове неробоче положенн¤ у раз≥ перевищенн¤ допустимоњ швидкост≥ в≥тру робочого стану.

4.11.3. ќбмежник висоти п≥д≥йманн¤ маЇ забезпечувати п≥сл¤ зупинки вантажозахоплювального органа, що п≥д≥ймавс¤ без вантажу, зазор м≥ж вантажозахоплювальним органом ≥ упором в електричних тал≥в не менше 50 мм, а в ус≥х ≥нших механ≥зм≥в п≥д≥йманн¤ Ц не менше 200 мм.

якщо швидк≥сть п≥д≥йманн¤ б≥льше 0,67 м/с, перед в≥дключенн¤м двигуна обмежником маЇ передбачатис¤ попередн≥й перех≥д на знижену швидк≥сть не б≥льшу 0,34 м/с.

4.11.4. ” грейферних кран≥в з розд≥льним електричним приводом механ≥зм≥в п≥д≥йманн¤ та замиканн¤ грейфера обмежник (обмежники) маЇ (мають) вимикати одночасно двигуни обох механ≥зм≥в у раз≥ дос¤гненн¤ грейфе≠ром крайнього верхнього положенн¤.

4.11.5. ќбмежник механ≥зму пересуванн¤ крана, в≥зка або талю встановлюЇтьс¤ таким чином, щоб накладенн¤ гальма в≥дбувалос¤ на в≥дстан≥ до упору, що дор≥внюЇ не менше половини шл¤ху гальмуванн¤ механ≥зму, а в механ≥змах пересуванн¤ баштових, портальних ≥ козлових кран≥в ≥ перевантажувач≥в  не менше повного шл¤ху гальмуванн¤.

” раз≥ встановленн¤ взаЇмних обмежник≥в ходу механ≥зм≥в пересуван≠н¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в або кранових в≥зк≥в, що працюють на одн≥й кол≥њ, маЇ виключатис¤ з≥ткненн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в (в≥зк≥в).

Ўл¤х гальмуванн¤ механ≥зму пересуванн¤ зазначаЇтьс¤ в паспорт≥ вантажоп≥д≥ймального крана.

4.11.6.  рани стр≥лового типу, кр≥м консольних, мають бути обладнан≥ обмежником вантажоп≥д≥ймальност≥ (вантажного моменту), що автоматично вимикаЇ механ≥зми п≥д≥йманн¤ вантажу та зм≥ни вильоту в раз≥ п≥д≥йманн¤ вантажу, маса ¤кого перевищуЇ вантажоп≥д≥ймальн≥сть, зазначену в паспорт≥ дл¤ даного вильоту, б≥льше н≥ж на 15 % дл¤ баштових кран≥в (з вантажним моментом до 200 кЌм включно) та портальних кран≥в ≥ б≥льше н≥ж на 10 %  дл¤ ≥нших кран≥в.

” вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, що мають дв≥ чи б≥льше вантажн≥ характеристики, обмежник вантажоп≥д≥ймальност≥ обладнуЇтьс¤ пристроЇм дл¤ перемиканн¤ його на обрану характеристику. ” баштових ≥ портальних кран≥в пристр≥й дл¤ перемиканн¤ маЇ опломбовуватис¤.

4.11.7. ƒозвол¤Їтьс¤ не обладнувати обмежником вантажоп≥д≥ймальнос т≥ (вантажного моменту) стр≥лов≥ крани вантажоп≥д≥ймальн≥стю до 1 т включно або з вантажним моментом до 40 кЌм включно. ” таких кран≥в з г≥дравл≥чним приводом захист в≥д перевантаженн¤ маЇ зд≥йснюватис¤ запоб≥жними клапанами г≥дросистеми, ¤к≥ мають спрацьовувати в межах робочих перевантажень крана в≥д 100 % до 110 % розрахунковоњ вантажоп≥д≥ймальност≥.

4.11.8.  рани мостового типу обладнуютьс¤ обмежниками вантажоп≥д≥ймальност≥ (дл¤ кожноњ вантажноњ леб≥дки), ¤кщо можливе њх перевантаженн¤ за технолог≥Їю виробництва. ƒо таких вантажоп≥д≥ймальних кран≥в (у тому числ≥ з електричними тал¤ми) належать:

магн≥тн≥ Ц дл¤ перевантаженн¤ листового металу, прокату та ≥нших монол≥тних вантаж≥в;

грейферн≥ Ц дл¤ перевантаженн¤ скрапу, шлаку металург≥йного виробництва, виконанн¤ п≥дводних роб≥т, розбиранн¤ безпрокладних штабел≥в круглого л≥су;

контейнерн≥;

крани дл¤ вийманн¤ бетонних вироб≥в ≥з форм ≥ опок, деревини з води тощо;

крани, призначен≥ дл¤ перевантаженн¤ ¤дерного палива, твердих ≥ р≥дких рад≥оактивних в≥дход≥в, рад≥о≥зотоп≥в, пожежонебезпечних, токсичних ≥ вибухонебезпечних вантаж≥в.

ќбмежниками вантажоп≥д≥ймальност≥ також обладнуютьс¤ вантажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥з зм≥нною вздовж моста вантажоп≥д≥ймальн≥стю, крани, вантажоп≥д≥ймальн≥сть ¤ких обмежена, в≥дпов≥дно до паспорта, а також крани, ¤к≥ в≥дпов≥дно до вимог пункту 4.11.29 цих ѕравил обладнуютьс¤ реЇстраторами робочих параметр≥в.

ќбмежник вантажоп≥д≥ймальност≥ кран≥в мостового типу (кр≥м контейнерних кран≥в ≥ кран≥вЦштабелеукладальник≥в мостових) маЇ автоматично вимикати механ≥зми п≥д≥йманн¤ вантажу, ¤кщо маса вантажу перевищуЇ вантажоп≥д≥ймальн≥сть, зазначену в паспорт≥ крана, б≥льше н≥ж на 15 %. ¬ обірунтованих випадках, за умови додатковоњ перев≥рки розрахунком несучоњ здатност≥ крана, допускаЇтьс¤ зб≥льшувати це значенн¤ до 25 %.

ќбмежник вантажоп≥д≥ймальност≥ контейнерних кран≥в маЇ автоматич≠но вимикати механ≥зми п≥д≥йманн¤ вантажу, ¤кщо маса вантажу перевищуЇ вантажоп≥д≥ймальн≥сть, зазначену в паспорт≥ крана, б≥льше н≥ж на 10 %, а кран≥вЦштабелеукладальник≥в мостових Ц на 25 % в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

4.11.9. ѕ≥сл¤ спрацьовуванн¤ обмежника вантажоп≥д≥ймальност≥ маЇ бути можливим опусканн¤ вантажу чи вв≥мкненн¤ ≥нших механ≥зм≥в дл¤ зменшенн¤ вантажного моменту.

4.11.10. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани, вантажоп≥д≥ймальн≥сть ¤ких зм≥нюЇтьс¤ з≥ зм≥ною вильоту, обладнуютьс¤ покажчиком допустимоњ вантажоп≥д≥ймальност≥, що в≥дпов≥даЇ встановленому вильоту. Ўкала (табло) покажчика маЇ бути ч≥тко видною з робочого м≥сц¤ машин≥ста крана.

ѕ≥д час градуюванн¤ покажчика вим≥рюванн¤ вильоту необх≥дно зд≥йснювати на горизонтальному майданчику з вантажем на гаку, що в≥дпов≥даЇ даному вильоту, а позначки вильоту робити п≥сл¤ зн¤тт¤ вантажу.

”становленн¤ покажчика не вимагаЇтьс¤, ¤кщо вантажоп≥д≥ймальний кран обладнаний обмежником вантажоп≥д≥ймальност≥ з ≥ндикац≥Їю вантажоп≥д≥ймальност≥, що допускаЇтьс¤ дл¤ встановленого вильоту.

4.11.11. —тр≥лов≥ самох≥дн≥ крани мають бути обладнан≥ пристроЇм захисту в≥д небезпечноњ напруги п≥д час њх роботи поблизу пов≥тр¤них л≥н≥й електропередач≥. як пристр≥й такого захисту, а також у раз≥ роботи в обмеженому простор≥ дозвол¤Їтьс¤ застосовувати обмежники робочих рух≥в ≥ координатний захист.

4.11.12. ” каб≥н≥ стр≥лових самох≥дних кран≥в мають бути встановлен≥ покажчики кута нахилу крана (креном≥ри, сигнал≥затори). якщо керуванн¤ виносними опорами крана зд≥йснюЇтьс¤ не з каб≥ни, на неповоротн≥й рам≥ встановлюЇтьс¤ додатковий покажчик кута нахилу крана поблизу орган≥в керуванн¤ виносними опорами.

4.11.13. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани, кр≥м тих, що керуютьс¤ з п≥длоги, а також однорейков≥ в≥зки обладнуютьс¤ звуковим сигнальним пристроЇм, ¤кий маЇ бути виразно чутний у робоч≥й зон≥ та за тональн≥стю в≥др≥зн¤тис¤ в≥д автомоб≥льного. ” раз≥ на¤вност≥ дек≥лькох пост≥в керуванн¤ вв≥мкненн¤ сигналу маЇ бути можливе з будь-¤кого з них.

4.11.14. Ѕаштов≥ крани з висотою до верху оголовка б≥льше 15 м, козлов≥ крани прогоном б≥льше 16 м, портальн≥ крани, перевантажувач≥, а також кабельн≥ крани обладнуютьс¤ анемометром (або сигнал≥затором тиску в≥тру дл¤ кран≥в мостового типу), що автоматично вмикаЇ звуковий сигнал у раз≥ перевищенн¤ допустимоњ швидкост≥ в≥тру робочого стану, зазначеноњ в паспорт≥ крана.

4.11.15.  озлов≥ крани та мостов≥ перевантажувач≥ мають бути розрахован≥ на максимально можливе зусилл¤ перекосу, що виникаЇ п≥д час пересуванн¤ крана, та за необх≥дност≥ мають бути обладнан≥ обмежником переко≠су автоматичноњ д≥њ.

4.11.16. ” вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин з електроприводом (кр≥м тал≥в з додатковим вантажоупорним гальмом, а також вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ однорейкових в≥зк≥в з такими тал¤ми) маЇ бути передбачений захист в≥д пад≥нн¤ вантажу та стр≥ли в раз≥ обриву будь-¤коњ з трьох фаз мереж≥ живленн¤.

” раз≥ спрацьовуванн¤ захисту мають вимикатис¤ електродвигуни механ≥зм≥в п≥д≥йманн¤ вантажу, зм≥ни вильоту та замикатис¤ гальма цих механ≥зм≥в.

4.11.17.  рани обладнуютьс¤ пристроЇм дл¤ автоматичного зн¤тт¤ на пруги з електродвигун≥в механ≥зм≥в ≥ струмопровод≥в до них п≥д час виходу обслуговувального персоналу на галерею крана або на площадки з механ≥з мами. ” вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, що працюють у прим≥щенн≥, тролењ напругою не б≥льше 42 ¬ у такому випадку можуть не вимикатис¤.

” вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, вх≥д на ¤к≥ передбачений через галерею моста, таким блокуванн¤м обладнуютьс¤ двер≥ входу на галерею.

4.11.18. ƒвер≥ дл¤ входу до каб≥ни керуванн¤ з посадковоњ площадки мають бути обладнан≥ електричним блокуванн¤м, що не даЇ змоги почати пересуванн¤, ¤кщо двер≥ в≥дчинен≥.

якщо каб≥на маЇ тамбур, таким блокуванн¤м спор¤джаютьс¤ його двер≥.

4.11.19. ” кран≥в, оснащених вантажоп≥д≥ймальними електромагн≥та ми, що живл¤тьс¤ в≥д електромереж≥, електрична схема маЇ бути виконана так, щоб у раз≥ зн¤тт¤ напруги з крана контактами прилад≥в та пристроњв без пеки напруга з вантажного електромагн≥ту не зн≥малас¤, або так≥ крани спор¤джаютьс¤ резервною батареЇю, що маЇ постачати енерг≥ю у випадку несправност≥ мереж≥ живленн¤ ≥ забезпечувати потр≥бний струм прот¤гом щонайменше 20 хв. ” раз≥ неспроможност≥ прац≥вник≥в покинути небезпечну зону прот¤гом 20хвилинного пер≥оду, що забезпечуЇтьс¤ резервною батареЇю, необх≥дно застосовувати додатков≥ заходи, наприклад механ≥чний зас≥б закр≥плюванн¤ вантажу. ” каб≥н≥ керуванн¤ маЇ передбачатис¤ покажчик намагн≥чуванн¤ електромагн≥та, а дл¤ магн≥т≥в з≥ зм≥нною потужн≥стю Ц повного та часткового намагн≥чуванн¤.

4.11.20. ” баштових кран≥в з неповоротною баштою, портальних та ≥нших кран≥в з каб≥ною керуванн¤ на поворотн≥й частин≥ маЇ передбачатис¤ пристр≥й (пристроњ), що автоматично вимикаЇ механ≥зм повертанн¤ в раз≥ в≥дчиненн¤ люка або дверей дл¤ безпечного переходу прац≥вник≥в з неповоротноњ частини на поворотну ≥ в зворотному напр¤мку. Ћюки або двер≥ можуть не встановлюватис¤ за умови оснащенн¤ пристро¤ми, що будуть виконувати зазначен≥ функц≥њ. ” вантажоп≥д≥ймальних кран≥в з частотою обертанн¤ б≥льше 0,5 об/хв люк або двер≥ дл¤ переходу прац≥вник≥в з неповоротноњ частини на поворотну мають бути обладнан≥ замком ≥ кнопкою звукового сиг≠нального пристрою.

4.11.21. ” раз≥ спрацьовуванн¤ прилад≥в ≥ пристроњв безпеки (к≥нцевих вимикач≥в, авар≥йного вимикача, блокуванн¤ люка, дверей каб≥ни тощо) њх контакти мають розривати електричне коло.

4.11.22. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани, кр≥м зал≥зничних, що пересуваютьс¤ рейковими кол≥¤ми просто неба, обладнуютьс¤ протиуг≥нними пристро¤ми з ручним або машинним приводом, ¤к≥ мають забезпечувати стримувальне зусилл¤ в≥д д≥њ на кран в≥тру неробочого стану, зазначене в настанов≥ з експлуатац≥њ крана.

ћостов≥ крани, що працюють просто неба або в незахищеному в≥д в≥тру м≥сц≥, протиуг≥нними пристро¤ми можуть не обладнуватис¤, ¤кщо п≥д д≥Їю на кран в≥тру неробочого стану, допустима швидк≥сть ¤кого зазначена в паспорт≥ крана, запас гальмуванн¤ механ≥зм≥в пересуванн¤ становить не менше 1,2.

ƒл¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в коли застосуванн¤ протиуг≥нних рейкових захоплювач≥в неможливе через конструктивн≥ особливост≥ крановоњ кол≥њ, субТЇктом господарюванн¤ мають бути вжит≥ ≥нш≥ заходи щодо унеможливленн¤ угону вантажоп≥д≥ймальних кран≥в в≥тром.

4.11.23. ѕротиуг≥нн≥ пристроњ мають забезпечувати закр≥пленн¤ вантажоп≥д≥ймального крана на всьому шл¤ху його пересуванн¤. ÷¤ вимога не стосуЇтьс¤ ремонтних кран≥в, що встановлюютьс¤ на мостових перевантажувачах ≥ мають ф≥ксуватис¤ в неробочому стан≥, наприклад б≥л¤ тупикових упор≥в.

4.11.24. ѕротиуг≥нн≥ пристроњ з машинним приводом обладнуютьс¤ засобами дл¤ приведенн¤ њх у д≥ю вручну.

4.11.25. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани з машинним приводом, що пересуваютьс¤ рейковою кол≥Їю, та њхн≥ в≥зки, а також тал≥ та однорейков≥ в≥зки дл¤ помТ¤кшенн¤ можливого удару в упори або одне об одне мають бути обладнан≥ пружними буферними пристро¤ми.

4.11.26. ќпорн≥ й п≥дв≥сн≥ крани та њхн≥ в≥зки, що пересуваютьс¤ рейковою кол≥Їю, а також тал≥ обладнуютьс¤ опорними детал¤ми у раз≥ поломки кол≥с або ≥нших елемент≥в ходових пристроњв.

ќпорн≥ детал≥ встановлюютьс¤ також на ходових в≥зках прич≥пних каб≥н. ќпорн≥ детал≥ мають установлюватис¤ на в≥дстан≥ не б≥льше 20 мм в≥д рейок ≥ бути розрахованими на найб≥льше можливе навантаженн¤.

4.11.27. ” стр≥лових кран≥в з≥ зм≥нним вильотом з гнучким п≥дв≥шуванн¤м стр≥ли мають бути встановлен≥ упори або ≥нш≥ пристроњ, ¤к≥ запоб≥гають закиданню стр≥ли.

” баштових кран≥в так≥ пристроњ повинн≥ встановлюватис¤, ¤кщо на м≥н≥мальному вильот≥ кут м≥ж горизонталлю та стр≥лою перевищуЇ 70∞.

4.11.28. Ќа к≥нц¤х рейковоњ кол≥њ вантажоп≥д≥ймального крана, його вантажного в≥зка, тал¤ та однорейкового в≥зка з метою унеможливленн¤ њх сходу мають бути встановлен≥ упори, розрахован≥ на найб≥льше можливе робоче навантаженн¤, ≥ конструкц≥¤ ¤ких маЇ в≥дпов≥дати зазначен≥й в настанов≥ з експлуатац≥њ.

4.11.29.  рани мостового типу вантажоп≥д≥ймальн≥стю б≥льше 10 т ≥ групи класиф≥кац≥њ (режиму роботи) ј6 ≥ вище в≥дпов≥дно до додатка 1 цих ѕравил, а також крани стр≥лового типу (кр≥м консольних) мають бути обладнан≥ реЇстраторами робочих параметр≥в дл¤ реЇстрац≥њ ≥ збер≥ганн¤ ≥нформац≥њ про:

напрацюванн¤ вантажоп≥д≥ймального крана та кранових механ≥зм≥в прот¤гом усього строку служби крана;

величину навантаженн¤ вантажоп≥д≥ймального крана та кранових механ≥зм≥в прот¤гом усього строку служби крана;

параметри вантажоп≥д≥ймального крана в≥дпов≥дно до Ќƒ на реЇстратор дл¤ конкретного типу кран≥в за останн≥ дв≥ години роботи крана.

4.11.30. Ѕлок настроюванн¤ обмежника вантажоп≥д≥ймальност≥, а також реЇстратор робочих параметр≥в мають бути опломбован≥. ћ≥сц¤ опломбуванн¤ прилад≥в безпеки зазначаютьс¤ в експлуатац≥йних документах на ц≥ прилади.

4.11.31. ” раз≥ експлуатац≥њ крана кл≥матичного виконанн¤ нижче м≥крокл≥матичного району експлуатац≥њ вони мають бути обладнан≥ пристроЇм (температурним реле тощо), ¤кий унеможливлюЇ експлуатац≥ю крана в раз≥ зниженн¤ температури нижче зазначеноњ в паспорт≥.

4.12. јпарати керуванн¤

4.12.1. јпарати керуванн¤ мають бути виконан≥ та встановлен≥ так, щоб керуванн¤ у сид¤чому положенн≥ було зручним ≥ не заважало спостереженню за вантажозахоплювальним органом ≥ вантажем, а спр¤муванн¤ рух≥в орган≥в керуванн¤ (руко¤ток, важел≥в, джойстик≥в, маховик≥в) повинно, по змоз≥, в≥дпов≥дати напр¤мку рух≥в механ≥зм≥в. –озташуванн¤ та характерис≠тики орган≥в керуванн¤ мають в≥дпов≥дати вимогам Ќƒ.

”мовне позначенн¤ напр¤мк≥в рух≥в механ≥зм≥в маЇ збер≥гатис¤ прот¤гом усього строку експлуатац≥њ.

4.12.2. ќкрем≥ положенн¤ орган≥в керуванн¤ мають ф≥ксуватис¤. «усилл¤ ф≥ксац≥њ в нульовому положенн≥ (або положенн≥ ¬»ћ Ќ≈Ќќ) повинне перевищувати зусилл¤ в ≥нших положенн¤х. ” раз≥ безступ≥нчатого регулюванн¤ забезпечуЇтьс¤ ф≥ксац≥¤ т≥льки в нульовому положенн≥.

4.12.3.  нопки дл¤ реверсивного пуску механ≥зм≥в повинн≥ мати блокуванн¤, ¤ке унеможливлюЇ одночасне вв≥мкненн¤ реверсивних к≥л.

4.12.4.  нопки або руко¤тки апарат≥в дл¤ керуванн¤ з п≥длоги мають оснащуватис¤ пристроЇм дл¤ самоповороту њх у нульове положенн¤. –обота механ≥зм≥в маЇ бути можлива т≥льки за безперервного натисканн¤ на кнопку або затримуванн¤ руко¤тки в робочому положенн≥.

4.12.5. ѕ≥дв≥шуванн¤ апарат≥в дл¤ керуванн¤ з п≥длоги зд≥йснюЇтьс¤ на сталевому тросику такоњ довжини, ¤ка б давала змогу прац≥внику, ¤кий керуЇ краном або талем, перебувати на безпечн≥й в≥дстан≥ в≥д вантажу, що перем≥щуЇтьс¤. јпарат розташовуЇтьс¤ на висот≥ в≥д 1 м до 1,5 м в≥д п≥длоги.

Ўвидк≥сть пересуванн¤ кран≥в ≥ тал≥в, що керуютьс¤ з п≥длоги (кр≥м тих, що керуютьс¤ по рад≥о), не повинна перевищувати 0,83 м/с, а вантажних в≥зк≥в Ц 0,53 м/с.

4.12.6. ”в≥мкненн¤ л≥н≥йного контактора маЇ бути можливим т≥льки в раз≥, ¤кщо вс≥ контролери перебувають у нульовому положенн≥.

 онтакти нульового блокуванн¤ панел≥ керуванн¤ механ≥зму з ≥ндив≥дуальним нульовим захистом у коло контактора захисноњ панел≥ (вв≥дного пристрою) можуть не включатис¤. ” цьому раз≥ в каб≥н≥ керуванн¤ встановлюЇтьс¤ св≥тлова ≥ндикац≥¤ вв≥мкненн¤ та вимкненн¤ ц≥Їњ панел≥ керуванн¤.

4.12.7. «а на¤вност≥ дек≥лькох пост≥в керуванн¤ передбачаЇтьс¤ блокуванн¤, що унеможливлюЇ одночасне керуванн¤ з р≥зних пост≥в.

4.12.8. Ѕаштов≥ крани дл¤ безпечного монтажу ≥ (або) випробувань обладнуютьс¤ виносним пультом керуванн¤. ѕ≥д час нарощуванн¤ башти баштового крана керуванн¤ може зд≥йснюватис¤ з пульта, розташованого на монтажн≥й обойм≥.

4.13.  аб≥ни керуванн¤

4.13.1.  аб≥на керуванн¤ (дал≥ Ц каб≥на) або пост керуванн¤ мають бу≠ти розташован≥ в такому м≥сц≥, щоб машин≥ст м≥г спостер≥гати за зач≥плюванн¤м вантажу, а також за вантажозахоплювальним органом ≥ вантажем прот¤гом повного робочого циклу. ¬ин¤ток може бути допущений дл¤ баштових, самох≥дних стр≥лових ≥з баштовостр≥ловим обладнанн¤м, кабельних, спец≥альних ≥ портальних кран≥в.

4.13.2. –озташуванн¤ каб≥ни маЇ унеможливлювати удар об нењ вантажу. –озташовувати механ≥зми крана безпосередньо над каб≥ною не дозвол¤Їтьс¤.

4.13.3.  аб≥на двобалкового мостового та пересувного консольного кран≥в маЇ встановлюватис¤ п≥д балкою або галереЇю моста (консол≥) та сполучатис¤ з галереЇю засобами доступу.

” кран≥в мостового типу дозвол¤Їтьс¤ п≥дв≥шувати каб≥ну до рами вантажного в≥зка чи використовувати прич≥пн≥ каб≥ни. ” цьому раз≥ вих≥д ≥з каб≥ни на галерею моста зд≥йснюЇтьс¤ через настил в≥зка або зовн≥шн≥ми огородженими засобами доступу.

4.13.4.  аб≥на кран≥в мостового типу п≥дв≥шуЇтьс¤ з боку, протилежного тому, на ¤кому розташован≥ головн≥ тролењ.

якщо тролењ недоступн≥ дл¤ випадкового дотику до них з каб≥ни, посадковоњ площадки або засоб≥в доступу, каб≥на може бути розташована з боку тролењв.

4.13.5.  аб≥ни вантажоп≥д≥ймальних кран≥в виконуютьс¤ закритими та в≥дкритими.  аб≥ни закритого типу обладнуютьс¤ суц≥льною огорожею з ус≥х бок≥в ≥ суц≥льним верхн≥м перекритт¤м. “акими каб≥нами обладнуютьс¤ крани, призначен≥ дл¤ роботи просто неба та в ≥нших неспри¤тливих умовах (гар¤ч≥ цехи, х≥м≥чне виробництво тощо).

¬нутр≥шн≥ розм≥ри каб≥ни мають бути не менше: висота Ц 2 м, ширина Ц 0,9 м, довжина Ц 1,3 м, а обТЇм Ц не менше 3 м3. ” каб≥нах ≥з невертикальною передньою частиною в перер≥з≥, що проходить через центр сид≥нн¤ машин≥ста (визначальну точку кр≥сла), дозвол¤Їтьс¤ зменшенн¤ висоти до 1,6 м. –озм≥ри каб≥н стр≥лових самох≥дних, баштових кран≥в ≥ кран≥в дл¤ гар¤чих цех≥в приймаютьс¤ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

” каб≥н≥ вантажоп≥д≥ймального крана маЇ бути забезпечений в≥льний доступ до розташованого в н≥й обладнанн¤.

¬исота в≥дкритоњ каб≥ни мостових однобалкових кран≥в, кран≥в стр≥лового типу, а також однорейкових в≥зк≥в, ¤кщо передбачена робота т≥льки си≠д¤чи, може бути зменшена до 1,6 м.

4.13.6. —в≥тлов≥ отвори каб≥ни влаштовуютьс¤ з безосколкового скла.

” мостових двобалкових ≥ пересувних консольних кран≥в та однорейкових в≥зк≥в, що встановлен≥ в прим≥щенн≥, дозвол¤Їтьс¤ обладнанн¤ суц≥льноњ огорож≥ в≥дкритоњ каб≥ни на висоту не менше 1 м в≥д п≥длоги.

” мостових однобалкових кран≥в огородженн¤ каб≥ни, призначеноњ дл¤ роботи в сид¤чому положенн≥, улаштовуЇтьс¤ на висоту 0,7 м.

” раз≥ огородженн¤ каб≥ни на висоту до 1 м безосколковим склом необх≥дне додаткове огородженн¤ металевими іратами.

” каб≥нах в≥дкритого типу вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, що працюють усередин≥ прим≥щенн¤, верхнЇ перекритт¤ може не влаштовуватис¤.

4.13.7. якщо в≥дстань м≥ж задньою ст≥нкою каб≥ни та предметами, щодо ¤ких вона перем≥щуЇтьс¤, становить менше 400 мм, в≥дкрит≥ каб≥ни мостових ≥ пересувних консольних кран≥в повинн≥ мати суц≥льну огорожу ≥з задньоњ та б≥чних стор≥н на висоту не менше 1800 мм. ” цьому випадку огородженн¤ задньоњ сторони каб≥ни влаштовуЇтьс¤ на всю ширину, а б≥чних стор≥н Ц не менше н≥ж на 400 мм з бок≥в, що прил¤гають до задньоњ ст≥нки.

4.13.8. «аскленн¤ каб≥ни влаштовуЇтьс¤ так, щоб забезпечувалась можлив≥сть очищенн¤ скла ¤к зсередини, так ≥ ззовн≥, або маЇ передбачатис¤ при стр≥й дл¤ очищенн¤ скла.

ЌижнЇ скло, на ¤ке може стати машин≥ст, захищаЇтьс¤ іратами, здатними витримати масу машин≥ста.

” каб≥нах вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, що працюють просто неба, сл≥д установлювати сонцезахисн≥ щитки.

4.13.9. ƒвер≥ дл¤ входу до каб≥ни виконуютьс¤ розкривними або розсувними ≥ обладнуютьс¤ ≥з внутр≥шнього боку засувом. ” вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, що працюють поза прим≥щенн¤м, двер≥ мають, кр≥м того, замикатис¤ ззовн≥.

–озкривн≥ двер≥ мають в≥дчин¤тис¤ всередину каб≥ни. ” стр≥лових самох≥дних кран≥в, а також ¤кщо перед входом до каб≥ни Ї тамбур або площадка з в≥дпов≥дним огородженн¤м, двер≥ каб≥ни можуть в≥дчин¤тис¤ назовн≥.

ќбладнанн¤ входу до каб≥ни через люк у п≥длоз≥, ¤к правило, не дозвол¤Їтьс¤. ” раз≥ входу до каб≥ни через люк у п≥длоз≥ останн≥й маЇ бути обладнаний вимикачем безпеки, ¤кий вимикаЇ механ≥зми в раз≥ в≥дчиненн¤ люка.

4.13.10. ѕ≥длога в каб≥н≥ вантажоп≥д≥ймального крана з електричним приводом та однорейкового в≥зка повинна маги настил з неметалевих матер≥ал≥в, що унеможливлюють ковзанн¤, ≥ бути покритою гумовим д≥електричним килимком. ƒозвол¤Їтьс¤ гумов≥ килимки розм≥ром не менше 500 мм х 700 мм класти т≥льки в м≥сц¤х обслуговуванн¤ електрообладнанн¤.

4.13.11.  аб≥ни обладнуютьс¤ стац≥онарним сид≥нн¤м дл¤ машин≥ста, улаштованим ≥ розм≥щеним так, щоб забезпечувалась можлив≥сть керувати вантажоп≥д≥ймальним краном або машиною сид¤чи ≥ вести спостереженн¤ за вантажем. ћаЇ бути передбачена можлив≥сть регулюванн¤ положенн¤ сид≥нн¤ по висот≥ та в горизонтальн≥й площин≥.

ƒозвол¤Їтьс¤ сид≥нн¤ машин≥ста з пультом керуванн¤ або каб≥ну в ц≥лому влаштовувати поворотними.

4.13.12.  аб≥ни мають в≥дпов≥дати вимогам У—анитарных правил по устройству и оборудованию кабин управлени¤ крановФ, затверджених заступ≠ником ћ≥н≥стра охорони здоровТ¤ —–—–, головним державним сан≥тарним л≥карем —–—– в≥д 08.12.74 є 120474.

ƒопустимий р≥вень шуму та в≥брац≥њ в каб≥н≥ чи на посту керуванн¤ не повинен перевищувати граничнодопустимих р≥вн≥в в≥дпов≥дно до —ан≥тарних норм виробничого шуму, ультразвуку та ≥нфразвуку ƒ—Ќ 3.3.6.03799, затверджених постановою головного державного сан≥тарного л≥кар¤ ”крањни в≥д 01.12.99 є 37, ≥ ƒержавних сан≥тарних норм виробничоњ загальноњ та локальноњ в≥брац≥њ ƒ—Ќ 3.3.6.03999, затверджених постановою головного дер≠жавного сан≥тарного л≥кар¤ ”крањни в≥д 01.12.99 є 39, та чинних Ќƒ.

ѕараметри м≥крокл≥мату в каб≥н≥ чи на посту керуванн¤ повинн≥ в≥дпов≥дати вимогам —ан≥тарних норм м≥крокл≥мату виробничих прим≥щень ƒ—Ќ 3.3.6.04299, затверджених постановою головного державного сан≥тарного л≥кар¤ ”крањни в≥д 01.12.99 є 42.

”м≥ст х≥м≥чних речовин у пов≥тр≥ каб≥ни чи на посту керуванн¤ (у пов≥тр≥ робочоњ зони машин≥ста крана) не повинен перевищувати граничнодопустимих концентрац≥й в≥дпов≥дно до вимог чинних Ќƒ.

–≥вн≥ напруженост≥ електромагн≥тного пол¤ в каб≥н≥ чи на посту керуванн¤ не повинн≥ перевищувати граничнодопустимих р≥вн≥в в≥дпов≥дно до ƒержавних сан≥тарних норм ≥ правил при робот≥ з джерелами електромагн≥тних пол≥в, затверджених наказом ћ≥н≥стерства охорони здоровТ¤ ”крањни в≥д 18.12.2002 є 476, зареЇстрованих у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 13.03.2003 за є 203/7524.

–≥вн≥ напруженост≥ електростатичного пол¤ на поверхн≥ матер≥ал≥в, ¤кими оздоблена каб≥на (ст≥ни, п≥длога, панел≥ керуванн¤ тощо), ≥ р≥вн≥ напруженост≥ електростатичного пол¤ в каб≥н≥ мають в≥дпов≥дати У—анитарным прави≠лам и нормам по применению полимерных материалов в строительстве. √игиенические требовани¤Ф, затвердженим ћ≥н≥стерством охорони здоровТ¤ ”крањни в≥д 12.08.91 (—анѕ≥Ќ є 6027ј91), ≥ чинним Ќƒ.

ћатер≥али, що використовуютьс¤ дл¤ оздобленн¤ каб≥ни (ст≥ни, п≥длога, панел≥ керуванн¤ тощо), повинн≥ мати дозв≥л ћ≥н≥стерства охорони здоровТ¤ ”крањни на застосуванн¤.

4.13.13. ќпалювальний прилад у каб≥н≥ встановлюЇтьс¤ виробником вантажоп≥д≥ймального крана ≥ маЇ в≥дпов≥дати вимогам ѕЅ≈≈—”.

4.14. ѕротивага та баласт

4.14.1. —кладов≥ частини противаги та баласту мають бути закр≥плен≥ або вкладен≥ в кожух дл¤ унеможливленн¤ њх пад≥нн¤ та зм≥ни встановленоњ маси. ” раз≥ застосуванн¤ дл¤ противаги або баласту др≥бного штучного вантажу в≥н ум≥щуЇтьс¤ в металевий ¤щик, що унеможливлюЇ потрапл¤нн¤ на нього атмосферних опад≥в ≥ втрату вантажу. «астосовувати дл¤ противаги або баласту п≥сок, грав≥й ≥ щеб≥нь не дозвол¤Їтьс¤.

Ѕаласт стац≥онарних кран≥в ≥ тих, що не пересуваютьс¤ п≥д час роботи, допускаЇтьс¤ не закр≥плювати за умови унеможливленн¤ його зм≥щенн¤.

Ќа кранах стр≥лового типу ¤к баласт ≥ противага мають застосовуватис¤ ≥нвентарн≥ маркован≥ вантаж≥, виготовленн¤ й укладанн¤ ¤ких зд≥йснюЇтьс¤ за кресленн¤ми розробника крана.

4.14.2. ѕересувн≥ противаги мають перем≥щуватис¤ автоматично з≥ зм≥ною вильоту чи мати видимий машин≥сту покажчик положенн¤ противаги залежно в≥д вильоту.

4.15. ќгорож≥

4.15.1. Ћегкодоступн≥ частини механ≥зм≥в, що рухаютьс¤ ≥ можуть бу≠ти причиною нещасного випадку, мають бути закрит≥ закр≥пленими металевими зн≥мними огорожами, що допускають зручний огл¤д ≥ змащенн¤. ќгородженню п≥дл¤гають:

зубчаст≥, ланцюгов≥ та червТ¤чн≥ передач≥;

зТЇднувальн≥ муфти з болтами та шпонками, що виступають, а також ус≥ муфти, розташован≥ в м≥сц¤х проходу обслуговувального персоналу;

барабани, розташован≥ поблизу робочого м≥сц¤ машин≥ста чи в прохо≠дах (огорожа барабан≥в не повинна перешкоджати спостереженню за навиванн¤м каната);

вали механ≥зму пересуванн¤ кран≥в мостового типу з частотою обертанн¤ 0,83 об/с ≥ б≥льше (вали, що розташован≥ в м≥сц≥ розташуванн¤ люка дл¤ виходу на галерею, мають захищатис¤ незалежно в≥д частоти обертанн¤).

ќгородженню п≥дл¤гають також ус≥ вали, ¤кщо вони розташован≥ в м≥сц¤х, призначених дл¤ проходу обслуговувального персоналу.

4.15.2. ’одов≥ колеса опорних кран≥в, що пересуваютьс¤ рейковою кол≥Їю (за вин¤тком зал≥зничних), та њх опорних вантажних в≥зк≥в мають бути спор¤джен≥ щитками (жорсткими або рухомими залежно в≥д конструкц≥њ ту≠пикового упора), що унеможливлюють попаданн¤ п≥д колеса сторонн≥х предмет≥в. «азор м≥ж щитком ≥ рейкою не повинен перевищувати 10 мм.

4.15.3. Ќе≥зольован≥ струмопров≥дн≥ частини електрообладнанн¤ (у тому числ≥ вимикач≥в, що подають живленн¤ на тролењ або кабель), розташован≥ в м≥сц¤х, що уможливлюють дотик до них, мають бути огороджен≥.

≈лектрообладнанн¤, розташоване в прим≥щенн≥, що замикаЇтьс¤, або в м≥сц¤х, де в раз≥ входу (або п≥дходу) прац≥вник≥в автоматично зн≥маЇтьс¤ напруга, може не огороджуватис¤.

4.15.4. √оловн≥ тролењ та њх струмозн≥мач≥ мають бути недоступн≥ дл¤ випадкового до них дотику з моста вантажоп≥д≥ймального крана, засоб≥в дос≠тупу, посадкових та ≥нших площадок, де можуть перебувати прац≥вники, що забезпечуЇтьс¤ в≥дпов≥дним њх розташуванн¤м або огородженн¤м.

4.15.5. “ролењ крана, що не вимикаютьс¤ контактом блокуванн¤ люка (не≥зольован≥ частини пристроњв дл¤ живленн¤ вантажних електромагн≥т≥в напругою б≥льше 42 ¬, тролењ напругою б≥льше 42 ¬ у вантажоп≥д≥ймального крана з пересувною каб≥ною), мають бути огороджен≥ або розташован≥ м≥ж фермами (балками) моста (консол≥) крана на в≥дстан≥, не доступн≥й дл¤ обслуговувального персоналу. ќгородженн¤ тролењв виконуЇтьс¤ вздовж ус≥Їњ довжини та з торц≥в.

4.15.6. ” м≥сц¤х можливого дотику вантажних канат≥в до головних тролењв чи тролењв крана, ¤кому вони належать, або вантажоп≥д≥ймального крана, розташованого ¤русом нижче, мають бути встановлен≥ в≥дпов≥дн≥ захисн≥ пристроњ.

4.16. √алерењ, площадки та засоби доступу

4.16.1. Ќа вантажоп≥д≥ймальних кранах дл¤ безпечного доступу до механ≥зм≥в, електрообладнанн¤, прилад≥в ≥ пристроњв безпеки та металоконструкц≥й, що вимагають техн≥чного обслуговуванн¤, мають бути передбачен≥ галерењ, площадки ≥ засоби доступу в≥дпов≥дно до вимог цих ѕравил ≥ чинних Ќƒ.

Ќа однобалкових мостових кранах вантажоп≥д≥ймальн≥стю до 10 т включно, а також на двобалкових п≥дв≥сних кранах улаштуванн¤ галерей, площадок та засоб≥в доступу не обовТ¤зкове, ¤кщо в м≥сц¤х њх установленн¤ передбачен≥ ремонтн≥ площадки або ≥нш≥ засоби дл¤ обслуговуванн¤.

” раз≥ в≥дсутност≥ площадок ≥ засоб≥в доступу дл¤ обслуговуванн¤ блок≥в ≥ прилад≥в безпеки на стр≥л≥ маЇ бути передбачена можлив≥сть њњ опусканн¤.

4.16.2. Ѕудова та розташуванн¤ галерей, площадок, проход≥в ≥ засоб≥в доступу на кранах ≥ в м≥сц¤х установленн¤ кран≥в маЇ виконуватис¤ за документац≥Їю на виготовленн¤ й установленн¤ крана з урахуванн¤м вимог цих ѕравил.

4.16.3. ƒл¤ доступу на вантажоп≥д≥ймальний кран ≥з земл≥, з перех≥дного м≥стка (кр≥м баштових стац≥онарних) та в каб≥ну передбачаютьс¤ зручн≥ входи. ” кран≥в мостового типу та пересувних консольних також обладнуютьс¤ безпечний вх≥д на опорний вантажний в≥зок ≥ безпечний доступ до п≥дв≥сного вантажного в≥зка. –озм≥ри вх≥дного прор≥зу мають бути не менше 400 мм х 1800 мм.

4.16.4. ” кран≥в мостового типу та пересувних консольних за на¤вност≥ галерењ, призначеноњ дл¤ обслуговуванн¤ електрообладнанн¤ та механ≥зм≥в, ширина в≥льного проходу галереЇю маЇ бути:

у кран≥в з центральним приводом механ≥зму пересуванн¤  не менше 500 мм;

у кран≥в з розд≥льним приводом механ≥зму пересуванн¤ або ручним приводом  не менше 400 мм.

” тих самих кран≥в на галерењ, призначен≥й дл¤ розташуванн¤ тролењв, ширина проходу м≥ж перилами ≥ пристро¤ми, що п≥дтримують тролењ, а також струмозн≥мачами маЇ бути не менше 400 мм.

4.16.5. ” прогонах споруд, де встановлюютьс¤ опорн≥ мостов≥ крани з групою класиф≥кац≥њ (режиму роботи) ј6 ≥ вище в≥дпов≥дно до додатка 1 цих ѕравил, а також дл¤ вс≥х вантажоп≥д≥ймальних кран≥в на естакадах мають бу≠ти обладнан≥ галерењ дл¤ проходу вздовж кранових кол≥й по обидва боки про≠ гону.

√алерењ дл¤ проходу вздовж крановоњ кол≥њ спор¤джаютьс¤ перилами з боку прогону та з протилежного боку, ¤кщо немаЇ ст≥ни. √алерењ на в≥дкрит≥й естакад≥ можуть бути спор¤джен≥ перилами т≥льки з зовн≥шнього боку (про≠тилежного прогону).

Ўирина проходу (у просв≥т≥) галереЇю маЇ бути не менше 500 мм, а висота  не менше 1800 мм.

” м≥сц¤х розташуванн¤ колон забезпечуЇтьс¤ прох≥д збоку або в т≥л≥ колони завширшки не менше 400 мм ≥ заввишки не менше 1800 мм. «алишати б≥л¤ колон неогороджену д≥л¤нку галерењ не дозвол¤етьс¤.

” раз≥ обладнанн¤ проходу всередин≥ колони за 1000 мм до п≥дходу до нењ ширина проходу вздовж галерењ маЇ бути поступово зменшена до ширини проходу в колон≥.

 ожна галере¤ повинна мати виходи на засоби доступу не р≥дше н≥ж через 200 м.

4.16.6. ” раз≥, коли в≥дстань в≥д п≥длоги ремонтноњ площадки до нижн≥х частин крана менше 1800 мм, двер≥ дл¤ входу на ремонтну площадку мають бути обладнан≥ замком ≥ автоматичним електричним блокуванн¤м, що зн≥маЇ напругу з головних тролењв ремонтноњ д≥л¤нки.

ƒозвол¤Їтьс¤ застосуванн¤ ¤к стац≥онарних, так ≥ пересувних ремонтних площадок.

4.16.7.  ерован≥ з каб≥ни мостов≥ крани (кр≥м однобалкових з електро тал¤ми) обладнуютьс¤ площадками дл¤ обслуговуванн¤ головних тролењв ≥ струмоприймач≥в, ¤кщо вони розташован≥ нижче настилу галерењ крана. Ћюк дл¤ входу з настилу моста на цю площадку спор¤джаЇтьс¤ кришкою ≥з зам≠ ком.

ѕлощадка дл¤ обслуговуванн¤ головних тролењв повинна мати висоту не менше 1800 мм, ширину не менше 600 мм, довжину не менше 800 мм ≥ бути огороджена перилами. «а необх≥дност≥ ц¤ площадка може виконуватис¤ зн≥мною або п≥дйомною.

4.16.8. –озм≥ри люка дл¤ виходу на галерењ ≥ площадки сл≥д приймати не менше 500 мм х 500 мм, а люк обладнуЇтьс¤ кришкою, ¤ка легко ≥ зручно в≥дчин¤Їтьс¤.

 ут м≥ж кришкою люка у в≥дчиненому положенн≥ та настилом маЇ бути не б≥льше 75∞ або кришка маЇ бути оснащена над≥йним ф≥ксатором дл¤ триманн¤ кришки у в≥дчиненому положенн≥.

4.16.9. ƒл¤ входу до каб≥ни мостового, пересувного консольного кра≠на, а також однорейкового в≥зка влаштовуЇтьс¤ посадкова площадка ≥з засобами доступу. ¬≥дстань в≥д п≥длоги посадковоњ площадки до нижн≥х частин перекритт¤ або частин конструкц≥й, що виступають, маЇ бути не менше 1800 мм. ѕ≥длога посадковоњ площадки розташовуЇтьс¤ на одному р≥вн≥ з п≥длогою каб≥ни або њњ тамбура. ¬≥дстань м≥ж посадковою площадкою ≥ поро≠гом дверей каб≥ни (тамбура) п≥сл¤ зупинки крана маЇ бути не менше 60 мм ≥ не б≥льше 150 мм.

якщо неможливо витримати в≥дстань за висотою (1800 мм), дозвол¤Їтьс¤ влаштуванн¤ посадковоњ площадки нижче р≥вн¤ п≥длоги каб≥ни, але не б≥льше н≥ж на 250 мм.

” раз≥ розташуванн¤ посадковоњ площадки в торц≥ споруди та неможливост≥ додержанн¤ зазначених в≥дстаней за висотою або м≥ж порогом ≥ посадковою площадкою дозвол¤Їтьс¤ нањзд каб≥ни на посадкову площадку, але не б≥льше н≥ж на 400 мм за умови повн≥стю стиснутих буфер≥в. ” цьому раз≥ в≥дстань м≥ж посадковою площадкою та нижньою частиною каб≥ни (за вертикаллю) маЇ бути в≥д 100 мм до 150 мм, м≥ж каб≥ною ≥ огорожею посадковоњ площадки Ц не менше 400 мм, а з боку входу до каб≥ни Ц не менше 700 мм.

—то¤ки перил або конструкц≥њ кр≥пленн¤ посадковоњ площадки, розташован≥ на висот≥ понад 1000 мм в≥д њњ настилу, мають бути в≥ддален≥ в≥д каб≥ни на в≥дстань не менше 400 мм.

4.16.10. ¬х≥д до каб≥ни мостового крана через м≥ст дозвол¤Їтьс¤ лише в тих випадках, коли безпосередн¤ посадка до каб≥ни неможлива з конструктивних або виробничих причин. ” цьому раз≥ вх≥д на кран улаштовуЇтьс¤ в спец≥ально в≥дведеному дл¤ цього м≥сц≥ через двер≥ в перилах моста, ¤к≥ обладнан≥ електричним блокуванн¤м в≥дпов≥дно до вимог пункту 4.11.18 цих ѕравил та звуковою сигнал≥зац≥Їю.

” магн≥тних кран≥в вх≥д до каб≥ни через м≥ст не дозвол¤Їтьс¤, кр≥м випадк≥в, коли тролењ, ¤к≥ живл¤ть вантажний електромагн≥т, огороджен≥ або розташован≥ в не доступному дл¤ дотику м≥сц≥ та не вимикаютьс¤ електричним блокуванн¤м дверей входу на кран.

4.16.11. Ќастил галерей, площадок та проход≥в виконуЇтьс¤ з металу або ≥нших м≥цних матер≥ал≥в, що задовольн¤ють протипожежн≥ норми. Ќа≠ ст≥л улаштовуЇтьс¤ за вс≥Їю довжиною та шириною галерењ або площадки.

ћеталевий настил виконуЇтьс¤ так, щоб унеможливлювалос¤ ковзанн¤ (сталев≥ прос≥чновит¤жн≥, рифлен≥, перфорован≥ листи тощо). ” раз≥ застосуванн¤ настил≥в з отворами один з розм≥р≥в отвору не повинен перевищувати 20 мм.

4.16.12. √алерењ, площадки, проходи та засоби доступу, улаштован≥ в м≥сц¤х розташуванн¤ тролењв або не≥зольованих провод≥в, що перебувають п≥д напругою, незалежно в≥д на¤вност≥ блокуванн¤ входу, огороджуютьс¤ з метою унеможливленн¤ випадкового дотику до тролењв або не≥зольованих провод≥в.

4.16.13. ѕлощадки та галерењ, розташован≥ на кранах, к≥нцев≥ балки кран≥в, а також площадки, галерењ ≥ сходи, призначен≥ дл¤ доступу на вантажоп≥д≥ймальн≥ крани, машини ≥ кранов≥ кол≥њ, мають бути огороджен≥ пери≠лами заввишки не менше 1100 мм ≥з суц≥льним бордюром унизу заввишки не менше 100 мм, закр≥пленим на в≥дстан≥ не б≥льше 10 мм в≥д п≥шох≥дного р≥вн¤. ” перилах маЇ бути передбачена принаймн≥ одна пром≥жна перекладина або аналог≥чний зас≥б захисту. –озм≥р в≥льного простору м≥ж поручнем ≥ пе≠рекладиною, а також м≥ж перекладиною ≥ бордюром не повинен перевищувати 500 мм.

ƒрабини з≥ сх≥дц¤ми спор¤джаютьс¤ з двох бок≥в перилами в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

ѕерила мають бути також установлен≥ з торцевих бок≥в опорного в≥зка кран≥в мостового типу або пересувних консольних, а за в≥дсутност≥ галерењ уздовж моста (консол≥) крана Ц ≥ з поздовжн≥х бок≥в в≥зка.

Ќа в≥зку мостового або пересувного консольного крана, на к≥нцев≥й балц≥ таких кран≥в висота перил може бути зменшена до 800 мм, ¤кщо габарити споруди не дозвол¤ють установити перила заввишки 1100 мм.

4.16.14. Ќа портальних кранах маЇ бути влаштований безпечний вх≥д ≥з засоб≥в доступу порталу на площадку, розташовану навколо оголовка пор≠ талу за будь-¤кого положенн¤ поворотноњ частини крана.

¬исота в≥д настилу ц≥Їњ площадки до нижн≥х елемент≥в поворотноњ частини, що виступають, маЇ бути не менше 1800 мм. ¬х≥д з порталу на поворотну частину крана маЇ бути можливим за будь-¤кого положенн¤ поворотноњ частини.

4.16.15. ƒрабина з≥ сх≥дц¤ми дл¤ доступу з п≥длоги на посадков≥ пло≠щадки ≥ стац≥онарн≥ галерењ, а також на площадки та галерењ кран≥в мостового ≥ кабельного тип≥в, баштових ≥ портальних мають бути завширшки в≥д 450 мм до 800 мм.

Ўирина ≥нших засоб≥в доступу, розташованих на самому кран≥, за вин¤тком тих, що висотою п≥дйому не б≥льше 1500 мм, маЇ бути в≥д 400 мм до 600 мм. якщо конструктивно неможливо виконати цю вимогу, дозвол¤Їтьс¤ ширину засоб≥в доступу зменшувати до 300 мм.

«асоби доступу висотою п≥дйому не б≥льше 1500 мм, розташован≥ на кран≥, у тому числ≥ дл¤ виходу з каб≥ни на галерею крана мостового типу або пересувного консольного, мають виконуватис¤ завширшки не менше 350 мм.

4.16.16. ¬исота щабл¤ у драбини маЇ бути в≥д 225 мм до 300 мм, а ви сота сх≥дц¤ у драбин з≥ сх≥дц¤ми Ц не б≥льше 250 мм.

ƒл¤ сход≥в висота сх≥дц¤ (h) ≥ проступ (q) повинн≥ в≥дпов≥дати умов≥:

600 ≤ q + 2h ≤ 660 (розм≥ри в мм). (7)

 рок сх≥дц≥в (щабл≥в) маЇ бути однаковим за вс≥Їю висотою сход≥в (драбин). ¬≥дстань в≥д щабл≥в драбин до конструкц≥й маЇ бути не менше 200 мм ≥ не менше 150 мм у раз≥ переривчастоњ перешкоди (конструкц≥њ).

4.16.17. ƒрабини з≥ сх≥дц¤ми повинн≥ мати плоск≥ металев≥ сх≥дц≥ завглибшки не менше 80 мм, ¤к≥ унеможливлюють ковзанн¤.

4.16.18. «асоби доступу з п≥длоги на посадков≥, ремонтн≥ площадки та галерењ дл¤ проходу вздовж кранових кол≥й розташовуютьс¤ так, щоб унеможливлювалос¤ затисканн¤ прац≥вник≥в, ¤к≥ на них перебувають, вантажоп≥д≥ймальним краном, що рухаЇтьс¤, або його каб≥ною.

4.16.19. ƒрабини висотою п≥дйому понад 3000 мм обладнуютьс¤, починаючи з висоти в межах 2,23,0 м в≥д початкового р≥вн¤ (з ¤кого прац≥вник починаЇ п≥дйом) драбини, огорожею у вигл¤д≥ дуг. ƒуги розташовуютьс¤ на в≥дстан≥ не б≥льше 1500 мм одна в≥д одноњ ≥ зТЇднуютьс¤ м≥ж собою не менше н≥ж трьома поздовжн≥ми штабами, розташованими одна в≥д одноњ на в≥дстан≥ не б≥льше 300 мм. ¬≥дстань в≥д драбини до дуги маЇ бути не менше 650 мм ≥ не б≥льше 800 мм, а рад≥ус дуги в≥д 325 мм до 400 мм.

ќгорожа у вигл¤д≥ дуг не потр≥бна, ¤кщо драбина перебуваЇ усередин≥ гратчастоњ колони перер≥зом не б≥льше 900 мм х 900 мм або трубчастоњ башти д≥аметром не б≥льше 1000 мм.

”лаштуванн¤ драбин над люками не дозвол¤Їтьс¤.

якщо висота п≥дйому драбини понад 10 м, мають улаштовуватис¤ площадки з в≥дстанню м≥ж ними не б≥льше 6 м. ѕлощадка повинна мати довжину не менше 700 мм. ” раз≥ розташуванн¤ драбини всередин≥ трубчастоњ башти, а також ¤кщо висота п≥дйому однопрольотноњ драбини не перевищуЇ 10 м, так≥ площадки можуть не влаштовуватис¤.

4.16.20. «асоби доступу дл¤ входу на площадки обслуговуванн¤ стр≥лових самох≥дних кран≥в мають бути стац≥онарними, складаними (висувними) з висотою поручн¤ в м≥сц≥ входу на площадку не менше 150 мм.

÷≥ засоби доступу мають бути завширшки не менше 320 мм з пост≥йною висотою щабл≥в в≥д 230 мм до 400 мм, а висотою сх≥дц≥в в≥д 180 мм до 250 мм. ¬исота до першого щабл¤ (сх≥дц¤) в≥д поверхн≥ п≥длоги або площад≠ки маЇ бути не б≥льше 600 мм.

4.16.21. ћонтажн≥ та евакуац≥йн≥ засоби доступу вантажоп≥д≥ймальних кран≥в повинн≥ виконуватис¤ зг≥дно з техн≥чними умовами на виготовленн¤ кран≥в.

4.17. ”становленн¤

4.17.1. ”становленн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин у спорудах, на естакадах, в≥дкритих майданчиках та ≥нших пост≥йних м≥сц¤х експлуатац≥њ маЇ визначатис¤ проектною документац≥Їю.

4.17.2.  рани, тал≥ та однорейков≥ в≥зки встановлюютьс¤ таким чином, щоб п≥д≥йманн¤ вантажу зд≥йснювалос¤ без попереднього його п≥дт¤гуванн¤ за похилого положенн¤ вантажних канат≥в ≥ забезпечувалос¤ перем≥щенн¤ вантажу, п≥дн¤того не менше н≥ж на 500 мм вище обладнанн¤, штабел≥в вантаж≥в, борт≥в рухомого складу тощо, ¤к≥ зустр≥чаютьс¤ на шл¤ху перем≥щенн¤.

” раз≥ керуванн¤ краном або пересувним талем з п≥длоги маЇ бути передбачений в≥льний прох≥д дл¤ прац≥вника, ¤кий ними керуЇ.

”становленн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, у ¤ких вантажозахоплювальним органом Ї вантажний електромагн≥т, над виробничими або ≥ншими прим≥щенн¤ми не дозвол¤Їтьс¤.

4.17.3. ”становленн¤ кран≥в, однорейкових в≥зк≥в ≥ пересувних тал≥в над виробничими прим≥щенн¤ми дл¤ п≥д≥йманн¤ й опусканн¤ вантаж≥в через люк у перекритт≥ дозвол¤Їтьс¤ лише в раз≥ розташуванн¤ одного прим≥щенн¤ безпосередньо над ≥ншим.

Ћюк у перекритт≥ спор¤джаЇтьс¤ перилами в≥дпов≥дно до пункту 4.16.13 цих ѕравил з обовТ¤зковою св≥тловою сигнал≥зац≥Їю (напис, ¤кий св≥титьс¤), що попереджаЇ ¤к про перебуванн¤ вантажу над люком, так ≥ про опусканн¤ вантажу, а також спор¤джаЇтьс¤ написами, ¤к≥ заборон¤ють перебуванн¤ людей п≥д люком.

”становленн¤ над виробничими прим≥щенн¤ми стац≥онарних тал≥в або леб≥док дл¤ п≥д≥йманн¤ вантаж≥в через люк у перекритт≥ не дозвол¤Їтьс¤.

4.17.4. ѕроектом установленн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в мають передбачатис¤ м≥сц¤ розм≥щенн¤ вантаж≥в дл¤ статичного та динам≥чного ви пробуванн¤ цих кран≥в. ” раз≥ неможливост≥ виконанн¤ ц≥Їњ вимоги сл≥д забезпечити випробуванн¤ кран≥в в≥дпов≥дно до пункту 7.3.19 цих ѕравил.

4.17.5. ” вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, що пересуваютьс¤ надземними рейковими кол≥¤ми:

в≥дстань в≥д верхньоњ точки крана до стел≥ споруди, нижнього по¤су крокв¤них ферм або прикр≥плених до них предмет≥в, а також до нижньоњ точки ≥ншого вантажоп≥д≥ймального крана, що працюЇ ¤русом вище, маЇ бути не менше 100 мм;

в≥дстань в≥д настилу площадок ≥ галерей опорного крана, за вин¤тком настилу к≥нцевих балок ≥ вантажних в≥зк≥в, до суц≥льного перекритт¤ або п≥дшивки покр≥вл≥, до нижнього по¤са крокв¤них ферм ≥ прикр≥плених до них предмет≥в, а також до нижньоњ точки вантажоп≥д≥ймального крана, що працюЇ ¤русом вище, маЇ бути не менше 1800 мм;

в≥дстань в≥д частин торц≥в вантажоп≥д≥ймального крана, що виступають, до колон ≥ ст≥н споруди, перил прох≥дних галерей маЇ бути не менше 60 мм. ÷¤ в≥дстань установлюЇтьс¤ в раз≥ симетричного розташуванн¤ кол≥с вантажоп≥д≥ймального крана в≥дносно рейок;

в≥дстань в≥д нижньоњ точки вантажоп≥д≥ймального крана або тал¤ (не враховуючи вантажозахоплювального органа) до п≥длоги цеху або площадок, на ¤ких п≥д час њх роботи можуть перебувати люди (за вин¤тком площадок, призначених дл¤ ремонту), маЇ бути не менше 2 м. ¬≥дстань м≥ж нижньою точкою каб≥ни крана або однорейкового в≥зка та п≥длогою цеху маЇ бути не менше 2 м, а ¤кщо цю в≥дстань неможливо витримати, Ц у межах в≥д 500 мм до 1000 мм;

в≥дстань в≥д нижн≥х частин вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, що виступають (не враховуючи вантажозахоплювального органа), до розташованого в зон≥ њх д≥њ обладнанн¤ маЇ бути не менше 400 мм;

в≥дстань в≥д частин, що виступають, каб≥ни керуванн¤ та площадки дл¤ обслуговуванн¤ тролењв до ст≥ни, обладнанн¤, трубопровод≥в, частин споруди, що виступають, колон, покр≥вель п≥дсобних прим≥щень та ≥нших предмет≥в, в≥дносно ¤ких вони перем≥щуютьс¤, маЇ бути не менше 400 мм.

4.17.6. ¬≥дстань по горизонтал≥ м≥ж частинами, що виступають, вантажоп≥д≥ймального крана, ¤кий пересуваЇтьс¤ наземними рейковими кол≥¤ми, ≥ спорудами, штабел¤ми вантаж≥в та ≥ншими предметами, що розташован≥ на висот≥ до 2 м в≥д р≥вн¤ земл≥ або робочих площадок, маЇ бути не менше 700 мм, а на висот≥ б≥льше 2 м Ц не менше 400 мм.

¬≥дстань по вертикал≥ в≥д консол≥ противаги або в≥д противаги, що розташована п≥д консоллю баштового крана, до площадок, на ¤ких можуть перебувати прац≥вники, маЇ бути не менше 2 м.

4.17.7. ”становленн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, однорейкових в≥зк≥в ≥ тал≥в з автоматичним або нап≥вавтоматичним керуванн¤м, п≥д час ¤кого вони не супроводжуютьс¤ прац≥вником, ¤кий ними керуЇ, маЇ унеможливлювати зач≥панн¤ вантажем елемент≥в споруди, обладнанн¤, штабел≥в вантаж≥в тощо. Ќа шл¤ху пересуванн¤ такоњ машини не повинн≥ перебувати люди; над проњжджою частиною та над проходами дл¤ людей мають бути встановлен≥ запоб≥жн≥ перекритт¤ (с≥тки тощо), здатн≥ витримати вантаж, що падаЇ.

4.17.8. ”становленн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в дл¤ виконанн¤ монтажних роб≥т маЇ проводитис¤ в≥дпов≥дно до ѕ¬–.

4.17.9. ”становленн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, що перем≥щуютьс¤ рейковими кол≥¤ми в охоронн≥й зон≥ пов≥тр¤них л≥н≥й електропередач≥, маЇ бути узгоджене з власником л≥н≥њ. ƒозв≥л на таке установленн¤ дл¤ виконанн¤ монтажних роб≥т маЇ збер≥гатис¤ разом ≥з ѕ¬–, а в ≥нших випадках Ц у паспорт≥ вантажоп≥д≥ймального крана.

4.17.10. ”становленн¤ стр≥лових самох≥дних кран≥в маЇ провадитис¤ на спланованому та п≥дготовленому майданчику, схил ¤кого не перевищуЇ зазначеного в њх паспорт≥. ”становлювати крани на св≥жонасипаному не ущ≥льненому ірунт≥ не дозвол¤Їтьс¤. ” ѕ¬– мають бути врахован≥ категор≥¤ та ха≠рактер ірунту майданчика, а дл¤ св≥жо насипаного ірунту зазначен≥ ступ≥нь ≥ (або) технолог≥¤ його ущ≥льненн¤.

4.17.11. ”становленн¤ стр≥лового самох≥дного крана маЇ проводитис¤ так, щоб п≥д час роботи в≥дстань м≥ж поворотною частиною крана за будь-¤кого њњ положенн¤ та спорудами, штабел¤ми вантаж≥в та ≥ншими предметами була не менше 1000 мм.

4.17.12. ”становлювати вантажоп≥д≥ймальн≥ крани поблизу укос≥в котлован≥в або канав дозвол¤Їтьс¤ за умови дотриманн¤ в≥дстаней, зазначених у табл. 7. «а неможливост≥ дотриманн¤ цих в≥дстаней або ¤кщо глибина котло≠вану б≥льше 5 м, ук≥с маЇ бути укр≥плений. —пос≥б укр≥пленн¤ укосу, а також умови установленн¤ кран≥в на ірунт≥, не зазначеному в табл. 7, мають бути визначен≥ в проектн≥й документац≥њ.

4.17.13. ѕ≥д час установленн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в стр≥лового типу дл¤ роботи поблизу в≥дкритого розпод≥льчого устаткуванн¤ (дал≥ Ц ¬–”) чи в охоронн≥й зон≥ пов≥тр¤них л≥н≥й електропередач≥ (дал≥ Ц ѕЋ) в≥дстан≥ в≥д частин кран≥в, строп≥в, вантажозахоплювальних пристроњв, вантаж≥в мають бу≠ти не менше зазначених у ѕравилах безпечноњ експлуатац≥њ електроустановок споживач≥в, затверджених наказом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ в≥д 09.01.98 є 4, зареЇстрованих у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 10.02.98 за є 93/2533 (дал≥ Ц ѕЅ≈≈—), ≥ ѕравилах безпечноњ експлуатац≥њ електроустановок, затверджених наказом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ в≥д 06.10.97 є 257 ≥ зареЇстрованих у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 13.01.98 за є 11/2451 (≥з зм≥нами) (дал≥ Ц ѕЅ≈≈).

“аблиц¤ 7.

Ќайменша допустима в≥дстань в≥д основи укосу котловану (канави) до найближчих опор вантажоп≥д≥ймального крана

 

√либина котловану (канави), м	¬≥дстань в≥д основи укосу до найближчоњ опори[5] дл¤ ненасипного ірунту, м
п≥щаного ≥ грав≥йного	суп≥щаного	суглинного	глинистого	лесового сухого
1	1,5	1,25	1,0	1,0	1,0
2	3,0	2,4	2,0	1,5	2,0
3	4,0	3,6	3,25	1,75	2,5
4	5,0	4,4	4,0	3,0	3,0
5	6,0	5,3	4,75	3,5	3,5

4.18. «н≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ

4.18.1. «н≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ (стропи, затискач≥, захоплювач≥, траверси тощо) та њх складов≥ частини мають в≥дпов≥дати вимогам чинних Ќƒ.

4.18.2. –озрахунок строп≥в, виконаних ≥з дозволених дл¤ цих ц≥лей матер≥ал≥в, проводитьс¤ з урахуванн¤м к≥лькост≥ в≥ток канат≥в ≥ кута нахилу њх до вертикал≥.

ƒопустиме робоче навантаженн¤ на строп визначають за умови р≥вном≥рного нат¤гу кожноњ з в≥ток ≥ дотриманн¤ розрахункового кута 45∞ м≥ж в≥ткою та вертикаллю. ƒопускаЇтьс¤ призначати додаткове робоче навантажен≠н¤ на строп дл¤ кута нахилу в≥тки до вертикал≥ 60∞.

ƒл¤ стропа з к≥льк≥стю в≥ток б≥льше трьох, що сприймають розрахункове навантаженн¤, ураховують у розрахунку не б≥льше трьох в≥ток. ѕ≥д час розрахунку строп≥в, призначених дл¤ транспортуванн¤ заздалег≥дь в≥домого вантажу, ¤к розрахунков≥ кути м≥ж в≥ткою стропа та вертикаллю можуть бути прийн¤т≥ фактичн≥ кути.

4.18.3. ƒл¤ канатних строп≥в ≥з сталевих канат≥в мають використовуватис¤ сталев≥ канати хрестовоњ звивки в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

 оеф≥ц≥Їнт запасу розривного зусилл¤ каната в≥дносно навантаженн¤ окремоњ в≥тки стропа маЇ бути не менше 6.

4.18.4.  ≥нц≥ канат≥в строп≥в заправл¤ютьс¤ опресовуванн¤м алюм≥н≥Ївими втулками, обтисненн¤м сталевими втулкам або запл≥танн¤м в≥дпов≥дно до вимог пункту 4.6.5 цих ѕравил.

4.18.5. ƒл¤ ланцюгових строп≥в мають використовуватис¤ круглоланков≥ ланцюги в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.  оеф≥ц≥Їнт запасу руйн≥вного наван≠таженн¤ ланцюга в≥дносно навантаженн¤ окремоњ в≥тки стропа маЇ бути не менше 4.

4.18.6.  онопл¤н≥, бавовн¤н≥, сизалев≥ канати, застосовуван≥ дл¤ виготовленн¤ строп≥в, мають в≥дпов≥дати вимогам Ќƒ.

ћожлив≥сть застосуванн¤ дл¤ виготовленн¤ строп≥в канат≥в ≥з синтетичних матер≥ал≥в (пол≥ам≥дних, пол≥проп≥ленових, пол≥еф≥рних) ≥ комб≥нованих, а також стр≥чок установлюЇтьс¤ техн≥чними умовами.

 оеф≥ц≥Їнт запасу розривного зусилл¤ в≥дносно навантаженн¤ окремоњ в≥тки стропа маЇ бути дл¤ канат≥в ≥ стр≥чок ≥з синтетичних матер≥ал≥в не менше 7, а дл¤ канат≥в з натуральних волокон Ц не менше 8.

4.18.7. «аплетенн¤ петл≥ конопл¤ного, бавовн¤ного, сизалевого каната повинно мати не менше двох повних ≥ двох половинних пробивок. ћ≥сце заплетенн¤ маЇ бути обмотане мотузкою або захищене ≥ншим способом.

4.18.8. ƒл¤ зн≥мних моторних грейфер≥в або ≥нших вантажозахоплювальних пристроњв, поворот ¤ких у вертикальн≥й площин≥ прот¤гом експлуатац≥њ не Ї допустимим, маЇ бути забезпечена ф≥ксац≥¤ вантажозахоплювального пристрою в≥дносно корпуса гаковоњ п≥дв≥ски.

4.19.  ранова кол≥¤

4.19.1. ”лаштуванн¤ рейковоњ крановоњ кол≥њ, за вин¤тком кол≥й зал≥зничних кран≥в, маЇ зд≥йснюватис¤ за проектною документац≥Їю, ¤ка збер≥гаЇтьс¤ субТЇктом господарюванн¤ разом з паспортом.

Ѕудова рейковоњ кол≥њ баштових кран≥в маЇ в≥дпов≥дати вимогам Ќƒ.

Ѕудова рейковоњ кол≥њ зал≥зничних кран≥в маЇ в≥дпов≥дати вимогам ѕравил техн≥чноњ експлуатац≥њ зал≥зниць ”крањни, затверджених наказом ћ≥н≥стерства транспорту ”крањни в≥д 20.12.96 є 411, зареЇстрованих у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 25.02.97 за є 50/1854 (≥з зм≥нами).

” раз≥ встановленн¤ вантажоп≥д≥ймального крана на кранову кол≥ю, що експлуатуЇтьс¤, останн¤ маЇ бути перев≥рена розрахунком на допустим≥сть такого навантаженн¤.

4.19.2. ” проект≥ надземноњ рейковоњ крановоњ кол≥њ повинн≥ м≥ститис¤ так≥ основн≥ в≥домост≥:

конструкц≥¤ п≥дрейкових опорних елемент≥в (п≥дкранових балок);

тип рейок;

допустиме навантаженн¤ на рейки в≥д кол≥с крана; спос≥б кр≥пленн¤ рейок м≥ж собою й до опорних елемент≥в;

на¤вн≥сть п≥дкладок п≥д рейками, конструкц≥¤ п≥дкладок ≥ спос≥б њх установленн¤;

зазор м≥ж рейками;

граничнодопустим≥ величини загального поздовжнього ухилу, допуски на ширину кол≥њ ≥ на р≥зницю р≥вн¤ головок рейок;

конструкц≥¤ (тип) тупикових упор≥в ≥ допустиме навантаженн¤ на них, тип вимикального пристрою обмежника пересуванн¤ крана; на¤вн≥сть вздовж кол≥њ огородженн¤; улаштуванн¤ заземленн¤ рейковоњ кол≥њ.

4.19.3. ” проект≥ наземноњ рейковоњ крановоњ кол≥њ додатково до в≥домостей, наведених у пункт≥ 4.19.2 цих ѕравил, маЇ зазначатис¤:

план рейковоњ кол≥њ з привТ¤зкою до прилеглоњ територ≥њ, ≥з зазначенн¤м основних розм≥р≥в кол≥њ (ширини ≥ довжини) ≥ д≥л¤нки дл¤ сто¤нки крана у неробочому стан≥;

конструкц≥¤ нижньоњ будови:

довжина ≥ ширина земл¤ного полотна;

поздовжн≥й ≥ поперечний ухил (залежно в≥д типу ірунту); поперечний проф≥ль земл¤ного полотна з розм≥рами; розташуванн¤ та тип водов≥дв≥дних пристроњв;

типи ≥ ф≥зикоЦмехан≥чн≥ характеристики ірунту земл¤ного полотна; ступ≥нь ущ≥льненн¤ земл¤ного полотна; конструкц≥¤ верхньоњ будови рейковоњ кол≥њ:

розм≥р баластовоњ призми, типи ≥ ф≥зикоЦмехан≥чн≥ характеристи≠ки матер≥ал≥в баластовоњ призми;

тип, перер≥з ≥ довжина опорних елемент≥в (шпал або зал≥зобетонних балок);

в≥дстань м≥ж шпалами;

конструкц≥¤ п≥дкладок ≥ пружних елемент≥в;

конструкц≥¤ лотк≥в ≥ настил≥в дл¤ кабелю;

допустимий м≥н≥мальний рад≥ус кривоњ на кривол≥н≥йних д≥л¤нках кол≥њ (за на¤вност≥);

граничнодопустим≥ величини пружного прос≥данн¤ п≥д колесами;

конструкц≥¤ перењзду через рейкову кол≥ю дл¤ автомоб≥льного транс≠порту (за необх≥дност≥);

м≥сце монтажу крана та регламент обкатки рельсовоњ кол≥њ;

по¤снювальна записка з обірунтуванн¤м проектних р≥шень ≥ розрахунками.

4.19.4.  ранов≥ кол≥њ (за вин¤тком кол≥й баштових ≥ зал≥зничних кран≥в), кол≥њ однорейкових в≥зк≥в, обладнан≥ стр≥лками або поворотними круга≠ми, а також переходи, що слугують дл¤ пересуванн¤ вантажоп≥д≥ймального крана або його вантажного в≥зка з одн≥Їњ кол≥њ на ≥ншу, мають в≥дпов≥дати та≠ким вимогам:

у м≥сц¤х переходу вантажоп≥д≥ймального крана або його вантажного в≥зка з одн≥Їњ кол≥њ на ≥ншу маЇ забезпечуватис¤ њх плавне пересуванн¤;

дл¤ запоб≥ганн¤ розчепленню двох з≥мкнутих рейок крановоњ кол≥њ, а також рейки крановоњ кол≥њ з рейкою стр≥лки або поворотного круга мають установлюватис¤ замки, що над≥йно замикають з≥мкнут≥ рейки ≥ мають електричне блокуванн¤, ¤ке унеможливлюЇ пересуванн¤ вантажоп≥д≥ймального крана або його вантажного в≥зка з незамкнутим замком; дл¤ механ≥зм≥в з ручним приводом електричне блокуванн¤ може бути зам≥нене на механ≥чне;

д≥л¤нки кол≥њ, що розмикаютьс¤, а також рейки стр≥лок ≥ поворотних круг≥в мають обладнуватис¤ автоматично д≥ючими затворами, що унеможливлюють сходженн¤ вантажоп≥д≥ймального крана або його вантажного в≥зка з рейковоњ кол≥њ;

переведенн¤ стр≥лки або поворотного круга маЇ провадитис¤ за допомогою спец≥ального механ≥зму, що керуЇтьс¤ з п≥длоги або з каб≥ни;

напруга на головн≥ тролењ крана, на механ≥зми керуванн¤ стр≥лок ≥ електричн≥ апарати блокувальних пристроњв маЇ подаватис¤ за допомогою одного вимикача.

4.19.5. –ейки опорних кран≥в ≥ вантажних в≥зк≥в мають кр≥питис¤ так, щоб унеможливлювалос¤ б≥чне ≥ поздовжнЇ њх зм≥щенн¤ п≥д час пересуванн¤ та роботи крана. ” випадку кр≥пленн¤ рейок за допомогою зварюванн¤ маЇ бути унеможливлена њх теплова деформац≥¤.

4.19.6. ѕерењзд автомашин ≥ автонавантажувач≥в через кол≥њ козлових ≥ баштових кран≥в дозвол¤Їтьс¤ у вин¤ткових випадках, коли обТњзд кол≥й неможливий. «аходи безпеки розробл¤ютьс¤ субТЇктом господарюванн¤ з урахуванн¤м ≥нтенсивност≥ роботи кран≥в ≥ руху транспорту.

4.19.7. ѕерес≥ченн¤ кол≥й козлових, баштових ≥ портальних кран≥в з рейковими кол≥¤ми заводського транспорту, а також портального крана ≥з зал≥зничною кол≥Їю дозвол¤Їтьс¤ за умов розробленн¤ заход≥в щодо попередженн¤ з≥ткненн¤ кран≥в, що працюють, ≥з рухомим складом, узгоджених субТЇктом господарюванн¤ з власником кол≥њ заводського транспорту чи зал≥зничноњ кол≥њ.

4.19.8. √раничн≥ величини в≥дхилень крановоњ кол≥њ в≥д проектного положенн¤, що наведен≥ в настанов≥ з експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана, не повинн≥ перевищувати величин, наведених у додатку 2 цих ѕравил. ѕошкодженн¤ та дефекти рейок ≥ шпал крановоњ кол≥њ не повинн≥ перевищувати критер≥њ бракуванн¤, наведен≥ в додатку 3 цих ѕравил.

4.19.9. ” проект≥ рейковоњ кол≥њ маЇ бути визначена д≥л¤нка дл¤ сто¤н≠ки вантажоп≥д≥ймального крана в неробочому стан≥.

4.19.10. «а на¤вност≥ п≥дземних комун≥кац≥й, прокладених ран≥ше без урахуванн¤ наступного влаштуванн¤ над ними рейковоњ кол≥њ, маЇ бути виконаний розрахунок з метою унеможливленн¤ пошкодженн¤ цих комун≥кац≥й та за необх≥дност≥ розроблений проект њх перекритт¤.

4.19.11. √отовн≥сть рейковоњ кол≥њ до експлуатац≥њ маЇ бути п≥дтверджена актом здаванн¤ прийманн¤ кол≥њ (додаток 4 цих ѕравил), до ¤кого додаютьс¤ результати н≥велюванн¤ проф≥л≥в рейковоњ кол≥њ, а також перев≥рки розм≥р≥в кол≥њ. јкт здаванн¤ прийманн¤ кол≥њ маЇ збер≥гатис¤ разом з паспортом вантажоп≥д≥ймального крана.

4.20. ƒодатков≥ вимоги безпеки до кран≥в кабельного типу

4.20.1. ƒо кран≥в кабельного типу застосовуютьс¤ вимоги, викладен≥ в цих ѕравилах, з урахуванн¤м вимог, викладених у пункт≥ 4.20 цих ѕравил.

4.20.2.  оеф≥ц≥Їнт ст≥йкост≥ пересувних нехитних опор кран≥в кабель≠ного типу в будь-¤кому напр¤мку з урахуванн¤м вс≥х основних ≥ додаткових навантажень (сил ≥нерц≥њ, в≥трового навантаженн¤, маси сн≥гу, зусиль в≥д заб≥ганн¤ одн≥Їњ з опор) за найб≥льш неспри¤тливоњ њх комб≥нац≥њ маЇ бути не менше 1,3.

 оеф≥ц≥Їнт ст≥йкост≥ хитних опор у площин≥, перпендикул¤рн≥й несу≠чим канатам, маЇ бути не менше 1,3, а в ≥нших площинах Ц не менше вели≠чин, зазначених у Ќƒ.

4.20.3.  ран маЇ бути обладнаний пристроЇм, що автоматично зупин¤Ї механ≥зми пересуванн¤ опор у раз≥ заб≥ганн¤ одн≥Їњ з них щодо ≥ншоњ на ве≠личину, б≥льшу в≥д визначеноњ проектом.

4.20.4.  ран маЇ бути спор¤джений обмежником вантажоп≥д≥ймальност≥, що спрацьовуЇ в раз≥ перевищенн¤ паспортноњ вантажоп≥д≥ймальност≥ б≥льш н≥ж на 15 %. ѕ≥сл¤ спрацьовуванн¤ обмежника вантажоп≥д≥ймальност≥ маЇ бути можливим т≥льки опусканн¤ вантажу.

4.20.5. ѕересувний кран п≥д час роботи на одному м≥сц≥ б≥льше одн≥Їњ зм≥ни маЇ бути закр≥плений ручними захоплювачами або пристро¤ми з машинним приводом.  рани, п≥д час роботи ¤ких потр≥бне њх часте пересуванн¤, можуть п≥д час роботи на захоплювач≥ не встановлюватис¤, але вони мають бути прикр≥плен≥ захоплювачами в раз≥ припиненн¤ роботи.

4.20.6. ” каб≥н≥ мають бути встановлен≥ покажчики положенн¤ ванта жозахоплювального органа за висотою та вздовж прогону, а також покажчик в≥дкритого та закритого положенн¤ грейфера.

÷≥ покажчики мають допускати можлив≥сть регулюванн¤ шкали дл¤ зн¤тт¤ похибок, що накопичуютьс¤.

4.20.7. ћехан≥зм п≥д≥йманн¤, а також механ≥зми замиканн¤ грейфера грейферних кран≥в мають оснащуватис¤ пристро¤ми (к≥нцевими вимикача ми), що автоматично зупин¤ють њх п≥д час:

п≥д≥йманн¤, коли в≥дстань м≥ж буферами вантажозахоплювального ор≠гана та вантажного в≥зка дос¤гаЇ 1 м;

опусканн¤, коли на барабан≥ залишаютьс¤ навитими не менше трьох витк≥в каната.

4.20.8. ћехан≥зм пересуванн¤ вантажного в≥зка маЇ бути обладнаний пристроЇм (к≥нцевим вимикачем), що автоматично зупин¤Ї його на в≥дстан≥ не менше 5 м в≥д площадки опори або пол≥спастового в≥зка. ƒозвол¤Їтьс¤ по≠дальше пересуванн¤ вантажного в≥зка до площадок опор або до пол≥спастового в≥зка на рев≥з≥йн≥й (знижен≥й) швидкост≥.

4.20.9. ¬антажний в≥зок маЇ бути побудований так, щоб унеможливлювалос¤ його пад≥нн¤ в раз≥ поломки або сходу ходових кол≥с ≥з несучого кана≠та (канат≥в).

4.20.10. ¬антажний в≥зок знизу ≥ вантажозахоплювальний орган (гакова п≥дв≥ска, грейфер) зверху повинн≥ мати деревТ¤н≥ або ≥нш≥ пружн≥ буфери, що унеможливлюють упиранн¤ вантажозахоплювального органа в обладнанн¤ в≥зка.

4.20.11. ћехан≥зм пересуванн¤ вантажного в≥зка маЇ забезпечувати рев≥з≥йну (знижену) швидк≥сть не б≥льше 0,5 м/с дл¤ огл¤ду та змащуванн¤ канат≥в.

4.20.12. √альмо механ≥зму пересуванн¤ вантажного в≥зка маЇ забезпечувати гальм≥вний момент з урахуванн¤м коеф≥ц≥Їнта запасу гальмуванн¤ не менше 1,25.

4.20.13. ƒл¤ вантажного в≥зка з канатоведучим шк≥вом механ≥зму пересуванн¤ д≥аметр шк≥ва маЇ бути не менше 60 д≥аметр≥в канат≥в.  оеф≥ц≥Їнт зчепленн¤ каната з канатоведучим шк≥вом п≥д час розрахунку на статичне навантаженн¤ маЇ бути не менше 1,5, а з урахуванн¤м динам≥чних навантажень Ц не менше 1,25.

4.20.14. ѕроњзд на вантажному в≥зку крана дозвол¤Їтьс¤ т≥льки ремонт≠ному персоналу. “ака робота маЇ виконуватис¤ за нар¤дом допуском.

4.20.15. ћашинне прим≥щенн¤ кран≥в маЇ в≥дпов≥дати таким вимогам: висота прим≥щенн¤ встановлюЇтьс¤ з урахуванн¤м розм≥щенн¤ над основним обладнанн¤м крана необх≥дних п≥д≥ймальних засоб≥в (кран≥в, тал≥в тощо);

в≥дстань в≥д ст≥н прим≥щенн¤ до леб≥док ≥ м≥ж леб≥дками маЇ бути не менше 800 мм; дл¤ мостових кабельних кран≥в дозвол¤Їтьс¤ зменшенн¤ в≥дстан≥ м≥ж ст≥ною прим≥щенн¤ ≥ леб≥дкою до 200 мм за умови забезпеченн¤ безпечного п≥дходу до частин леб≥дки, що потребують обслуговуванн¤;

розм≥ри дверей прим≥щенн¤ мають дозвол¤ти перем≥щенн¤ найб≥льш крупних не розн≥мних елемент≥в обладнанн¤; висота дверей маЇ бути не менше 1800 мм.

4.20.16. ћашинне прим≥щенн¤, каб≥на, головки башт крана мають бути спор¤джен≥ телефонним звТ¤зком, що дозвол¤Ї вести одночасну розмову м≥ж ус≥ма пунктами.

4.20.17. ” машинному прим≥щенн≥ крана, у каб≥н≥ ≥ на опорах мають бути вив≥шен≥ таблички ≥з зазначенн¤м вантажоп≥д≥ймальност≥ крана, реЇстрац≥йного номера та дати наступного техн≥чного огл¤ду.

4.20.18. ƒл¤ огл¤ду несучих канат≥в ≥ п≥дтримок у прогон≥ крана вантажн≥ в≥зки спор¤джаютьс¤ площадками.

ѕлощадки мають бути завширшки не менше 750 мм з перилами заввишки не менше 1100 мм з пром≥жною перекладиною на в≥дстан≥ 500 мм в≥д по≠ручн¤ та суц≥льним бордюром понизу висотою не менше 100 мм, закр≥пленим на в≥дстан≥ не б≥льше 10 мм в≥д п≥шох≥дного р≥вн¤. ћ≥сц¤ входу на пло≠щадку повинн≥ мати жорстк≥ огорож≥ з замком, що не допускаЇ дов≥льного його в≥дмиканн¤.

4.20.19. Ќа опорах крана маЇ бути площадка дл¤ п≥дт¤гуванн¤ несучих канат≥в, обслуговуванн¤ обладнанн¤ та входу на вантажний в≥зок. Ўирина площадок маЇ бути не менше 1000 мм, а њх перила в≥дпов≥дати вимогам цих ѕравил.

4.20.20.  рани з хитними опорами мають обладнуватис¤ спец≥альними площадками та монтажними блоками дл¤ посадки противаги хитноњ башти. ѕлощадки мають бути розрахован≥ на навантаженн¤ в≥д маси опори в раз≥ зн¤тт¤ несучих канат≥в.

4.20.21. “ип канат≥в кран≥в кабельного типу вибираЇтьс¤ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

4.20.22. Ќесуч≥ канати мають застосовуватис¤ закритоњ конструкц≥њ та бути виконан≥ з одного шматка.

Ќа кранах, призначених дл¤ монтажних роб≥т, ¤к несуч≥ канати дозвол¤Їтьс¤ застосуванн¤ канат≥в одинарноњ звивки (сп≥ральних) або канат≥в подв≥йноњ звивки з металевим осерд¤м.

” раз≥, коли вантажний в≥зок рухаЇтьс¤ в обмежен≥й зон≥ прогону, дозвол¤Їтьс¤ поза зазначеною зоною зрощувати несучий канат зТЇднувальною муфтою, але не б≥льше н≥ж в одному м≥сц≥.

ƒл¤ п≥дв≥ски електрокабел≥в ≥ зворотних в≥ток робочих канат≥в мають застосовуватис¤ канати з металевим осерд¤м, переважно оцинкован≥.

4.20.23. ƒл¤ п≥д≥ймальних канат≥в ≥ т¤гових канат≥в пересуванн¤ в≥зка ≥ п≥дтримок, канат≥в пересуванн¤ опор мають застосовуватис¤ канати подв≥йноњ звивки з орган≥чним осерд¤м. ƒл¤ п≥д≥ймальних канат≥в ≥ канат≥в пересуванн¤ опор дозвол¤Їтьс¤ застосуванн¤ канат≥в ≥з металевим осерд¤м.

ƒл¤ п≥д≥ймальних канат≥в сл≥д застосовувати канати хрестовоњ звивки. ƒозвол¤Їтьс¤ застосуванн¤ канат≥в односторонньоњ звивки, ¤кщо розкручуванн¤ канат≥в або завивка в≥ток пол≥спаста унеможливлен≥.

ƒл¤ т¤гових канат≥в пересуванн¤ вантажного в≥зка, п≥дтримок ≥ опор сл≥д переважно застосовувати канати односторонньоњ звивки.

4.20.24. ѕристр≥й дл¤ кр≥пленн¤ несучого каната на опорах маЇ бути шарн≥рним ≥ дозвол¤ти регулюванн¤ нат¤гу каната. ” раз≥ застосуванн¤ к≥лькох несучих канат≥в забезпечуЇтьс¤ р≥вном≥рний нат¤г канат≥в.

4.20.25. Ќесучий канат маЇ кр≥питис¤ в муфт≥ клинами або заливкою металевим сплавом.

Ќа кранах ≥з зм≥нним прогоном дозвол¤Їтьс¤ кр≥пленн¤ несучого кана≠та затискачами, у цьому раз≥ кр≥пленн¤ маЇ бути розраховане на зусилл¤, що дор≥внюЇ розривному зусиллю каната в ц≥лому.

4.20.26. ƒ≥аметр барабан≥в ≥ напр¤мних блок≥в дл¤ вантажних, т¤гових ≥ грейферних (п≥дтримуючих ≥ замикаючих) канат≥в визначаЇтьс¤ за форму≠ лою

, (8)

де D -  д≥аметр барабана чи блока по середн≥й л≥н≥њ навитого каната, мм;

d - д≥аметр каната, мм;

h -  коеф≥ц≥Їнт вибору д≥аметра барабана або блока.

ћ≥н≥мальн≥ значенн¤ коеф≥ц≥Їнта використанн¤ каната Zp i коеф≥ц≥Їнта вибору д≥аметра h приймаютьс¤ за табл. 8.

4.20.27. ѕ≥д≥ймальн≥, т¤гов≥ канати, канати п≥дтримок ≥ канати дл¤ п≥дв≥ски електричних кабел≥в мають бути ц≥лими (без зрощуваних д≥л¤нок). ” окремих випадках за проектом ≥ технолог≥Їю, розробленими в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ, дозвол¤Їтьс¤ зрощуванн¤ канат≥в. ƒовжина д≥л¤нок, що зрощуютьс¤, маЇ становити не менше 1000 д≥аметр≥в каната.

“аблиц¤ 8.

ћ≥н≥мальн≥ значенн¤ коеф≥ц≥Їнта використанн¤ каната Zp ≥ коеф≥ц≥Їнта вибору д≥аметра h

ѕризначенн¤ каната	h	Zp
Ќесучий	Ч	3,0
ѕ≥д≥ймальний:
гаковий монтажний	30	5,0
	40	4,5
	50	4,0
гаковий перевантажувальний	30	5,5
	40	5,0
	50	4,5
грейферний перевантажувальний[6]*	30	6,0
	40	5,5
	50	5,0
“¤говий:
пересуванн¤ вантажного в≥зка, опори крана та
п≥дтримок	30	4,0
ƒл¤ утриманн¤ крана (опори) в≥д угону п≥д д≥Їю в≥тру в не
робочому стан≥	30	2,5
ƒл¤ пол≥спаст≥в за¤корюванн¤ несучих канат≥в	30	6,0
ƒл¤ п≥дв≥ски кулачкових п≥дтримок, в≥дт¤жки щогл ≥ опор,
п≥дв≥ски електричних кабел≥в	Ч	3,0
ћонтажний:
ручний привод	12	4,0
машинний привод	20	4,0

4.20.28. Ќорми бракуванн¤ сталевих канат≥в мають бути наведен≥ в настанов≥ з експлуатац≥њ крана.

Ќесуч≥ канати п≥дл¤гають зам≥н≥, коли об≥рван≥ поруч два сум≥жн≥ дроти зовн≥шнього шару.

” раз≥ припиненн¤ роботи крана з хитною опорою через спрацюванн¤ несучих канат≥в останн¤ маЇ бути встановлена на монтажний фундамент.

4.20.29. —татичне випробуванн¤ крана проводитьс¤ навантаженн¤м, що перевищуЇ на 25 % його паспортну вантажоп≥д≥ймальн≥сть. ¬антажний в≥зок установлюЇтьс¤ посередин≥ прогону, вантаж п≥д≥ймаЇтьс¤ на висоту в≥д 100 мм до 200 мм ≥ витримуЇтьс¤ в такому положенн≥ прот¤гом 30 хвилин. ѕ≥сл¤ цього проводитьс¤ перев≥рка стану анкеруванн¤ несучих канат≥в у муф≠тах ≥ загального стану крана.

4.20.30. ƒинам≥чне випробуванн¤ крана проводитьс¤ навантаженн¤м, що перевищуЇ на 10 % його паспортну вантажоп≥д≥ймальн≥сть. ѕ≥д час динам≥чного випробуванн¤ крана в≥д 5 до 8 раз≥в виконують:

п≥д≥йманн¤ ≥ опусканн¤ вантажу ≥з зупинками на р≥зних висотах;

пересуванн¤ вантажного в≥зка з вантажем ≥з зупинками у р≥зних точках прогону;

пересуванн¤ крана в р≥зних напр¤мках на р≥зну в≥дстань (кр≥м стац≥онарних кран≥в);

п≥д≥йманн¤ або опусканн¤ вантажу з одночасним пересуванн¤м вантажного в≥зка.

4.20.31. ƒл¤ реЇстрац≥њ крана в територ≥альних органах спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥ до його паспорта, кр≥м документ≥в, зазначених у пункт≥ 7.1.3 цих ѕравил, додаютьс¤:

акти прийманн¤ металоконструкц≥й (у виробника та на монтажному майданчику);

акт випробуванн¤ металоконструкц≥й, ¤кщо таке випробуванн¤ передбачене проектом;

проект крановоњ кол≥њ;

акт прийманн¤ фундамент≥в ≥ кранових кол≥й ≥з ≥нструментально перев≥реними позначками та привТ¤зками;

акт на анкеруванн¤ канат≥в у муфтах (у раз≥ кр≥пленн¤ канат≥в у муфтах);

акт вим≥рюванн¤ провису несучих канат≥в;

акт вим≥рюванн¤ нат¤гу у в≥дт¤жках опор;

акт перев≥рки канат≥в за допомогою дефектоскопа;

акт перев≥рки положенн¤ хитноњ опори.

4.20.32. ѕровис несучого каната вим≥рюЇтьс¤ в≥д впливу вантажу, маса ¤кого дор≥внюЇ паспортн≥й вантажоп≥д≥ймальност≥ крана, та маси вантажного в≥зка в раз≥ його розташуванн¤ посередин≥ прогону. ‘актична величина про≠вису не повинна в≥др≥зн¤тис¤ в≥д проектноњ на величину, що перевищуЇ встановлений допуск. ѕерев≥рка в≥дпов≥дност≥ положенн¤ хитноњ опори проект≠ному провадитьс¤ за умови розташуванн¤ порожнього в≥зка б≥л¤ нехитноњ опори.

ѕ≥д час перев≥рки кранових кол≥й вим≥рюють кут нахилу (дл¤ похилих рейкових кранових кол≥й), горизонтальн≥сть ≥ пр¤мол≥н≥йн≥сть кол≥й, в≥дстань м≥ж кол≥¤ми одн≥Їњ опори, в≥дстань м≥ж кол≥¤ми протилежних опор (т≥льки дл¤ пересувних паралельних кран≥в).

ѕерев≥рка стану рейкових кранових кол≥й (т≥льки дл¤ пересувних кран≥в), анкеруванн¤ канат≥в у муфтах ≥ вим≥рюванн¤ нат¤гу у в≥дт¤жках опор, а також перев≥рка в≥дпов≥дност≥ проекту положенн¤ хитноњ опори (т≥льки дл¤ кран≥в ≥з хитною опорою) ≥ провису несучих канат≥в впродовж експлуатац≥њ зд≥йснюЇтьс¤ п≥д час кожного техн≥чного огл¤ду крана.

«азначен≥ перев≥рки провод¤тьс¤ монтажною орган≥зац≥Їю.

4.21. ƒодатков≥ вимоги безпеки до кран≥вЦштабелеукладальник≥в мостових

4.21.1. ƒо кран≥вЦштабелеукладальник≥в мостових застосовуютьс¤ вимоги, викладен≥ в цих ѕравилах, з урахуванн¤м вимог, викладених у пункт≥ 4.21 цих ѕравил.

4.21.2. ¬антажн≥ в≥зки кран≥в-штабелеукладальник≥в мостових обладнуютьс¤ зворотними п≥дхватами, що перешкоджають в≥дриву кол≥с в≥зка в раз≥ нањзду нижньоњ частини колони чи захватом на перешкоду. ƒл¤ кран≥в-штабелеукладальник≥в мостових вантажоп≥д≥ймальн≥стю б≥льше 2 т ≥ кран≥в-штабелеукладальник≥в мостових, керованих з каб≥ни, п≥дхвати мають включати пристроњ, що забезпечують поступове наростанн¤ навантаженн¤.

4.21.3. ћехан≥зм п≥д≥йманн¤ кран≥в-штабелеукладальник≥в мостових обладнуЇтьс¤ обмежниками вантажоп≥д≥ймальност≥, слабини каната, а також двома обмежниками висоти п≥д≥йманн¤, що спрацьовують посл≥довно.

4.21.4.  аб≥на маЇ бути закритою й обладнаною обертально розкривними назовн≥ дверима, а також уловлювачами, що спрацьовують в≥д обмежника швидкост≥ опусканн¤ каб≥ни.  анат обмежника швидкост≥ опусканн¤ каб≥ни спор¤джаЇтьс¤ блокуванн¤м, що унеможливлюЇ зменшенн¤ його нат¤гу.

4.21.5. ¬нутр≥шн≥ розм≥ри каб≥ни мають бути не менше: висота Ц 1800 мм, глибина Ц 800 мм, ширина Ц 800 мм. ” робоч≥й зон≥ машин≥ста в каб≥н≥ не повинно бути п≥дн≥мальних стекол ≥ фрамуг.

4.21.6.  аб≥на маЇ перем≥щуватис¤ вздовж спец≥альних напр¤мних за допомогою п≥дхвату на рухом≥й частин≥ колони (вантажоп≥дйомнику) чи власного механ≥зму п≥д≥йманн¤. ѕосадка в каб≥ну ≥ вих≥д з нењ зд≥йснюютьс¤ т≥льки в нижньому положенн≥ каб≥ни. ” цьому випадку в≥дстань по вертикал≥ в≥д п≥длоги каб≥ни до п≥длоги прим≥щенн¤ не повинна перевищувати 250 мм.

4.21.7. ѕередбачаютьс¤ блокуванн¤, що унеможливлюють ув≥мкненн¤ механ≥зм≥в крана в раз≥:

незамкнених зсередини дверей каб≥ни;

ослабленн¤ каната обмежника швидкост≥ опусканн¤ каб≥ни; спрацьовуванн¤ будь-¤кого з двох обмежник≥в верхнього положенн¤ захвата;

спрацьовуванн¤ уловлювач≥в каб≥ни;

спрацьовуванн¤ обмежника слабини вантажного каната;

спрацьовуванн¤ обмежника вантажоп≥д≥ймальност≥;

в≥дриву кол≥с в≥зка в≥д рейок, викликаного нањздом нижньоњ частини

колони, захвата чи вантажу на перешкоду.

4.21.8. ѕ≥д час керуванн¤ краномЦштабелеукладальником мостовим з ѕ≤ƒЋќ√» п≥дв≥сний пульт не повинен кр≥питис¤ до поворотноњ частини вантажного в≥зка.

4.21.9. ѕ≥д час розробленн¤ проект≥в установленн¤ кран≥в штабелеукладальник≥в мостових виконуютьс¤ так≥ умови:

а) в≥дстань по вертикал≥ в≥д п≥длоги чи в≥д верху платформи транспор≠тних засоб≥в до нижньоњ точки невисувноњ частини колони маЇ бути не менше 100 мм;

б) в≥дстань по вертикал≥ в≥д нижньоњ точки моста крана до верху стелаж≥в, розташованих у зон≥ робота крана, маЇ бути не менше 100 мм;

в) п≥д час робота кран≥в у проходах м≥ж стелажами б≥чн≥ зазори м≥ж частинами крана, що перебувають у проход≥ (з вантажем на захват≥), мають бути не менше:

- 150 мм на кожен б≥к  у раз≥ роботи з вантажами на стандартних п≥ддонах, а також за довжини вантажу до 4 м (дл¤ кран≥в-штабелеукладальник≥в мостових вантажоп≥д≥ймальн≥стю до 1 т, кран≥в-штабелеукладальник≥в мостових, керованих з п≥длоги, у раз≥ роботи з вантажами на стандартних п≥ддонах дозвол¤Їтьс¤ 75 мм на кожен б≥к);

- 200 мм на кожен б≥к за довжини вантажу в≥д 4 м до 6 м;

- 300 мм на кожен б≥к за довжини вантажу б≥льше 6 м.

4.21.10. ” зон≥ роботи кранаЦштабелеукладальника мостового присутн≥сть людей не дозвол¤Їтьс¤ (кр≥м машин≥ста п≥д час керуванн¤ з п≥длоги). “ранспортн≥ засоби, що вТњжджають у зону роботи крана-штабелеукладальника мостового, мають розташовуватис¤ на спец≥ально позначеному майданчику

4.21.11.  раниЦштабелеукладальники мостов≥, призначен≥ дл¤ роботи на одн≥й кранов≥й кол≥њ в стелажних складах, обладнуютьс¤ пристро¤ми, що унеможливлюють њх з≥ткненн¤.

4.22. ƒодатков≥ вимоги безпеки до кранових п≥дйомник≥в, леб≥док ≥ колисок дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в

4.22.1. ƒо кранових п≥дйомник≥в, леб≥док ≥ колисок дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в застосовуютьс¤ вимоги, викладен≥ в цих ѕравилах, з урахуванн¤м вимог, викладених у пункт≥ 4.22 цих ѕравил.

4.22.2.  ранов≥ п≥дйомники, колиски ≥ методи њх випробуванн¤ мають в≥дпов≥дати вимогам Ќƒ.

4.22.3. ” каб≥н≥ кранового п≥дйомника та б≥л¤ дверей нижньоњ посадковоњ площадки мають бути встановлен≥ таблички з правилами користуванн¤ п≥дйомником.

4.22.4. Ћеб≥дки з ручним приводом мають бути спор¤джен≥ запоб≥жними руко¤тками, конструкц≥¤ ¤ких допускаЇ п≥д≥йманн¤ або опусканн¤ т≥льки шл¤хом безперервноњ д≥њ на руко¤тку, у цьому випадку швидк≥сть опусканн¤ не повинна перевищувати 0,33 м/с.

4.22.5. Ћеб≥дки з електричним приводом мають бути спор¤джен≥ гальмом нормально закритого типу, що автоматично замикаЇтьс¤ п≥д час вимиканн¤ приводу.  оеф≥ц≥Їнт запасу гальмуванн¤ маЇ бути не менше 2.

4.22.6. «вТ¤зок вала електродвигуна з валом барабана маЇ зд≥йснюватис¤ за допомогою зубчастоњ або червТ¤чноњ передач≥. ¬икористовувати дл¤ ц≥Їњ мети пасов≥ та фрикц≥йн≥ передач≥, фрикц≥йн≥ та кулачков≥ муфти не дозвол¤Їтьс¤.

4.22.7. Ћеб≥дки мають бути укр≥плен≥ на фундамент≥ або спор¤джен≥ баластом, виготовленим в≥дпов≥дно до вимог пункту 4.14.1 цих ѕравил, дл¤ забезпеченн¤ њх ст≥йкост≥ п≥д час д≥њ подв≥йного робочого навантаженн¤.

4.22.8. Ћеб≥дки з електричним приводом ≥з швидк≥стю п≥д≥йманн¤ й опусканн¤ б≥льше 0,33 м/с мають забезпечувати плавне посадженн¤ колиски, закр≥пленоњ до каната леб≥дки.

4.22.9. —тац≥онарна леб≥дка з електричним приводом маЇ бути обладнана к≥нцевим вимикачем, що вимикаЇ електродвигун у раз≥ наближенн¤ колиски до верхнього робочого положенн¤.

4.22.10.  еруванн¤ стац≥онарною леб≥дкою з електричним приводом маЇ провадитис¤ з колиски шл¤хом безперервного натисканн¤ на кнопку апарата керуванн¤. ѕ≥сл¤ припиненн¤ натисканн¤ на кнопку леб≥дка маЇ зупин¤тис¤.

4.22.11. –озрахунок канат≥в та блок≥в повинен провадитис¤ за умов групи класиф≥кац≥њ (режиму робота) ћ8.

4.22.12.  олиски мають опор¤джуватис¤ з неробочих бок≥в огорожею (перилами) заввишки не менше 1200 мм, а з боку фронту робота  не менше 1000 мм. ќгорожа (перила) мають оснащуватис¤ пром≥жною перекладиною в≥дпов≥дно до пункту 4.16.13 цих ѕравил ≥ суц≥льним бордюром понизу висотою не менше 150 мм. ”лаштуванн¤ дверц¤т в огорож≥ не дозвол¤Їтьс¤.  онструкц≥¤ колиски маЇ забезпечувати кр≥пленн¤ караб≥н≥в запоб≥жних по¤с≥в прац≥вник≥в ≥ фал≥в дл¤ ≥нструменту.

4.22.13. —пос≥б п≥дв≥шуванн¤ колиски дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в маЇ унеможливлювати њњ перекиданн¤ та дов≥льне в≥дчепленн¤.

≈лементи п≥дв≥шуванн¤ колиски повинн≥ мати коеф≥ц≥Їнт запасу розривного зусилл¤ в≥дносно навантаженн¤ окремоњ в≥тки не менше 9.

4.22.14. ” раз≥ п≥дв≥шуванн¤ колисок до гака останн≥й спор¤джуЇтьс¤ запоб≥жним замком, що унеможливлюЇ пад≥нн¤ колиски.

 онсольн≥ колиски повинн≥ мати противагу, що забезпечуЇ в≥дхиленн¤ робочоњ платформи колиски в≥д горизонтал≥ не б≥льше 5∞, п≥д час пересуванн¤ прац≥вник≥в ≥ вантажу вздовж робочоњ платформи.

 олиски, ¤к≥ п≥дв≥шуютьс¤ до спредера, мають бути оснащен≥ запоб≥жними пристро¤ми, що унеможливлюють повертанн¤ головки поворотного за≠мка спредера в кутових ф≥тингах колиски п≥сл¤ њњ зТЇднанн¤ з≥ спредером.

4.22.15. ” раз≥, ¤кщо можливе зачепленн¤ колиски за частини споруди, що виступають, а також ¤кщо швидк≥сть руху колиски перевищуЇ 0,33 м/с, мають бути встановлен≥ жорстк≥ або гнучк≥ напр¤мн≥ та вжит≥ заходи дл¤ захисту прац≥вник≥в, що п≥д≥ймаютьс¤, в≥д можливого њх зачепленн¤ за частини споруди, що виступають.

4.22.16. Ћеб≥дки п≥сл¤ встановленн¤, перед пуском в роботу, а також пер≥одично через кожн≥ 12 м≥с¤ц≥в мають п≥ддаватис¤ повному техн≥чному огл¤ду.

4.22.17. —татичне випробуванн¤ леб≥док проводитьс¤ навантаженн¤м, що перевищуЇ њхнЇ т¤гове зусилл¤ п≥д час п≥д≥йманн¤ на 50 %, а динам≥чне Ц на 10 %.

4.22.18. ѕ≥д час техн≥чного огл¤ду кранового п≥дйомника необх≥дно проводити:

в≥зуальний контроль;

випробуванн¤ на холостому ходу;

випробуванн¤ п≥д час перем≥щенн¤ п≥дйомника вручну (¤кщо це передбачено конструкц≥Їю п≥дйомника); статичне випробуванн¤; динам≥чне випробуванн¤; випробуванн¤ на спрацьовуванн¤ уловлювач≥в.

4.22.19. —татичне випробуванн¤ кранових п≥дйомник≥в проводитьс¤ на вантаженн¤м, що перевищуЇ њх ном≥нальну вантажоп≥д≥ймальн≥сть на 100 %, а динам≥чне Ц на 10 %.

4.23. ƒодатков≥ вимоги безпеки до кран≥вЦман≥пул¤тор≥в

4.23.1. ƒо кран≥вЦман≥пул¤тор≥в застосовуютьс¤ вимоги, викладен≥ в цих ѕравилах, з урахуванн¤м вимог, викладених у пункт≥ 4.23 цих ѕравил.

4.23.2. —екц≥њ стр≥ли з ручним висуванн¤м повинн≥ мати пристр≥й дл¤ њхньоњ ф≥ксац≥њ в≥д мимов≥льного руху п≥д час роботи ≥ транспортуванн≥ кран≥вЦман≥пул¤тор≥в.

4.23.3. ” здвоЇних пол≥спастах механ≥зм≥в п≥д≥йманн¤ ≥ висуванн¤ секц≥й стр≥ли маЇ бути встановлений зр≥вн¤льний блок або важ≥ль.

ƒозвол¤Їтьс¤ застосувати ¤к зр≥вн¤льний пристр≥й нерухливий сектор з проф≥лем, що повторюЇ р≥вчак канатного блоку, у цьому раз≥ кут сектора ≥ його розташуванн¤ маЇ забезпечувати сходженн¤ з нього каната без перегин≥в.

4.23.4.  р≥пленн¤ гака до траверси маЇ унеможливлювати мимов≥льне в≥дгвинчуванн¤ гайки. якщо стопор≥нн¤ гайки зд≥йснюЇтьс¤ планкою, то вона повинна вкладатис¤ в пази, профрезован≥ у верхн≥й частин≥ хвостовика га≠ка ≥ гайки, та ф≥ксуватис¤ в пазах болтом (болтами) з унеможливленн¤м мимов≥льного в≥дгвинчуванн¤. ƒозвол¤Їтьс¤ стопор≥нн¤ гайки гак≥в вантажоп≥дйомн≥стю менше 5 т зд≥йснювати штифтами.

4.23.5. «м≥нн≥ вантажозахватн≥ органи з г≥дроприводом повинн≥ мати пристроњ дл¤ њх п≥дключенн¤ до г≥дросистеми кранаЦман≥пул¤тора.

4.23.6. —талев≥ канати повинн≥ бути перев≥рен≥ розрахунком за форму≠лою (3). ћ≥н≥мальн≥ коеф≥ц≥Їнти використанн¤ каната (м≥н≥мальн≥ коеф≥ц≥Їнти запасу м≥цност≥ каната) Zp мають в≥дпов≥дати коеф≥ц≥Їнтам, зазначеним у табл. 9.

“аблиц¤ 9.

ћ≥н≥мальн≥ коеф≥ц≥Їнти використанн¤ канат≥в Zp

√рупа класиф≥кац≥њ (режиму роботи) механ≥зму в≥дпов≥дно до додатка 1 цих ѕравил	–ухом≥ канати Ќерухом≥ канати
	Zр
ћ3	3,55	3,0
ћ4	4,00	3,5
ћ5	4,50	4,0
ћ6	5,60	4,5

4.23.7. ћ≥н≥мальн≥ коеф≥ц≥Їнти запасу м≥цност≥ зварних вантажоп≥д≥ймальних ланцюг≥в зазначен≥ в табл. 5.

4.23.8. Ќа механ≥змах пересуванн¤ рейкових кран≥вЦман≥пул¤тор≥в мають установлюватис¤ гальма нормально закритого типу.

4.23.9. Ќа механ≥змах повертанн¤ кран≥вЦман≥пул¤тор≥в, що працюють просто неба, а також на кранахЦман≥пул¤торах групи класиф≥кац≥њ (режиму роботи) ћ3 ≥ вище в≥дпов≥дно до додатка 1 цих ѕравил мають бути встановлен≥ гальма нормально закритого типу.

ƒозвол¤Їтьс¤ не встановлювати гальма на рейков≥ механ≥зми повертанн¤. ” обірунтованих випадках дозвол¤Їтьс¤ встановленн¤ додаткового при≠строю дл¤ плавного гальмуванн¤.

4.23.10. ¬иносн≥ опори кран≥вЦман≥пул¤тор≥в мають бути оснащен≥ п≥дпТ¤тниками ≥ за необх≥дност≥ додатковими п≥дкладками. Ѕалки виносних опор повинн≥ мати пристроњ дл¤ над≥йного њх ф≥ксуванн¤ в транспортному положенн≥. ” раз≥ ручного висуванн¤ балки повинн≥ мати ручки.

4.23.11.  раниЦман≥пул¤тори з машинним приводом мають бути обладнан≥ такими обмежниками робочих рух≥в (к≥нцевими вимикачами) дл¤ автоматичноњ зупинки:

вантажозахоплювального органа кранаЦман≥пул¤тора з канатною п≥дв≥скою в крайн≥х верхньому ≥ нижньому положенн¤х;

механ≥зму пересуванн¤ рейкового кранаЦман≥пул¤тора;

механ≥зму повертанн¤ дл¤ обмеженн¤ обертанн¤, кр≥м рейкових механ≥зм≥в.

4.23.12. Ќа кранахЦман≥пул¤торах з п≥дн≥мальною каб≥ною маЇ бути встановлений пристр≥й, що запоб≥гаЇ робочим рухам ≥ п≥д≥йманню (опусканню) каб≥ни у раз≥ незачинених дверей каб≥ни.

4.23.13.  раниЦман≥пул¤тори дл¤ попередженн¤ њх руйнуванн¤ ≥ (або) перекиданн¤ мають бути обладнан≥ обмежником вантажоп≥д≥ймальност≥ (обмежником вантажного моменту), що автоматично вимикаЇ механ≥зми п≥д≥йманн¤ вантажу ≥ зм≥ни вильоту у випадку п≥д≥йманн¤ вантажу, маса ¤кого перевищуЇ вантажоп≥д≥ймальн≥сть дл¤ даного вильоту б≥льш н≥ж на 10 %.

ƒозвол¤Їтьс¤ не обладнувати обмежником вантажоп≥д≥ймальност≥ (вантажного моменту) краниЦман≥пул¤тори вантажоп≥д≥ймальн≥стю до 1 т включно або вантажним моментом до 40 кЌм включно. ” цьому раз≥ захист в≥д перевантаженн¤ мають виконувати запоб≥жн≥ клапани г≥дросистеми, ¤к≥ мають спрацьовувати в межах робочих перевантажень крана в≥д 100 % до 110 % розрахунковоњ вантажоп≥д≥ймальност≥.

4.23.14. Ќа б≥чних поверхн¤х секц≥й стр≥ли з ручним висуванн¤м мають бути нанесен≥ написи, що вказують ном≥нальну вантажоп≥д≥ймальн≥сть кранаЦман≥пул¤тора в р≥зних положенн¤х висунутих секц≥й. Ќаписи мають бути ч≥тко видим≥ з робочого м≥сц¤ машин≥ста крана.

4.23.15. якщо в каб≥ну до апарат≥в подаЇтьс¤ напруга б≥льше 42 ¬, то на п≥длоз≥ каб≥ни маЇ бути влаштований настил з ≥зол¤ц≥йного матер≥алу, покритий д≥електричним килимком.

4.23.16. ¬нутр≥шн≥ розм≥ри каб≥н стац≥онарних ≥ прич≥пних кран≥вЦман≥пул¤тор≥в мають бути не менше: висота  2 м, ширина  0,9 м, довжина в зон≥ важел≥в керуванн¤  1,3 м.

¬нутр≥шн≥ розм≥ри каб≥н самох≥дних кран≥вЦман≥пул¤тор≥в мають бути не менше: висота  1,8 м, ширина  0,92 м, довжина в зон≥ важел≥в керуванн¤ 1,5 м.

” обірунтованих випадках дозвол¤Їтьс¤ зменшувати висоту каб≥ни до 1,45 м, ширину до 0,7 м, довжину в зон≥ важел≥в керуванн¤ до 1,1 м.

4.23.17. ” раз≥ використанн¤ дл¤ керуванн¤ краномЦман≥пул¤тором б≥льше одного пульта керуванн¤ мають бути передбачен≥ пристроњ, що унеможливлюють одночасну роботу з двох пульт≥в, за вин¤тком випадк≥в, коли органи керуванн¤ повТ¤зан≥ один з одним механ≥чно.

4.23.18.  ожний пульт управл≥нн¤ крана з електроприводом маЇ бути обладнаний пристроЇм авар≥йноњ зупинки, ¤кий вимикаЇ вс≥ механ≥зми кранаЦман≥пул¤тора. ”с≥ пульти керуванн¤ незалежно в≥д типу приводу мають бути обладнан≥ кнопкою звукового сигналу.

4.23.19. —ид≥нн¤ машин≥ста, розташоване на висот≥ (у кранахЦман≥пул¤торах без каб≥ни), повинне мати помТ¤кшене, тепло ≥золювальне ≥ таке, що не промокаЇ, покритт¤ ¤к безпосередньо на сид≥нн≥ та спинц≥, так ≥ на п≥длок≥тниках. ” транспортному положенн≥ кр≥сло маЇ бути встановлене так, щоб на його поверхн≥ не накопичувалась волога (атмосферн≥ опади). Ќесуч≥ металоконструкц≥њ сид≥нн¤ ≥ його кр≥пленн¤ до крана ман≥пул¤тора повинн≥ без залишкових деформац≥й витримувати вертикальне навантаженн¤ 1600 Ќ, що д≥Ї на горизонтальну поверхню сид≥нн¤. –егулюванн¤ сид≥нн¤ по горизонтал≥ повинно зд≥йснюватис¤ без застосуванн¤ будьЦ¤кого ≥нструменту.

4.23.20. Ќастил площадок ≥ проход≥в маЇ в≥дпов≥дати вимогам пункту 4.16.11 цих ѕравил.

Ќастил маЇ витримувати навантаженн¤ 1500 Ќ, прикладене в кол≥ д≥аметром 125 мм у будьЦ¤кому м≥сц≥ на поверхн≥, без залишкових деформац≥й. ѕружна деформац≥¤ настилу не повинна перевищувати 2 % в≥дстан≥ м≥ж опо≠рами або 10 мм.

4.23.21. ѕлощадки мають бути обгороджен≥ перилами в≥дпов≥дно до вимог пункту 4.16.13 цих ѕравил.

ѕоручн≥ мають витримувати без залишкових деформац≥й горизонтальне навантаженн¤ 300 Ќ, розпод≥лене по довжин≥ 100 мм. ѕружна деформац≥¤ по≠ручн¤ не повинна перевищувати 2 % в≥дстан≥ м≥ж ст≥йками або 10 мм.

4.23.22. «асоби доступу на площадки кран≥в ман≥пул¤тор≥в мають в≥д пов≥дати вимогам пункту 4.16.20 цих ѕравил.

ўабл≥ та сх≥дц≥ засоб≥в доступу повинн≥ витримувати без залишкових деформац≥й навантаженн¤ до 1500 Ќ, розпод≥лене по довжин≥ 100 мм. ѕружна деформац≥¤ щабл≥в ≥ сх≥дц≥в не повинна перевищувати 2 % в≥дстан≥ м≥ж ст≥йками або 10 мм.

5. ¬»ћќ√» ƒќ ¬»√ќ“ќ¬Ћ≈ЌЌя, –≈ ќЌ—“–” ÷≤ѓ, ћќƒ≈–Ќ≤«ј÷≤ѓ, –≈ћќЌ“”, ћќЌ“ј∆”, ƒ≈ћќЌ“ј∆” ≤ ЌјЋј√ќƒ∆≈ЌЌя

5.1. ¬иготовленн¤

5.1.1. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини, њх складов≥ частини, вантажоЦзахоплювальн≥ органи, зн≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ, тара та колиски мають виготовл¤тис¤ субТЇктами господарюванн¤, ¤к≥ одержали дозв≥л спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥ на виконанн¤ роб≥т п≥двищеноњ небезпеки, ¤к≥ виконуютьс¤ п≥д час виготовленн¤ зазначених вироб≥в, в≥дпов≥дно до вимог ѕор¤дку видач≥ дозвол≥в ƒержавним ком≥тетом з нагл¤ду за охороною прац≥ та його територ≥альними органами, затвердженого постановою  аб≥нету ћ≥н≥стр≥в ”крањни в≥д 15.10.2003 є 1631 (≥з зм≥нами) (дал≥  Ќѕјќѕ 0.004.0503).

5.1.2. ѕоставленн¤ на виробництво вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ ма≠шин, њх складових частин, вантажозахоплювальних орган≥в, зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, тари та колисок зд≥йснюЇтьс¤ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

5.1.3. ƒл¤ перев≥рки ¤кост≥ виготовлених вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, њх складових частин, вантажозахоплювальних орган≥в, зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, тари та колисок, в≥дпов≥дност≥ њх вимогам цих ѕравил ≥ техн≥чних умов виробник повинен проводити њх випробуванн¤ (приймальн≥, приймально здавальн≥, типов≥, пер≥одичн≥, сертиф≥кац≥йн≥ тощо), п≥д час ¤ких мають проводитис¤ статичне та динам≥чне випробуванн¤ з таки≠ми коеф≥ц≥Їнтами навантаженн¤ в≥дносно ном≥нальноњ вантажоп≥д≥ймальност≥ чи т¤гового зусилл¤ (кр≥м зазначених у пунктах 4.22.17, 4.22.19 ≥ 5.1.16 цих ѕравил):

а) коеф≥ц≥Їнт статичного навантаженн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в та машин з:

ручним приводом  1,5;

машинним приводом  1,25;

б) коеф≥ц≥Їнт динам≥чного навантаженн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в та машин  1,1.

5.1.4. ѕриймальн≥ випробуванн¤ досл≥дного зразка, вироб≥в одиничного виробництва або головного зразка, ¤кщо виготовл¤Їтьс¤ парт≥¤ вироб≥в, провод¤тьс¤ в установленому пор¤дку за участю представник≥в спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥.

5.1.5. ѕрограма ≥ методика приймальних випробувань маЇ бути узгоджена з≥ спец≥ально уповноваженим центральним органом виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥.

5.1.6. ѕриймальноЦздавальн≥ випробуванн¤ кожного виготовленого вантажоп≥д≥ймального крана та машини або њх складових частин, призначених дл¤ самост≥йного постачанн¤, провод¤тьс¤ виробником за затвердженою ним програмою ≥ методикою випробувань. –езультати випробувань мають бути записан≥ в паспорт≥ виробу або в документ≥ про ¤к≥сть.

5.1.7. ѕер≥одичн≥ та типов≥ випробуванн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, њх складових частин, що виготовл¤ютьс¤ сер≥йно, провод¤тьс¤ виробником за програмою ≥ методикою випробувань в установленому пор¤дку за участю представник≥в спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥. ѕер≥одичним випробуванн¤м п≥ддаЇтьс¤ один ≥з сер≥йно виготовлених вироб≥в один раз на три роки. ѕер≥одичн≥ випробуванн¤ кран≥в вантажоп≥д≥ймальн≥стю 100 т ≥ б≥льше провод¤тьс¤ не р≥дше одного разу на пТ¤ть рок≥в.

5.1.8. —ертиф≥кац≥йн≥ випробуванн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин провод¤тьс¤ в пор¤дку в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ за участю представник≥в спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥.

5.1.9. “ехн≥чн≥ умови на виготовленн¤ повинн≥ м≥стити вимоги, показники ≥ норми, ¤ким мають в≥дпов≥дати вантажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини, њх складов≥ частини, вантажоЦзахоплювальн≥ органи, зн≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ, тара та колиски, вимоги щодо контролю ¤кост≥ зварюванн¤ ≥ бракувальн≥ показники з урахуванн¤м вимог цих ѕравил та Ќƒ, вимоги безпеки, пор¤док прийманн¤ складових частин ≥ готового виробу в ц≥лому, а також в≥домост≥ про метали та зварювальн≥ матер≥али, що мають застосовуватис¤ п≥д час виготовленн¤.

“ехн≥чн≥ умови мають бути узгоджен≥ з≥ спец≥ально уповноваженим центральним органом виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥.

5.1.10. ¬иготовлен≥ вантажоп≥д≥ймальн≥ крани та машини, а зн≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ, тара та колиски в раз≥ встановленн¤ таких вимог в Ќƒ мають бути спор¤джен≥ такими експлуатац≥йними документами:

паспортами, зразки ¤ких залежно в≥д типу вантажоп≥д≥ймального крана або машини наведен≥ в додатках 58 цих ѕравил;

настановою з експлуатац≥њ;

≥нструкц≥Їю з монтажу, пуску, регулюванн¤ та обкатки (¤кщо буде потр≥бен монтаж, налагоджуванн¤ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини), а також ≥ншою документац≥Їю, передбаченою техн≥чними умовами на конкретний вантажоп≥д≥ймальний кран або машину;

сертиф≥катом в≥дпов≥дност≥ (у раз≥ проведенн¤ сертиф≥кац≥њ).

ƒл¤ кран≥в стр≥лового типу, ¤к≥ оснащен≥ реЇстраторами робочих параметр≥в ≥ проход¤ть приймально здавальн≥ випробуванн¤ у виробника в складеному вигл¤д≥, до паспорта маЇ додаватис¤ роздрук≥вка результат≥в проведених роб≥т.

¬иготовлен≥ окремо ≥ призначен≥ дл¤ самост≥йного постачанн¤ механ≥зми, вантажоЦзахоплювальн≥ органи, прилади та пристроњ безпеки вантажоп≥д≥ймальних кран≥в або машин супроводжують паспортом ≥ настановою з експлуатац≥њ, а металоконструкц≥њ, в≥зки, к≥нцев≥ балки тощо можуть супроводжуватис¤ документом виробника про њх ¤к≥сть, ¤к≥ збер≥гаютьс¤ разом з пас≠портом вантажоп≥д≥ймального крана чи машини.

«н≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ, тара та колиски спор¤джуютьс¤ експлуатац≥йними документами (паспортом або формул¤ром ≥, за необх≥дност≥, настановою з експлуатац≥њ), складеними в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

ƒозвол¤Їтьс¤ сум≥щенн¤ експлуатац≥йних документ≥в в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

5.1.11. «а умов виготовленн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин з≥ складових частин, що постачаютьс¤ к≥лькома виробниками, за ¤к≥сть виготовленн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин в ц≥лому, за в≥дпов≥дн≥сть њх техн≥чним умовам, а також за оформленн¤ техн≥чноњ документац≥њ в≥дпов≥даЇ виробник, що випускаЇ вантажоп≥д≥ймальний кран чи машину в складеному вигл¤д≥.

ѕаспорт вантажоп≥д≥ймального крана чи машини складаЇтьс¤ за даними документ≥в на окрем≥ складов≥ частини, що виготовлен≥ ≥ншими п≥дприЇмствами. ƒокументи цих п≥дприЇмств виробник збер≥гаЇ прот¤гом строку служби вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, зазначеного в паспорт≥.

5.1.12. Ќастанова з експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини маЇ бути розроблена в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ ≥ цих ѕравил.

” настанов≥ з експлуатац≥њ пор¤д з ≥ншими в≥домост¤ми мають бути зазначен≥:

пер≥одичн≥сть техн≥чного обслуговуванн¤, ремонту ≥ безпечн≥ способи огл¤ду металоконструкц≥й;

можлив≥ пошкодженн¤ металоконструкц≥й та способи њх усуненн¤;

пер≥одичн≥сть та способи перев≥рки прилад≥в безпеки;

утримуюче зусилл¤ протиуг≥нного рейкового пристрою;

способи та пор¤док регулюванн¤ гальм;

перел≥к ≥ позначенн¤ деталей, що швидко спрацьовуютьс¤, ≥ допуски на њх спрацюванн¤;

пор¤док проведенн¤ техн≥чних огл¤д≥в ≥з зазначенн¤м дл¤ кран≥в мосто≠вого типу положенн¤ в≥зка (тал¤), що в≥дпов≥даЇ найб≥льшому прогину моста, а дл¤ кран≥в стр≥лового типу Ц положенн¤ стр≥ли, що в≥дпов≥даЇ найменш≥й ст≥йкост≥ крана;

умови застосуванн¤ грейфера та магн≥ту дл¤ грейферних ≥ магн≥тних кран≥в;

вимоги до будови та експлуатац≥њ рейковоњ крановоњ наземноњ (або надземноњ) кол≥њ;

указ≥вки щодо приведенн¤ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини в безпечне положенн¤ в неробочому стан≥;

вимоги безпеки в авар≥йних ситуац≥¤х;

критер≥њ граничного стану вантажоп≥д≥ймального крана чи машини дл¤ направленн¤ њх у кап≥тальний ремонт;

вимоги щодо безпечного обслуговуванн¤ та експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини з урахуванн¤м специф≥ки њх конструкц≥њ.

5.1.13. ¬≥домост≥ про виготовлен≥ вантажоп≥д≥ймальн≥ крани або машини, окрем≥ складов≥ частини, призначен≥ дл¤ самост≥йного постачанн¤, виробник маЇ занести в книгу обл≥ку та спор¤дити табличкою, укр≥пленою на видному м≥сц≥ ≥з зазначенн¤м:

назви виробника та його товарного знака;

максимальноњ вантажоп≥д≥ймальност≥ (вантажного моменту);

дати виготовленн¤;

пор¤дкового номера за нумерац≥Їю виробника та ≥нших в≥домостей в≥дпов≥дно до вимог техн≥чних умов на конкретний вир≥б.

ћетод виконанн¤ напис≥в на табличц≥ маЇ забезпечувати њх схоронн≥сть прот¤гом усього строку служби виробу

” кран≥в ≥з пересувним вантажним в≥зком (в≥зками) так≥ таблички закр≥плюютьс¤ на металоконструкц≥њ ≥ на в≥зку (в≥зках), а в стр≥лових самох≥дних, баштових ≥ портальних кран≥в, кр≥м таблички, що закр≥плюЇтьс¤ на видному м≥сц≥, на кожн≥й ≥з секц≥й башт ≥ стр≥л повинно бути нанесене клеймо виробника.

5.1.14. —убТЇкт господарюванн¤, ¤кий п≥д час монтажу або експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, њх складових частин, вантажозахоплювальних орган≥в, зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, тари та колисок ви¤вив недол≥ки в њх конструкц≥њ або виготовленн≥, а також нев≥дпов≥дн≥сть вимогам цих ѕравил, може над≥слати виробнику рекламац≥ю (претенз≥ю).  оп≥ю зазначеноњ рекламац≥њ субТЇкт господарюванн¤ надсилаЇ територ≥альному органу спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥, ¤кий зд≥йснюЇ нагл¤д за њх виготовленн¤м.

5.1.15. ¬иробник, отримавши претенз≥ю, маЇ усунути ви¤влен≥ недол≥ ки, а також допущен≥ п≥д час виготовленн¤ в≥дступи в≥д цих ѕравил, ¤кщо на ц≥ в≥дступи в≥дсутн≥й лист погодженн¤ спец≥ально уповноваженого централь≠ ного органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥.

¬иробник маЇ вести обл≥к рекламац≥й (претенз≥й) та ≥нших пов≥домлень про недол≥ки конструкц≥њ та виготовленн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, що над≥йшли, ≥з зазначенн¤м:

њх предТ¤вника;

заводського номера вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, њх складових частин, прилад≥в безпеки, вантажозахоплювальних орган≥в, зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, тари та колисок;

короткого зм≥сту рекламац≥њ (претенз≥њ);

ужитих заход≥в.

” раз≥, ¤кщо ви¤влен≥ недол≥ки можуть вплинути на безпечн≥сть користуванн¤ вантажоп≥д≥ймальними кранами або машинами, њх складовими частинами, приладами безпеки, вантажоЦзахоплювальними органами, зн≥мними вантажоЦзахоплювальними пристро¤ми, тарою та колисками, виробник маЇ пов≥домити вс≥ орган≥зац≥њ, що експлуатують њх, про необх≥дн≥сть ≥ методи усуненн¤ таких недол≥к≥в, а також над≥слати техн≥чну документац≥ю та необх≥дн≥ матер≥али, детал≥ ≥ вузли, ¤к≥ п≥дл¤гають зам≥н≥.

5.1.16. «н≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ (стропи, траверси, за тискач≥, захоплювач≥ тощо) ≥ колиски дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в п≥сл¤ виготовленн¤ п≥дл¤гають приймально здавальним випробуванн¤м виробником, а п≥сл¤ ремонту Ц п≥дприЇмством, на ¤кому вони ремонтувалис¤, за програмою ≥ методикою випробувань, розробленою виробником, ремонтним п≥дприЇмством або ≥ншою орган≥зац≥Їю.

«н≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ огл¤даютьс¤ та випробовуютьс¤ навантаженн¤м, що на 25 % перевищуЇ њх вантажоп≥д≥ймальн≥сть, прот¤гом 10 хвилин.  олиски дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в випробовуютьс¤ навантаженн¤м, що на 100 % перевищуЇ њх вантажоп≥д≥ймальн≥сть.

“ара дл¤ др≥бно штучних, сипких та ≥нших вантаж≥в п≥сл¤ виготовленн¤ огл¤даЇтьс¤ та випробовуЇтьс¤ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ, у тому числ≥ провод¤тьс¤ статичне ≥ динам≥чне випробуванн¤ тари з р≥вном≥рно розпод≥леним по дну вантажем, що на 10 % перевищуЇ масу брутто тари, шл¤хом њњ п≥д≥йманн¤ за два д≥агонально розташован≥ строповочн≥ елементи. ѕ≥д час статичного випробуванн¤ тара п≥дн≥маЇтьс¤ на висоту в≥д 200 мм до 300 мм ≥ витримуЇтьс¤ прот¤гом 10 хвилин. —татичне випробуванн¤ повторюЇтьс¤ дв≥ч≥. ѕ≥д час динам≥чного випробуванн¤ тара п≥дн≥маЇтьс¤ на висоту не менше 5 м, а п≥д час опусканн¤ на висот≥ не б≥льше 1 м зд≥йснюЇтьс¤ гальмуванн¤. ƒинам≥чне випробуванн¤ проводитьс¤ 5 раз≥в.

5.1.17. ¬≥домост≥ про виготовлен≥ зн≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ ≥ тару виробник заносить до журналу обл≥ку. ” журнал≥ зазначаютьс¤ найменуванн¤ пристрою або тари, вантажоп≥д≥ймальн≥сть пристрою (дл¤ тари Ц маса тари ≥ маса брутто), позначенн¤ Ќƒ, технолог≥чноњ карти, номери документ≥в про ¤к≥сть матер≥ал≥в, що були застосован≥ п≥д час виготовленн¤, результати контролю ¤кост≥ зварюванн¤, результати випробувань вантажозахоплювальних пристроњв або тари.

5.1.18. «н≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ повинн≥ мати клеймо або м≥цно прикр≥плену бирку ≥з зазначенн¤м найменуванн¤ виробника чи його товарного знака, вантажоп≥д≥ймальност≥, пор¤дкового номера за нумерац≥Їю виробника, дати випробуванн¤ та ≥нших в≥домостей в≥дпов≥дно до вимог техн≥чних умов на конкретний вир≥б. «н≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ, виготовлен≥ дл¤ сторонн≥х орган≥зац≥й, кр≥м клейма (бирки), повинн≥ бути укомплектован≥ паспортом.

«разок паспорта стропа наведений в додатку 9 цих ѕравил.

5.1.19. “ара повинна мати клеймо або м≥цно прикр≥плену бирку (таб≠ личку) ≥з зазначенн¤м найменуванн¤ виробника чи його товарного знака, умовного позначенн¤, маси тари, маси брутто, дати виготовленн¤ та пор¤дкового номера за нумерац≥Їю виробника.

5.1.20. ѕор¤док накопиченн¤, транспортуванн¤, знешкодженн¤ ≥ захороненн¤ в≥дход≥в п≥д час виготовленн¤, монтажу (демонтажу), ремонту, реконструкц≥њ, модерн≥зац≥њ та експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, њх складових частин, вантажозахоплювальних орган≥в, зн≥мних вантажозахоплю вальних пристроњв, тари та колисок повинен в≥дпов≥дати √≥г≥Їн≥чним вимогам щодо поводженн¤ з промисловими в≥дходами та визначенн¤ њх класу небезпеки дл¤ здоровТ¤ населенн¤ ƒ—анѕ≥Ќ 2.2.7.02999, затвердженим постановою го≠ловного державного сан≥тарного л≥кар¤ ”крањни в≥д 01.07.99 є 29.

5.2. –еконструкц≥¤, модерн≥зац≥¤ та ремонт

5.2.1. –еконструкц≥ю та ремонт вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, њх складових частин, вантажозахоплювальних орган≥в, зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, тари та колисок мають виконувати субТЇкти господарюванн¤, ¤к≥ одержали в≥дпов≥дно до вимог Ќѕјќѕ 0.004.0503 дозв≥л спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥ на виконанн¤ цих роб≥т.

5.2.2. ¬имоги пункту 5.2.1 цих ѕравил поширюютьс¤ на так≥ види ре≠монту складових частин вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин:

ремонт несучих металоконструкц≥й з метою в≥дновленн¤ њх несучоњ здатност≥ (ремонт ≥з застосуванн¤м зварюванн¤, а також ремонт, повТ¤заний з в≥дновленн¤м деформованих або пошкоджених металоконструкц≥й або њх елемент≥в, в≥дновленн¤м чи зм≥ною конструкц≥њ стик≥в металоконструкц≥й тощо), кр≥м роб≥т, передбачених настановою з експлуатац≥њ;

ремонт механ≥зм≥в п≥д≥йманн¤ вантажу ≥ зм≥ни вильоту, њх г≥дро та електроприводу, а також прилад≥в ≥ пристроњв безпеки, кр≥м роб≥т, передбачених настановою з експлуатац≥њ.

5.2.3. ћодерн≥зац≥ю вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин можуть виконувати субТЇкти господарюванн¤, ¤к≥ мають дозв≥л спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥ на виконанн¤ реконструкц≥њ або ремонту.

5.2.4. ѕ≥д час ремонту строп≥в дозвол¤Їтьс¤ т≥льки зам≥на њх елемент≥в (гак≥в, в≥ток, ланок тощо).

5.2.5. –еконструкц≥¤, модерн≥зац≥¤ та ремонт виконуютьс¤ за техн≥чною документац≥Їю, розробленою в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ. ƒо складу документац≥њ мають входити техн≥чн≥ умови.

5.2.6. “ехн≥чн≥ умови на реконструкц≥ю, модерн≥зац≥ю чи ремонт мають бути узгоджен≥ з≥ спец≥ально уповноваженим центральним органом виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥.

“ехн≥чн≥ умови повинн≥ м≥стити вимоги, показники ≥ норми, ¤ким мають в≥дпов≥дати складов≥ частини та вантажоп≥д≥ймальний кран або машина в ц≥лому, вантажоЦзахоплювальн≥ органи, зн≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ, тара та колиски п≥сл¤ реконструкц≥њ, модерн≥зац≥њ чи ремонту, вимоги щодо контролю ¤кост≥ зварюванн¤ ≥ бракувальн≥ показники з урахуванн¤м вимог цих ѕравил та Ќƒ, вимоги безпеки, пор¤док прийманн¤ складових частин ≥ го≠тового виробу, а також в≥домост≥ про метали та зварювальн≥ матер≥али, що мають застосовуватис¤ п≥д час реконструкц≥њ, модерн≥зац≥њ чи ремонту.

5.2.7. ѕ≥сл¤ проведенн¤ реконструкц≥њ, модерн≥зац≥њ чи ремонту субТЇкт господарюванн¤, ¤кий виконував в≥дпов≥дн≥ роботи, в≥дображаЇ в па спорт≥ дан≥ про на¤вн≥сть дозволу спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥ на проведенн¤ в≥дпов≥дних роб≥т, в≥домост≥ про виконан≥ роботи ≥з зазначенн¤м м≥сць ремонту (або додаютьс¤ ремонтн≥ кресленн¤), ус≥ зм≥ни параметр≥в, характе≠ристик ≥ показник≥в, в≥домост≥ про застосован≥ матер≥али ≥з зазначенн¤м номер≥в документ≥в про њх ¤к≥сть.

якщо ц≥ дан≥ неможливо в≥добразити в паспорт≥, оформлюЇтьс¤ новий паспорт, форма ¤кого маЇ в≥дпов≥дати вимогам цих ѕравил. ” цьому раз≥ до нового паспорта прикладаЇтьс¤, ¤к додаток, попередн≥й паспорт.

ƒокументи, що п≥дтверджують ¤к≥сть застосованих матер≥ал≥в ≥ зварюванн¤, збер≥гаютьс¤ в орган≥зац≥њ, що виконувала роботи, а њх коп≥њ Ц у паспорт≥ прот¤гом строку служби виробу.

5.2.8. ѕ≥сл¤ ремонту, зазначеного у пункт≥ 5.2.2 цих ѕравил, вантажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини п≥ддаютьс¤ позачерговому повному техн≥чному огл¤ду.

5.2.9. ѕ≥сл¤ реконструкц≥њ та модерн≥зац≥њ вантажоп≥д≥ймального кра≠на чи машини провод¤тьс¤ приймальн≥ випробуванн¤ в≥дпов≥дно до вимог техн≥чних умов на реконструкц≥ю, модерн≥зац≥ю.

«а результатами випробувань складаЇтьс¤ акт, ¤кий затверджуЇтьс¤ в пор¤дку, встановленому техн≥чними умовами на реконструкц≥ю, модерн≥зац≥ю. –езультати випробувань в≥дображаютьс¤ в паспорт≥ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, ¤кщо п≥сл¤ реконструкц≥њ, модерн≥зац≥њ був складений новий паспорт. ” випадку внесенн¤ зм≥н до старого паспорта до документац≥њ, зазначеноњ у пункт≥ 7.1.6 цих ѕравил, додаЇтьс¤ акт прийманн¤.

5.2.10. –еконструкц≥¤ машин спец≥ального призначенн¤ (екскаватор≥в, трубоукладач≥в тощо) з метою переведенн¤ њх у вантажоп≥д≥ймальн≥ крани може провадитис¤ за умов приведенн¤ цих машин зг≥дно з проектом на њх реконструкц≥ю у в≥дпов≥дн≥сть до вимог цих ѕравил.

5.2.11. ¬≥домост≥ про ремонти вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, передбачен≥ системою планово попереджувальних ремонт≥в, записуютьс¤ до журналу техн≥чних обслуговувань ≥ ремонт≥в.

5.2.12. –ихтуванн¤ ≥ ремонт кранових кол≥й провод¤тьс¤ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ або проекту в установлен≥ строки.

5.2.13. ¬иведенн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин у ремонт про≠водитьс¤ прац≥вником, в≥дпов≥дальним за утриманн¤ њх у справному стан≥, в≥дпов≥дно до граф≥ка ремонту, затвердженого субТЇктом господарюванн¤, у пор¤дку, встановленому субТЇктом господарюванн¤.

Ќа виконанн¤ роб≥т п≥д час реконструкц≥њ, модерн≥зац≥њ чи ремонту вантажоп≥д≥ймальних кран≥в на м≥сц≥ њх експлуатац≥њ видаЇтьс¤ нар¤д допуск. ” нар¤д≥ допуску зазначаютьс¤ заходи щодо створенн¤ безпечних умов виконанн¤ роб≥т. «окрема зазначаютьс¤ заходи щодо унеможливленн¤ ураженн¤ ремонтного персоналу струмом, перебуванн¤ його в небезпечних зонах, пад≥нн¤ з висоти, нањзду кран≥в, що працюють, на той, що ремонтуЇтьс¤, попередженн¤ виходу ремонтного персоналу на кранов≥ кол≥њ д≥ючих кран≥в, а також щодо над≥йного закр≥пленн¤ складових частин, що ремонтуютьс¤.

ƒата ≥ час виведенн¤ крана в ремонт та пр≥звище особи, в≥дпов≥дальноњ за його проведенн¤, зазначаютьс¤ в нар¤д≥ допуску ≥ вахтовому журнал≥ машин≥ста даного крана та кран≥в, що працюють пор¤д з тим, що ремонтуЇтьс¤.

¬иведенн¤ у ремонт портальних кран≥в ≥ причальних перевантажувач≥в проводитьс¤ за пор¤дком, установленим субТЇктом господарюванн¤.

¬икористанн¤ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини за призначенн¤м п≥д час њх ремонту не дозвол¤Їтьс¤, кр≥м роб≥т, повТ¤заних з цим ремон≠том зг≥дно з нар¤дом допуском.

5.3. ћонтаж, демонтаж ≥ налагодженн¤

5.3.1. ћонтаж (або) налагодженн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ ма≠шин мають виконувати субТЇкти господарюванн¤, ¤к≥ одержали в≥дпов≥дно до вимог Ќѕјќѕ 0.004.0503 дозв≥л спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥ на виконанн¤ цих роб≥т, кр≥м роб≥т з налагодженн¤, передбачених системою планово попереджувальних ремонт≥в ≥ в≥дображених в настанов≥ з експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин. ƒемонтаж вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин можуть виконувати субТЇкти господарюванн¤, ¤к≥ одержали дозв≥л на монтаж в≥дпов≥дних вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин.

5.3.2. ћонтаж, демонтаж ≥ налагоджуванн¤ маЇ виконуватис¤ в≥дпов≥дно до вимог проекту виконанн¤ роб≥т (дал≥ Ц ѕ¬–) на монтаж (демонтаж), розробленого з урахуванн¤м документац≥њ на встановленн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, а також в≥дпов≥дно до вимог ѕЅ≈≈—” ≥ експлуатац≥йних документ≥в (настанови з експлуатац≥њ, ≥нструкц≥њ з монтажу, пуску, регулюванню та обкатки тощо).

5.3.3. ћонтаж (демонтаж) сер≥йних вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, у тому числ≥ кран≥в, що само монтуютьс¤, може виконуватис¤ за типовими ѕ¬– або технолог≥чними картами.

5.3.4. ѕеред проведенн¤м монтажу вантажоп≥д≥ймальних кран≥в субТЇкт господарюванн¤, ¤кий виконуЇ монтаж, маЇ провести огл¤д металевих конструкц≥й (несучих ≥ допом≥жних), обладнанн¤ крана, кр≥пильних вироб≥в (д≥аметр, клас м≥цност≥) з метою оц≥нки њх стану та комплектност≥. «а результатами огл¤ду складаЇтьс¤ акт.

5.3.5. ѕ≥сл¤ проведенн¤ монтажу та налагодженн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в субТЇкт господарюванн¤ складаЇ акт, що п≥дтверджуЇ проведенн¤ монтажних роб≥т ≥ налагодженн¤ в≥дпов≥дно до вимог документ≥в, зазначених у пунктах 5.3.2 ≥ 5.3.3 цих ѕравил.

” акт≥ маЇ бути наведене таке:

найменуванн¤ монтажноњ орган≥зац≥њ;

номер ≥ дата видач≥ дозволу на виконанн¤ монтажних роб≥т, найменуванн¤ органу, ¤кий видав дозв≥л;

найменуванн¤, тип, виробник, заводський номер вантажоп≥д≥ймального крана чи машини;

в≥домост≥ про матер≥али, що використовувалис¤ монтажною орган≥зац≥Їю ≥ не ув≥йшли в обс¤г постачанн¤ виробника;

в≥домост≥ про зварюванн¤ (вид зварюванн¤, тип ≥ марка електрод≥в, зварювального дроту, пр≥звище зварника ≥ номер посв≥дченн¤, результати випробувань контрольних зразк≥в (у раз≥ проведенн¤));

висновки про в≥дпов≥дн≥сть проведених монтажних ≥ налагоджувальних роб≥т вимогам документ≥в, зазначених у пунктах 5.3.2 ≥ 5.3.3 цих ѕравил.

5.3.6. јкти, зазначен≥ в пунктах 5.3.4, 5.3.5 цих ѕравил, складаютьс¤ п≥сл¤ кожного встановленн¤ крана на новому м≥сц≥.

5.4. ћатер≥али

5.4.1. ћатер≥али дл¤ виготовленн¤, монтажу, реконструкц≥њ, модерн≥зац≥њ ≥ ремонту вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, металоконструкц≥й, њх елемент≥в, а також зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, колисок ≥ тари мають в≥дпов≥дати Ќƒ.

5.4.2. як≥сть матер≥алу, застосовуваного п≥д час виготовленн¤, реконструкц≥њ, модерн≥зац≥њ, ремонту, монтажу вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ ма≠шин, маЇ бути п≥дтверджена документом виробника цих матер≥ал≥в про њх ¤к≥сть ≥ вх≥дним контролем.

«а в≥дсутност≥ документа про ¤к≥сть матер≥алу дозвол¤Їтьс¤ його застосовувати п≥сл¤ випробуванн¤ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

¬иб≥р матер≥алу зд≥йснюЇтьс¤ з урахуванн¤м нижн≥х граничних значень температур навколишнього середовища дл¤ робочого та неробочого стан≥в вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, завантаженост≥ елемент≥в та агресивност≥ навколишнього середовища. ƒан≥ про застосований матер≥ал ≥ нижн≥ граничн≥ значенн¤ температур дл¤ робочого та неробочого стан≥в вантажоп≥д≥ймального крана чи машини зазначаютьс¤ в њх паспорт≥.

5.4.3. ћатер≥али, що не зазначен≥ в Ќƒ ≥ не застосовувалис¤ ран≥ше дл¤ виготовленн¤, реконструкц≥њ, модерн≥зац≥њ, ремонту ≥ монтажу вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, можуть бути застосован≥ п≥сл¤ випробуванн¤ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ. ћатер≥али, застосован≥ дл¤ виготовленн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, що постачаютьс¤ з крањн —Ќƒ ≥ ™вропейського союзу, мають в≥дпов≥дати вимогам чинних Ќƒ крањн постачальник≥в цих вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин.

5.4.4. „авунне литво за ¤к≥стю не нижче марки —„15 може застосовуватис¤ дл¤ виготовленн¤:

зубчастих, червТ¤чних ≥ ходових кол≥с вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин ≥з ручним приводом;

червТ¤чних кол≥с вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин ≥з машинним приводом, призначених дл¤ групи класиф≥кац≥њ (режиму роботи) механ≥зм≥в не вище ћ5 за коловоњ швидкост≥ колеса не б≥льш 1,5 м/с;

червТ¤чних кол≥с з ободом ≥з бронзи, незалежно в≥д типу приводу та групи класиф≥кац≥њ (режиму роботи) вантажоп≥д≥ймального крана чи машини;

барабан≥в, корпус≥в редуктор≥в ≥ блок≥в, за вин¤тком блок≥в дл¤ кран≥в стр≥лового типу;

колодок гальм, кронштейн≥в барабан≥в ≥ корпус≥в п≥дшипник≥в.

ƒл¤ гальм≥вних шк≥в≥в механ≥зму пересуванн¤ та повертанн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в дозвол¤Їтьс¤ застосуванн¤ литва з чавуну за ¤к≥стю не нижче марки —„20.

ƒл¤ виготовленн¤ противаг ≥ несилових деталей марки виливк≥в не регламентуютьс¤.

5.5. «варюванн¤

5.5.1. ѕрихоплюванн¤ та зварюванн¤ несучих елемент≥в металоконструкц≥й вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, приварюванн¤ каб≥н, площадок, перил ≥ засоб≥в доступу на вантажоп≥д≥ймальному кран≥, а також прихоплюванн¤ та зварюванн¤ вантажозахоплювальних орган≥в, зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, тари та колисок повинн≥ виконувати зварники, атестован≥ в≥дпов≥дно до вимог ѕравил атестац≥њ зварник≥в, затверджених нака≠зом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ в≥д 19.04.96 є 61, зареЇстрованих у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 31.05.96 за є 262/1287.

5.5.2. «варювальн≥ матер≥али, застосовуван≥ дл¤ зварюванн¤, мають забезпечувати механ≥чн≥ властивост≥ металу шва ≥ зварного зТЇднанн¤ (границ¤ м≥цност≥, в≥дносне видовженн¤, кут загину, ударна вТ¤зк≥сть, тверд≥сть) не менше нижньоњ границ≥ зазначених властивостей основного металу конструкц≥њ, установлених Ќƒ дл¤ даноњ марки стал≥.

” раз≥ застосуванн¤ в одному зТЇднанн≥ сталей р≥зних марок механ≥чн≥ властивост≥ металу шва мають в≥дпов≥дати властивост¤м стал≥ з б≥льшою границею м≥цност≥. ћарки присадних матер≥ал≥в, флюс≥в ≥ захисних газ≥в зазначаютьс¤ в техн≥чних умовах на виготовленн¤, реконструкц≥ю, модерн≥зац≥ю та ремонт.

5.5.3. ƒл¤ виготовленн¤ елемент≥в металоконструкц≥й ≥з труб, прокату листового, сортового, фасонного тощо дозвол¤Їтьс¤ застосуванн¤ вс≥х способ≥в р≥занн¤, що забезпечують ¤к≥сне одержанн¤ форм ≥ розм≥р≥в цих елемент≥в в≥дпов≥дно до робочих креслень. –≥занн¤ проводитьс¤ за технолог≥Їю, що унеможливлюЇ утворенн¤ тр≥щин або пог≥ршуЇ ¤к≥сть металу на крайках, а також у зон≥ терм≥чного впливу.

5.5.4. ѕ≥д час складанн¤ конструкц≥њ п≥д зварюванн¤ маЇ забезпечуватис¤ точн≥сть зТЇднань у межах розм≥р≥в ≥ допуск≥в, установлених робочими кресленн¤ми ≥ технолог≥чними документами.

5.5.5. «варюванн¤ маЇ проводитис¤ в прим≥щенн¤х, ¤к≥ унеможливлюють вплив неспри¤тливих атмосферних умов на ¤к≥сть зварних зТЇднань.

 «варюванн¤ просто неба дозвол¤Їтьс¤ за умови захисту м≥сць зварюванн¤ в≥д атмосферних опад≥в ≥ в≥тру.

5.5.6. «варювальн≥ роботи, що провод¤тьс¤ п≥д час виготовленн¤, ре≠монту, реконструкц≥њ чи модерн≥зац≥њ, мають виконуватис¤ в≥дпов≥дно до вимог комплекту документ≥в на технолог≥чн≥ процеси зварюванн¤.

5.5.7. ћожлив≥сть ≥ пор¤док зварюванн¤ за температури пов≥тр¤ нижче 0 ∞— установлюютьс¤ техн≥чними умовами або ≥ншими Ќƒ.

5.5.8. ƒозвол¤Їтьс¤ виготовленн¤ зварних вироб≥в ≥з застосуванн¤м у тому самому зварному вузл≥ р≥зних метод≥в зварюванн¤, про що маЇ бути зроблене застереженн¤ в техн≥чних умовах.

5.5.9. ѕрихоплюванн¤ елемент≥в зварних зТЇднань п≥д час складанн¤ металоконструкц≥й мають виконуватис¤ з використанн¤м таких самих зварю вальних матер≥ал≥в, що й п≥д час зварюванн¤.

5.5.10. ѕрихоплюванн¤, виконан≥ п≥д час складанн¤ металоконструкц≥њ, можуть не видал¤тис¤, ¤кщо п≥д час зварюванн¤ вони будуть ц≥лком переплавлен≥. ѕеред зварюванн¤м прихоплюванн¤ очищуютьс¤ в≥д шлаку.

5.5.11. Ќесуч≥ зварн≥ металоконструкц≥њ повинн≥ мати клеймо чи ≥нше умовне позначенн¤, що дозвол¤Ї визначити пр≥звище зварника, ¤кий виконав зварюванн¤. ћаркуванн¤ зд≥йснюЇтьс¤ методами, що забезпечують його схоронн≥сть упродовж експлуатац≥њ виробу ≥ не пог≥ршують його ¤кост≥. ћетод ≥ м≥сце маркуванн¤ мають бути зазначен≥ на кресленн¤х.

5.5.12. Ќеобх≥дн≥сть ≥ методи терм≥чноњ обробки зварних зТЇднань несучих елемент≥в металоконструкц≥й установлюютьс¤ техн≥чними умовами на виготовленн¤, реконструкц≥ю, модерн≥зац≥ю чи ремонт.

5.6.  онтроль ¤кост≥ зварних зТЇднань

5.6.1.  онтроль ¤кост≥ зварних зТЇднань, що проводитьс¤ п≥д час виготовленн¤, монтажу, реконструкц≥њ, модерн≥зац≥њ та ремонту вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, њх складових частин, вантажозахоплювальних орган≥в, зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, тари та колисок, зд≥йснюЇтьс¤ методами неруйн≥вного контролю (зовн≥шн≥й огл¤д ≥ вим≥рюванн¤, ультразвуковий, рад≥ограф≥чний тощо) ≥ випробуванн¤ми (визначенн¤ механ≥чних властивостей зварного зТЇднанн¤) в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

‘ах≥вц≥ з неруйн≥вного контролю мають бути атестован≥ в≥дпов≥дно до вимог ѕравил атестац≥њ фах≥вц≥в неруйн≥вного контролю, затверджених наказом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ в≥д 06.05.97 є 118, зареЇстрованих у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 02.09.97 за є 374/2178.

5.6.2.  онтроль ¤кост≥ зварних зТЇднань зд≥йснюЇтьс¤ п≥сл¤ проведен н¤ терм≥чноњ обробки, проведеноњ в≥дпов≥дно до вимог пункту 5.5.12 цих ѕравил, ¤кщо вона передбачена дл¤ даного зварного зТЇднанн¤.

–езультати контролю зварних зТЇднань мають бути заф≥ксован≥ у в≥дпов≥дних документах (висновках, журналах, протоколах, картах тощо).

5.6.3. «овн≥шньому огл¤ду та вим≥рюванню п≥дл¤гають вс≥ зварн≥ зТЇднанн¤ з метою ви¤вленн¤ в них таких зовн≥шн≥х дефект≥в, бракувальн≥ ознаки ¤ких перевищують норми, зазначен≥ в техн≥чних умовах:

кутового зм≥щенн¤ або в≥дхиленн¤ в≥д перпендикул¤рност≥ осей зварюваних елемент≥в;

л≥н≥йного зм≥щенн¤ крайок зварюваних елемент≥в;

в≥дхилень розм≥р≥в ≥ порушенн¤ форми шв≥в в≥д зазначених у Ќƒ (за опукл≥стю, шириною та катетом шва, за р≥вном≥рн≥стю опуклост≥ тощо);

тр≥щин;

наплив≥в, нат≥канн¤, п≥др≥з≥в, пропалюванн¤, незаварених кратер≥в, непровар≥в, несплавлень, пористост≥ тощо.

ѕеред зовн≥шн≥м огл¤дом поверхн¤ зварного шва та прилеглих до нього д≥л¤нок основного металу завширшки не менше 20 мм в обидва боки шва мають бути зачищен≥ в≥д шлаку, бризок металу, нат≥канн¤ та ≥нших забруднень.

ќгл¤д ≥ вим≥рюванн¤ стикових зТЇднань проводитьс¤ по обидва боки на вс≥й довжин≥ зТЇднанн¤. ” раз≥ недоступност≥ дл¤ огл¤ду внутр≥шньоњ поверхн≥ зварного зТЇднанн¤ огл¤д ≥ вим≥рюванн¤ зд≥йснюютьс¤ т≥льки ≥з зовн≥шнього боку.

5.6.4.  онтроль зварних зТЇднань несучих елемент≥в металоконструкц≥й рад≥ограф≥чним ≥ ультразвуковим методами проводитьс¤ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

 онтроль стикових зТЇднань несучих елемент≥в металоконструкц≥й провод¤ть т≥льки п≥сл¤ усуненн¤ ви¤влених зовн≥шн≥м огл¤дом дефект≥в, зокрема:

обовТ¤зковому контролю п≥дл¤гають початок ≥ зак≥нченн¤ стикових зТЇднань по¤с≥в ≥ ст≥нок коробчастих металоконструкц≥й балок, колон, стр≥л, р≥жк≥в;

сумарна довжина зТЇднанн¤, що контролюЇтьс¤, на кожному стику розт¤гнутого по¤са коробчастоњ або іратчастоњ металоконструкц≥њ маЇ бути не менша 50 % довжини стику;

сумарна довжина контрольованого зТЇднанн¤ на кожному стику стис≠нутого по¤са або стиснутих д≥л¤нок ст≥нок маЇ бути не менша 25 % довжини стику або стиснутоњ д≥л¤нки ст≥нки;

сумарна довжина контрольованого зТЇднанн¤ на кожному стику конструкц≥й стр≥л, р≥жк≥в ≥ рейкових коробок портальних кран≥в маЇ бути не менша 75 % довжини стику;

сумарна довжина контрольованого зТЇднанн¤ у вс≥х ≥нших випадках стикових зТЇднань маЇ бути не менша 25 % довжини стику.

” ≥нших зварних зТЇднанн¤х сумарна довжина контрольованих ультразвуковим методом д≥л¤нок маЇ складати не менше 25 % довжини шва.

ѕеред проведенн¤м рад≥ограф≥чного контролю в≥дпов≥дн≥ д≥л¤нки зварного зТЇднанн¤ мають бути промаркован≥ так, щоб њх можна було легко ви¤вити на зн≥мках.

5.6.5. ќц≥нка ¤кост≥ зварних зТЇднань за результатами неруйн≥вного контролю зд≥йснюЇтьс¤ в≥дпов≥дно до вимог техн≥чних умов на виготовленн¤, реконструкц≥ю, модерн≥зац≥ю або ремонт вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин.

5.6.6. ” зварних зТЇднанн¤х не допускаютьс¤ так≥ дефекти, бракувальн≥ ознаки ¤ких перевищують норми, зазначен≥ в Ќƒ:

непровари та несплавленн¤;

пори, розташован≥ у вигл¤д≥ суц≥льноњ с≥тки;

п≥др≥зи, напливи та нат≥канн¤;

незаварен≥ кратери;

свищ≥;

шлаков≥ включенн¤;

незаварен≥ пропалюванн¤;

пропалюванн¤ та п≥дплавленн¤ основного металу (п≥д час стикового контактного зварюванн¤ труб);

зм≥щенн¤ крайок вище норм, передбачених кресленн¤ми.

“акож у зварних зТЇднанн¤х не допускаютьс¤ тр≥щини, розташован≥ в метал≥ шва, на меж≥ сплавленн¤, у зон≥ терм≥чного впливу та в основному метал≥, у тому числ≥ й м≥кротр≥щини, що ви¤вл¤ютьс¤ п≥д час м≥кродосл≥джень.

5.6.7. ” раз≥ ви¤вленн¤ п≥д час неруйн≥вного контролю неприпустимих дефект≥в у зварних зТЇднанн¤х контролю п≥дл¤гаЇ все зТЇднанн¤, що контролюЇтьс¤. ƒ≥л¤нки зварних шв≥в з дефектами видал¤ютьс¤ механ≥чним спосо≠бом ≥ переварюютьс¤ не б≥льше двох раз≥в в одному м≥сц≥ в≥дпов≥дно до вимог техн≥чних умов.

5.6.8. ¬ипробуванн¤ провад¤тьс¤ з метою перев≥рки в≥дпов≥дност≥ механ≥чних властивостей зварного зТЇднанн¤ на контрольних зразках, зварених в умовах, що ц≥лком в≥дпов≥дають умовам виготовленн¤ елемент≥в металоконструкц≥й (т≥ ж основн≥ та присадн≥ матер≥али, т≥ ж зварювальн≥ режими, методи зварюванн¤ ≥ те ж положенн¤ шва).

5.6.9. Ќа п≥дприЇмствах з виготовленн¤, монтажу, реконструкц≥њ, модерн≥зац≥њ та ремонту вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин њх складових частин, вантажозахоплювальних орган≥в, зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, тари та колисок перев≥рка механ≥чних властивостей маЇ проводитис¤ пер≥одично в≥дпов≥дно до вимог технолог≥чних документ≥в.

5.6.10. ѕерев≥рка механ≥чних властивостей зварного зТЇднанн¤ на контрольних зразках провадитьс¤ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ залежно в≥д виду зварного зТЇднанн¤ вироб≥в шл¤хом випробуванн¤ на розт¤гуванн¤ та вигинанн¤ зразк≥в, зТЇднаних стиковим швом.

–езультати випробувань вважаютьс¤ задов≥льними, ¤кщо:

тимчасовий оп≥р не нижче нижньоњ границ≥ тимчасового опору металу,

зазначеного в Ќƒ дл¤ даноњ марки стал≥;

кут вигину дл¤ вуглецевих сталей не менше 120∞, дл¤ низьколегованих за товщини зразка до 20 мм  не менше 80∞ ≥ б≥льше 20 мм  не менше 60∞.

5.6.11. як≥сть зварних зТЇднань вважаЇтьс¤ незадов≥льною, ¤кщо в них п≥д час будьЦ¤кого контролю будуть ви¤влен≥ дефекти, що виход¤ть за меж≥ норм, установлених цими ѕравилами та Ќƒ на виготовленн¤, монтаж, реконструкц≥ю, модерн≥зац≥ю ≥ ремонт вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, тари та колисок.

6. ¬»ћќ√» ƒќ ¬јЌ“ј∆ќѕ≤ƒ≤…ћјЋ№Ќ»’  –јЌ≤¬, ћјЎ»Ќ ≤ ѓ’ — Ћјƒќ¬»’ „ј—“»Ќ, ѕ–»ƒЅјЌ»’ «ј  ќ–ƒќЌќћ

6.1. ≈ксплуатац≥¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, машин або њх складових частин, вантажозахоплювальних орган≥в, зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, тари та колисок, придбаних за кордоном, починаЇтьс¤ п≥сл¤ одержанн¤ в установленому пор¤дку дозволу спец≥ально уповноваженого центра≠льного органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥.

6.2. ѕаспорта, настанови з експлуатац≥њ та ≥нша експлуатац≥йна документац≥¤, що постачаЇтьс¤ з вантажоп≥д≥ймальними кранами, машинами або з њх складовими частинами, вантажоЦЦзахоплювальними органами, зн≥мними вантажоЦзахоплювальними пристро¤ми, тарою та колисками, мають бути викладен≥ украњнською або, ¤к вин¤ток, рос≥йською мовою ≥ в≥дпов≥дати вимогам цих ѕравил.

6.3. —убТЇкт господарюванн¤, ¤кий п≥д час монтажу або експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, њх складових частин, вантажозахоплювальних орган≥в, зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, тари та колисок, придбаних за кордоном, ви¤вив недол≥ки в њх конструкц≥њ або виготовленн≥, а також нев≥дпов≥дн≥сть вимогам цих ѕравил, надсилаЇ виробнику рекламац≥ю (претенз≥ю), а њњ коп≥њ  спец≥ально уповноваженому центральному органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥, що видав дозв≥л на експлуатац≥ю, та в орган сертиф≥кац≥њ, ¤кий видав сертиф≥кат в≥дпов≥дност≥.

7. ¬»ћќ√» ƒќ ≈ —ѕЋ”ј“ј÷≤ѓ

7.1. –еЇстрац≥¤

7.1.1. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани вс≥х тип≥в, за вин¤тком зазначених у пункт≥ 7.1.2 цих ѕравил, крани екскаватори, призначен≥ дл¤ роботи з гаком або електромагн≥том, ≥ однорейков≥ в≥зки до введенн¤ в експлуатац≥ю п≥дл¤гають реЇстрац≥њ в територ≥альних органах спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥.

7.1.2. Ќе п≥дл¤гають реЇстрац≥њ в територ≥альних органах спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпе≠ки та охорони прац≥:

вантажоп≥д≥ймальн≥ крани вс≥х тип≥в з ручним приводом, а також т≥, у ¤ких разом з ручним приводом механ≥зм≥в пересуванн¤ ¤к механ≥зм п≥д≥йманн¤ застосований пневматичний цил≥ндр;

крани мостового типу та пересувн≥ або поворотн≥ консольн≥ вантажоп≥д≥ймальн≥стю до 10 т включно, що керуютьс¤ з п≥длоги або з≥ стац≥онарного поста;

крани ман≥пул¤тори, що встановлюютьс¤ на фундамент≥;

крани стр≥лового типу, в тому числ≥ крани ман≥пул¤тори (автомоб≥льн≥, пневмокол≥сн≥, короткобазов≥, гусеничн≥, на спец≥альному шас≥, на шас≥ кол≥сного та гусеничного трактор≥в, рейков≥, зал≥зничн≥, переставн≥, прич≥пн≥), вантажоп≥д≥ймальн≥стю до 1 т включно або з вантажним моментом до 40 кЌм включно;

крани стр≥лового типу (кр≥м баштових стац≥онарних приставних) з пост≥йним вильотом або не спор¤джен≥ виробником механ≥змом повертанн¤ або пересуванн¤;

переставн≥ крани дл¤ монтажу щогл, веж, труб, ¤к≥ встановлюютьс¤ на споруд≥, що монтуЇтьс¤;

крани ман≥пул¤тори ≥ вантажоп≥д≥ймальн≥ крани (кр≥м автомоб≥льних) навчальних заклад≥в, що використовуютьс¤ виключно дл¤ навчанн¤;

вантажоп≥д≥ймальн≥ крани, установлен≥ на пересувних комплексах ≥ агрегатах (роторн≥ комплекси, крокуюч≥ екскаватори тощо) та призначен≥ виключно дл¤ виконанн¤ ремонтних роб≥т на них;

кол≥Їукладальн≥ крани ≥ крани на зал≥зничному спец≥альному

рухомому склад≥ (дрезина, автомотриса тощо).

7.1.3. ƒл¤ реЇстрац≥њ субТЇкт господарюванн¤, у ¤кого у власност≥ або в користуванн≥ (оренда, л≥зинг тощо) Ї вантажоп≥д≥ймальний кран або маши≠на та ¤кий маЇ нам≥р њх експлуатувати, подаЇ письмову за¤ву та паспорт вантажоп≥д≥ймального крана або машини. ” за¤в≥ зазначаЇтьс¤ на¤вн≥сть у субТЇкта господарюванн¤ дозволу на експлуатац≥ю цих вантажоп≥д≥ймальних кран≥в або машин, одержаного в≥дпов≥дно до вимог Ќѕјќѕ 0.004.0503, а також на¤вн≥сть в≥дпов≥дальних прац≥вник≥в, зазначених у пункт≥ 7.4.1 цих ѕравил, ≥ навченого персоналу дл¤ обслуговуванн¤ та ремонту вантажоп≥д≥ймальних кран≥в або машин. якщо у субТЇкта господарюванн¤ в≥дсутн≥ необх≥дн≥ фах≥вц≥, то в за¤в≥ зазначаЇтьс¤ на¤вн≥сть договору з≥ спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю на виконанн¤ в≥дпов≥дних роб≥т, зазначених у пункт≥ 7.4.1 цих ѕравил.

” раз≥ реЇстрац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана, що Ї в громад¤нина, ¤кий зд≥йснюЇ п≥дприЇмницьку д≥¤льн≥сть без статусу юридичноњ особи ≥ без залученн¤ найманоњ прац≥, до за¤ви додаютьс¤ дан≥, що п≥дтверджують виконанн¤ вимог пункту 7.4.4 цих ѕравил, або зазначаЇтьс¤ на¤вн≥сть договору з≥ спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю на проведенн¤ в≥домчого нагл¤ду, обслуговуванн¤, техн≥чного огл¤ду та ремонту.

” раз≥ реЇстрац≥њ крана мостового типу, баштового або портального кран≥в у за¤в≥ зазначаютьс¤ в≥домост≥ про на¤вн≥сть в орган≥зац≥й, що виконали монтажн≥, налагоджувальн≥ та електровим≥рювальн≥ робота, в≥дпов≥дних дозвол≥в територ≥ального органу спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥ на виконанн¤ цих роб≥т, а до паспорта мають додаватис¤ акти в≥дпов≥дно до вимог пункт≥в 5.3.4, 5.3.5 цих ѕравил.

” раз≥ реЇстрац≥њ мостового крана або однорейкового в≥зка до паспорта додаЇтьс¤ проект його встановленн¤ з позначенн¤м розташуванн¤ головних тролењв або гнучкого кабелю ≥ посадковоњ площадки дл¤ входу на кран (в≥зок), а також зазначаютьс¤ фактичн≥ розм≥ри, регламентован≥ пунктом 4.17.5 цих ѕравил.

” раз≥ реЇстрац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана або машини, що пересуваютьс¤ надземною рейковою крановою кол≥Їю, маЇ надаватис¤ дов≥дка про те, що кранова кол≥¤ розрахована на роботу встановлених на н≥й вантажоп≥д≥ймальних кран≥в або машин. ƒов≥дка маЇ складатис¤ на п≥дстав≥ проекту рейковоњ кол≥њ.

якщо плити противаги та баласту дл¤ баштових ≥ портальних кран≥в виготовлен≥ не виробником цих кран≥в, то додаЇтьс¤ документ про ¤к≥сть плит ≥з зазначенн¤м њх фактичноњ маси.

” раз≥ реЇстрац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана або машини, що в≥дпрацювали строк служби (граничний строк експлуатац≥њ), також додаЇтьс¤ висновок експертизи, проведеноњ в≥дпов≥дно до вимог ѕор¤дку проведенн¤ огл¤ду, випробуванн¤ та експертного обстеженн¤ (техн≥чного д≥агностуванн¤) машин, механ≥зм≥в, устаткуванн¤ п≥двищеноњ небезпеки, затвердженого постановою  аб≥нету ћ≥н≥стр≥в ”крањни в≥д 26.05.2004 є 687 (дал≥  Ќѕјќѕ 0.008.1804), ≥ чинних орган≥зац≥йно методичних документ≥в.

7.1.4. Ќа реЇстрац≥ю ново виготовленого вантажоп≥д≥ймального крана чи машини подаЇтьс¤ паспорт виробника або його дубл≥кат, виданий вироб≠ником. ” раз≥ реЇстрац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, що перебували в експлуатац≥њ, може подаватис¤ паспорт, складений експертною чи уповноваженою орган≥зац≥¤ми.

якщо паспорт складаЇтьс¤ не виробником, до нього додаютьс¤:

висновок про в≥дпов≥дн≥сть вантажоп≥д≥ймального крана чи машини та њх окремих елемент≥в розрахунков≥й вантажоп≥д≥ймальност≥, складений на п≥дстав≥ розрахунку або анал≥зу ≥ пор≥вн¤нн¤ несучих елемент≥в з такими самими елементами ≥ншого вантажоп≥д≥ймального крана чи машини такоњ самоњ модел≥;

висновок акредитованоњ лаборатор≥њ про х≥м≥чний анал≥з та механ≥чн≥ властивост≥ матер≥алу металоконструкц≥њ;

розрахунок гака, ¤кщо його розм≥ри не в≥дпов≥дають вимогам Ќƒ, а також дан≥ х≥м≥чного анал≥зу матер≥алу гака, ¤кщо гак не спор¤джений клеймом виробника;

висновок про стан металоконструкц≥й та ¤к≥сть зварних або клепаних зТЇднань.

—тружка дл¤ х≥м≥чного анал≥зу матер≥алу металоконструкц≥њ маЇ бути вз¤≠та у виб≥рковому пор¤дку з основних елемент≥в вантажоп≥д≥ймального крана:

у мостових кран≥в Ц ≥з верхнього та нижнього по¤с≥в ферм (мост≥в), розкос≥в, к≥нцевих балок ≥ рами в≥зка;

у козлових кран≥в та перевантажувач≥в Ц кр≥м того, з по¤с≥в ≥ розкос≥в опор;

у баштових та портальних кран≥в Ц ≥з по¤с≥в ≥ розкос≥в порталу, башти, стр≥ли, поворотноњ платформи та ходовоњ рами;

у самох≥дних стр≥лових кран≥в Ц ≥з по¤с≥в стр≥ли та опорноњ (ходовоњ) рами.

7.1.5. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини п≥дл¤гають перереЇстрац≥њ п≥сл¤:

реконструкц≥њ;

ремонту чи модерн≥зац≥њ, ¤кщо був складений новий паспорт;

передач≥ ≥ншому субТЇкту господарюванн¤; перестановки крана мостового типу на нове м≥сце;

направленн¤ вантажоп≥д≥ймального крана дл¤ роботи терм≥ном б≥льше трьох м≥с¤ц≥в за меж≥ област≥, у ¤к≥й зареЇстрований кран.

7.1.6. ” раз≥ реЇстрац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, п≥д даних реконструкц≥њ, подаЇтьс¤ новий паспорт або старий паспорт з≥ зм≥нами. ƒо паспорта додаЇтьс¤ така документац≥¤:

дов≥дка про характер реконструкц≥њ, п≥дписана в≥дпов≥дальною особою орган≥зац≥њ, що розробила техн≥чну документац≥ю на реконструкц≥ю;

кресленн¤ загального вигл¤ду з основними габаритними розм≥рами, ¤кщо вони зм≥нилис¤, та новими техн≥чними характеристиками;

принципова електрична, г≥дравл≥чна та пневматична схеми в раз≥ њх зм≥ни;

к≥нематичн≥ схеми механ≥зм≥в ≥ схеми запасовки канат≥в у раз≥ њх зм≥ни;

коп≥њ документ≥в (або виписки з них) про ¤к≥сть металу, що використовувавс¤ п≥д час реконструкц≥њ;

в≥домост≥ про присадний матер≥ал (результати випробуванн¤ наплавленого металу чи коп≥њ документ≥в (або виписки з них) про ¤к≥сть електрод≥в);

в≥домост≥ про результати контролю ¤кост≥ зварюванн¤ металоконструкц≥њ.

7.1.7. –еЇстрац≥¤ зд≥йснюЇтьс¤ не п≥зн≥ше н≥ж у дес¤тиденний строк з дн¤ одержанн¤ документ≥в територ≥альним органом спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥.

7.1.8. ” раз≥ направленн¤ стр≥лового самох≥дного крана дл¤ роботи за меж≥ област≥, в ¤к≥й в≥н зареЇстрований, субТЇкт господарюванн¤ повинен пов≥домити про це територ≥альному органу спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥ ≥з зазначенн¤м реЇстрац≥йного номера крана, м≥сц¤ направленн¤ та строку проведенн¤ роб≥т. ѕ≥сл¤ прибутт¤ крана на м≥сце виконанн¤ роб≥т маЇ бути пов≥домлений про це територ≥альний орган спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥, на територ≥њ ¤кого будуть проводитис¤ роботи. якщо терм≥н цих роб≥т перевищуЇ три м≥с¤ц≥, то субТЇкт господарюванн¤ зн≥маЇ кран з обл≥ку та реЇструЇ його в територ≥альному орган≥ спец≥ально уповноваженого централь≠ного органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥, на територ≥њ ¤кого будуть виконуватис¤ роботи.

7.1.9. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини зн≥маютьс¤ з реЇстрац≥њ в територ≥альних органах спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥ в раз≥:

списанн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, що стали непридатними;

передач≥ у власн≥сть ≥ншому субТЇкту господарюванн¤;

переведенн¤ њх у категор≥ю, зазначену в пункт≥ 7.1.2 цих ѕравил.

«ареЇстрован≥ в установленому пор¤дку вантажоп≥д≥ймальн≥ крани, що були виготовлен≥ з каб≥нами, але п≥д час експлуатац≥њ переведен≥ на керуванн¤ з п≥длоги або з≥ стац≥онарного пульта, з реЇстрац≥њ не зн≥маютьс¤.

«н¤тт¤ з реЇстрац≥њ зд≥йснюЇтьс¤ за письмовою за¤вою субТЇкта господарюванн¤ ≥з записом у паспорт≥ про причини зн¤тт¤ з реЇстрац≥њ.

7.1.10. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ машини, що не п≥дл¤гають реЇстрац≥њ в територ≥альних органах спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥, колиски дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в, зн≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ ≥ тара спор¤джаютьс¤ ≥ндив≥дуальним номером ≥ п≥д цим номером обл≥ковуютьс¤ в журнал≥ њх обл≥ку п≥дприЇмства або п≥дрозд≥лу.

7.2. ѕуск у роботу

7.2.1. ѕеред пуском у роботу вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин субТЇкт господарюванн¤ повинен одержати в≥дпов≥дно до вимог Ќѕјќѕ 0.004.0503 дозв≥л спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥ на експлуатац≥ю цих вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин.

7.2.2. ѕуск у роботу вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин зд≥йснюЇтьс¤ на п≥дстав≥ р≥шенн¤ про можлив≥сть њх експлуатац≥њ в таких випадках:

1) у раз≥ введенн¤ в експлуатац≥ю ново виготовлених вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин;

перерви в експлуатац≥њ б≥льш ¤к 12 м≥с¤ц≥в;

п≥сл¤ монтажу, повТ¤заного ≥з установленн¤м вантажоп≥д≥ймального крана чи машини на нове м≥сце;

п≥сл¤ реконструкц≥њ або модерн≥зац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини;

п≥сл¤ кап≥тального ремонту вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, а також п≥сл¤ ремонту, зазначеного в пункт≥ 5.2.2 цих ѕравил;

у раз≥ зак≥нченн¤ строку служби (граничного строку експлуатац≥њ) вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, а також у раз≥ авар≥њ або пошкодженн¤, спричиненого надзвичайною ситуац≥Їю природного чи техногенного харак≠теру, ви¤вленн¤ зносу (механ≥чного або короз≥йного), залишковоњ деформац≥њ, тр≥щин, ≥нших пошкоджень складових частин, деталей або њх елемент≥в, що перевищують допустим≥ значенн¤;

п≥сл¤ передач≥ ≥ншому субТЇкту господарюванн¤;

п≥сл¤ направленн¤ стр≥лового самох≥дного крана дл¤ роботи строком б≥льше трьох м≥с¤ц≥в за меж≥ област≥, у ¤к≥й в≥н зареЇстрований;

п≥сл¤ установленн¤ зм≥нного стр≥лового обладнанн¤ або зам≥ни стр≥ли;

 

п≥сл¤ зам≥ни несучих або вантових канат≥в кабельних кран≥в;

п≥сл¤ заборони експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини посадовою особою спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥.

7.2.3. –≥шенн¤ про можлив≥сть експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, що п≥дл¤гають реЇстрац≥њ в територ≥альних органах спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥, приймаЇтьс¤ посадовою особою цього органу, кр≥м випадк≥в, зазначених у пунктах 7.2.9 ≥ 7.2.10 цих ѕравил.

” випадках, зазначених у п≥дпунктах 1) Ц 3) пункту 7.2.2 цих ѕравил, р≥шенн¤ про можлив≥сть експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин приймаЇтьс¤ на п≥дстав≥ результат≥в попередньо проведеного повного техн≥чного огл¤ду, кр≥м випадку, зазначеного у пункт≥ 7.2.4 цих ѕравил. ƒодатково посадовою особою перев≥р¤Їтьс¤ виконанн¤ вимог, викладених у пункт≥ 7.4.1 цих ѕравил.

” випадках, зазначених у п≥дпунктах 7) ≥ 8) пункту 7.2.2 цих ѕравил, р≥шенн¤ про можлив≥сть експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин приймаЇтьс¤ на п≥дстав≥ результат≥в перев≥рки виконанн¤ вимог, викладених у пункт≥ 7.4.1 цих ѕравил.

7.2.4. –≥шенн¤ про можлив≥сть експлуатац≥њ ново виготовлених ≥ кап≥тально в≥дремонтованих вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, що перевоз¤тьс¤ на м≥сце експлуатац≥њ в складеному вигл¤д≥, приймаЇтьс¤ на п≥дстав≥ результат≥в приймально здавальних випробувань, проведених у виробника або на ремонтному п≥дприЇмств≥, та часткового техн≥чного огл¤ду в субТЇкта господарюванн¤.

7.2.5. –≥шенн¤ про можлив≥сть експлуатац≥њ реконструйованих (модерн≥зованих) вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, що перевоз¤тьс¤ на м≥сце експлуатац≥њ в складеному вигл¤д≥, приймаЇтьс¤ на п≥дстав≥ результат≥в приймальних випробувань, проведених на п≥дприЇмств≥, що виконувало реконструкц≥ю, та часткового техн≥чного огл¤ду в субТЇкта господарюванн¤.

7.2.6. –≥шенн¤ про можлив≥сть експлуатац≥њ реконструйованих (модерн≥зованих) вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, п≥дданих реконструкц≥њ на м≥сц≥ експлуатац≥њ, приймаЇтьс¤ на п≥дстав≥ результат≥в приймальних випробувань, проведених у субТЇкта господарюванн¤.

7.2.7. –≥шенн¤ про можлив≥сть експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, п≥дданих кап≥тальному ремонту на м≥сц≥ експлуатац≥њ, приймаЇтьс¤ на п≥дстав≥ результат≥в приймально здавальних випробувань у субТЇкта господарюванн¤.

7.2.8. ” випадках, зазначених у п≥дпункт≥ 6) пункту 7.2.2 цих ѕравил, р≥шенн¤ про можлив≥сть експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин приймаЇтьс¤ на п≥дстав≥ результат≥в експертного обстеженн¤, проведеного експертною чи уповноваженою орган≥зац≥Їю, ≥ позачергового техн≥чного огл¤ду, проведеного уповноваженою орган≥зац≥Їю.

7.2.9. –≥шенн¤ про можлив≥сть експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, п≥дданих ремонту на м≥сц≥ експлуатац≥њ в≥дпов≥дно до пункту 5.2.2 цих ѕравил, приймаЇтьс¤ прац≥вником, ¤кий зд≥йснюЇ в≥домчий нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, на п≥дстав≥ результат≥в повного техн≥чного огл¤ду.

–≥шенн¤ про можлив≥сть експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини п≥сл¤ ремонту, передбаченого системою планово попереджувальних ремонт≥в ≥ в≥дображеного в настанов≥ з експлуатац≥њ, приймаЇтьс¤ прац≥вником, в≥дпов≥дальним за утриманн¤ њх у справному стан≥, ≥з в≥дпов≥дним записом до вахтового журналу.

7.2.10. ” випадках, зазначених у п≥дпунктах 9) ≥ 10) пункту 7.2.2 цих ѕравил, р≥шенн¤ про можлив≥сть експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин приймаЇтьс¤ прац≥вником, ¤кий зд≥йснюЇ в≥домчий нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, на п≥дстав≥ результат≥в повного техн≥чного огл¤ду

7.2.11. –≥шенн¤ про можлив≥сть експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, що не п≥дл¤гають реЇстрац≥њ в територ≥альних органах спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥, приймаЇтьс¤ прац≥вником, ¤кий зд≥йснюЇ в≥домчий нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, на п≥дстав≥ результат≥в повного техн≥чного огл¤ду, з урахуванн¤м випадк≥в, зазначених у пунктах 7.2.4  7.2.8 цих ѕравил.

7.2.12. –≥шенн¤ про можлив≥сть експлуатац≥њ ново виготовлених ≥ в≥дремонтованих зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, тари ≥ колисок дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в приймаЇтьс¤ прац≥вником, ¤кий зд≥йснюЇ в≥домчий нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, або ≥ншим прац≥вником, призначеним субТЇктом господарюванн¤ з в≥дпов≥дним записом у журнал≥ њх огл¤ду.

7.2.13. –≥шенн¤ про поновленн¤ експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, експлуатац≥¤ ¤ких була заборонена посадовою особою спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥, приймаЇтьс¤ в пор¤дку, встановленому ѕоложенн¤м про пор¤док орган≥зац≥њ державного нагл¤ду за охороною прац≥ та г≥рничого нагл¤ду в систем≥ ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни, затвердженого наказом

ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни в≥д 30.03.2004 є 92, зареЇстрованого у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 31.08.2004 за є 1074/9673.

7.2.14. –≥шенн¤ про можлив≥сть експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин засв≥дчуЇтьс¤ в≥дпов≥дним записом у паспорт≥ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини особою (прац≥вником), ¤ка прийн¤ла це р≥шенн¤.

7.3. “ехн≥чний огл¤д

7.3.1. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини п≥дл¤гають первинному, пер≥одичному та позачерговому техн≥чним огл¤дам у пор¤дку, встановленому Ќѕјќѕ 0.008.1804.

7.3.2. ѕервинному техн≥чному огл¤ду п≥дл¤гають ново виготовлен≥ вантажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини перед уведенн¤м њх в експлуатац≥ю з урахуванн¤м вимог пункт≥в 7.2.3 ≥ 7.2.4 цих ѕравил.

7.3.3. ѕер≥одичному техн≥чному огл¤ду п≥дл¤гають вантажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини, що перебувають в експлуатац≥њ в продовж установленого строку служби:

повному Ц не р≥дше одного разу на три роки, за вин¤тком випадк≥в, зазначених у пунктах 4.22.16, 7.3.4 ≥ 7.3.5 цих ѕравил;

частковому Ц не р≥дше одного разу на 12 м≥с¤ц≥в.

7.3.4. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани, що обслуговують машинн≥ зали електричних та насосних станц≥й, компресорн≥ установки тощо ≥ використовуютьс¤ т≥льки п≥д час ремонту обладнанн¤, п≥ддаютьс¤ повному техн≥чному огл¤ду не р≥дше одного разу на пТ¤ть рок≥в за погодженн¤м з територ≥альним органом спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥.

7.3.5. ѕозачерговий повний техн≥чний огл¤д вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин належить проводити у раз≥:

введенн¤ њх в експлуатац≥ю п≥сл¤ ремонту, реконструкц≥њ або модерн≥зац≥њ;

перерви в експлуатац≥њ б≥льш ¤к на 12 м≥с¤ц≥в;

демонтажу та встановленн¤ на новому м≥сц≥;

зак≥нченн¤ граничного строку експлуатац≥њ (≥з застосуванн¤м вид≥в роб≥т, що не використовувалис¤ п≥д час експертного обстеженн¤);

експлуатац≥йноњ чи деградац≥йноњ в≥дмови, ви¤вленн¤ зносу (механ≥чного або короз≥йного), залишковоњ деформац≥њ, тр≥щин, ≥нших пошкоджень складових частин, деталей або њх елемент≥в, що перевищують допустим≥ значенн¤;

авар≥њ або пошкодженн¤, спричиненого надзвичайною ситуац≥Їю при≠родного чи техногенного характеру;

п≥сл¤ установленн¤ зм≥нного стр≥лового обладнанн¤ або зам≥ни стр≥ли;

п≥сл¤ зам≥ни несучих або вантових канат≥в кабельних кран≥в;

у раз≥ отриманн¤ припису посадовоњ особи спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥ або прац≥вника, ¤кий зд≥йснюЇ в≥домчий нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, у раз≥ ви¤вленн¤ дефект≥в, пошкоджень ≥ порушень цих ѕравил, що впливають на њх безпечну експлуатац≥ю.

7.3.6. “ехн≥чний огл¤д маЇ проводитис¤ в≥дпов≥дно до вимог орган≥за ц≥йнометодичних документ≥в, розроблених з урахуванн¤м вимог настанови з експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана або машини ≥ Ќѕјќѕ 0.008.1804. «а в≥дсутност≥ в настанов≥ таких вимог орган≥зац≥йнометодичн≥ документи розроблюютьс¤ з урахуванн¤м вимог цих ѕравил.

“ехн≥чний огл¤д маЇ проводитис¤ за участю прац≥вника, ¤кий зд≥йснюЇ в≥домчий нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, а також прац≥вника, в≥дпов≥дального за утриманн¤ њх у справному стан≥.

7.3.7. “ехн≥чний огл¤д вантажоп≥д≥ймального крана чи машини маЇ на мет≥ встановити, що:

њх установленн¤ в≥дпов≥даЇ вимогам цих ѕравил ≥ подан≥й на реЇстрац≥ю документац≥њ;

вони перебувають у справному стан≥, ¤кий забезпечуЇ њх безпечну експлуатац≥ю.

7.3.8. ѕовний техн≥чний огл¤д маЇ включати:

вивченн¤ експлуатац≥йних (паспорт, настанова з експлуатац≥њ, вахтовий журнал тощо), конструкторських (проектних) ≥ ремонтних документ≥в, а також ≥нформац≥њ, накопиченоњ реЇстратором робочих параметр≥в у раз≥ на¤вност≥ реЇстратора на кран≥;

анал≥з умов та режим≥в експлуатац≥њ;

огл¤д ≥ перев≥рку роботи вантажоп≥д≥ймального крана чи машини;

статичне випробуванн¤;

динам≥чне випробуванн¤;

оц≥нку техн≥чного стану;

визначенн¤ умов експлуатац≥њ та строку чергового пер≥одичного техн≥чного огл¤ду.

ѕ≥д час часткового техн≥чного огл¤ду статичне та динам≥чне випробуванн¤ не провод¤тьс¤.

7.3.9. ѕозачерговий техн≥чний огл¤д у раз≥ зак≥нченн¤ граничного строку експлуатац≥њ проводитьс¤ у визначеному уповноваженою орган≥зац≥Їю обс¤з≥ з урахуванн¤м виконаних роб≥т п≥д час проведенн¤ експертного обстеженн¤ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини. ѕ≥сл¤ проведенн¤ техн≥чного огл¤ду уповноважена орган≥зац≥¤ розробл¤Ї регламент техн≥чних огл¤д≥в на продовжуваний строк безпечноњ експлуатац≥њ, ¤кий збер≥гаЇтьс¤ разом з пас≠портом вантажоп≥д≥ймального крана чи машини.

7.3.10. ѕ≥д час техн≥чного огл¤ду мають бути огл¤нут≥ та перев≥рен≥ в робот≥ вс≥ механ≥зми та њх гальма, прилади та пристроњ безпеки, г≥дро пристроњ та електрообладнанн¤, сигнал≥зац≥¤, а також перев≥р¤ютьс¤ регламентован≥ цими ѕравилами розм≥ри.

 р≥м того, перев≥р¤ютьс¤:

стан металоконструкц≥й вантажоп≥д≥ймального крана чи машини та њх зварних (клепаних) зТЇднань (в≥дсутн≥сть тр≥щин, деформац≥й, зменшенн¤ товщини ст≥нок внасл≥док короз≥њ, ослабленн¤ клепаних зТЇднань та ≥нших дефект≥в), а також каб≥ни, засоб≥в доступу, площадок, огорож≥ тощо;

стан гака, деталей його п≥дв≥ски (допустиме спрацюванн¤ та розм≥ри в≥дпов≥дно до додатка 11 цих ѕравил, в≥дсутн≥сть тр≥щин у з≥в≥, нар≥зн≥й частин≥ та ≥нших м≥сц¤х). ” вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, ¤к≥ транспортують розплавлений метал ≥ р≥дкий шлак, у механ≥зм≥в п≥д≥йманн¤ та кантуванн¤ ковша перев≥рка кованих ≥ штампованих гак≥в та деталей њх п≥дв≥ски, а також деталей п≥дв≥ски пластинчастих гак≥в маЇ проводитис¤ ≥з застосуванн¤м неруйн≥вного методу контролю. Ќеруйн≥вним методом контролю

перев≥р¤Їтьс¤ в≥дсутн≥сть тр≥щин у нар≥зн≥й частин≥ кованого (штампованого) гака, в≥дсутн≥сть тр≥щин у нар≥зн≥й частин≥ вилки пластинчастого гака та в ос≥ зТЇднанн¤ пластинчастого гака з вилкою або траверсою. “ака перев≥рка проводитьс¤ не р≥дше одного разу в 12 м≥с¤ц≥в. Ќеобх≥дн≥сть ≥ пер≥одичн≥сть перев≥рки ≥нших деталей п≥дв≥ски встановлюЇтьс¤ субТЇктом господарюванн¤. ¬исновок про результати контролю маЇ збер≥гатис¤ разом ≥з паспортом вантажоп≥д≥ймального крана;

стан канат≥в та њх кр≥пленн¤. Ѕракуванн¤ сталевих канат≥в проводитьс¤ в≥дпов≥дно до вимог додатка 10 цих ѕравил;

стан заземленн¤ електричного вантажоп≥д≥ймального крана чи машини (у стр≥лових самох≥дних кран≥в Ц за на¤вност≥), рейковоњ кол≥њ, стан ≥зол¤ц≥њ електропроводки та величини њх опору в≥дпов≥дно до вимог ѕ“≈ ≥ ѕЅ≈≈—;

в≥дпов≥дн≥сть маси противаги та баласту в кран≥в стр≥лового типу даним, зазначеним у паспорт≥;

стан крановоњ кол≥њ та в≥дпов≥дн≥сть њњ вимогам цих ѕравил ≥з проведенн¤м вим≥рюванн¤ в≥дхилень елемент≥в крановоњ кол≥њ в≥д проектного положенн¤ в план≥ та по висот≥ в≥дпов≥дно до вимог додатка 2 цих ѕравил;

в≥дпов≥дн≥сть тупикових упор≥в конструкц≥њ ходового в≥зка крана;

стан ≥ працездатн≥сть протиуг≥нних пристроњв;

фактична в≥дстань м≥ж гаковою п≥дв≥скою та упором п≥сл¤ спрацьовуванн¤ к≥нцевого вимикача та зупинки механ≥зму п≥д≥йманн¤;

стан ходових кол≥с, елемент≥в гальм, барабан≥в, блок≥в, осей, деталей њх кр≥пленн¤, опорно поворотного пристрою, а також елемент≥в п≥дв≥ски стр≥ли в стр≥лових кран≥в.

√раничн≥ норми бракуванн¤ елемент≥в вантажоп≥д≥ймального крана чи машини зазначаютьс¤ в настанов≥ з експлуатац≥њ. «а в≥дсутн≥стю в настанов≥ в≥дпов≥дних норм бракуванн¤ елемент≥в проводитьс¤ в≥дпов≥дно до вимог додатка 11 цих ѕравил.

ѕ≥д час перев≥рки справного стану вимикача блокуванн¤ люка необх≥дно впевнитись у в≥дсутност≥ напруги на троле¤х крана.

ѕерев≥рку стану металоконструкц≥й, гак≥в, ходових кол≥с ≥ канат≥в дозвол¤Їтьс¤ проводити ≥з застосуванн¤м прийн¤тих в ”крањн≥ метод≥в неруйн≥вного контролю.

7.3.11. —татичне випробуванн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин (кр≥м кранових п≥дйомник≥в ≥ леб≥док дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в в≥дпов≥дно до вимог пункт≥в 4.22.17 ≥ 4.22.19 цих ѕравил) проводитьс¤ навантаженн¤м, що на 25 % перевищуЇ њх вантажоп≥д≥ймальн≥сть[7] або т¤гове зусилл¤ (¤кщо ≥нше не зазначене в настанов≥ з експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини в≥дпов≥дно до вимог пункту 5.1.3 цих ѕравил), ≥ маЇ на мет≥ перев≥рку м≥цност≥ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини та м≥цност≥ окремих њх елемент≥в, а дл¤ стр≥лових кран≥в  також перев≥рку вантажноњ ст≥йкост≥ в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ.

¬ипробуванн¤ кранових п≥дйомник≥в ≥ леб≥док дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в проводитьс¤ в≥дпов≥дно до вимог пункт≥в 4.22.17  4.22.19 цих ѕравил.

7.3.12. —татичне випробуванн¤ мостового крана, а також пересувного консольного проводитьс¤ таким чином.  ран установлюЇтьс¤ над опорами кранових кол≥й або в положенн¤, ¤ке в≥дпов≥даЇ найменшим згинальним на≠ вантаженн¤м на кранову кол≥ю, а його в≥зок (в≥зки)  у положенн¤, що в≥дпов≥даЇ найб≥льшому пропану. ¬ипробувальний вантаж п≥д≥ймаЇтьс¤ на висоту в≥д 200 мм до 300 мм з витримкою в такому положенн≥ прот¤гом 10 хвилин. ƒозвол¤Їтьс¤ захоплювати частину випробувального вантажу, маса ¤кого маЇ бути не меншою вантажоп≥д≥ймальност≥ крана, п≥д≥ймати його на висоту в≥д 200 мм до 300 мм, а пот≥м доводити навантаженн¤ до необх≥дного шл¤хом додаванн¤ решти випробувального вантажу з витримкою в такому положенн≥ прот¤гом 10 хвилин. ѕ≥сл¤ опусканн¤ вантажу перев≥р¤Їтьс¤ в≥дсутн≥сть залишковоњ деформац≥њ моста крана. «а на¤вност≥ залишковоњ деформац≥њ, ¤ка Ї насл≥дком випробуванн¤ крана вантажем, кран не допускаЇтьс¤ до роботи до зТ¤суванн¤ причин деформац≥њ та можливост≥ подальшоњ його роботи.

—татичне випробуванн¤ козлового крана та перевантажувача прово≠дитьс¤ так само, ¤к ≥ мостового, але за на¤вност≥ в крана консолей в≥дсутн≥сть залишковоњ деформац≥њ перев≥р¤Їтьс¤ ¤к за умови встановленн¤ в≥зка м≥ж опорами крана у положенн¤, що в≥дпов≥даЇ найб≥льшому прогину, так ≥ в крайн≥х робочих точках консолей.

7.3.13. ¬ипробуванн¤ ново виготовлених кран≥в стр≥лового типу, що мають механ≥зм дл¤ зм≥ни вильоту стр≥ли або зм≥нне стр≥лове обладнанн¤, проводитьс¤ виробником на одн≥й або дек≥лькох вантажних характеристиках на вильотах та в положенн¤х, ¤к≥ в≥дпов≥дають найб≥льш напруженому стану механ≥зм≥в, металоконструкц≥й, канат≥в ≥ найменш≥й ст≥йкост≥ крана.

¬антажн≥ характеристики та вил≥т п≥д час випробуванн¤ зазначаютьс¤ в техн≥чних умовах ≥ в паспорт≥ крана. ≈лементи зм≥нного стр≥лового обладнанн¤, що не були випробуван≥ на вантажоп≥д≥ймальному кран≥, п≥дл¤гають випробуванню на стенд≥.

7.3.14. ¬ипробуванн¤ крана стр≥лового типу, ¤кий маЇ одну або дек≥лька вантажних характеристик, п≥д час повного техн≥чного огл¤ду прово≠дитьс¤ в положенн≥, що в≥дпов≥даЇ найб≥льш≥й вантажоп≥д≥ймальност≥ та (або) найб≥льшому вантажному моменту крана. ѕ≥сл¤ встановленн¤ на кран отриманого в≥д виробника зм≥нного стр≥лового обладнанн¤ випробуванн¤ проводитьс¤ в положенн¤х, що в≥дпов≥дають найб≥льш≥й вантажоп≥д≥ймальност≥ та найб≥льшому вантажному моменту крана на цьому обладнанн≥.

¬ипробуванн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, що мають зм≥нне стр≥лове обладнанн¤, може проводитис¤ з установленим дл¤ роботи обладнанн¤м. ¬ипробуванн¤ кран≥в стр≥лового типу, що не мають механ≥зму зм≥ни вильоту (стр≥ла п≥дтримуЇтьс¤ розт¤жкою), проводитьс¤ на встановленому на момент випробуванн¤ вильот≥. ≤з цим же вильотом за умови задов≥льних результат≥в техн≥чного огл¤ду дозвол¤Їтьс¤ подальша робота крана.

7.3.15. ѕ≥д час статичного випробуванн¤ кран≥в стр≥лового типу стр≥ла встановлюЇтьс¤ в≥дносно ходовоњ платформи в положенн¤, що в≥дпов≥даЇ найменш≥й ст≥йкост≥ крана, ≥ вантаж п≥д≥ймаЇтьс¤ на висоту в≥д 100 мм до 200 мм.

 ран вважаЇтьс¤ таким, що витримав випробуванн¤, ¤кщо прот¤гом 10 хвилин п≥дн¤тий вантаж не опустивс¤ на робочий майданчик або основу, а також не буде ви¤влено тр≥щин, залишкових деформац≥й та ≥нших пошкоджень у металоконструкц≥¤х ≥ механ≥змах крана.

7.3.16. ƒинам≥чне випробуванн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин проводитьс¤ вантажем, що на 10 % перевищуЇ њх вантажоп≥д≥ймальн≥сть, ≥ маЇ на мет≥ перев≥рку д≥њ механ≥зм≥в вантажоп≥д≥ймального крана чи машини та њх гальм. ѕ≥д час динам≥чного випробуванн¤ проводитьс¤ багаторазове (не менше трьох раз≥в) п≥д≥йманн¤ та опусканн¤ вантажу, пуск з пром≥жного положенн¤, а також перев≥рка д≥њ вс≥х ≥нших механ≥зм≥в вантажоп≥д≥ймального крана чи машини.

7.3.17. ” вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, обладнаних двома ≥ б≥льше механ≥змами п≥д≥йманн¤, маЇ бути випробуваний кожний механ≥зм. ћаса вантажу дл¤ статичного та динам≥чного випробуванн¤ цих вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин маЇ визначатис¤ залежно в≥д умов роботи механ≥зм≥в (розд≥льна, сп≥льна).

7.3.18. ” тих випадках, коли вантажоп≥д≥ймальний кран установлений т≥льки дл¤ п≥д≥йманн¤ та опусканн¤ вантажу (п≥д≥йманн¤ затвор≥в на г≥дроелектростанц≥њ), динам≥чне випробуванн¤ може бути проведено без пересуванн¤ самого вантажоп≥д≥ймального крана або його в≥зка.

7.3.19. —татичне та динам≥чне випробуванн¤ кран≥в мостового типу, призначених дл¤ обслуговуванн¤ г≥дро ≥ теплоелектростанц≥й, п≥дстанц≥й тощо, можуть проводитис¤ за допомогою спец≥альних пристроњв, що дозвол¤ють створити випробувальне навантаженн¤ без застосуванн¤ вантажу, в≥дпов≥дно до вимог програми та методики випробувань, розробленоњ спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю.

«а допомогою пристрою провод¤ть динам≥чне випробуванн¤ механ≥зму п≥д≥йманн¤ п≥д навантаженн¤м у межах не менше одного оберту барабана. ¬ипробуванн¤ п≥д навантаженн¤м механ≥зму пересуванн¤ не обовТ¤зкове.

7.3.20. ¬ипробуванн¤ вантажоп≥д≥ймального крана, що маЇ дек≥лька зм≥нних вантажозахоплювальних орган≥в, провод¤тьс¤ з тим вантажоЦзахоплювальним органом, що встановлений на момент випробуванн¤. ¬ипробуванн¤ магн≥тних ≥ грейферних кран≥в провод¤тьс¤ з нав≥шеним в≥дпов≥дно магн≥том або грейфером.

7.3.21. якщо за умовами виробництва немаЇ необх≥дност≥ використовуванн¤ вантажоп≥д≥ймального крана (кр≥м стр≥лового самох≥дного) за ном≥нальною вантажоп≥д≥ймальн≥стю, то п≥д час повного техн≥чного огл¤ду дозвол¤Їтьс¤ проводити випробуванн¤ вантажоп≥д≥ймального крана з урахуванн¤м зниженоњ вантажоп≥д≥ймальност≥.

” цьому раз≥ в паспорт≥ маЇ бути зроблений запис про зниженн¤ вантажоп≥д≥ймальност≥ крана. ¬≥дпов≥дн≥ зм≥ни внос¤тьс¤ до встановленоњ на кран≥ таблички, до настанови з експлуатац≥њ крана та до виробничоњ ≥нструкц≥њ машин≥ста крана.

7.3.22. –езультати техн≥чного огл¤ду та строк наступного огл¤ду вантажоп≥д≥ймального крана чи машини записуютьс¤ до њх паспорта особою, що його проводила.

ѕ≥сл¤ проведенн¤ повного техн≥чного огл¤ду змонтованих вантажоп≥д≥ймального крана чи машини записом у паспорт≥ маЇ п≥дтверджуватис¤, що вантажоп≥д≥ймальний кран або машина змонтован≥ та встановлен≥ в≥дпов≥дно до вимог цих ѕравил, настанови з експлуатац≥њ та (або) ≥нструкц≥њ з мо≠нтажу, пуску, регулюванн¤ та обкатки та витримали випробуванн¤.

«аписом у паспорт≥ д≥ючого вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, що були п≥ддан≥ техн≥чному огл¤ду, маЇ п≥дтверджуватис¤, що вони знаход¤тьс¤ в справному стан≥ та витримали випробуванн¤.

7.3.23. ѕ≥сл¤ зам≥ни вантажних, стр≥лових або ≥нших канат≥в, а також у раз≥ перепасуванн¤ канат≥в (установленн¤ зам≥сть гака грейфера, установленн¤ вставок (секц≥й) стр≥ли, перем≥щенн¤ стр≥лового самох≥дного крана на трейлер≥ (гусеничн≥ крани тощо) чи шл¤хом буксируванн¤ (пневмокол≥сн≥ крани) з≥ зн¤тт¤м стр≥ли або њњ вставок (секц≥й) тощо) проводитьс¤ перев≥рка правильност≥ запасовки та над≥йност≥ кр≥пленн¤ к≥нц≥в каната, а також обт¤гуванн¤ канат≥в вантажем, маса ¤кого дор≥внюЇ вантажоп≥д≥ймальност≥. ѕрац≥вник, в≥дпов≥дальний за утриманн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин у справному стан≥, робить запис про результати перев≥рки та випробуванн¤ в паспорт≥, а також у випадку зам≥ни каната до паспорта додаЇтьс¤ розрахунок ≥ документ про ¤к≥сть каната.

7.3.24. ѕ≥сл¤ зам≥ни гака або гаковоњ п≥дв≥ски маЇ проводитис¤ перев≥рка навантаженн¤м, що на 25 % перевищуЇ вантажоп≥д≥ймальн≥сть крана чи машини, орган≥зац≥Їю, що виконала ц≥ роботи.

7.3.25. ѕ≥сл¤ кожного нарощуванн¤ башти баштового крана монтажна орган≥зац≥¤ маЇ проводити перев≥рку ¤кост≥ виконанн¤ монтажних роб≥т навантаженн¤м, що на 10 % перевищуЇ його вантажоп≥д≥ймальн≥сть, з урахуванн¤м вимог настанови з експлуатац≥њ крана.

7.3.26. ѕ≥д час експлуатац≥њ зн≥мн≥ вантажо-захоплювальн≥ пристроњ ≥ тара п≥дл¤гають пер≥одичному огл¤ду:

траверси, кл≥щ≥, захвати тощо, а також тара Ц кожний м≥с¤ць; стропи Ц кожн≥ 10 дн≥в;

зн≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ, що р≥дко використовуютьс¤ Ц перед кожною видачею в роботу.

¬≥днесенн¤ вантажозахоплювальних пристроњв до таких, що р≥дко використовуютьс¤, проводитьс¤ прац≥вником, в≥дпов≥дальним за утриманн¤ њх у справному стан≥, ≥ маЇ бути записано в журнал≥ обл≥ку цих пристроњв.

ќгл¤д колисок дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в проводитьс¤ щоденно перед початком роботи.

7.3.27. ќгл¤д зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, тари та колисок дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в проводитьс¤ в≥дпов≥дно до затвердженоњ в установленому пор¤дку ≥нструкц≥њ, ¤ка визначаЇ пор¤док ≥ методи огл¤ду, а також методи усуненн¤ ви¤влених пошкоджень.

Ѕракуванн¤ сталевих канатних ≥ ланцюгових строп≥в проводитьс¤ в≥дпов≥дно до вимог додатк≥в 10 ≥ 12 цих ѕравил.

¬и¤влен≥ п≥д час огл¤ду пошкоджен≥ зн≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ, тара та колиски дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в вилучаютьс¤ з експлуатац≥њ дл¤ проведенн¤ ремонту.

–езультати огл¤ду занос¤тьс¤ до журналу.

7.4. ¬≥домчий нагл¤д ≥ обслуговуванн¤

7.4.1. —убТЇкт господарюванн¤, ¤кий експлуатуЇ вантажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини, зн≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ, тару, кранов≥ кол≥њ, колиски дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в, забезпечуЇ њх утриманн¤ в справному стан≥ та безпечну експлуатац≥ю шл¤хом орган≥зац≥њ належного в≥домчого нагл¤ду, обслуговуванн¤, техн≥чного огл¤ду та ремонту власними силами або укладаЇ догов≥р з≥ спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю на виконанн¤ зазначених роб≥т з урахуванн¤м вимог пункту 7.4 цих ѕравил.

—убТЇкт господарюванн¤:

1) призначаЇ прац≥вника, ¤кий зд≥йснюЇ в≥домчий нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, кранових кол≥й, тари та колисок дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в в≥дпов≥дно до вимог “иповоњ ≥нструкц≥њ дл¤ ≥нженерно-техн≥чних прац≥вник≥в, ¤к≥ зд≥йснюють нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, затвердженоњ наказом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ в≥д 20.10.94 є 107 Уѕро затвердженн¤ “ипових ≥нструкц≥й дл¤ ос≥б, ¤к≥ зд≥йснюють нагл¤д, орган≥зують утриманн¤ у справному стан≥ та безпечне проведенн¤ роб≥т вантажоп≥д≥ймальними кранамиФ, зареЇстрованоњ в ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 13.03.95 за є 58/594;

2) призначаЇ прац≥вника, в≥дпов≥дального за утриманн¤ в справному стан≥ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, тари, крановоњ кол≥њ та колисок дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в в≥дпов≥дно до вимог “иповоњ ≥нструкц≥њ дл¤ ос≥б, в≥дпов≥дальних за утриманн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в у справному стан≥, затвердженоњ наказом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ в≥д 20.10.94 є 107 Уѕро затвердженн¤ “ипових ≥нструкц≥й дл¤ ос≥б, ¤к≥ зд≥йснюють нагл¤д, орган≥зують утриманн¤ у справному стан≥ та безпечне проведенн¤ роб≥т вантажоп≥д≥ймальними кранамиФ, зареЇстрованоњ в ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 13.03.95 за є 59/595;

3) призначаЇ прац≥вника, в≥дпов≥дального за безпечне проведенн¤ роб≥т вантажоп≥д≥ймальними кранами ≥ машинами, зн≥мними вантажозахоплювальними пристро¤ми, тарою та колисками дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в в≥дпов≥дно до вимог “иповоњ ≥нструкц≥њ дл¤ ос≥б, в≥дпов≥дальних за безпечне проведенн¤ роб≥т з перем≥щенн¤ вантаж≥в кранами, затвердженоњ наказом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ в≥д 20.10.94 є 107 Уѕро затвердженн¤ “ипових ≥нструкц≥й дл¤ ос≥б, ¤к≥ зд≥йснюють нагл¤д, орган≥зують утриманн¤ у справному стан≥ та безпечне проведенн¤ роб≥т вантажоп≥д≥ймальними кранамиФ, зареЇстрованоњ в ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 13.03.95 за є 60/596;

4) призначаЇ обслуговувальний ≥ ремонтний персонал вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин (машин≥ст≥в, слюсар≥в, слюсар≥в електрик≥в, налагоджувальник≥в, стропальник≥в тощо);

5) установлюЇ пор¤док проведенн¤ пер≥одичного техн≥чного обслуговуванн¤, налагодженн¤ та ремонту в≥дпов≥дно до вимог настанови з експлуатац≥њ;

6) забезпечуЇ в установлений терм≥н ≥ у випадках, зазначених у пункт≥ 7.3.5 цих ѕравил, проведенн¤ техн≥чних огл¤д≥в;

7) забезпечуЇ умови дл¤ виконанн¤ в≥дпов≥дальними прац≥вниками, обслуговуваним персоналом своњх обовТ¤зк≥в;

8) забезпечуЇ веденн¤ роб≥т за ѕ¬– або технолог≥чними картами на ви≠конанн¤ роб≥т вантажоп≥д≥ймальними кранами ≥ машинами;

9) на основ≥ “ипового положенн¤ про пор¤док проведенн¤ навчанн¤ ≥ перев≥рки знань з питань охорони прац≥, затвердженого наказом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ ”крањни в≥д 26.01.2005 є 15 Уѕро затвердженн¤ “ипового положенн¤ про пор¤док проведенн¤ навчанн¤ ≥ перев≥рки знань з питань охорони прац≥ та ѕерел≥ку роб≥т з п≥двищеною небезпекоюФ, зареЇстрованого в ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 15.02.2005 за є 231/10511 (дал≥  Ќѕјќѕ 0.004.1205), орган≥зовуЇ розробленн¤ ѕоложенн¤ про навчанн¤ з питань охорони прац≥ (дал≥  ѕоложенн¤ про навчанн¤), ¤ке затверджуЇтьс¤ наказом субТЇкта господарюванн¤ ≥ д≥Ї в його межах, та забезпечуЇ виконанн¤ ѕоложенн¤ про навчанн¤;

10) орган≥зовуЇ розробленн¤ та затверджуЇ ≤нструкц≥њ з охорони прац≥ дл¤ обслуговувального ≥ ремонтного персоналу в≥дпов≥дно до вимог ѕоложенн¤ про розробку ≥нструкц≥й з охорони прац≥, затвердженого наказом ƒержнагл¤дохоронпрац≥ в≥д 29.01.98 є 9, зареЇстрованого в ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 07.04.98 за є 226/2666;

11) забезпечуЇ прац≥вник≥в цими ѕравилами та ≥нструкц≥¤ми.

7.4.2. Ќомер ≥ дата наказу про призначенн¤ прац≥вника, в≥дпов≥дального за утриманн¤ у справному стан≥ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, а також посада, пр≥звище, ≥мТ¤ та по батьков≥ та його п≥дпис мають м≥ститис¤ у паспорт≥ крана.

якщо субТЇкт господарюванн¤ маЇ самост≥йн≥ служби з обслуговуванн¤ механ≥чного, електричного та рад≥ообладнанн¤, то прац≥вники, в≥дпов≥дальн≥ за утриманн¤ у справному стан≥ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, можуть бути призначен≥ окремо з кожного обладнанн¤.

7.3.3. „исельн≥сть в≥дпов≥дальних прац≥вник≥в визначаЇтьс¤ субТЇктом господарюванн¤ або спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю залежно в≥д к≥лькост≥ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин та умов њх експлуатац≥њ. ƒозвол¤Їтьс¤ покладати обовТ¤зки прац≥вник≥в, в≥дпов≥дальних за утриманн¤ у справному стан≥ та безпечне проведенн¤ роб≥т вантажоп≥д≥ймальними кранами ≥ машинами, на одного прац≥вника.

7.3.4. ” раз≥ перебуванн¤ вантажоп≥д≥ймального крана в громад¤нина, ¤кий зд≥йснюЇ п≥дприЇмницьку д≥¤льн≥сть без статусу юридичноњ особи ≥ без залученн¤ найманоњ прац≥, обовТ¤зки прац≥вник≥в, ¤к≥ зд≥йснюють в≥домчий нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю, прац≥вник≥в, в≥дпов≥дальних за утриманн¤ в справному стан≥ та безпечне проведенн¤ роб≥т краном, може виконувати цей громад¤нин.

7.4.5. ѕрац≥вники, ¤к≥ зд≥йснюють в≥домчий нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю, прац≥вники, в≥дпов≥дальн≥ за утриманн¤ у справ≠ному стан≥ та безпечне проведенн¤ роб≥т вантажоп≥д≥ймальними кранами ≥ машинами, зн≥мними вантажозахоплювальними пристро¤ми, тарою та колисками дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в, обслуговувальний ≥ ремонтний персонал перед призначенн¤м повинн≥ пройти навчанн¤ ≥ перев≥рку знань з питань охорони прац≥ в≥дпов≥дно до ѕоложенн¤ про навчанн¤.

7.3.6.  еруванн¤ вантажоп≥д≥ймальними кранами ≥ машинами мають виконувати машин≥сти (кран≥вники) з урахуванн¤м вимог пункт≥в 7.4.8 ≥ 7.4.9 цих ѕравил.

7.3.7. ” раз≥, коли це передбачено настановою з експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана або викликано м≥сцевими умовами роботи, можуть призначатис¤ пом≥чники машин≥ст≥в.

7.3.8.  еруванн¤ автомоб≥льним краном може бути доручене вод≥ю п≥сл¤ навчанн¤ його за програмою п≥дготовки машин≥ст≥в автомоб≥льних кран≥в.

7.3.9. ƒо керуванн¤ вантажоп≥д≥ймальними кранами ≥ машинами, що керуютьс¤ з п≥длоги чи з≥ стац≥онарного поста, можуть допускатис¤ прац≥вники, ¤к≥ користуютьс¤ цими вантажоп≥д≥ймальними кранами ≥ машинами на своњх робочих м≥сц¤х, п≥сл¤ навчанн¤ в установленому пор¤дку ≥ атестац≥њ в≥дпов≥дно до ѕоложенн¤ про пор¤док квал≥ф≥кац≥йноњ атестац≥њ та присвоЇнн¤ квал≥ф≥кац≥њ особам, ¤к≥ здобувають профес≥йно-техн≥чну осв≥ту, затвердженого сп≥льним наказом ћ≥н≥стерства прац≥ та соц≥альноњ пол≥тики ”крањни та ћ≥н≥стерства осв≥ти ”крањни в≥д 31.12.98 є 201/469, зареЇстрованого в ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 01.03.99 за є 124/3417, а також попереднього спец≥ального навчанн¤ та перев≥рки знань з питань охорони прац≥ в≥дпов≥дно до ѕоложенн¤ про навчанн¤, що д≥Ї в межах п≥дприЇмства.

 еруванн¤ по рад≥о чи з≥ стац≥онарного поста вантажоп≥д≥ймальними кранами ≥ машинами, що перем≥щують небезпечн≥ вантаж≥ (отруйн≥, вибухов≥, рад≥оактивн≥ тощо), мають зд≥йснювати машин≥сти кран≥в п≥сл¤ навчанн¤ в≥дпов≥дно до вимог цього пункту.

7.4.10. ѕ≥дв≥шуванн¤ вантажу на гак вантажоп≥д≥ймального крана чи машини, за вин¤тком випадк≥в, зазначених у пункт≥ 7.4.11 цих ѕравил, повинн≥ виконувати стропальники.

як стропальники можуть допускатись ≥нш≥ прац≥вники (такелажники, монтажники тощо), навчен≥ за фахом, квал≥ф≥кац≥йною характеристикою ¤ких передбачено виконанн¤ роб≥т з≥ стропуванн¤ вантажу. ” посв≥дченн¤х таких прац≥вник≥в маЇ бути зроблений запис про присвоЇнн¤ њм сум≥жноњ профес≥њ стропальника.

7.4.11. ѕ≥дв≥шуванн¤ на гак вантажоп≥д≥ймального крана чи машини вантажу без попередньоњ обвТ¤зки (вантаж, що маЇ петл≥, римболти, цапфи, а також той, що знаходитьс¤ в ковшах, контейнерах або ≥нш≥й тар≥) або, коли застосовуютьс¤ нап≥вавтоматичн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ, можуть виконувати ≥нш≥ прац≥вники, ¤к≥ пройшли навчанн¤ та перев≥рку знань на виробництв≥.

7.3.12. ” раз≥, коли зона, що обслуговуЇтьс¤ вантажоп≥д≥ймальним кра≠ном чи машиною, повн≥стю не огл¤даЇтьс¤ з каб≥ни та м≥ж машин≥стом ≥ стропальником в≥дсутн≥й рад≥о або телефонний звТ¤зок, дл¤ передаванн¤ сигнал≥в машин≥сту крана повинен бути призначений сигнальник з числа стропальник≥в в≥дпов≥дно до пор¤дку, установленого субТЇктом господарюванн¤.

7.3.13. ћашин≥сти кран≥в, њх пом≥чники, слюсар≥ електрики, монтаж≠ники, налагоджувальники та прац≥вники, ¤к≥ керують кранами з п≥длоги або з≥ стац≥онарного пульта, перед призначенн¤м на роботу повинн≥ пройти медичний огл¤д в≥дпов≥дно до вимог ѕоложенн¤ про медичний огл¤д прац≥вник≥в певних категор≥й, затвердженого наказом ћ≥н≥стерством охорони здоровТ¤ ”крањни в≥д 31.03.94 є 45, зареЇстрованого в ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 21.06.94 за є 136/345 (з≥ зм≥нами).

7.3.14. ѕрофес≥йна п≥дготовка машин≥ст≥в кран≥в, њх пом≥чник≥в, слюсар≥в, слюсар≥в електрик≥в, налагоджувальник≥в, стропальник≥в проводитьс¤ в установленому пор¤дку.

7.3.15. ƒопуск до роботи машин≥ст≥в кран≥в, њх пом≥чник≥в, слюсар≥в, налагоджувальник≥в ≥ стропальник≥в маЇ зд≥йснюватис¤ в пор¤дку, установленому субТЇктом господарюванн¤. ƒопуск слюсар≥велектрик≥в до обслуговуванн¤ та ремонту електрообладнанн¤ кран≥в зд≥йснюЇтьс¤ в пор¤дку, установленому ѕЅ≈≈— ≥ ѕ“≈.

«а умови обслуговуванн¤ вантажоп≥д≥ймального крана чи машини за договором ≥з спец≥ал≥зованою орган≥зац≥Їю пор¤док допуску до роботи машин≥ст≥в кран≥в та њх пом≥чник≥в, слюсар≥в, слюсар≥в електрик≥в, налагоджувальник≥в ≥ стропальник≥в може бути визначений договором.

7.3.16. ћашин≥ст крана, його пом≥чник, ¤к≥ перевод¤тьс¤ з вантажоп≥д≥ймального крана одного типу на ≥нший, наприклад з баштового на мостовий або того самого типу, але ≥ншоњ модел≥ або з ≥ншим приводом, перед призначенн¤м повинн≥ пройти навчанн¤ ≥ перев≥рку знань з питань охорони прац≥ в≥дпов≥дно до ѕоложенн¤ про навчанн¤.

7.3.17. ћашин≥сти вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, њх пом≥чники, обслуговувальний ≥ ремонтний персонал повинн≥ мати групи з електробезпеки в≥дпов≥дно до вимог ѕЅ≈≈—.

7.3.18. ”становлений субТЇктом господарюванн¤ пор¤док проведенн¤ пер≥одичного техн≥чного обслуговуванн¤, налагодженн¤ та ремонт≥в маЇ забезпечити утриманн¤ в справному стан≥ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ ма≠шин, зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, тари, крановоњ кол≥њ та колисок дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в.

7.3.19¬иведенн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин у ремонт зд≥йснюЇтьс¤ в пор¤дку, зазначеному в пункт≥ 5.2.13 цих ѕравил.

7.3.20. ћашин≥сти вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин перед почат≠ком роботи зобовТ¤зан≥ проводити огл¤д ≥ перев≥рку механ≥зм≥в, металоконструкц≥й, прилад≥в ≥ пристроњв безпеки, дл¤ чого маЇ бути вид≥лений необх≥дний час.

ќбс¤г огл¤ду та перев≥рок установлюЇтьс¤ виробничими ≥нструкц≥¤ми з безпечного веденн¤ роб≥т машин≥стами кран≥в, розробленими в≥дпов≥дно до вимог чинних Ќƒ. –езультати огл¤ду та перев≥рки записуютьс¤ машин≥стами у вахтовий журнал, рекомендована форма ¤кого наведена в додатку 13 цих ѕравил.

—тропальники перед застосуванн¤м зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв ≥ тари провод¤ть њх огл¤д в обс¤з≥, передбаченому виробничою ≥нструкц≥Їю, розробленою в≥дпов≥дно до вимог чинних Ќƒ.

7.4.21. ќгл¤д наземноњ рейковоњ кол≥њ маЇ проводитис¤ машин≥стом крана перед кожною зм≥ною в обс¤з≥, передбаченому виробничою ≥нструкц≥ Їю машин≥ста крана, ≥з зазначенн¤м результат≥в огл¤ду у вахтовому журнал≥.

“акож мають проводитис¤ планов≥ пер≥одичн≥ огл¤ди рейкових кол≥й п≥д кер≥вництвом прац≥вника, ¤кий зд≥йснюЇ в≥домчий нагл¤д за утриманн¤м та безпечною експлуатац≥Їю вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, або прац≥вника, в≥дпов≥дального за утриманн¤ в справному стан≥ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, ¤кщо на нього покладен≥ обовТ¤зки з в≥домчого нагл¤ду за рейковими кол≥¤ми, не р≥дше одного разу на 20Ц24 зм≥ни роботи крана.

ѕ≥д час проведенн¤ планових пер≥одичних огл¤д≥в рейкових кол≥й необх≥дно перев≥рити розм≥ри кол≥њ, в≥дхиленн¤ в≥д пр¤мол≥н≥йност≥ та горизонтальност≥, виб≥рково вим≥р¤ти пружне прос≥данн¤ рейок крановоњ кол≥њ п≥д колесами крана, а також перев≥рити стан елемент≥в верхньоњ будови рейковоњ кол≥њ та водов≥дведенн¤.

7.4.22. “ехн≥чне обслуговуванн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин проводитьс¤ зг≥дно з вимогами настанови з експлуатац≥њ в строки, установле н≥ њх виробником. –езультати техн≥чних обслуговувань записуютьс¤ до жур≠ налу техн≥чних обслуговувань ≥ ремонт≥в.

7.5. ¬иконанн¤ роб≥т

7.5.1. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини можуть бути допущен≥ до п≥д≥йманн¤ та перем≥щенн¤ т≥льки тих вантаж≥в, маса ¤ких не перевищуЇ њх вантажоп≥д≥ймальн≥сть. ¬икористанн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин у б≥льш т¤жкому режим≥, н≥ж зазначений у паспорт≥ не дозвол¤Їтьс¤.

7.5.2. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини, вантажозахоплювальним органом ¤ких Ї грейфер, допускаютьс¤ до роботи т≥льки п≥сл¤ зважуванн¤ вантажу п≥д час пробного зачерпуванн¤, ¤ке проводитьс¤ з горизонтальноњ поверхн≥ св≥жо насипаного вантажу в присутност≥ прац≥вника, в≥дпов≥дального за безпечне проведенн¤ роб≥т вантажоп≥д≥ймальними кранами ≥ машинами. ѕ≥дтвердженн¤ вантажоп≥д≥ймальност≥ грейфера оформлюЇтьс¤ протоколом, що додаЇтьс¤ до паспорта.

ћаса грейфера ≥з зачерпнутим матер≥алом не повинна перевищувати вантажоп≥д≥ймальност≥ крана чи машини. ƒл¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥з зм≥нною вантажоп≥д≥ймальн≥стю, ¤ка залежить в≥д вильоту, ц¤ маса не повин≠на перевищувати вантажоп≥д≥ймальност≥, в≥дпов≥дноњ вильоту, на ¤кому про≠водитьс¤ робота вантажоп≥д≥ймального крана з грейфером.

7.5.3. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини, вантажозахоплювальним органом ¤ких Ї магн≥т, можуть допускатис¤ до перем≥щенн¤ монол≥тних вантаж≥в (плит, болванок) т≥льки в тому раз≥, коли унеможливлюЇтьс¤ њх перевантаженн¤.

7.5.4. ¬икористанн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, механ≥зм п≥д≥йманн¤ ¤ких обладнаний фрикц≥йними або кулачковими муфтами вмиканн¤, дл¤ п≥д≥йманн¤ та перем≥щенн¤ прац≥вник≥в, розплавленого металу, отруйних ≥ вибухових речовин, посудин, що знаход¤тьс¤ п≥д тиском пов≥тр¤ або газу, не дозвол¤Їтьс¤.

7.5.5. ѕерем≥щенн¤ вантаж≥в над перекритт¤ми, п≥д ¤кими розташован≥ виробнич≥, житлов≥ або службов≥ прим≥щенн¤, де перебувають люди, дозвол¤Їтьс¤ п≥сл¤ розробленн¤ та зд≥йсненн¤ заход≥в, що забезпечують умови дл¤ безпечного виконанн¤ роб≥т.

7.5.6. ѕ≥д≥йманн¤ та перем≥щенн¤ вантаж≥в дек≥лькома вантажоп≥д≥ймальними кранами дозвол¤Їтьс¤ в окремих випадках. –оботи провод¤тьс¤ в≥дпов≥дно до ѕ¬– або технолог≥чноњ карти на виконанн¤ роб≥т, у ¤ких мають бути наведен≥ схеми стропуванн¤ та перем≥щенн¤ вантажу ≥з зазначенн¤м посл≥довност≥ виконанн¤ операц≥й, положенн¤ вантажних канат≥в, а також м≥ститис¤ вимоги до п≥дготовки ≥ стану кол≥њ та ≥нш≥ вказ≥вки з безпечного п≥д≥йманн¤ та перем≥щенн¤ вантажу.

” раз≥ п≥д≥йманн¤ ≥ перем≥щенн¤ вантажу дек≥лькома вантажоп≥д≥ймальними кранами навантаженн¤, що припадаЇ на кожний вантажоп≥д≥ймальний кран, не повинне перевищувати його вантажоп≥д≥ймальност≥. “ака робота про≠водитьс¤ п≥д безпосередн≥м кер≥вництвом прац≥вника, в≥дпов≥дального за безпечне проведенн¤ роб≥т вантажоп≥д≥ймальними кранами.

7.5.7. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини, що перебувають в експлуатац≥њ, мають бути спор¤джен≥ табличкою чи написом, розм≥щеною на вид≠ному м≥сц≥, з ч≥тко позначеними реЇстрац≥йним номером, вантажоп≥д≥ймальн≥стю ≥ датою наступного часткового та повного техн≥чного огл¤ду.

7.5.8. ¬антажоп≥д≥ймальн≥ крани ≥ машини, що не пройшли техн≥чного огл¤ду, а зн≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ ≥ тара Ц пер≥одичного огл¤ду, установлених цими ѕравилами, до роботи не допускаютьс¤. «абракован≥ зн≥мн≥ вантажоЦзахоплювальн≥ пристроњ та тара, а також т≥, що не мають бирок (клейм), не повинн≥ знаходитис¤ в м≥сц¤х виконанн¤ роб≥т.

7.5.9. ѕ≥д час експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, що керуютьс¤ з каб≥ни, маЇ застосовуватис¤ марочна система, коли керуванн¤ вантажоп≥д≥ймальним краном або машиною можливе лише особою, ¤ка одержала в установленому пор¤дку ключмарку, що дозвол¤Ї вмикати електричне коло керуванн¤ вантажоп≥д≥ймальним краном або машиною.

7.5.10. ѕ≥д час керуванн¤ вантажоп≥д≥ймальним краном або машиною з п≥длоги маЇ бути забезпечений в≥льний прох≥д дл¤ особи, ¤ка керуЇ ним.

7.5.11. ¬иходи на кранов≥ кол≥њ мостових ≥ пересувних консольних кран≥в, що працюють, мають бути замкнен≥. ƒопуск персоналу, ¤кий обслуговуЇ крани, а також ≥нших прац≥вник≥в на кранов≥ кол≥њ та прох≥дн≥ галерењ мостових ≥ пересувних консольних кран≥в, що працюють, дл¤ проведенн¤ ремонтних або будь-¤ких ≥нших роб≥т проводитьс¤ за нар¤дом допуском, ¤кий визначаЇ умови безпечного виконанн¤ роб≥т. Ќар¤д допуск оформл¤Їтьс¤ та видаЇтьс¤ в пор¤дку та у випадках, установлених на п≥дприЇмств≥. ѕро наступну роботу повинн≥ бути пов≥домлен≥ записом до вахтового журналу машин≥сти кран≥в ус≥х зм≥н прогону, цеху, де проводитьс¤ робота, машин≥сти кран≥в сум≥жних прогон≥в (у раз≥ потреби), а також ≥нш≥ прац≥вники в≥дпов≥дно до пор¤дку, установленого на п≥дприЇмств≥.

7.5.12. ѕроведенн¤ будь-¤ких роб≥т (монтажних, обслуговуванн¤ св≥тильник≥в тощо) з галерењ ≥ площадок мостового крана дозвол¤Їтьс¤ за умови забезпеченн¤ безпечного виконанн¤ таких роб≥т (застосуванн¤ заход≥в з унеможливленн¤ пад≥нн¤ прац≥вник≥в з крана, ураженн¤ њх струмом, виходу на кранов≥ кол≥њ, установленн¤ пор¤дку пересуванн¤ крана тощо) з урахуванн¤м вимог пункту 7.5.11 цих ѕравил. ¬икористанн¤ крана за призначенн¤м (п≥д≥йманн¤ та перем≥щенн¤ вантаж≥в) п≥д час виконанн¤ таких роб≥т не дозвол¤Їтьс¤.

7.5.13. ƒл¤ кожного цеху (прогону), де працюють мостов≥ або пересувн≥ консольн≥ крани, не обладнан≥ прох≥дними галере¤ми вздовж крановоњ кол≥њ, установлюЇтьс¤ пор¤док безпечного спуску машин≥ста крана з каб≥ни в раз≥ вимушеноњ зупинки крана поза посадковою площадкою.

7.5.14. ћають бути розроблен≥ способи безпечного стропуванн¤, обвТ¤зуванн¤ вантаж≥в, а також способи безпечного кантуванн¤ вантаж≥в, ¤кщо така операц≥¤ проводитьс¤ за допомогою вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, ≥з зазначенн¤м пристроњв, що застосовуютьс¤, а стропальники ознайомлен≥ з цими способами. —хеми стропуванн¤ та обвТ¤зуванн¤ видаютьс¤ на руки стропальникам ≥ машин≥стам кран≥в та вив≥шуютьс¤ у м≥сц¤х проведенн¤ роб≥т.

7.5.15. ƒл¤ забезпеченн¤ безпечного проведенн¤ роб≥т вантажоп≥д≥ймальними кранами мають бути розроблен≥ та затверджен≥ п≥дприЇмством (орган≥зац≥Їю), що зд≥йснюЇ ц≥ роботи, ѕ¬– на виконанн¤ цих роб≥т, технолог≥чн≥ карти складуванн¤ вантаж≥в, навантаженн¤ ≥ розвантаженн¤ рухомого складу, з ¤кими ознайомлен≥ (п≥д п≥дпис) прац≥вник, в≥дпов≥дальний за безпечне проведенн¤ роб≥т вантажоп≥д≥ймальними кранами, машин≥сти кран≥в ≥ стропальники.

7.5.16. ѕ¬– маЇ, зокрема, передбачати:

м≥сц¤ встановленн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥з зазначенн¤м робочоњ та небезпечноњ зони роботи кран≥в, визначених в≥дпов≥дно до вимог Ќƒ, а також заходи щодо обмеженн¤ у раз≥ потреби робочоњ зони крана;

в≥дпов≥дн≥сть вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, що використовуютьс¤, умовам виконанн¤ монтажних роб≥т щодо вантажоп≥д≥ймальност≥, висоти п≥д≥йманн¤, вильоту;

забезпеченн¤ допустимих безпечних в≥дстаней до струмопров≥дних частин ¬–” та ѕЋ п≥д час установленн¤ крана в≥дпов≥дно до вимог пункту 4.17.13 цих ѕравил, а також безпечних в≥дстаней наближенн¤ до будов ≥ м≥сць складуванн¤ вироб≥в ≥ матер≥ал≥в;

м≥сц¤ руху м≥ського транспорту та п≥шоход≥в;

умови встановленн¤ та роботи вантажоп≥д≥ймальних кран≥в поблизу укос≥в котлован≥в або канав;

умови безпечноњ роботи дек≥лькох вантажоп≥д≥ймальних кран≥в, розташованих поруч або на одн≥й чи паралельних кол≥¤х, у раз≥, коли робоч≥ зони цих кран≥в перетинаютьс¤;

перел≥ки ≥ маси вантаж≥в, що перем≥щуютьс¤ вантажоп≥д≥ймальними кранами, ≥ зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв, що застосовуютьс¤ п≥д час перем≥щенн¤, а також граф≥чн≥ зображенн¤ (схеми) стропуванн¤ цих вантаж≥в;

м≥сц¤ та габарити складуванн¤ вантаж≥в, п≥дТњзн≥ шл¤хи тощо;

заходи щодо безпечного проведенн¤ роб≥т з урахуванн¤м конкретних умов на д≥льниц≥, де встановлений вантажоп≥д≥ймальний кран (огорожа майданчика, монтажноњ зони, охоронноњ зони ѕЋ, м≥сц¤ сто¤нок автотранспорту п≥д час розвантаженн¤, м≥сц¤ перебуванн¤ вод≥¤ п≥д час розвантаженн¤, крановоњ кол≥њ, р≥вень осв≥тленн¤ в темну пору доби тощо).

7.5.17. —тропальники мають бути забезпечен≥ розрахованими, випробуваними та промаркованими зн≥мними вантажозахоплювальними пристро¤ми ≥ тарою належноњ вантажоп≥д≥ймальност≥.

7.5.18. Ќа майданчиках дл¤ укладанн¤ вантаж≥в маЇ бути вид≥лене м≥сце, обладнане необх≥дними пристро¤ми (касетами, п≥рам≥дами, стелажами, драбинами, п≥дкладками, п≥дставками тощо).

7.5.19. ” каб≥н≥ та на м≥сц≥ виконанн¤ роб≥т маЇ бути перел≥к вантаж≥в, що перем≥щуютьс¤ вантажоп≥д≥ймальними кранами ≥ машинами, ≥з зазначенн¤м њх маси. ћашин≥стам кран≥в ≥ стропальникам, що обслуговують стр≥лов≥ крани, такий перел≥к видаЇтьс¤ на руки п≥д п≥дпис. “акож у каб≥н≥ стр≥лового самох≥дного крана мають бути таблиц¤ допустимих в≥дстаней в≥д основи укосу котловану (канави) до найближчих опор крана п≥д час його встановленн¤ в≥дпов≥дно до вимог пункту 4.17.12 цих ѕравил ≥ таблиц¤ допустимих в≥дстаней до струмопров≥дних частин ¬–” та ѕЋ п≥д час установленн¤ крана в≥дпов≥дно до вимог пункту 4.17.13 цих ѕравил.

7.5.20. ћаЇ бути забезпечена пост≥йна можлив≥сть пер≥одичного випробуванн¤ точно виваженим вантажем обмежника вантажоп≥д≥ймальност≥. ¬ипробуванн¤ обмежника вантажоп≥д≥ймальност≥ проводитьс¤ в строки, зазначен≥ в настанов≥ з експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймального крана, з в≥дм≥ткою про це у вахтовому журнал≥. ” раз≥ в≥дсутност≥ вказ≥вок у настанов≥ з експлуатац≥њ про пер≥одичн≥сть перев≥рки обмежника строки перев≥рки встановлюютьс¤ субТЇктом господарюванн¤, але не р≥дше одного разу на добу.

7.5.21. ƒверц≥ захисноњ панел≥ баштового крана мають бути запломбован≥ або замкнут≥ на замок, а також маЇ бути запломбований релейний блок обмежника вантажоп≥д≥ймальност≥ стр≥лових самох≥дних ≥ баштових кран≥в.

7.5.22. ѕ≥д час роботи вантажоп≥д≥ймального крана чи машини маЇ бути встановлений пор¤док обм≥ну умовними сигналами м≥ж стропальниками та машин≥стами кран≥в. «накова сигнал≥зац≥¤ наведена в додатку 14 цих ѕравил. ƒозвол¤Їтьс¤ подавати сигнали голосом, ¤кщо в≥дстань м≥ж стропальником ≥ машин≥стом крана не перевищуЇ 10 м. ѕ≥д час зведенн¤ споруд заввишки б≥льше 36 м маЇ застосовуватис¤ двосторонн≥й рад≥о або телефонний звТ¤зок.

7.5.23. ћ≥сце проведенн¤ роб≥т з п≥д≥йманн¤ та перем≥щенн¤ вантаж≥в маЇ бути осв≥тлене п≥д час роботи в≥дпов≥дно до вимог ѕ¬– або технолог≥чних карт.

ѕри недостатньому осв≥тленн≥ м≥сц¤ роботи, сильного сн≥гопаду або туману, а також у раз≥, коли машин≥ст крана погано розр≥зн¤Ї сигнали стропальника (сигнальника) або вантаж, що перем≥щуЇтьс¤, робота крана маЇ бу≠ти припинена.

7.5.24. ” раз≥ потреби встановленн¤ зал≥зничного крана на виносн≥ опори в≥н закр≥плюЇтьс¤ вс≥ма на¤вними рейковими захоплювачами.

«аборон¤Їтьс¤ перебуванн¤ машин≥ста в каб≥н≥ крана п≥д час його встановленн¤ на виносн≥ опори та њх переведенн¤ в транспортне положенн¤. ÷¤ вимога не поширюЇтьс¤ на вантажоп≥д≥ймальн≥ крани, у ¤ких виконанн¤ зазначених операц≥й зд≥йснюЇтьс¤ т≥льки з каб≥ни крана.

7.5.25. ” раз≥ потреби встановленн¤ стр≥лового самох≥дного або зал≥зничного крана на виносних опорах в≥н маЇ встановлюватис¤ на вс≥х виносних опорах, що в нього Ї. ѕ≥д опори п≥дкладаютьс¤ м≥цн≥ та ст≥йк≥ п≥дкладки, ¤к≥ Ї ≥нвентарним приладд¤м крана.

7.5.26. ”становленн¤ та робота крана стр≥лового типу б≥л¤ охоронноњ зони ѕЋ на в≥дстан≥ менше 40 м в≥д ¬–” ≥ крайнього проводу ѕЋ, що може перебувати п≥д напругою, проводитьс¤ лише за нар¤дом допуском, форма ¤кого наведена в додатку 15 цих ѕравил. Ќар¤д допуск оформлюЇтьс¤ роботодавцем ≥ видаЇтьс¤ на руки машин≥сту крана перед початком роботи. ќрган≥зац≥¤ проведенн¤ роб≥т поблизу л≥н≥й електропередач≥, видач≥ нар¤ду допуску та ≥нструктажу прац≥вник≥в маЇ визначатис¤ наказом роботодавц¤ та виконавц¤ роб≥т.

ћашин≥сту крана заборон¤Їтьс¤ самов≥льне встановленн¤ вантажоп≥д≥ймального крана дл¤ роботи поблизу ѕЋ ≥ ¬–”, про що робитьс¤ запис у подорожньому лист≥. –обота вантажоп≥д≥ймального крана поблизу ѕЋ ≥ ¬–” проводитьс¤ п≥д безпосередн≥м кер≥вництвом прац≥вника, в≥дпов≥дального за безпечне проведенн¤ роб≥т вантажоп≥д≥ймальними кранами, ¤кий визначаЇ м≥сце встановленн¤ вантажоп≥д≥ймального крана в≥дпов≥дно до ѕ¬– або технолог≥чноњ карти, забезпечуЇ виконанн¤ передбачених нар¤дом допуском умов роботи та робить запис до вахтового журналу про можлив≥сть виконанн¤ роб≥т.

ѕроведенн¤ роб≥т з використанн¤м вантажоп≥д≥ймальних кран≥в у ¬–” та в охоронн≥й зон≥ ѕЋ виконуЇтьс¤ в≥дпов≥дно до вимог ѕЅ≈≈—, ѕЅ≈≈ та чинних Ќƒ.

ѕараметри електричних ≥ електромагн≥тних пол≥в на м≥сц≥ виконанн¤ роб≥т мають в≥дпов≥дати вимогам ƒержавних сан≥тарних норм ≥ правил захисту населенн¤ в≥д впливу електромагн≥тних випром≥нювань, затверджених наказом ћ≥н≥стерства охорони здоровТ¤ ”крањни в≥д 01.08.96 є 239 Дѕро затвердженн¤ ƒержавних сан≥тарних правил та нормФ, зареЇстрованих у ћ≥н≥стерств≥ юстиц≥њ ”крањни 29.08.96 за є 488/1513.

–обота стр≥лових самох≥дних кран≥в п≥д контактними проводами м≥ського транспорту без зн¤тт¤ напруги може проводитис¤ за умов забезпеченн¤ в≥дстан≥ м≥ж стр≥лою крана ≥ проводами не менше 1000 мм за допомогою обмежувача (упора), ¤кий не дозвол¤Ї зменшити цю в≥дстань у раз≥ п≥д≥йманн¤ стр≥ли чи висуванн¤ њњ секц≥й.

7.5.27. ƒл¤ безпечного виконанн¤ роб≥т з п≥д≥йманн¤ ≥ перем≥щенн¤ вантаж≥в вантажоп≥д≥ймальними кранами ≥ машинами необх≥дно дотримуватис¤ таких вимог:

1) на м≥сц≥ проведенн¤ роб≥т, а також на вантажоп≥д≥ймальних кранах ≥ машинах не повинн≥ знаходитись особи, ¤к≥ не мають пр¤мого в≥дношенн¤ до роботи, що виконуЇтьс¤;

2) вх≥д на крани мостового типу ≥ пересувн≥ консольн≥ та сходженн¤ з них провод¤тьс¤ через посадкову площадку або прох≥дну галерею;

3) у раз≥ потреби огл¤ду, ремонту, регулюванн¤ механ≥зм≥в, електрообладнанн¤, виходу на настил моста крана, огл¤ду ≥ ремонту металоконструкц≥й маЇ вимикатис¤ вв≥дний пристр≥й;

4) на кранах мостового типу, у ¤ких рейки вантажного в≥зка розташован≥ на р≥вн≥ настилу, перед виходом обслуговувального персоналу на гале≠рею в≥зок установлюЇтьс¤ посередин≥ моста за вин¤тком випадк≥в, коли вих≥д на настил повТ¤заний з необх≥дн≥стю огл¤ду самого в≥зка. ” цьому раз≥ в≥зок сл≥д установлювати в безпосередн≥й близькост≥ в≥д виходу з каб≥ни на на≠стил;

5) стропуванн¤ вантажу зд≥йснюЇтьс¤ стропами, що в≥дпов≥дають мас≥ вантажу, ¤кий п≥д≥ймаЇтьс¤, з урахуванн¤м к≥лькост≥ в≥ток ≥ кута њх нахилу до вертикал≥; стропи загального призначенн¤ сл≥д п≥дбирати так, щоб кут нахилу в≥ток до вертикал≥ не перевищував дозволений в≥дпов≥дно до пункту 4.18.2 цих ѕравил;

6) п≥д≥йманн¤ та перем≥щенн¤ др≥бноштучних та сипких вантаж≥в маЇ зд≥йснюватис¤ в спец≥ально призначен≥й дл¤ цього тар≥, що унеможливлюЇ висипанн¤ або випаданн¤ окремих вантаж≥в. ѕ≥д≥йманн¤ цегли на п≥ддонах без огорож≥ дозвол¤Їтьс¤ зд≥йснювати п≥д час навантаженн¤ та розвантаженн¤ (на землю) автомашин за умови видаленн¤ людей ≥з зони перем≥щенн¤ вантажу;

7) не дозвол¤Їтьс¤ п≥д≥йманн¤ зал≥зобетонних ≥ бетонних вироб≥в масою понад 500 кг, що не мають маркуванн¤ та позначенн¤ про фактичну масу;

8) вантаж маЇ бути попередньо п≥дн¤тий на висоту в≥д 200 мм до 300 мм дл¤ перев≥рки правильност≥ стропуванн¤ та над≥йност≥ д≥њ гальма;

9) п≥д час п≥д≥йманн¤, перем≥щенн¤ та опусканн¤ вантажу, установленого поблизу ст≥ни, колони, штабел¤, зал≥зничного вагона, верстата тощо, не повинн≥ перебувати люди (у тому числ≥ й прац≥вники, що провод¤ть зач≥плюванн¤ вантажу) м≥ж вантажем, що п≥д≥ймаЇтьс¤, ≥ зазначеними частинами споруди або обладнанн¤м;

10) п≥д≥йманн¤, перем≥щуванн¤ ≥ опусканн¤ вантажу не повинно зд≥йснюватись, ¤кщо п≥д ним знаход¤тьс¤ люди. —тропальник може знаходитис¤ б≥л¤ вантажу п≥д час його п≥д≥йманн¤ або опусканн¤, ¤кщо вантаж знаходитьс¤ на висот≥ не б≥льше 1 м в≥д р≥вн¤ майданчика, на ¤кому стоњть стропальник;

11) п≥д час перем≥щенн¤ вантажу, а також вантажозахоплювального органа та зн≥мних вантажозахоплювальних пристроњв без вантажу, у горизо≠нтальному напр¤мку вони мають бути попередньо п≥дн¤т≥ на 500 мм вище предмет≥в, що зустр≥чаютьс¤ на шл¤ху;

12) п≥д час пересуванн¤ стр≥лового крана з вантажем або без нього положенн¤ стр≥ли та навантаженн¤ на кран мають установлюватис¤ в≥дпов≥дно до вимог настанови з експлуатац≥њ крана;

13) опускати вантаж дозвол¤Їтьс¤ лише на призначене дл¤ цього м≥сце, де унеможливлене його пад≥нн¤, перекиданн¤ або сповзанн¤. Ќа м≥сце встановленн¤ вантажу мають бути попередньо покладен≥ п≥дкладки в≥дпов≥дного розм≥ру ≥ м≥цност≥ дл¤ того, щоб стропи або ланцюги можна було легко й без пошкоджень вит¤гнути з п≥д нього. ”становлювати вантаж у м≥сц¤х, не призначених дл¤ цього, не дозвол¤Їтьс¤. ”кладанн¤ та розбиранн¤ вантажу сл≥д проводити р≥вном≥рно, не порушуючи встановлених дл¤ складуванн¤ вантажу розм≥р≥в ≥ не захаращуючи проходу. ”кладати вантаж у нап≥ввагони, на платформи, у автомашини необх≥дно так, щоб забезпечувалас¤ можлив≥сть зручного й безпечного стропуванн¤ п≥д час розвантаженн¤. ƒл¤ цього мають застосовуватис¤ прокладки, багатооборотн≥ стропи, контейнери тощо. Ќавантаженн¤ та розвантаженн¤ нап≥ввагон≥в, платформ, автомашин, вагонеток маЇ зд≥йснюватис¤ без порушень њх р≥вноваги;

14) не дозвол¤Їтьс¤ опускати вантаж на автомашини та на п≥ввагони або п≥д≥ймати вантаж, що знаходитьс¤ на них, п≥д час перебуванн¤ прац≥вник≥в у кузов≥ чи каб≥н≥ автомашини або в нап≥ввагон≥. ƒозвол¤Їтьс¤ перебу ванн¤ прац≥вник≥в у нап≥ввагон≥ п≥д час навантаженн¤ чи розвантаженн¤ його гаковими кранами, ¤кщо з каб≥ни добре огл¤даЇтьс¤ площа п≥длоги нап≥ввагона ≥ прац≥вник може в≥д≥йти в≥д вантажу, що висить на гаку, на безпечну в≥дстань. Ќавантаженн¤ та розвантаженн¤ нап≥ввагон≥в мають проводитис¤ за технолог≥чними картами, розробленими ≥ затвердженими п≥дприЇмством (орган≥зац≥Їю), що зд≥йснюЇ так≥ роботи. ” технолог≥чн≥й карт≥ зазначаютьс¤ м≥сц¤ знаходженн¤ стропальник≥в п≥д час перем≥щенн¤ вантаж≥в ≥ передбачаЇтьс¤ можлив≥сть њх виходу на естакади або нав≥сн≥ площадки. ѕеребуванн¤ прац≥вник≥в на платформах, автомашинах, у нап≥ввагонах та ≥ншому рухомому склад≥ п≥д час навантаженн¤ та розвантаженн¤ њх магн≥тними ≥ грейферними кранами не дозвол¤Їтьс¤;

15) навантажувальнорозвантажувальн≥ роботи, перем≥щенн¤ та складуванн¤ вантаж≥в ≥з застосуванн¤м вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин на стац≥онарних складах, майданчиках, базах, у виробничих та ≥нших прим≥щенн¤х мають виконуватис¤ за технолог≥чними картами, розробленими ≥ затвердженими п≥дприЇмством (орган≥зац≥Їю), що провадить указан≥ роботи, з ¤кими ознайомлен≥ (п≥д п≥дпис) прац≥вник, в≥дпов≥дальний за безпечне проведенн¤ роб≥т вантажоп≥д≥ймальними кранами, машин≥сти кран≥в ≥ стропальники.

” м≥сц¤х пост≥йного проведенн¤ роб≥т з навантаженн¤ ≥ розвантаженн¤ нап≥ввагон≥в улаштовуютьс¤ стац≥онарн≥ естакади або нав≥сн≥ площадки, призначен≥ дл¤ безпечного ≥ зручного доступу стропальник≥в у нап≥ввагони та виходу з них п≥д час проведенн¤ навантажувальнорозвантажувальних роб≥т;

16) не дозвол¤Їтьс¤ перебуванн¤ людей ≥ проведенн¤ будь-¤ких роб≥т у зон≥ д≥њ магн≥тних ≥ грейферних кран≥в. ѕрац≥вники, що обслуговують магн≥тн≥ та грейферн≥ крани, можуть допускатис¤ до виконанн¤ своњх обовТ¤зк≥в т≥льки п≥д час перерви в робот≥ вантажоп≥д≥ймального крана, коли грейфер або магн≥т опущен≥ на землю, кр≥м випадк≥в, коли субТЇктом господарюванн¤ заздалег≥дь розроблен≥ та затверджен≥ заходи, що забезпечують безпечн≥ умови роботи цих прац≥вник≥в;

17) не дозвол¤Їтьс¤ використанн¤ грейфера дл¤ п≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в або виконанн¤ роб≥т, дл¤ ¤ких грейфер не призначений;

18) п≥сл¤ зак≥нченн¤ або п≥д час перерви в робот≥ вантаж не повинен залишатис¤ в п≥дв≥шеному стан≥, ув≥дний пристр≥й у каб≥н≥ або на портал≥ баштового крана маЇ бути вимкнений ≥ замкнений. ѕ≥сл¤ зак≥нченн¤ роботи баштового, портального, козлового крана та перевантажувача маЇ бути замкнена каб≥на ≥ кран закр≥плений вс≥ма на¤вними на ньому протиуг≥нними пристро¤ми. ƒл¤ портальних кран≥в можуть бути застосован≥ ≥нш≥ заходи проти угону (перем≥щенн¤) крана в≥тром;

19) кантуванн¤ вантаж≥в ≥з застосуванн¤м вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин мають проводитис¤ на кантувальних майданчиках або в спец≥ально в≥дведених м≥сц¤х. ¬иконанн¤ ц≥Їњ роботи дозвол¤Їтьс¤ т≥льки за заздалег≥дь розробленою та затвердженою п≥дприЇмством, що зд≥йснюЇ цю роботу, технолог≥Їю, де визначаЇтьс¤ посл≥довн≥сть виконанн¤ операц≥й, способи стропуванн¤ вантаж≥в ≥ заходи з безпечного виконанн¤ роб≥т;

20) п≥д≥йманн¤ ≥ перем≥щенн¤ вантаж≥в з води стр≥ловими самох≥дними кранами проводитьс¤ за технолог≥чними картами, розробленими та затвердженими п≥дприЇмством, що зд≥йснюЇ цю роботу, де визначаЇтьс¤ посл≥довн≥сть виконанн¤ операц≥й, способи стропуванн¤ вантаж≥в ≥ заходи з безпечного виконанн¤ роб≥т;

21) п≥д≥йманн¤ ≥ перем≥щенн¤ вантаж≥в стр≥ловими самох≥дними кра≠нами мають виконуватис¤ в≥дпов≥дно до технолог≥чних карт. ƒо початку роб≥т автомоб≥льним краном прац≥вником, в≥дпов≥дальним за безпечне проведенн¤ роб≥т вантажоп≥д≥ймальними кранами, мають бути заповнен≥ карти привТ¤зки технолог≥чноњ карти до м≥сцевих умов.

7.5.28. ѕ≥д час роботи вантажоп≥д≥ймального крана чи машини не дозвол¤Їтьс¤:

1) вх≥д на вантажоп≥д≥ймальний кран п≥д час його руху;

2) перебуванн¤ б≥л¤ стр≥лового або баштового крана, що працюЇ, дл¤ запоб≥ганн¤ затиску м≥ж поворотною та неповоротною частинами крана;

3) п≥д≥йманн¤ вантажу, що знаходитьс¤ в нест≥йкому положенн≥, або вантажу, п≥дв≥шеного за один р≥г дворогого гака;

4) п≥д≥йманн¤ ≥ перем≥щенн¤ вантажу з людьми, що знаход¤тьс¤ на ньому. ѕ≥д≥йманн¤ прац≥вник≥в вантажоп≥д≥ймальними кранами дл¤ виконанн¤ роб≥т дозвол¤Їтьс¤ за умови використанн¤ дл¤ цього спец≥альних колисок ≥ розробленн¤ ѕ¬–, ¤кий установлюЇ пор¤док проведенн¤ роб≥т ≥ захо≠ди щодо зд≥йсненн¤ безпечного виконанн¤ цих роб≥т. «азначений ѕ¬– п≥дл¤гаЇ в установленому пор¤дку експертиз≥ з питань охорони прац≥;

5) п≥д≥йманн¤ вантажу, що засипаний землею або примерз до земл≥, закладеного ≥ншими вантажами, закр≥пленого болтами або залитого бетоном, а також металу ≥ шлаку, ¤кий захолонув у печ≥ або приваривс¤ п≥сл¤ зливанн¤;

6) п≥дт¤гуванн¤ вантажу по земл≥, п≥длоз≥ або рейках гаком крана за похилого положенн¤ вантажних канат≥в, а також перем≥щенн¤ зал≥зничних вагон≥в, платформ, вагонеток або в≥зк≥в гаком без застосуванн¤ напр¤мних блок≥в, ¤к≥ забезпечують вертикальне положенн¤ вантажних канат≥в, за вин¤тком кран≥в, що працюють на л≥созагот≥вл¤х. ¬ останньому випадку виконуютьс¤ правила охорони прац≥ на л≥созагот≥вл¤х ≥ п≥д час вирубуванн¤ л≥су;

7) зв≥льненн¤ за допомогою вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин затиснених вантаж≥в, строп≥в, канат≥в або ланцюг≥в;

8) в≥дт¤гуванн¤ вантажу п≥д час п≥д≥йманн¤, перем≥щенн¤ та опусканн¤. ƒл¤ розвороту довгом≥рних ≥ гром≥здких вантаж≥в п≥д час њх п≥д≥йманн¤, перем≥щенн¤ та опусканн¤ застосовуютьс¤ довгом≥рн≥ гаки або в≥дт¤жки;

9) вир≥внюванн¤ вантажу, що п≥д≥ймаЇтьс¤, перем≥щуЇтьс¤ та опускаЇтьс¤ вагою т≥ла прац≥вника, а також поправленн¤ строп≥в з п≥дв≥шеним вантажем;

10) подаванн¤ вантажу у в≥конн≥ прор≥зи та на балкони без спец≥альних приймальних площадок або спец≥альних пристроњв;

11) навантаженн¤ та розвантаженн¤ автомашин, ¤кщо в каб≥н≥ або кузов≥ перебувають люди;

12) використанн¤ к≥нцевих вимикач≥в ¤к робочих орган≥в дл¤ автоматичноњ зупинки механ≥зм≥в за вин¤тком випадку, коли мостовий кран п≥дходить до посадковоњ площадки, улаштованоњ в торц≥ споруди;

13) робота з виведеними з ладу або несправними приладами безпеки та гальмами;

14) ув≥мкненн¤ механ≥зм≥в вантажоп≥д≥ймального крана п≥д час перебуванн¤ прац≥вник≥в на кран≥ поза його каб≥ною (галерењ, машинному прим≥щенн≥, стр≥л≥, противаз≥ тощо). ƒозвол¤Їтьс¤ знаходженн¤ прац≥вник≥в, що ведуть огл¤д ≥ регулюванн¤ механ≥зм≥в та електрообладнанн¤. ” цьому раз≥ вмиканн¤ механ≥зм≥в проводитьс¤ за сигналом прац≥вника, що проводить огл¤д.

8. ѕќ–яƒќ  –ќ«—Ћ≤ƒ”¬јЌЌя ј¬ј–≤… “ј Ќ≈ўј—Ќ»’ ¬»ѕјƒ ≤¬

–озсл≥дуванн¤ авар≥й та нещасних випадк≥в, що мали м≥сце п≥д час мон≠тажу, демонтажу, експлуатац≥њ, ремонту, налагодженн¤ чи обслуговуванн¤ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин, зд≥йснюЇтьс¤ в≥дпов≥дно до вимог ѕор¤дку розсл≥дуванн¤ та веденн¤ обл≥ку нещасних випадк≥в, профес≥йних захворювань ≥ авар≥й на виробництв≥, затвердженого постановою  аб≥нету ћ≥н≥стр≥в ”крањни в≥д 25.08.2004 є 1112 Дƒе¤к≥ питанн¤ розсл≥дуванн¤ та веденн¤ обл≥ку нещасних випадк≥в, профес≥йних захворювань ≥ авар≥й на виробництв≥Ф.

9. ¬≤ƒѕќ¬≤ƒјЋ№Ќ≤—“№ «ј ѕќ–”Ў≈ЌЌя ѕ–ј¬»Ћ

ќсоби, винн≥ в порушенн≥ вимог цих ѕравил, несуть в≥дпов≥дальн≥сть зг≥дно з покладеними на них функц≥¤ми в≥дпов≥дно до чинного законодавства ”крањни.

 

 

Ќачальник управл≥нн¤ орган≥зац≥њ державного нагл¤ду в металург≥њ, машинобудуванн≥, енергетиц≥, буд≥вництв≥ та котлонагл¤ду ƒержг≥рпромнагл¤ду

¬. ≤. ≤ванченко

 

 

ƒодаток 1
до пункту 4.1.2 ѕравил будови ≥
безпечноњ експлуатац≥њ
 вантажоп≥д≥ймальних кран≥в

¬изначенн¤ групи класиф≥кац≥њ (режиму роботи) вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ механ≥зм≥в у ц≥лому

1. √рупа класиф≥кац≥њ (режиму робота) кран≥в у ц≥лому визначаЇтьс¤ за табл. 1.1  залежно в≥д класу використанн¤ (Uo  U9), що характеризуЇтьс¤ величиною максимального числа цикл≥в за заданий терм≥н служби, та режи≠му навантаженн¤ (Q1Q4).

1.1. –ежим навантаженн¤ крана характеризуЇтьс¤ величиною коеф≥ц≥Їнта рознод≥лу навантажень  рД що визначаЇтьс¤ за формулою

,

де —_≥  середн¤ к≥льк≥сть робочих цикл≥в з частинним р≥внем маси вантажу –_≥,

—_“  сумарне число робочих цикл≥в за весь терм≥н служби крана:

,

–_≥  значенн¤ маЇ окремих вантаж≥в (р≥вн≥ навантаженн¤) при типовому використанн≥ крана;

P_max  маса найб≥льшого вантажу (ном≥нальний вантаж), ¤кий дозвол¤Їтьс¤ п≥дн≥мати краном;

m = 3.

2. √рупа класиф≥кац≥њ (режиму робота) механ≥зм≥в у ц≥лому визначаЇтьс¤ за табл. 1.2 залежно в≥д класу використанн¤ механ≥зму (“₀  “₉), що характеризуЇтьс¤ загальною тривал≥стю використанн¤ механ≥зму (у годинах), та режимом навантаженн¤ (L₁  L₄).

2.1. –ежим навантаженн¤ механ≥зму характеризуЇтьс¤ величиною коеф≥ц≥Їнта розпод≥лу навантаженн¤  _m, що визначаЇтьс¤ за формулою

,

де t_i  середн¤ тривал≥сть використанн¤ механ≥зму при частинних р≥вн¤х навантаженн¤ –_i,

t_T  загальна тривал≥сть при вс≥х частинних р≥вн¤х навантаженн¤:

–_i  значенн¤ частинних навантажень (р≥вн≥ навантажень), характерних

дл¤ застосуванн¤ даного механ≥зму;

–_max  значенн¤ найб≥льшого навантаженн¤, що прикладаЇтьс¤ до механ≥зму;

m = 3.

 

“аблиц¤ 1.1.

√рупи класиф≥кац≥њ (режиму роботи) кран≥в у ц≥лому

–ежим навантаженн¤	оеф≥ц≥Їнт навантаженн¤ Km	’арактеристика вантаж≥в, що пiдiймаютьс¤ кранами	лас використанн¤
			нерегул¤рне використанн¤					регул¤рне використанн¤ за легких умов		регул¤рне використанн¤ з перервами	регул¤рне ≥нтенсивне використанн¤	≥нтенсивне використанн¤
			Uo	U1		U2	U3		U4	U5	U6	U7	U8		U9
			ћаксимальна к≥льк≥сть робочих цикл≥в
			1,6104		3,2104	6,3104	1,25105	2,5105		5105	1106	2106		4106	ѕонад 4106
Q1Ц легкий	0,125	легк≥ Ц регул¤рно, а ном≥нальн≥ Ц зр≥дка				ј1	ј2	A3		ј4	ј5	ј6		ј7	ј8
Q2Ц середн≥й	0,25	середн≥ Ц регул¤рно, а ном≥нальн≥ Ц досить часто			ј1	ј2	A3	ј4		ј5	ј6	ј7		ј8
Q3важкий	0,5	важк≥ Ц регул¤рно, а ном≥нальн≥ Ц часто	ј1		ј2	A3	ј4	ј5		ј6	ј7	ј8
Q4 дуже важкий	1,0	близьк≥ до ном≥нальних Ц регул¤рно	ј2		A3	ј4	ј5	ј6		ј7	ј8

 

“аблиц¤ 1.2.

√рупи класиф≥кац≥њ (режиму роботи) механ≥зм≥в у ц≥лому

–ежим навантаженн¤	Ќом≥нальний коеф≥ц≥Їнт навантаженн¤	’арактеристика д≥њ навантажень, ¤ких зазнають механ≥зми	лас використанн¤ механ≥зм≥в
			Ќерегул¤рне використанн¤				–егул¤рне використанн¤ за легких умов	–егул¤рне використанн¤ з перервами	–егул¤рне ≥нтенсивне використанн¤	≤нтенсивне використанн¤
			“0	“1	“2	“3	“4	“5	“6	“7	“8	“9
			«агальна тривал≥сть використанн¤, годин
			200	400	800	1600	3200	6300	12500	25000	50000	100000
L1  легкий	0,125	ћал¤ регул¤рно, а найб≥льш≥  зр≥дка			ћ1	ћ2	ћ3	ћ4	ћ5	ћ6	ћ7	ћ8
L2  середн≥й	0,250	ѕом≥рн≥ Ц регул¤рно, а найб≥льш≥ Ц досить часто		ћ1	ћ2	ћ3	ћ4	ћ5	ћ6	ћ7	ћ8
L3  важкий	0,5	¬елик≥ Ц регул¤рно, а найб≥льш≥  часто	ћ1	ћ2	ћ3	ћ4	ћ5	ћ6	ћ7	ћ8
L4 Ц дуже важкий	1,0	Ќайб≥льш≥ регул¤рно	ћ2	ћ3	ћ4	ћ5	ћ6	ћ7	ћ8
Ќачальник управл≥нн¤ орган≥зац≥њ державного нагл¤ду в металург≥њ, машинобудуванн≥, енергетиц≥, буд≥вництв≥ та котлонагл¤ду ƒержг≥рпромнагл¤ду									¬. ≤. ≤ванченко

 

 

ƒодаток 2
до пункту 4.19.8 ѕравил будови ≥ безпечноњ
експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в

√раничн≥ в≥дхиленн¤ рейкових кол≥й в≥д проектного положенн¤

“аблиц¤ 2.1.

√раничн≥ в≥дхиленн¤ рейкових кол≥й дл¤ опорних кран≥в

¬≥дхиленн¤	√раф≥чне зображенн¤ в≥дхиленн¤	рани
		мостов≥	баштов≥	козлов≥ нап≥вкозлов≥	портальн≥	перевантажувальн≥
–≥зниц¤ позначок головок рейок в одному поперечно≠му перер≥з≥ –1, мм (S Ц розм≥р кол≥њ, м)		40	4560 (дл¤ S=4,56м)	40	40	50
–≥зниц¤ позначок рейок на сус≥дн≥х колонах –2, мм		10
«вуженн¤ або розширенн¤ рейковоњ кол≥њ (в≥дхиленн¤ величини прогону S у план≥) –3, мм		15	120	15	15	20
¬заЇмне зм≥щенн¤ торц≥в рейок, що стикуютьс¤, у план≥ та за висотою –4, мм		2	3	2	2	2
«азори у стиках рейок –5 (при температур≥ 0∞— ≥ довжин≥ рейки 12,5 м), мм		6	6	6	6	6
¬≥дхиленн¤ рейки в≥д горизонтальност≥ (р≥зниц¤ висотних позначок головок рейок) на довжин≥ 10 м рейковоњ кол≥њ –6, мм			40	30	20	30
¬≥дхиленн¤ рейки в≥д пр¤мол≥н≥йност≥ на д≥л¤нц≥ 10 м:
з жорсткими ходовими рамами;		20	20	20	20	20
з балансирними в≥зками		25	25	25	25	25

ѕрим≥тки:

ѕ≥д час експлуатац≥њ сл≥д дотримуватис¤ зазначених граничних величин в≥дхилень. ƒопуски на укладенн¤ повинн≥ бути вказан≥ в проектн≥й документац≥њ на рейкову кол≥ю.

¬им≥рюванн¤ в≥дхилень –1 ≥ –« зд≥йснюють на вс≥й д≥л¤нц≥ можливого руху крана через ≥нтервали не б≥льше 6 м.

” раз≥ зм≥ни температури на кожн≥ 10 ∞— допуск на зазор –5 зм≥нюють на 1,5 мм. Ќаприклад, при температур≥ плюс 20 ∞— зазор м≥ж рейками маЇ бути 3 мм, а при температур≥ м≥нус 10 ∞—  7,5 мм.

¬≥дхиленн¤ дл¤ рейкових кол≥й козлових кран≥в прогоном 30 м ≥ б≥льше визначають за нормами дл¤ перевантажувач≥в.

 

“аблиц¤ 2.2.

√раничн≥ в≥дхиленн¤ рейкових кол≥й п≥дв≥сних вантажоп≥д≥ймальних машин

¬антажоп≥д≥ймальна машина	¬≥дхиленн¤
	–≥зниц¤ позначок нижньоњ њздовоњ полиц≥ на сум≥жних опорах(уздовж кол≥њ), мм		–≥зниц¤ позначок нижн≥х њздових полиць сус≥дн≥х балок у прогонах в одному поперечному перер≥з≥, мм				«м≥щенн¤ перер≥зу балки в≥д поздовжньоњ розпод≥льноњ ос≥ кол≥њ, мм
			на опорах		” прогон≥
	п≥д час монтажу	п≥д час експлуатац≥њ	п≥д час монтажу	п≥д час експлуатац≥њ	п≥д час монтажу	п≥д час експлуатац≥њ	п≥д час монтажу	п≥д час експлуатац≥њ
“ал≥ ручн≥ та електричн≥, однорейков≥ в≥зки	1/1500L	1/1000L
ѕ≥дв≥сн≥ крани			6	10	10	15	±3	±4
“е саме з≥ стиковими замками			2	3	2	3	±3	±4
Ќачальник управл≥нн¤ орган≥зац≥њ державного нагл¤ду в металург≥њ, машинобудуванн≥, енергетиц≥, буд≥вництв≥ та котлонагл¤ду ƒержг≥рпромнагл¤ду							¬. ≤. ≤ванченко

 

 

ƒодаток 3
до пункту 4.19.8 ѕравил будови ≥
безпечноњ експлуатац≥њ
вантажоп≥д≥ймальних кран≥в

 

“аблиц¤ «.1.

 ритер≥њ бракуванн¤ рейкових кол≥й

Ќайменуванн¤ кол≥њ	ѕошкодженн¤ та дефекти
–ейкова кол≥¤ опорних вантажоп≥д≥ймальних кран≥в	1. ” рейках: тр≥щини будь¤ких розм≥р≥в; сколенн¤ головки або п≥дошви; вертикальне, горизонтальне або наведене (вертикальне плюс половина горизонтального) спрацюванн¤ головки рей≠ки б≥льше 15 % величини в≥дпов≥дного розм≥ру неспрацьованого проф≥лю. 2. ” зал≥зобетонних шпалах: сколенн¤ бетону до по¤ви арматури, а також ≥нше сколенн¤ бетону на д≥л¤нц≥ завдовжки б≥льше 250 мм; суц≥льн≥, що опер≥зують, або поздовжн≥ тр≥щини довжиною б≥льше 100 мм з розкритт¤м б≥льше 0,3 мм. 3. ” деревТ¤них нап≥вшпалах: злам, поперечн≥ тр≥щини завглибшки б≥льше 50 мм ≥ завдовжки б≥льше 200 мм; поверхнева трухл¤вина розм≥ром б≥льше 20 мм п≥д накладками та б≥льше 60 мм на ≥нших поверхн¤х. 4. ¬≥дхиленн¤ рейкових кол≥й у план≥ ≥ проф≥л≥, значенн¤ ¤ких перевищують зазначен≥ у додатку 2 цих ѕравил
–ейкова кол≥¤ п≥дв≥сних вантажоп≥д≥ймальних кран≥в ≥ машин	1. “р≥щини та сколенн¤ будь-¤ких розм≥р≥в. 2. «меншенн¤ ширини полиц≥ рейки внасл≥док спрацюванн¤  ј¬ > 0,05¬ (рисунок 3.1). 3. «меншенн¤ товщини полиц≥ рейки внасл≥док спрацюванн¤ AS>0,2S з одночасним в≥дгином полиц≥/1 < 0,15. 4. ¬≥дгин полиц≥ рейки/1 > 0,255 з одночасним спрацюванн¤м полиц≥ј5<0,15

 

 

¬  первинна ширина полиц≥; t  товщина ст≥нки; ј¬  спрацюванн¤ полиц≥; /1  в≥дгин полиц≥; 8 первинна товщина полиц≥ на в≥дстан≥ (¬ t)/4 в≥д краю; AS зменшенн¤ товщини полиц≥ через спрацюванн¤

–ис. 3.1. —хема проведенн¤ вим≥рювань величини спрацюванн¤ та в≥дгину полиц≥ монорейки п≥д час проведенн¤ його дефекац≥њ

 

 

Ќачальник управл≥нн¤ орган≥зац≥њ державного нагл¤ду в металург≥њ, машинобудуванн≥, енергетиц≥, буд≥вництв≥ та котлонагл¤ду ƒержг≥рпромнагл¤ду

¬. ≤. ≤ванченко

 

ƒодаток 4
до пункту 4.19.11 ѕравил будови ≥
безпечноњ експлуатац≥њ
вантажоп≥д≥ймальних кран≥в

јкт
здаванн¤прийманн¤ наземноњ крановоњ рейковоњ кол≥њ в експлуатац≥ю

(орган≥зац≥¤)
					200	р.
јдреса обТЇкта
“ип крана, його заводський ≥ реЇстрац≥йний номери
ранова рейкова кол≥¤
ƒовжина кол≥њ, м
Ќа¤вн≥сть проектноњ документац≥њ
(розробник проекту)
¬≥дпов≥дн≥сть конструкц≥њ крановоњ рейковоњ кол≥њ проектн≥й документац≥њ
Ќа¤вн≥сть акта здаванн¤ прийманн¤ земельного полотна п≥д обладнанн¤ верхньоњ будови кол≥њ
ѕроведена обкатка кол≥њ проходженн¤ми крана:
без вантажу
з максимальним робочим вантажем
–езультати вим≥рювань:
ширина кол≥њ, мм
пр¤мол≥н≥йн≥сть, мм
поздовжн≥й ухил, % (град.)
поперечний ухил, % (град)
пружне ос≥данн¤, мм
Ќа¤вн≥сть та справн≥сть л≥н≥йок вимиканн¤
Ќа¤вн≥сть, тип та справн≥сть тупикових упор≥в

 

 

2

«аземленн¤ кол≥њ
онструкц≥¤ заземленн¤
ћ≥сце розташуванн¤ та довжина заземленн¤
Ќайменуванн¤, тип ≥ номер приладу дл¤ вим≥рюванн¤ опору заземленн¤
ћ≥сце вим≥рюванн¤
ѕогода прот¤гом останн≥х трьох д≥б ≥ в день проведенн¤ вим≥рювань
ќп≥р заземленн¤, ќм
«аземленн¤ кол≥њ:
в≥дпов≥даЇ нормам
не в≥дпов≥даЇ нормам
«аземленн¤ рейковоњ кол≥њ виконав
		(орган≥зац≥¤, посада, пр≥звище, п≥дпис)
¬им≥рюванн¤ опору заземленн¤ виконав
(орган≥зац≥¤, посада, пр≥звище, п≥дпис)
		–оботу з улаштуванн¤ крановоњ кол≥њ виконав ≥
		(орган≥зац≥¤)
		(посада, пр≥звище, п≥дпис)
		ранову кол≥ю прийн¤в до експлуатац≥њ
		(орган≥зац≥¤)
		(посада, пр≥звище, п≥дпис)
Ќачальник управл≥нн¤ орган≥зац≥њ державного нагл¤ду в металург≥њ, машинобудуванн≥, енергетиц≥, буд≥вництв≥ та котлонагл¤ду ƒержг≥рпромнагл¤ду				¬.≤.≤ванченко

 

ƒодаток 5
«–ј«ќ  до пункту 5.1.10 ѕравил будови
≥ безпечноњ експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в

ѕаспорт самох≥дного стр≥лового крана

(обкладинка паспорта)

 

(Ќайменуванн¤ крана)
(≥ндекс крана)
ѕј—ѕќ–“
(позначенн¤ паспорту)

 

 

“итульний аркуш

		ран п≥дл¤гаЇ реЇстрац≥њ в територ≥альних органах спец≥ально уповноваженого центрального органу виконавчоњ влади з промисловоњ безпеки та охорони прац≥ до введенн¤ в експлуатац≥ю (напис робитьс¤ т≥льки дл¤ кран≥в, що п≥дл¤гають реЇстрац≥њ).
(код ƒ ѕѕ крана)
(код ” “«≈ƒ)
(м≥сце товарного знака (емблеми) виробника).
(найменуванн¤ виробника)
(найменуванн¤, тип крана)
(≥ндекс крана)
ѕ ј — ѕ ќ – “
(позначенн¤ паспорта)
(реЇстрац≥йний номер)
		” раз≥ передач≥ крана ≥ншому субТЇкту господарюванн¤ разом з краном маЇ бути переданий цей паспорт.

«воротний б≥к титульного аркуша

 

”¬ј√ј!

1. ѕаспорт маЇ пост≥йно перебувати у субТЇкта господарюванн¤, ¤кий експлуатуЇ кран.
2. ”веденн¤ крана в експлуатац≥ю зд≥йснюЇтьс¤ в пор¤дку, установленому ѕравилами будови ≥ безпечноњ експлуатац≥њ вантажоп≥д≥ймальних кран≥в.
3. ¬≥домост≥ про сертиф≥кац≥ю ,
		(номер сертиф≥ката в≥дпов≥дност≥, терм≥н його д≥њ, найменуванн¤
органу сертиф≥кац≥њ, що видав сертиф≥кат, позначенн¤ Ќƒ, на в≥дпов≥дн≥сть ¤ким проводилас¤ сертиф≥кац≥¤)
4.
(≥нш≥ в≥домост≥, на ¤к≥ необх≥дно звернути увагу субТЇкта господарюванн¤)

 

 

—тор. 1

	(м≥сце дл¤ кресленн¤ загального вигл¤ду крана в робочому ≥ транспортному станах ≥з зазначенн¤м основних розм≥р≥в).
–исунок 1. «агальний вигл¤д крана в робочому положенн≥ з вантажем.
–исунок 2. «агальний вигл¤д крана в транспортному положенн≥ (зображуЇтьс¤ вид збоку з каб≥ною машин≥ста, а також у раз≥ потреби ≥з зм≥нним робочим устаткуванн¤м).
–исунок 3. «агальний вигл¤д крана в транспортному положенн≥ (вид спереду).
–исунок 4. «агальний вигл¤д крана на виносних опорах (вид ззаду).

ƒл¤ крана в робочому положенн≥ зазначаютьс¤ граничн≥ вильоти та висоти п≥д≥йманн¤ дл¤ вс≥х довжин стр≥л ≥ зм≥нного робочого устаткуванн¤.

ƒл¤ крана в транспортному положенн≥ вказуютьс¤ габаритн≥ розм≥ри (довжина, ширина, висота) крана, довжина стр≥ли в транспортному положенн≥, висота ос≥ пТ¤ти стр≥ли щодо основи ≥ привТ¤зка њњ до ос≥ обертанн¤ поворотноњ частини крана, висота нижньоњ частини противаги в≥дносно основи, привТ¤зка виносних опор в≥дносно кол≥с шас≥, база шас≥, кол≥¤, кл≥ренс, а також кути вТњзду та зТњзджанн¤.

—тор. 2

1. «ј√јЋ№Ќ≤ ¬≤ƒќћќ—“≤

1.1.

¬иробник та його м≥сцезнаходженн¤

1.2.

“ип крана

ходового пристрою

1.3.

≤ндекс крана

(в ≥ндекс≥ крана зазначаЇтьс¤ його виконанн¤)

1.4.

«аводський номер

1.5.

–≥к виготовленн¤

1.6.

ѕризначенн¤ крана

1.7.

√рупа класиф≥кац≥њ (режиму роботи):

крана

механ≥зм≥в:

головного п≥д≥йманн¤

;

допом≥жного п≥д≥йманн¤

;

п≥д≥йманн¤ стр≥ли

;

висуванн¤ секц≥њ стр≥ли

;

повертанн¤

;

пересуванн¤ крана

(зазначаЇтьс¤ дл¤ кран≥в, що пересуваютьс¤ з вантажем)

1.8.

“ип приводу

(зазначаЇтьс¤ тип приводу мехашзму пересуванн¤ ≥ механ≥зм≥в, розташованих

на поворотн≥й платформ≥, та виносних опор)

1.9.

ЌавколишнЇ середовище, у ¤кому може працювати кран:

температура:

робочого стану

;

неробочого стану

;

в≥дносна волог≥сть пов≥тр¤, %

;

вибухонебезпечн≥сть

;

пожежонебезпечн≥сть

;

≥нш≥ характеристики середовища у раз≥ потреби

(засолен≥сть тощо)

1.10.

ƒопустима швидк≥сть в≥тру (на висот≥ 10 м), м/с:

дл¤ робочого стану крана (з урахуванн¤м порив≥в в≥тру)

;

дл¤ неробочого стану крану

1.11.

ƒопустимий схил майданчика дл¤ встановленн¤ стр≥лового самох≥дного крана, % (град.):

у раз≥ роботи на виносних опорах

;

у раз≥ роботи без виносних опор

1.12.

¬имоги до майданчика, на ¤кому дозвол¤Їтьс¤ пересуванн¤ крана з вантажем:

тиск на грунт (питомий), ѕа (кг/см2)

;

схил, % (град)

1.13.

ќбмеженн¤ одночасного виконанн¤ робочих операц≥й крана (на горизонтальних

майданчиках, на схилах тощо)

1.14.

–≥д електричного струму, напруга та к≥льк≥сть фаз:

коло силове

;

коло керуванн¤

;

коло робочого осв≥тленн¤

;

коло ремонтного осв≥тленн¤

1.15.

ќсновн≥ нормативн≥ документи, в≥дпов≥дно до ¤ких виготовлений кран

(позначенн¤ та найменуванн¤)

2. ќ—Ќќ¬Ќ≤ “≈’Ќ≤„Ќ≤ ƒјЌ≤ “ј ’ј–ј “≈–»—“» »  –јЌј

2.1.

ќсновн≥ характеристики крана*:

вантажоп≥д≥ймальн≥сть максимальна пром≥жна (на канатах) головного п≥д≥йманн¤, т

;

вантажоп≥д≥ймальн≥сть максимальна пром≥жна (на канатах) допом≥жного п≥д≥йманн¤, т

;

вантажоп≥д≥ймальн≥сть на максимальному вильот≥, т

;

максимальний вантажний момент, кЌм (тсм)

;

висота п≥д≥йманн¤ максимальна, м

;

висота п≥д≥йманн¤ на максимальному вильот≥, м

;

глибина опусканн¤ максимальна, м

;

вил≥т за максимальноњ вантажоп≥д≥ймальност≥, м

;

вил≥т максимальний, м (указуЇтьс¤ два значенн¤ вильоту  проектний/без

навантаженн¤/ та робочий /з вантажем на гаку/)

;

вил≥т м≥н≥мальний, м

2.2.

¬антажоЦвисотн≥ характеристики (складаютьс¤ дл¤ вс≥х комб≥нац≥й умов роботи та вар≥ант≥в виконань крана, за ¤ких передбачена його експлуатац≥¤)

¬антажн≥ характеристики

(м≥сце дл¤ таблиць, граф≥к≥в ≥ д≥аграм вантажних характеристик крана дл¤ вс≥х виконань робочого устаткуванн¤).

¬исотн≥ характеристики

(м≥сце дл¤ таблиць, граф≥к≥в ≥ д≥аграм висоти п≥д≥йманн¤).

2.2.1.

ћаксимальна маса вантажу, з ¤кою дозвол¤Їтьс¤ висуванн¤ секц≥њ стр≥ли, т (зазначаЇтьс¤ конструкц≥¤ стриги: телескоп≥чна, телескоп≥чна з подовжувачем, з механ≥чним висуванн¤м, а також дл¤ роботи на виносних опорах або без них)

2.2.2.

ћаксимальна маса вантажу, з ¤кою дозвол¤Їтьс¤ пересуванн¤ стр≥лового самох≥дного крана, т (зазначаЇтьс¤ стан майданчика, швидк≥сть пересуванн¤, положенн¤ стриги щодо ос≥ руху)

2.2.3.

ћаса випробувальних вантаж≥в:

статичне випробуванн¤

динам≥чне випробуванн¤

2.3.

√еометричн≥ параметри крана:

база, м

;

кол≥¤, м

;

база виносних опор, м

;

в≥дстань м≥ж виносними опорами, м

;

задн≥й габарит, м

;

(зазначаЇтьс¤ ≥з засунутою ≥ висунутою противагою)

рад≥ус повертанн¤, м

(за габаритом основноњ стр≥ли)

(м≥сце дл¤ схеми крана та таблиць ≥з значенн¤ми основних розм≥р≥в крана та параметр≥в його маневреност≥).

2.4.

Ўвидкост≥ робочих рух≥в

2.4.1.

Ўвидк≥сть п≥д≥йманн¤ (опусканн¤) ≥ посадки вантажу, м/с (м/хв)

ратн≥сть пол≥спаста

Ўвидк≥сть головного п≥д≥йманн¤

Ўвидк≥сть допом≥жного п≥д≥йманн¤

ном≥нальна

зб≥льшена*

посадки

ном≥нальна

зб≥льшена*

посадки

2.4.2.

Ўвидк≥сть пересуванн¤, м/с (м/хв; км/год Ц дл¤ транспортного режиму): з

вантажем на гаку

;

транспортна своњм ходом

(зазначаЇтьс¤ д≥апазон швидкостей в≥д м≥н≥муму до максимуму)

транспортна максимальна на буксир≥

2.4.3.

Ўвидк≥сть висуванн¤ / вт¤гуванн¤ секц≥њ стр≥ли, м/с (м/хв)

2.4.4.

„астота обертанн¤, рад/с (об/хв)

(зазначаЇтьс¤ дл¤ вс≥х виконань робочого обладнанн¤)

2.4.5.

ут повороту, рад (град)

2.5.

“ривал≥сть зм≥ни вильоту (дл¤ основноњ стр≥ли), с (хв):

в≥д максимального до м≥н≥мального

;

в≥д м≥н≥мального до максимального

2.6.

”хил шл¤ху, що долаЇтьс¤, рад (град.)

(зазначаЇтьс¤ дл¤ вс≥х вар≥ант≥в транспортуванн¤ або њх д≥апазон)

2.7.

ћ≥сце керуванн¤:

п≥д час робота

;

п≥д час монтажу та випробуванн¤

;

п≥д час пересуванн¤ стр≥лового самох≥дного крана:

у робочому режим≥

;

у транспортному режим≥

;

у раз≥ встановленн¤ на виносн≥ опори

2.8.

—пос≥б керуванн¤ (зазначаютьс¤ способи керуванн¤): механ≥чний, електричний, г≥дравл≥чний, пневматичний тощо, в≥дпов≥дно до конкретного механ≥зму

або групи механ≥зм≥в

2.9.

—пос≥б п≥дведенн¤ струму:

до крана

;

до механ≥зм≥в

2.10.

ћаса крана та його основних складових частин, т:

конструктивна маса крана (зазначаЇтьс¤ з основною стр≥лою)

;

маса крана загальна

;

(зазначаЇтьс¤ з основною стр≥лою в повн≥стю заправленому стан≥)

маса противаги

;

(що перевозитьс¤ пост≥йно та повна)

маса основних складових частин крана, що транспортуютьс¤ окремо:

стр≥ли

;

крановоњ установки

2.11.

Ќавантаженн¤ на ос≥ шас≥ крана в транспортному стан≥ з основною стр≥лою

¬иконанн¤ крана

–озрахункове навантаженн¤, кЌ (тс)

загальне

на передн≥ ос≥

на задн≥ ос≥

2.12.

—ередн≥й питомий тиск на ірунт, ѕа (кг/см2)

(дл¤ гусеничних кран≥в)

2.13.

’арактеристики ст≥йкост≥

ћомент, кЌм (тсм)

¬антажна ст≥йк≥сть

¬ласна ст≥йк≥сть**

”тримуючий ћу* / на вильот≥, м

/

/

ѕерекидний ћо* / на вильот≥, м

/

/

2.14.

≤нш≥ в≥домост≥ в раз≥ потреби

3. “≈’Ќ≤„Ќ≤ ƒјЌ≤ “ј ’ј–ј “≈–»—“» » — Ћјƒќ¬»’ „ј—“»Ќ  –јЌј

3.1.

ƒвигуни силових установок ≥ механ≥зм≥в

3.1.1.

ƒвигуни внутр≥шнього згор¤нн¤ (значенн¤ параметр≥в на р≥вн≥ мор¤):

призначенн¤

;

тип та умовне позначенн¤

;

ном≥нальна потужн≥сть, к¬т

;

частота обертанн¤, рад/с (об/хв)

;

максимально крутний момент, Ќм (кгсм)

;

частота обертанн¤, рад/с (об/хв) (за максимального крутного моменту)

;

питома витрата палива, г/к¬тЈгод

;

пусковий пристр≥й:

тип та умовне позначенн¤

;

потужн≥сть, к¬т

;

акумул¤торн≥ батарењ:

тип та умовне позначенн¤

;

напруга, ¬

;

ном≥нальна Їмн≥сть, ј

;

год к≥льк≥сть, шт.

;

вид зТЇднанн¤ двигуна з трансм≥с≥Їю:

тип

;

позначенн¤

;

л≥чильник мотогодин, позначенн¤

3.1.2.

√енератори та електродвигуни

 

	ѕараметри	≈лектродвигуни силовоњ установки	√енератори	≈лектродвигуни приводу механ≥зму
	ѕризначенн¤ (механ≥зм, на ¤кому встановлений двигун)
	“ип ≥ умовне позначенн¤
	–≥д струму
	Ќапруга, ¬
	Ќом≥нальний струм, ј
	„астота, √ц
	Ќом≥нальна потужн≥сть, к¬т
	„астота обертанн¤, рад/с(об/хв)
	ѕ¬, % за 10 хв
	¬иконанн¤ (нормальне, вологозахищене, вибухозахищене, пожежозахищене, морське тощо)
	—тупен≥ захисту (за нормами крањни виробника)
	¬ид зТЇднанн¤ двигуна з трансм≥с≥Їю:
	найменуванн¤
	тип ≥ позначенн¤

 

3.1.3.

—умарна ном≥нальна потужн≥сть електродвигун≥в, к¬т

3.1.4.

√≥дронасоси ≥ г≥дромотори

ѕараметри

√≥дронасоси

√≥дромотори

ѕризначенн¤

≥льк≥сть, шт.

“ип ≥ умовне позначенн¤

Ќом≥нальний робочий обТЇм, см3

рутний момент ном≥нальний/зрушенн¤ (дл¤ г≥дромотор≥в), Ќм

Ќом≥нальна потужн≥сть, к¬т:

споживана (дл¤ г≥дронасос≥в)

ефективна (дл¤ г≥дромотор≥в)

Ќом≥нальний тиск, ћѕа:

на вход≥ (дл¤ г≥дромотор≥в)

на виход≥ (дл¤ г≥дронасос≥в)

Ќом≥нальна подача (дл¤ г≥дронасос≥в), л/хв

Ќом≥нальна витрата (дл¤ г≥дромотор≥в), л/хв

Ќом≥нальна частота обертанн¤, рад/с (об/хв)

Ќапр¤мок обертанн¤

3.1.5.

√≥дроцил≥ндри:

призначенн¤

;

к≥льк≥сть, шт.

;

тип ≥ умовне позначенн¤

;

д≥аметр г≥дроцил≥ндра/штока, мм

;

х≥д, мм

;

ном≥нальна штовхальна сила, кЌ

;

ном≥нальний тиск, ћѕа

;

марка робочоњ р≥дини

3.2.

—хеми

3.2.1.

—хема електрична принципова*

(м≥сце дл¤ схеми).

3.2.1.1

ѕерел≥к елемент≥в*

ѕозначенн¤ на схем≥

Ќайменуванн¤ та коротка техн≥чна характеристика

“ип

≥льк≥сть, шт.

ѕрим≥тка

3.2.1.2

≈лектромонтажн≥ кресленн¤*

(м≥сце дл¤ електромонтажних креслень).

3.2.2.

—хема г≥дравл≥чна принципова*

(м≥сце дл¤ схеми).

3.2.2.1

ѕерел≥к елемент≥в*

ѕозначенн¤ на схем≥

Ќайменуванн¤ та коротка техн≥чна характеристика

“ип

≥льк≥сть, шт.

ѕрим≥тка

3.2.3.

—хема пневматична принципова*

(м≥сце дл¤ схеми).

3.2.3.1

ѕерел≥к елемент≥в*

ѕозначенн¤ на схем≥

Ќайменуванн¤ та коротка техн≥чна характеристика

“ип

≥льк≥сть, шт.

ѕрим≥тка

3.2.4.

—хема к≥нематична

Ќа к≥нематичн≥й схем≥ позначаютьс¤ м≥сц¤ встановленн¤ п≥дшипник≥в, перел≥к ¤ких оформлюЇтьс¤ ¤к специф≥кац≥¤ до схеми.

(м≥сце дл¤ схеми).

3.2.4.1

’арактеристика зубчастих передач

Ќомер позиц≥њ на схем≥

ѕозначенн¤ за кресленн¤м

Ќайменуванн¤ деталей

ћодуль, мм

≥льк≥сть зубц≥в

ћатер≥ал, марка

“ермообробка (тверд≥сть зубц≥в)

3.2.4.2

’арактеристика з≥рочок ланцюгових передач

Ќомер позиц≥њ на схем≥

Ќомер стандарту або позначенн¤ на схем≥

Ќайменуванн¤

рок, мм

≥льк≥сть зубц≥в

ћатер≥ал, марка

“ермообробка (тверд≥сть зубц≥в)

3.2.4.3

’арактеристика редуктор≥в

Ќомер позиц≥њ на схем≥

Ќайменуванн¤, тип

ѕозначенн¤ на кресленн≥

ѕередаточне число

3.2.4.4

’арактеристика опорно поворотного обладнанн¤:

найменуванн¤, тип

;

≥ндекс

;

приЇднуван≥ розм≥ри, мм

;

к≥льк≥сть болт≥в, шт.

;

3.2.4.5

’арактеристика гальм:

механ≥зм, на ¤кому встановлене гальмо

;

к≥льк≥сть гальм

;

тип, система(автоматичне, кероване, нормально в≥дкрите або закрите,

колодкове, дискове тощо)

;

д≥аметр гальмового шк≥ва, диска, мм

;

розрахунковий гальмовий момент, на ¤кий налагоджуЇтьс¤

гальмо, Ќм

;

коеф≥ц≥Їнт запасу гальмуванн¤:

вантажноњ леб≥дки

;

стр≥ловоњ леб≥дки

;

прив≥д гальма:

тип ;

;

зусилл¤, Ќ

;

х≥д виконавчого органа, мм

;

шл¤х гальмуванн¤ механ≥зму, м

3.2.5.

—хеми запасовки та характеристика канат≥в ≥ ланцюг≥в

—хеми запасовки вантажних пол≥спаст≥в головного та допом≥жного п≥д≥йманн¤, пол≥спаст≥в п≥д≥йманн¤ стриги, р≥жка тощо.

(м≥сце дл¤ схем).

Ќа схемах зазначаютьс¤ розм≥ри барабан≥в, блок≥в ≥ способи кр≥пленн¤ канат≥в ≥ ланцюг≥в.

3.2.5.1

’арактеристика канат≥в:

призначенн¤ каната (головного, допом≥жного п≥д≥йманн¤, стр≥ловий тощо)

;

умовне позначенн¤ каната за Ќƒ*

;

д≥аметр*, мм

;

довжина, м

;

тимчасовий оп≥р дрот≥в розриву*, Ќ/мм2 (к√с/мм2)

;

розривне зусилл¤ каната в ц≥лому*, Ќ

;

розрахунковий нат¤г каната, Ќ

;

коеф≥ц≥Їнт використанн¤ (коеф≥ц≥Їнт запасу м≥цност≥):

розрахунковий

;

нормативний

3.2.5.2

’арактеристика ланцюг≥в:

призначенн¤ ланцюга ≥ позначенн¤ на схем≥

;

умовне позначенн¤ ланцюга за Ќƒ*

;

кал≥бр ланцюга або д≥аметр ролика*, мм

;

крок ланцюга*, мм

;

довжина ланцюга, мм

;

руйн≥вне навантаженн¤ ланцюга*, кЌ (даЌ)

;

розрахунковий нат¤г, кЌ (даЌ)

;

коеф≥ц≥Їнт запасу м≥цност≥

розрахунковий

;

нормативний

3.3.

¬антажоЦзахоплювальн≥ органи

3.3.1.

√аки:

механ≥зми

;

тип (однорогий, дворогий, кований, пластинчастий тощо)

;

номер заготовки гака за стандартом ≥ позначенн¤ стандарту

;

ном≥нальна вантажоп≥д≥ймальн≥сть (дл¤ групи класиф≥кац≥њ (режиму ро≠ боти)

механ≥зму п≥д≥йманн¤, зазначеноњ в цьому паспорт≥), т

;

фактична висота вертикального перер≥зу гака, мм

;

фактичний розм≥р з≥ва гака, мм

;

заводський номер (р≥к виготовленн¤)

;

клеймо служби техн≥чного контролю (—“ ) виробника крана

3.3.2.

√рейфери:

тип, позначенн¤ за стандартом

;

м≥стк≥сть ковша, м3

;

вид матер≥ал≥в, дл¤ перевалюванн¤ ¤ких призначений грейфер, ≥ њх максимальна

насипна щ≥льн≥сть, т/м3

;

маса грейфера, т

;

маса матер≥алу, що зачерпуЇтьс¤, т

;

заводський номер

;

клеймо —“  виробника крана

3.3.3.

¬антажн≥ електромагн≥ти:

тип

;

джерело струму живленн¤

тип

;

потужн≥сть, к¬т

;

струм живленн¤:

р≥д струму

;

напруга, ¬

;

маса електромагн≥ту, т

;

п≥д≥ймальне зусилл¤, кЌ п≥д час п≥д≥йманн¤ матер≥ал≥в

стружки

;

металобрухту

;

чавунних зливк≥в

;

максимальна температура вантажу, що п≥д≥ймаЇтьс¤, ∞—

;

заводський номер

;

клеймо —“  виробника крана

3.3.4.

≤нш≥ вантажоЦзахоплювальн≥ органи (автоматичн≥ захоплювач≥ тощо)

найменуванн¤

;

тип, марка

;

розрахункова вантажоп≥д≥ймальн≥сть, т

;

маса вантажзахоплювального органа, т

;

габаритн≥ розм≥ри

;

заводський номер (р≥к виготовленн¤)

;

клеймо —“  виробника крана

3.4.

’одовий пристр≥й (шас≥)

3.4.1.

«агальна характеристика шас≥: дл¤ кол≥сних шас≥:

тип шас≥

;

осьова формула*

;

кол≥сна формула приводу та керуванн¤**

;

тип трансм≥с≥њ (механ≥чна, г≥дромехан≥чна)

;

система керуванн¤ повертанн¤м кол≥с

система гальмуванн¤ (у тому числ≥ основна, допом≥жна, авар≥йна, сто¤нкова)

;

система п≥дресорюванн¤ мост≥в, тип (ресорна з амортизатором, г≥дропневматична,

безресорна)

;

типорозм≥р шин

;

дорожн≥й просв≥т м≥н≥мальний, мм

;

тип двигуна

;

установлена потужн≥сть, к¬т (к. с.)

;

м≥стк≥сть паливного бака, л

;

запас ходу, км

;

допустиме навантаженн¤ на мости п≥д час руху, кЌ

;

розпод≥л маси шас≥, т

на передн≥ мости

;

на задн≥ мости

;

дл¤ гусеничних шас≥ (навод¤тьс¤ дан≥ дл¤ вс≥х вар≥ант≥в виконанн¤ гусеничноњ

стр≥чки)

3.5.

ѕрилади, пристроњ безпеки ≥ сигнал≥затори. «апоб≥жн≥ пристроњ

3.5.1.

ќбмежники

3.5.1.1

ќбмежники робочих рух≥в

“ип обмежника

ћехан≥зм, з ¤ким функц≥онально звТ¤заний обмежник

¬≥дстань до упору в момент вимкненн¤ двигуна обмежником, м

≥льк≥сть, шт.

Ќомер позиц≥њ на принципов≥й електричн≥й схем≥

3.5.1.2

ќбмежник рух≥в крана п≥д час робота в обмежених умовах (координатний захист):

на¤вн≥сть обмежника

;

механ≥зми, що вимикаютьс¤ обмежником

3.5.1.3

ќбмежник небезпечного наближенн¤ до л≥н≥њ електропередач≥: механ≥зми, що

вимикаютьс¤ обмежником,

;

3.5.1.4

ќбмежник вантажоп≥д≥ймальност≥:

механ≥зми, що вимикаютьс¤ обмежником,

;

позначенн¤ (марка, тип, модиф≥кац≥¤) ≥ заводський номер

;

максимальне перевантаженн¤, за ¤кого спрацьовуЇ обмежник, %

;

на¤вн≥сть звуковоњ та св≥тловоњ попереджувальноњ сигнал≥зац≥њ

;

перевантаженн¤, при ¤кому вступаЇ в д≥ю попереджувальна сигнал≥зац≥¤,

3.5.2.

ѕокажчики

Ќайменуванн¤

“ип, заводський номер

ѕризначенн¤

ѕокажчик кута нахилу крана

ѕокажчик вантажоп≥д≥ймальност≥ та вильоту

≤нш≥ покажчики

3.5.3.

–еЇстратор параметр≥в роботи крана:

найменуванн¤

;

тип, марка

;

м≥сце розташуванн¤

3.5.4.

«апоб≥жн≥ пристроњ

Ќайменуванн¤

“ип, марка, спос≥б приводу

ѕризначенн¤

—топори гусеничних в≥зк≥в

—то¤нкове гальмо

”пори та ≥нш≥ запоб≥жн≥ пристроњ

3.6.

аб≥на:

м≥сце розташуванн¤

;

призначенн¤

;

(тип, конструктивне виконанн¤ /в≥дкрита, закрита тощо/)

к≥льк≥сть м≥сць

тип, характеристика заскленн¤

;

характеристика ≥зол¤ц≥њ (термо, звуко≥зол¤ц≥¤ тощо)

;

характеристика систем створенн¤ м≥крокл≥мату в каб≥н≥ (вентил¤ц≥¤, опаленн¤,

кондиц≥онуванн¤ тощо)

;

характеристика кр≥сла

;

≥нше обладнанн¤ (склоочисники, вогнегасники тощо)

3.7.

ƒан≥ про метал основних (розрахункових) елемент≥в металоконструкц≥й* крана

Ќайменуванн¤ ≥ позначенн¤ вузл≥в ≥ елемент≥в

¬ид, товщина, д≥аметр металопрокату, стандарт

ћарка матер≥алу, категор≥¤, група, клас м≥цност≥

—тандарт на марку матер≥алу

Ќомер до≠кумента про ¤к≥сть матер≥алу

4. —¬≤ƒќ÷“¬ќ ѕ–ќ ѕ–»»ћјЌЌя

ран

(найменуванн¤, тип, ≥ндекс, виконанн¤)

«аводський номер

,

виготовлений в≥дпов≥дно до вимог нормативних документ≥в,

ран пройшов випробуванн¤ за програмою

(позначенн¤ програм випробувань (приймальних, приймально здавальних тощо), ким ≥ коли узгоджена програма)

≥ визнаний придатним дл¤ експлуатац≥њ з зазначеними в паспорт≥ параметрами.

√арант≥йний строк служби

м≥с¤ц≥в.

—трок служби в раз≥ 1,5зм≥нноњ роботи в паспортному режим≥

рок≥в.

–есурс до першого кап≥тального ремонту

мотогодин.

ћ. ѕ.

“ехн≥чний директор (головний ≥нженер) виробника

(дата)

(шдпис)

Ќачальник —“  виробника

(п≥дпис)